Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

KamloopsWreck.jpg
Схема обломков Камлупса
История
Флаг Канады (1921–1957) .svgКанада
Имя:Камлупс
Оператор:
  • Canada Steamship Lines, Ltd.
  • Монреаль, провинция Квебек, Канада
Строитель:
Номер верфи:68
Завершенный:1924 г.
Судьба:Основан на острове Рояль в западной части озера Верхнее 7 декабря 1927 г.
Примечания:Канадский регистрационный номер 147682
Общие характеристики
Класс и тип:Пакетный фрахтовщик - canaller
Тоннаж:
  • 2402 брутто
  • 1748 нетто
Длина:250 футов (76 м)
Луч:43 футов (13 м)
Высота:24 футов (7,3 м)
Движение:пар тройного расширения
Экипаж:22
KAMLOOPS
SS Kamloops находится в Мичигане.
СС Камлупс
SS Kamloops находится в США.
СС Камлупс
Место расположенияКамлупс-Пойнт, Национальный парк Айл-Рояль , Мичиган [2]
Координаты48 ° 5′6 ″ N 88 ° 45′53 ″ з.д. / 48.08500 ° с.ш.88.76472 ° з. / 48.08500; -88,76472 Координаты: 48 ° 5′6 ″ N 88 ° 45′53 ″ з.д.  / 48.08500 ° с.ш.88.76472 ° з. / 48.08500; -88,76472
Площадь45,9 акров (18,6 га)
Построен1924 г.
АрхитекторСудостроительная компания Фернесс, ООО
Архитектурный стильГрузовое судно
MPSЗатонувшие корабли национального парка Айл Рояль, TR
NRHP ссылка  No.84001769 [1]
Добавлено в NRHP14 июня 1984 г.

SS Камлопс был озеро грузовым , который был частью флота Канада пароходных от его запуска в 1924 году , пока он не упал со всеми руками прочь Isle Royale в озере Верхнего на или около 7 декабря 1927 года.

Canaller [ править ]

Пароход Kamloops был построен компанией Furness Shipbuilding Co. Ltd. [3] в Хавертон-Хилл в Стоктон-он-Тис на северо-востоке Англии для компании Steamships Ltd из Монреаля , Квебек . [4] При длине всего 250 футов (75 м) и мощностью 2402 тонн брутто, [4] Камлопс был относительно небольшое судно для Great Lakes в 1920 - х годах. [3] Она была построена так, чтобы вписаться в шлюзы канала Веллэнд и других канадских каналов нижних Великих озер и реки Святого Лаврентия.за годы до строительства морского пути Святого Лаврентия . [3] Корабль имел две такелажные мачты и паровой двигатель тройного расширения мощностью 1000 л.с. с шотландскими котлами . [4]

Камлупс завершил морские испытания 5 июля 1924 года, затем был отправлен в Копенгаген, Дания, чтобы забрать груз, а затем в Монреаль и Хоутон, штат Мичиган . [4] В canaller , то Камлопс осуществляется диверсифицирован «пакет» грузовой транспорт из канадского порта в порт. Ее основная обязанность заключалась в перевозке промышленных товаров из Монреаля вверх по озерам в Тандер-Бей . [3] В течение 1920-х годов Канада была частью Британской империи ; экономически быстрорастущие районы Империи, такие как провинции Прерии, закупили значительное количество своих промышленных товаров в своей стране, в Англии. Пресноводный флот Канады, включая Камлупс , был важным звеном в этом русле имперской торговли. [5]

В судоходстве Великих озер принято пытаться перевезти как можно больше грузов до зимы, и связанные с этим ледовые условия останавливают движение лодок. Владельцы эксплуатировали судно настолько поздно, насколько это было возможно: в 1924 году оно было одним из последних судов, прошедших через Sault Ste. Марии , а в 1926 году он закончил сезон застрявшим во льду в реке Святой Марии . [4] Камлопс остался под британским реестром до 1926 года, когда он был номинально приобретен новыми владельцами, Канада пароходств и перерегистрированы в Канаде. [4]

Декабрь 1927 г. [ править ]

Камлопс был направлен вверх озеро в конце ноября 1927 года, неся смешанным грузом изготовления бумаги машины , спиральная проволоки для диапазона ограждения , обуви, продуктов питания, трубопроводов и рубероида . [3] 1 декабря пароход зашел в Кортрайт, Онтарио , чтобы пополнить свой груз солью в мешках. [4] Затем он поднял озеро Гурон и прошел через Sault Ste. Канал Мари 4 декабря и столкнулся с проблемой озера Верхнее.

К несчастью для « Камлупса» и других судов, участвующих в операциях по озеру Верхнее, 5 декабря по озеру обрушился сильный шторм. Камлопс , сильно покрыт льдом, в последний раз видел пару к юго - восточному берегу Isle Royale в сумерках на следующий день, 6 декабря. [4] Поиск судна начался 12 декабря, сосредоточившись на полуострове Кевинау и острове Рояль; Обыск продолжался до 22 декабря. [4] Однако корабль и 22 человека на борту никогда больше не видели живыми. [5]

Когда в апреле открылся сезон навигации 1928 года, были предприняты дальнейшие поиски обломков Камлупса . [4] В мае рыбаки обнаружили останки нескольких членов экипажа на мысе Двенадцать часов на острове Рояль (ошибочно сообщается, что они находились на близлежащем острове Амигдалоид ) [3] [4] Кроме того, на берегу были обнаружены обломки корабля. [4] В июне были обнаружены другие тела, и был предпринят более тщательный поиск обломков и членов экипажа, но ничего не было найдено. [4]

Из девяти тел, извлеченных из Камлупсов , пять были опознаны, а останки отправлены ближайшим родственникам. Четверо остались неопознанными и были похоронены в Тандер-Бей. В 2011 г. над их могилой был установлен коллективный мемориальный камень [6].

Послание в бутылке [ править ]

В декабре 1928 года ловец, работавший в устье реки Агава , Онтарио, нашел записку в бутылке от Алисы Беттридж, помощницы стюардессы в возрасте около двадцати лет, которая первоначально пережила затопление, и, прежде чем она сама погибла, написала: «Я - последний остался жив, замерз и умер от голода на острове Рояль в озере Верхнее. Я просто хочу, чтобы мама и папа знали мою судьбу ». [7]

В Камлопс сегодня [ править ]

В течение пятидесяти лет « Камлупс» был одним из кораблей-призраков Великих озер , который бесследно затонул. [5] Однако 21 августа 1977 года [4] ее затонувшее судно было обнаружено к северо-западу от острова Рояль, недалеко от того места, которое сейчас известно как мыс Камлупс , группой спортивных дайверов, проводивших систематические поиски корабля. [4] Обломок был обнаружен на дне озера на глубине более 260 футов (79 м). [8] Корабль лежит на правом борту у подножия подводного утеса. [3]Дымовая труба оторвалась и лежит недалеко, возле кормовой грузовой мачты по правому борту. Груз разбросан рядом с кораблем на дне озера, а в трюмах до сих пор есть проволочные ограждения, высокие ботинки, леденцы и ящики с патокой Honey Bee . [3] На борту корабля все еще есть человеческие останки. [3] Примерно 50 погружений было совершено в Камлупс в 2009 году из 1062 погружений, совершенных на затонувшие корабли в национальном парке Айл-Рояль . [9] Причина ее затопления оставалась загадкой по состоянию на 2007 год. [3]

Камлопс занимает видное место в романе улучшенной смерти по Nevada Барра . Тело современного водолаза вместе с историческими останками человека обнаружено в машинном отделении корабля . [ необходима цитата ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
  2. ^ Место крушения указано как «адрес с ограниченным доступом», но в национальном парке Айл-Рояль разрешены общественные погружения, и указывается местоположение затонувшего судна. Координатное местоположение указано в "The Wrecks of Isle Royale" . Черная собака Дайвинг. Архивировано из оригинального 14 июля 2011 года . Проверено 12 декабря 2010 года .
  3. ^ a b c d e f g h i j "История Камлупсов " . Фридли, Миннесота: Superior Trips LLC. nd . Проверено 13 августа 2007 года .
  4. ^ Б с д е е г ч я J к л м н о Daniel Ленихан; Тони Каррелл; Том Холден; К. Патрик Лабади; Ларри Мерфи; Кен Врана (1987), Дэниел Ленихан (редактор), Исследование подводных культурных ресурсов: Национальный парк Айл Рояль (PDF) , Юго-западный центр культурных ресурсов, стр. 187–209, 326–334
  5. ^ a b c Дуайт Бойер (1968). Корабли-призраки Великих озер . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Додд, Мид и компания. LOC № 68-23094.
  6. ^ "Панихида в честь моряков SS Kamloops" . Тандер-Бей, Онтарио: tbnewswatch.com. 30 ноября 2011 . Проверено 1 сентября 2015 года .
  7. ^ «Кораблекрушение, молодая женщина и сообщение в бутылке» . SooToday.com . 26 мая 2019 года. Архивировано 12 июня 2019 года. Из архива Sault Ste. Публичная библиотека Мари . Почерк подтвержден родителями.
  8. ^ «Подводное плавание с аквалангом» . Национальный парк Айл-Рояль, Служба национальных парков . Проверено 10 декабря 2010 года .
  9. ^ Пит Свегер (2010), «Опыт дайвера» (PDF) , The Greenstone 2010 , стр. 9

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Дэниел Дж. Ленихан (1994), Затонувшие корабли национального парка Айл Рояль: археологические исследования , Портовые города Верхнего озера, ISBN 0-942235-18-5, Архивируются с оригинала на 25 ноября 2010
  • Курт Боуэн (13 августа 2010 г.), «Все руки потеряны: Камлупс» , Advanced Diver Magazine
  • Даниэль Ленихан; Тони Каррелл; Том Холден; К. Патрик Лабади; Ларри Мерфи; Кен Врана (1987), Дэниел Ленихан (редактор), Исследование подводных культурных ресурсов: Национальный парк Айл-Рояль , Юго-западный центр культурных ресурсов

Внешние ссылки [ править ]

  • Файлы затонувших кораблей Великих озер
  • Указатель исторических собраний Великих озер: Камлупс
  • Детройтский университет милосердия