Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Антонио Якобсен - Французский пароход "La Provence", 1911.jpg
SS La Provence на картине Антонио Якобсена
История
Франция
Имя:Ла Прованс
Владелец:Compagnie Generale Transatlantique
Строитель:Chantiers de Penhoët , Сен-Назер
Положил:Декабрь 1903 г. [1]
Запущено:21 марта 1905 г.
Завершенный:1905 г.
Судьба:Затонул 26 февраля 1916 г.
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:13753  GRT
Длина:Длина 191 метр (626,6 футов)
Луч:19,8 метров (65,0 футов)
Черновой вариант:8,15 метра (26,7 футов)
Глубина:12,7 метра (41,7 фута) на миделе [2]
Установленная мощность:30,000 л.с.
Движение:2 паровых двигателя тройного расширения
Скорость:23 узла (26 миль / ч; 43 км / ч)
Вместимость:397 пассажиров первого класса, 205 пассажиров второго класса и 900 пассажиров третьего класса
Экипаж:435

SS La Provence - океанский лайнер и вспомогательный крейсер, торпедированный и затонувший в Средиземном море 26 февраля 1916 года. [3] Он принадлежал французской компании Compagnie Générale Transatlantique .

Спущенный на воду 21 марта 1905 года на церемонии, на которой присутствовали министры общественных работ и торговли вместе с первым морским секретарем, « Ла Прованс» был самым большим кораблем французского торгового флота и самым большим кораблем, построенным во Франции. [1]

Ла Прованс [ править ]

Общая длина La Provence составляла 191 метр (626,6 фута) при ширине 19,8 метра (65,0 футов), а при проектной осадке 8,15 метра (26,7 фута), ограниченных относительно мелкой гаванью Гавра, из которой судно должно было работать, было смещено 19 190 метрических тонн или 18 870 брутто-тонн. [1] [2] Предложение снабдить корабль турбинами было отклонено, и вместо этого были выбраны две обычные паровые машины тройного расширения, приводящие в движение два винта с 30 000 л. [1] [4] Четыре паровых динамо-машины снабжали электроэнергией. [5] Судно было спроектировано с жилыми помещениями для 397 пассажиров первого класса, 205 пассажиров второго класса и 900 пассажиров третьего класса, обслуживаемых 435 членами экипажа, всего 1937 человек. [2]

Судно курсировало по маршруту Гавр - Нью-Йорк, совершив один переход за шесть дней и четыре часа со средней скоростью 21,63 узла. [6]

Вооруженный торговый крейсер " Прованс II" [ править ]

Корабль был передан французскому правительству и стал французским военно-морским флотом Provence II , вооруженным торговым крейсером, который был преобразован в военный корабль для поддержки Галлиполийской кампании и Македонской кампании во время Первой мировой войны [6] [7] [8 ] ] [9] Прованс II переправлял войска из Франции в Салоники, когда он был потоплен немецкой подводной лодкой U-35 под командованием Лотара фон Арно де ла Периера к югу от мыса Матапан . [8] Корабль занесен в список так быстро, что многие спасательные шлюпкинельзя было использовать. Выживших было 742 человека. При затоплении погибло около 1000 человек. [10]

Современные сообщения из Парижа свидетельствуют о почти 4000 человек на борту и 3130 погибших. [11] Современные отчеты о потерях пересматривают эти цифры в сторону уменьшения до 1700 военнослужащих на борту и менее 1000 погибших. [9] Военные отчеты из Парижа о потерях в этом одном затоплении довольно близки к общему количеству, 3180, для трех военных кораблей, потопленных в связи с перемещением войск в Салониках: Прованс II , Галлия (октябрь 1916 г.) и Амирал Магон (Януари 1917 г.) ). [12]

Sydney Morning Herald за 8 марта 1916 г. и несколько других англоязычных газет писали:

М. Бокановски , французский депутат, который является одним из оставшихся в живых французского вспомогательного крейсера «Прованс», который был торпедирован и потоплен в Средиземном море, сообщает, что на его борту находился батальон Третьей колониальной пехоты. Не было ни причитаний, ни паники, хотя корабль быстро тонул, а котлы взрывались.

По его словам, капитан Веско остался на мостике, спокойно отдавая приказы, и, наконец, воскликнул: «Adieu, mes enfants». Мужчины собрались на носу и ответили: «Да здравствует Франция». Затем «Прованс» резко нырнул, и носовая палуба перпендикулярно поднялась над водой.

Британский патруль и французский торпедный катер подобрали выживших после того, как они пробыли в воде 18 часов. Многие погибли или сошли с ума до прибытия спасательных судов.

См. Также [ править ]

  • Список по числу погибших кораблей, потопленных подводными лодками
  • Список океанских лайнеров

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Морская инженерия, май 1905 г. , стр. 206.
  2. ^ a b c Морская инженерия, август 1905 г. , стр. 315.
  3. ^ «Величайшее бедствие». Стандарт Огдена . 4 марта 1916 г. с. 16.
  4. ↑ Морская инженерия, август 1905 г. , стр. 317.
  5. ↑ Морская инженерия, август 1905 г. , стр. 316.
  6. ^ а б Смит 1947 , стр. 112.
  7. Перейти ↑ Wise & Baron 2004 , p. 88.
  8. ^ Б Журнал Argus-Weekend, 5 апреля 1941 .
  9. ^ a b Wise & Baron 2004 , стр. 90.
  10. Перейти ↑ Halpern, Paul G. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Лондон: Рутледж. п. 386.
  11. ^ Антиохия Новости, 9 марта 1916 .
  12. Перейти ↑ Wise & Baron 2004 , pp. 87–88.

Библиография [ править ]

  • Antioch News (1916). «3 130 пропавших без вести на корабле» . Новости Антиохии . А.Б. Джонсон, Антиохия, Иллинойс. XXIX (9 марта 1916 г.) . Проверено 30 января 2015 года .
  • Данн, RCC (1941). «В результате взрыва бомбы британских ВВС погиб лидер немецких подводных лодок» . Журнал выходного дня «Аргус» . Аргус, Перт, Западная Австралия (5 апреля 1941 г.) . Проверено 30 января 2015 года .
  • Пельтье, Дж. (1905). «Запуск нового французского лайнера La Provence » . Морская инженерия . Нью-Йорк: Marine Engineering, Inc. 10 (май 1905 г.) . Проверено 28 января 2015 .
  • Рамакерс, Л. (1905). "Новый пассажирский пароход Ла Прованс " . Морская инженерия . Нью-Йорк: Marine Engineering, Inc. 10 (август 1905 г.) . Проверено 28 января 2015 .
  • Смит, Юджин В. (1947). Трансатлантические пассажирские суда в прошлом и настоящем . LCCN  47006048 . Проверено 30 января 2015 года .
  • Мудрый, Джеймс Э .; Барон, Скотт (2004). Солдаты, потерянные в море . Аннаполис, штат Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1591149665. LCCN  2003009755 . Проверено 30 января 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Опускание Прованса II , рассказ Н. Бокановского (ссылка открывает две страницы перед аккаунтом)