Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

SM U-35 - немецкая подводная лодка класса U 31, которая действовала в Средиземном море во время Первой мировой войны . В итоге она стала самой успешной подводной лодкой, участвовавшей в войне, потопив 224 корабля на общую сумму 539 741  брутто-регистровую тонну  (GRT).

Ее капитаном, который дольше всех служил, был Лотар фон Арно де ла Периер . Под его командованием U-35 потопила 195 кораблей, что сделало его самым успешным командиром подводной лодки в истории.

Дизайн [ править ]

Немецкие подводные лодки Type U 31 представляли собой двухкорпусные океанские подводные лодки, аналогичные по размерам подводным лодкам Type 23 и Type 27 и лишь незначительно отличающиеся двигательной установкой и скоростью. Они считались очень хорошими лодками в открытом море со средней маневренностью и хорошей управляемостью на поверхности. [5]

U-35 имела общую длину 64,70 м (212 футов 3 дюйма), ее прочный корпус составлял 52,36 м (171 фут 9 дюймов) в длину. Катера луч был 6,32 м (20 футов 9 дюймов) (о / а), в то время как корпус измеренного давления 4,05 м (13 футов 3 дюйма). Тип 31 имел осадку 3,56 м (11 футов 8 дюймов) при общей высоте 7,68–8,04 м (25 футов 2 дюйма - 26 футов 5 дюймов). Лодки водоизмещали 971 тонну (956 длинных тонн); 685 т (674 длинных тонны) в надводном положении и 878 т (864 длинных тонны) в погруженном состоянии. [5]

U-35 был оснащен двумя 6-цилиндровыми двухтактными дизельными двигателями Germania общей мощностью 1850 лошадиных сил (1361  кВт ; 1825  л.с. ) для использования на поверхности и двумя электродвигателями двойного действия Siemens-Schuckert общей мощностью 1200 л.с. PS (883 кВт; 1184 л.с.) для подводного использования. Эти двигатели приводили в действие два вала, каждый с гребным винтом длиной 1,60 м (5 футов 3 дюйма) , что давало лодке максимальную надводную скорость 16,4 узла (30,4 км / ч; 18,9 миль / ч) и 9,7 узла (18,0 км / ч; 11,2 миль / ч). ) при погружении. Дальность плавания составила 8790 морских миль.(16280 км; 10120 миль) при скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) на поверхности и 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой. Глубина погружения составляла 50 м (164 фута 1 дюйм). [5]

Подводная лодка была вооружена четырьмя торпедными аппаратами диаметром 50 см (20 дюймов ) , двумя в носовой части и двумя в корме , и несла 6 торпед . Кроме того, в 1915 году U-35 был оснащен одной палубной пушкой Uk L / 30 8,8 см (3,5 дюйма) , которая была заменена 10,5-см (4,1 дюйма) пушкой в ​​1916/17 году. Катера дополнение было 4 офицеров и 31 зачислено. [5]

История обслуживания [ править ]

U-35 ' s киль был заложен 20 декабря 1912 года на Крупп Germaniawerft верфи в Киле . Срок поставки должен был быть 1 марта 1914 года, но он был отложен из-за проблем с разработкой дизельных двигателей. U-35 официально введен в эксплуатацию 3 ноября 1914 года под командованием Kapitänleutnant Вальдемар Кофамел . Ведущим инженером был Ханс Фехтер. Он плавал с II Flottille, находившимся в Гельголанде .

U-35 выполнила свои первые два развертывания в разведывательных действиях в Северном море . В следующих трех операциях U-35 потопила 17 торговых судов на общую сумму 25 716 брутто-  тонн . Позже он был спарен с U-34 после битвы под Каттаро , Черногория , и потопил три торговых корабля на общую сумму 4067  брутто . U-35 сделал еще два путешествия и уничтожили более 15 торговых судов на общую сумму 59,409  GRT . В их число вошли 23 октября 1915 г. британский транспортный корабль Marquette.в Эгейском море. Она несла колонну боеприпасов 29-й дивизии; а также персонал 1-го стационарного госпиталя Новой Зеландии, несмотря на то, что британский госпитальный корабль Grantully Castle плыл по тому же маршруту в тот же день. [6]

9 ноября 1915 года, с помощью сестры U-34 , U-35 потопила SS калифорнийский , грузовой корабль , самый известный за его бездействие во время погружения в RMS Titanic на 15 апреля 1912 года, несмотря на ближайший корабль в районе . U-35 совершил переворот после того, как U-34 ранее атаковал калифорнийцев . Она была на буксире с французского патрульного катера, когда U-35 подошла, чтобы прикончить ее. [7] По совпадению, U-35 также окажется в непосредственной близости от родственного корабля злополучного Титаника RMS Olympic.в неизвестную дату в 1916 году, но «условия сделали нападение невозможным». [8]

18 ноября 1915 года Kptlt. де ла Периер принял командование U-35 . Он провел 15 миссий, в первую очередь , в Средиземном море, и потопил 189 торговых судов в общей сложности 446,708  GRT . Кроме того, U-35 потопила британскую канонерскую лодку HMS  Primula 29 февраля 1916 года и французскую канонерскую лодку Rigel 2 октября 1916 года.

26 февраля 1916 года он успешно торпедировал и потопил вооруженный торговый крейсер La Provence с 1800 французскими солдатами недалеко от острова Сериго, потеряв 990 человек. [9]

U-35 ' сек четырнадцатого патруль (26 июля по 20 августа 1916 г.) под де ла Perière выступает как самый успешный подводного патрулирования всех времен. За это время было потоплено 54 торговых судна на общую сумму 90 350 брутто-  тонн .

Она также затонула 4 октября 1916 года, французское транспортное судно SS  Gallia , в результате чего погибло от 600 до 1800 человек.

Kptlt. Эрнст фон Фойгт принял командование U-35 17 марта 1918 года. В период с 7 сентября по 9 октября 1918 года он предпринял два патрулирования, столкновение с противником и переход к передислокации, но оба были немедленно прерваны из-за повреждения двигателя. 14 октября 1918 года Kptlt. Хейно фон Хаймбург принял командование, и U-35 был переведен в Киль.

Судьба [ править ]

После окончания Первой мировой войны U-35 был доставлен в Англию и с 1919 по 1920 год стоял в Блите , а затем распался.

Оригиналы документов из комнаты 40 [ править ]

Ниже приводится дословная транскрипция записанных действий SM U-35, известных британской военно-морской разведке, комната 40 OB : [10]

«СМ У-35.

Kptlt. Kophamel до января 1916 г., затем Kptlt. фон Арно де ла Перьер до 1918 года, затем Kptlt. фон Фойгт. Был завершен в Киле в начале ноября 1914 года и проходил испытания в школе с 15 ноября 1914 года по 12 января 1915 года. Затем он отправился на службу в Северное море и присоединился ко 2-й половине флотилии.

  • 19–21 января 1915 г. Набережный патруль.
  • ? 23–26 января 1915 г. Набережный патруль.
  • 1 февраля 1915 года. Набережная.
  • 7–20 марта 1915 г. Канал через Дувр к Ирландскому морю.
  • 29 апреля - 2 мая 1915 г. Северное море. Затонул 1 СС. Вернулся с неисправностью двигателя.
  • 29 мая - 23 июня 1915 г. На севере к югу от Ирландии. 5 SS, 9 парусников, потоплены.
  • 4–23 августа 1915 года. В Средиземное море, Нортабаут, потопил 3 парусных судна и прибыл в Каттаро 23 августа 1915 года, где присоединился к флотилии Пола-Каттаро.
  • 12–22 сентября 1915 г. Вышел из Каттаро и потопил 3 SS, один около C. Mattapan, другой - к югу от Крита. Вернулся в Каттаро.
  • В начале октября 1915 г. находился в походе, подробности которого неизвестны.
  • 30 октября 1915 г. - 13 ноября 1915 г. В восточном Средиземноморье потоплено 11 пароходов, также 5 ноября HMS Tara , египетский крейсер CG Abbas и поврежден Нур-Эль-Бахр , все в заливе Соллум. 8 ноября подводную лодку атаковал французский траулер.
  • С середины декабря 1915 г. по 6 января 1916 г. В центральном Средиземноморье. Потопил 5 СС и выпустил 2 торпеды по HMS Mimosa .
  • 21 февраля 1916 - 4 марта 1916. В Центральном Средиземноморье потопил 3 SS и дважды атаковал Олимпик, 24 февраля был атакован HMS Marguerite .
  • 27 марта - 17 апреля 1916 г. В водах Испании затонуло около 8 СС.
  • Июнь 1916 года. В этом месяце U-35 вошла в Карфагену 21 июня. Она потопила все 19 пароходов, 21 парусник и атаковала, но не потопила 7 кораблей, в том числе 3 вооруженных британских корабля. Его затопление произошло за 19 дней, в основном в районе Сардинии, Менорки, Барселоны и Генуэзского залива.
  • 27 июля - 15 августа 1916 года. За 20 дней во время круиза из Каттаро в испанские воды западного Средиземноморья U-35 потопила 29 SS, 24 парусника. Атаковал 8 SS и французский крейсер и повредил, но не потопил 3 других корабля с заявленным тоннажем 91 000 тонн. 14 сентября - 9 октября 1916 г. В своей обычной сфере, которую можно приблизительно определить как у испанского побережья Средиземного моря, затонуло около 19 SS, 4 парусных и 3 других судна. Он также атаковал 4 SS 29/30 декабря 1916 - 13 января 1917. В центральной части Средиземного моря. Потопил 4 корабля SS на линии между Мальтой и проливом Отранто.
  • 6 февраля - 2 марта 1917 г. Потопил 7 SS, 6 парусников в западном Средиземноморье.
  • 30 марта - 5/6 мая 1917 г. (приблизительно). Потопил 3 парохода, 3 парусника и еще одно торговое судно в западном Средиземноморье. Прошло через Гибралтарский пролив в ночь с 12 на 13 апреля, и в следующие две недели потопило 24 SS, 1 парусник на западных подходах к проливам. После возвращения в Средиземное море он потопил еще 1 судно SS 80 000 тонн. Во время круиза на борту был профессиональный оператор, а снятые фильмы были выставлены в Великобритании в 1919 году.
  • 4/5 октября - 6 ноября 1917 г. В ночь с 13 на 14 октября покинул Каттаро и прошел через Гибралтарский пролив. 15 октября, возможно, подвергся нападению со стороны HMS City of Belfast , а 16 октября - со стороны TB95 . При повторном входе в Средиземное море затонул около 4 кораблей, а 6 ноября был атакован французской подводной лодкой « Фарадей» .
  • 7/8 декабря 1917 г. - 1 января 1918 г. Уехал из Каттаро и 15 декабря подвергся бомбардировке гидросамолета. Прошёл Гибралтарский пролив в ночь с 16 на 17 декабря. Вновь вошел в Средиземное море в ночь с 21 на 22 декабря. Вернулся на Каттаро, потопив 5 SS и 1 парусник. В период, когда она находилась к западу от пролива, она, возможно, действовала против французских кораблей, перевозивших продукты питания, с западного побережья Марокко. Всего на этот круиз было заявлено 28000 тонн.
  • Февраль 1918 года. U-35 находился в следующем походе, в ходе которого было заявлено о затоплении 26 000 тонн. После этого был переведен ее знаменитый командир фон Арно де ла Перьер и Кптлт. Лодку взял на себя Эрнст фон Фойгт.
  • В походе в августе - начале сентября 1918 г. было подано 3 парохода.
  • В октябре 1918 года она вернулась в Киль у пролива и 27 ноября 1918 года была сдана в Харвиче.

Примечание: SS = Steam Ship; SV = парусное судно; Нортабаут, Макл Флугга, Ярмарка I. = вокруг Шотландии; Sound, Belts, Kattegat = через север Дании в / из немецких портов на Балтике; Bight = в / из немецких портов Северного моря; успех = потопление кораблей

Коэрвер, Ганс Иоахим (2009). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914-1918 гг. Том II, Флот в Бытии . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-77-0.

Краткое изложение истории рейдов [ править ]

SM U-35 на поверхности в Средиземном море

Заметки [ править ]

  1. ^ Водоизмещение торговых судов указано в регистровых тоннах брутто . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах.

Цитаты [ править ]

  1. ^ Helgason, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Вальдемар Копхамель (Pour le Mérite)" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 26 января 2015 года .
  2. ^ Helgason, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Лотар фон Арно де ла Периер (Pour le Mérite)» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 26 января 2015 года .
  3. ^ Helgason, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Эрнст фон Фойгт" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 26 января 2015 года .
  4. ^ Helgason, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Хейно фон Хаймбург (Pour le Mérite)" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 26 января 2015 года .
  5. ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 6.
  6. ^ Облако над Маркеттом Дж. М. Смитом (1990, Окленд, Новая Зеландия) ISBN 047301081X 
  7. ^ https://www.encyclopedia-titanica.org/titanic-ships/californian.html
  8. ^ https://www.encyclopedia-titanica.org/the-ss-californian-and-dundee-scotlands-forgotten-leviathan.html
  9. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: затонул Ла Прованс» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 23 декабря 2014 .
  10. National Archives, Kew: HW 7/3, Room 40, History of German Naval Warfare 1914-1918 (Опубликовано ниже - Room 40: German Naval Warfare 1914-1918)
  11. ^ Helgason, Гудмундур. "Корабли сбиты U-35" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 16 марта 2009 года .

Библиография [ править ]

  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Эберхард Рёсслер: Geschichte des deutschen U-Bootbaus - Band 1 . Бернард и Грефе Верлаг 1996, ISBN 3-86047-153-8 
  • Бодо Херцог: Deutsche U-Boote 1906-1966 . Manfred Pawlak Verlags GmbH, Herrschingen 1990, ISBN 3-88199-687-7 
  • Шпиндлер, Арно (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 томов . Берлин: Mittler & Sohn. Тт. 4 + 5, относящиеся к 1917 + 18, найти очень сложно: в Библиотеке Гилдхолла в Лондоне есть все, также Том. 1-3 в английском переводе: Подводная война против коммерции.
  • Бизли, Патрик (1982). Комната 40: британская военно-морская разведка 1914-1918 гг . Лондон: Х. Гамильтон. ISBN 978-0-241-10864-2.
  • Хальперн, Пол Г. (1935). Военно-морская история Первой мировой войны . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 978-1-85728-498-0.
  • Ресслер, Эберхард (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine . Бонн: Бернар и Грефе. ISBN 978-3-7637-5963-7.
  • Шредер, Иоахим (2002). Die U-Boote des Kaisers . Бонн: Бернар и Грефе. ISBN 978-3-7637-6235-4.
  • Коэрвер, Ганс Иоахим (2008). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914-1918 гг. Том I. Флот в действии . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-76-3.
  • Коэрвер, Ганс Иоахим (2009). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914-1918 гг. Том II, Флот в Бытии . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-77-0.
  • Богедайн, Клеменс (2016). Лотар против Арно де ла Периер. Erfolgreichster U-Bootkommandant der Seekriegsgeschichte - Ein vergessener "Kriegsheld"? . Штутгарт: Франц Штайнер Верлаг. ISBN 978-3-515-11256-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотографии походов немецкой подводной лодки U-54 в 1916-1918 гг. Отличное качество фото, комментарии на немецком языке.
  • 44 мин. фильм 1917 года о походе немецкой подводной лодки U-35. Немецкий пропагандистский фильм без убитых и раненых; много подробностей о подводных лодках в Первой мировой войне. В 6 частях.
  • Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U 35" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
  • Комната 40: оригинальные документы, фотографии и карты о немецких подводных лодках Первой мировой войны и британской разведке комнаты 40 из Национального архива , Кью, Ричмонд, Великобритания.