| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Уильям Грей и Ко. Лтд. , Хартлпул. |
| Номер верфи: | 1178 |
| Запущено: | 28 декабря 1944 г. |
| Завершенный: | Март 1945 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | основан 22 октября 1963 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 315 футов 5 дюймов (96,14 м) |
| Луч: | 46 футов 5 дюймов (14,15 м) |
| Глубина: | 22 футов 1 дюйм (6,73 м) |
| Движение: | 1 паровая машина тройного расширения (Central Marine Engine Works, West Hartlepool) |
| Вместимость: |
|
Manticos был тяжеловесным кораблем общим объемом 3538 тонн,который был построен компанией William Gray & Co. Ltd. , Западный Хартлпул в 1944 году как Empire Barbados для Министерства военного транспорта (MoWT). В 1948 году она была продана и переименована в Теннисон . Она была снова продана в 1950 году и переименована в Berylstone, а в 1960 году была снова продана и переименована в Manticos . 8 октября 1963 г. на нем произошла утечка, и, несмотря на попытки спасти его, 22 октября 1963 г. он затонул.
История [ править ]
Компания Empire Barbados была построена компанией William Gray & Co Ltd, Западный Хартлпул под номером 1178. Она была спущена на воду 28 декабря 1944 года и завершена в марте 1945 года. Она была построена для MoWT [1] и первоначально эксплуатировалась под управлением Джозефа Константина. Пароход Line Ltd. [2] в 1946 году управление передается Родни парохода Co Ltd, Лондон . [3] В 1948 году она была продана Rodney Steamship Co Ltd и переименована в Tennyson , проработав с ними два года под управлением Anglo-Danubian Transport Co Ltd, Лондон . В 1950 году Теннисон был продан T Stone (Shipping) Ltd и переименован в Berylstone.. Она работала под управлением Stone & Rolfe Ltd, Суонси . [1] Ее порт приписки был Лланелли . 14 сентября 1951 года Берилстон был разбомблен тремя советскими самолетами под Архангельском . [4] Berylstone прослужила десять лет и была продана в 1960 году компании Compagnia Navigazione Zannis. Греция и переименовали в Мантикос . Она работала под управлением A Halcoussis & Co, Греция. [1]
Тонет [ править ]
8 октября 1963 года « Мантикос» совершал рейс из Либревиля , Габон, в Средиземное море с грузом бревен, когда на нем обнаружилась утечка. Она была выброшена на берег примерно в 210 морских милях (390 км) к югу от Дакара , Сенегал [1] ( 11 ° 14′N 16 ° 32′W / 11,233 ° с. Ш. 16,533 ° з. ). [3] 16 октября рядом с ним находился буксир , который помогал откачивать воду, но 22 октября утечка увеличилась, и кормовая часть « Мантикоса» затопила . Корабль был объявлен полностью погибшим. [1]
Официальный номер и кодовые буквы [ править ]
Официальные номера были предшественниками номеров ИМО .
Империя Барбадос имела официальный номер Великобритании 180081 и использовала кодовые буквы GFDX. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e Митчелл, WH, и Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd., стр. 203–04. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ a b "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТАНОВКИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 10 марта 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б "ИМПЕРИЯ - Б" . Маринерс-Л . Проверено 10 марта 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Бомбы возле британского корабля". The Times (52136). Лондон. 19 октября 1951 г. col D, p. 4.
