SS Puerto Rican — танкер под американским флагом , выведенный из строя в результате взрыва 31 октября 1984 года. Танкер водоизмещением 20 295 GRT , длиной 632 фута ( 192,6 м) принадлежал Bankers Trust Company и эксплуатировался компанией Keystone Shipping Co. из Филадельфии, которая сгорела. в результате взрыва кормовая часть затонула всего через несколько часов после того, как он покинул Сан-Франциско и направился в Новый Орлеан с грузом в 91 984 барреля смазочного масла и присадок. Помимо груза перед отправкой судно было заправлено 8500 баррелями мазута (бункер С). [2]
Корабль отбыл сразу после полуночи и находился в процессе высадки пилота в 3:24 утра, когда рядом с центрально-независимым танком № 6 произошел взрыв, в результате которого пилот капитан Джеймс С. Нолан и два члена экипажа упали в воду. Лоцманский катер «Сан-Франциско» спас пилота и одного из двух членов экипажа. [2]
Корабль находился в восьми милях от моста Золотые Ворота 31 октября 1984 года в 3:24 утра, когда его разорвало очень сильным двойным взрывом прямо перед рубкой. Секция палубы длиной 100 футов, во всю ширину судна, была подброшена вверх, а затем обратно на палубу перед ней, когда пламя поднялось на сотни футов в воздух.
Пилот-бар, третий помощник капитана и член экипажа были брошены в море. Лоцманский катер «Сан-Франциско» спас тяжелораненых пилота и помощника капитана, но член экипажа погиб. Поскольку на борту бушевал пожар, береговая охрана отбуксировала поврежденный корабль дальше в море, чтобы он не разбился и не сбросил груз возле залива Сан-Франциско. 1 ноября через этот район прошел шторм, обрушившийся на Пуэрто-Рико ветром со скоростью 35 миль в час и волнами высотой 16 футов. В тот вечер, после 32 часов усилий, пожарные катера ВМФ наконец потушили пожар. 3 ноября в 30 милях к юго-западу от Золотых Ворот оно разбилось, его кормовая часть затонула на глубину 1500 футов в пределах залива Национального морского заповедника Большой Фараллонес . В воду ушло более миллиона с четвертью галлонов нефтепродуктов, около трети груза Пуэрто-Рико .
Через несколько дней после взрыва в средствах массовой информации появились намеки на диверсию, связанную с трудовым спором. [4] Судно было пикетировано в порту Залива, а некоторые члены его экипажа подвергались преследованиям со стороны пикетов морского профсоюза. [5] Вмешалось ФБР, но было быстро установлено, что никакого точечного взрыва не произошло. Позже выяснилось, что взрыв, вероятно, произошел из-за дыр в переборках танкового отсека, которые позволили каустической соде смешаться с цинком, образовав смертоносный газообразный водород, который затем взорвался. Комиссия по расследованию береговой охраны объяснила это халатностью офицеров корабля во время рейса из Лонг-Бич. Однако причину взрыва с уверенностью установить не удалось. [5]
Воздействие на окружающую среду было значительным. Помимо первоначального разлива, из затонувшей кормовой части продолжали сбрасываться тяжелые бункерные масла – целых 8000 баррелей – в течение нескольких месяцев, а возможно, и лет после этого. По оценкам, в результате разлива нефти в результате разлива нефти погибло 4815 морских птиц; еще 1368 человек были восстановлены. [6] [7]