 СС Рома | |
| История | |
|---|---|
 Италия | |
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Порт регистрации: |  Генуя , Италия |
| Строитель: | Верфи Ансальдо, Генуя, Италия |
| Запущено: | 26 февраля 1926 г. |
| Завершенный: | Сентябрь 1926 г. |
| В сервисе: | 21 сентября 1926 г. |
| Судьба: | Затоплен, подъем отменен в 1951 г., завершен в 1952 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: |
|
| Тоннаж: | 32583 GRT |
| Длина: | 215,25 м (706,2 футов) |
| Луч: | 25,2 м (82,7 футов) |
| Проект: | 9,2 м (30,2 футов) |
| Движение: | 8 паровых турбин с редуктором 4 вала, 4 винта |
| Скорость: | 20 узлов |
SS Roma был океанский лайнер , построенный для итальянской судоходной компании Navigazione Generale Italiana из Генуи на Ansaldo верфи в Сестри Поненте . Она была кораблем-сестрой MS Augustus . Позже судно было переведено на новую итальянскую линию после слияния Navigazione Generale Italiana.
История [ править ]
После окончания Первой мировой войны многие судоходные компании ждали денег, чтобы построить новые лайнеры. Navigazione Generale Italiana заказала у верфи Ansaldo два новых трансатлантических лайнера общим объемом 30 000 тонн . Первый корабль был спущен на воду в 1926 году и получил название « Рома» . У нее был полностью стальной корпус . Ее интерьер был оформлен в стиле барокко. Судно было 32583 GRT с кодом сигнала буквы ICEV. [1]
В отличие от Roma ' s сестра корабля MS Августу , Roma был оснащен восьми турбин , соединенных парами четырех валов. Пар для турбин подавали 9 двухконтурных и 4 однопоточных котла; В целом, корабль мог развивать максимальную скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль в час). [1] Часть техники была получена с отмененного линкора класса Франческо Караччиоло военно-морского флота Италии « Кристофоро Колумбо» . [2] Рома мог перевезти 1700 пассажиров (375 пассажиров первого, 300 второго, 300 среднего, 700 третьего класса).
Две ее воронки были перекрашены в цвета Italian Line после того, как ее компания объединилась с Lloyd Sabaudo и Cosulich Line, чтобы сформировать новую Italian Line . В 1933 году на смену промежуточному классу пришел туристический. Основная палуба была покрыта тиком .
30 января 1932 года Рома протаранил американский океанский лайнер « Президент Рузвельт» в Нью-Йорке , серьезно повредив президенту Рузвельту . [3] Президент Рузвельт был отремонтирован и вернулся в строй.
Преобразование в авианосец [ править ]
Когда разразилась Вторая мировая война, он был поставлен на прикол, а затем был передан итальянскому флоту . Затем он был переоборудован и преобразован в авианосец под названием Aquila . После переоборудования скорость увеличилась до 30 узлов. Она была захвачена немецкими оккупационными войсками в 1943 году, но через два года была частично потоплена итальянскими союзниками . После окончания конфликта ее обломки были подняты и отбуксированы в Специю , где она была сдана на слом в 1951–1952 годах.
См. Также [ править ]
- MS Augustus
- Итальянский авианосец Aquila
Ссылки [ править ]
- ^ a b Судовой регистр Ллойда 1934–35 (PDF) . Нью-Йорк: Регистр судоходства Ллойда. 1935 . Проверено 24 ноября 2018 года .
- ^ Ордовини, Петронио; и др., стр. 332
- ^ "Сообщения о несчастных случаях". The Times (46045). Лондон. 1 февраля 1932 г. col F, p. 19.
Библиография [ править ]
- Ордовини, Альдо Ф .; Петронио, Фульвио; и другие. (2017). «Главные корабли Королевского итальянского флота, 1860–1918: Часть 4: Линкоры-дредноуты». Военный корабль Интернэшнл . LIV (4): 307–343. ISSN 0043-0374 .
