Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Класс Франческо Караччиоло
Caracciolo class.jpg
Право-высота рисунок Франческо Караччоло класса
Обзор класса
Имя:Класс Франческо Караччиоло
Операторы: Регия Марина
Предшествует:Андреа Дориа класс
Преемник:Литторио класс
Построено:1914–1920 гг.
Планируется:4
Отменено:4
Общие характеристики
Тип:Линкор
Смещение:34000  т (33000 длинных тонн ) ( полная нагрузка )
Длина:212 м (696 футов) ( лоа )
Луч:29,6 м (97 футов 1 дюйм)
Проект:9,5 м (31 фут 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:4 × вала; 4 × паровые турбины
Скорость:28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч)
Классифицировать:8000  морских миль (15000 км; 9200 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Вооружение:
Броня:

В Francesco Караччоло -класса линкора были группой из четырех линейных кораблей предназначены для Regia Marina (Royal ВМС Италии) в 1913 году и заказал в 1914 году первое судно класса, Франческо Караччоло , был заложен в конце 1914 года; три других корабля, « Кристофоро Коломбо» , « Маркантонио Колонна» и « Франческо Морозини» последовали за ними в 1915 году. Вооруженные главной батареей из восьми 381-мм (15 дюймов) орудий и обладали максимальной скоростью 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час), четыре корабля должны были быть эквивалентом быстрых линкоров, таких как британскиеКласс королевы Елизаветы .

Класс так и не был завершен из-за нехватки материалов и смещения приоритетов строительства после начала Первой мировой войны в 1914 году. Только головной корабль был спущен на воду в 1920 году, и было рассмотрено несколько предложений по преобразованию его в авианосец , но бюджетные проблемы предотвратили любые работа выполняется. Он был продан итальянской судоходной фирме для преобразования в торговое судно, но это оказалось слишком дорого, и с 1926 года судно было разобрано на металлолом .

Дизайн [ править ]

В 1913 году адмирал Паоло Таон ди Ревель стал начальником штаба Regia Marina (Королевский флот Италии). В условиях высокой напряженности в Европе и продолжающейся гонки вооружений военно-морских сил он добился разрешения на грандиозную новую программу строительства, которая предусматривала создание четырех новых линкоров, трех крейсеров и множества других боевых кораблей. [1] Заказанный в 1914 году, класс Francesco Caracciolo был первым типом линкора супер-дредноут, спроектированным Regia Marina . [2] Они должны были соответствовать новым скоростным линкорам , строящимся в иностранных флотах, таких как британская королева Елизавета.класс . Контр-адмирал Эдгардо Феррати отвечал за подготовку проектов. Первоначально Феррати требовал корабль, вооруженный двенадцатью 381-миллиметровыми орудиями и двадцатью 152-миллиметровыми (6-дюймовыми) вторичными орудиями, но к тому времени, когда он завершил разработку проекта, он сократил основную батарею до восьми орудий и вторичную батарею до двенадцати. пистолеты. [3]

Характеристики [ править ]

Штриховой рисунок класса Франческо Караччиоло ; обратите внимание на неправильные аспекты, такие как одиночная мачта и нос таран

Класс Francesco Caracciolo был 201,6 м (661 фут) в длину по ватерлинии и 212 м (696 футов) в длину в целом . Корабли имели ширину 29,6 м (97 футов) и осадку 9,5 м (31 фут). Они бы вытеснили 31 400 метрических тонн (30 900 длинных тонн ) при нормальной загрузке и до 34 000 тонн (33 000 длинных тонн) при полной нагрузке . Они должны были быть оснащены двумя треножными мачтами . [3]

Эти корабли должны были быть приведены в действии четыре Парсонса паровых турбин , каждый приводной одного вал, с использованием пары , представленной двадцать нефтей топлива Ярьих котлов . Котлы были разделены на две большие воронки . Турбины были рассчитаны на 105 000 лошадиных сил на валу (78 000  кВт ), что должно было обеспечить максимальную скорость 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час). При более экономичной скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) корабли, по оценкам, имели дальность полета в 8000 морских миль (15000 км; 9 200 миль). [3]

Франческо Караччоло и ее сестры должны были быть вооружены основной батареи из восьми 40- калибра CANNONE NAVALE - да 381/40 орудий в четырех близнецов орудийные башни , все смонтированные на оси в superfiring пар носовой и кормовой части надстройки . [3] Орудия выпустили 885-килограммовые (1951 фунт) снаряды с начальной скоростью 700 метров в секунду (2300 футов / с) [4] на дальность 19 800 метров (21 700 ярдов). Вторичное вооружение кораблей должно было состоять из дюжины пушек Cannone navale da 152/50 (6 дюймов) 50 калибра [5], установленных в сгруппированных казематах.миделя . [3] Их 50-килограммовые (110 фунтов) снаряды имели начальную скорость 850 метров в секунду (2800 футов / с). [5] Противовоздушная оборона должна была обеспечиваться восемью пушками Cannone da 102/45 (4 дюйма) 45 калибра и дюжиной 40-миллиметровых (1,6 дюйма) орудий. [6] 102-мм орудия выпустили снаряд массой 13,75 кг (30,3 фунта) с начальной скоростью 850 метров в секунду (2800 футов / с). [7] Как было типично для крупных кораблей того периода, корабли класса Francesco Caracciolo должны были быть вооружены восемью торпедными аппаратами диаметром 450 мм (17,7 дюйма) или 533 мм (21 дюйм). [3]

Броня для этого класса состояла из цементированной стали Krupp производства Terni . Броня основного пояса была 303 мм (11,9 дюйма) толщиной; горизонтальная защита состояла из настила толщиной 50 мм (2 дюйма). Основная боевая рубка имела борта толщиной 400 мм (16 дюймов). Такой же уровень защиты был применен к башням ГК, в то время как вспомогательные орудия имели броневую защиту 220 мм (8,7 дюйма). [3]

Корабли [ править ]

КорабльТезка [8]Строитель [9]Положил [9]Запущен [9]Судьба [9]
Франческо КараччиолоФранческо КараччиолоRegio Cantiere di Castellammare di Stabia , Неаполь - Castellammare di Stabia16 октября 1914 г.12 мая 1920 г.Аннулирована 2 января 1921 г.
Маркантонио КолоннаМаркантонио КолоннаCantieri navali Odero , Генуя - Сестри Поненте3 марта 1915 г.Никогда
Кристофоро КоломбоХристофор КолумбАнсальдо , Генуя14 марта 1915 г.
Франческо МорозиниФранческо МорозиниCantiere navale fratelli Orlando , Ливорно27 июня 1915 г.

Строительство [ править ]

Франческо Караччоло будет запущен в Королевском военно - морском Ярде, Кастелламаре ди Стабия, 12 мая 1920 г. Она была единственным членом ее класса , который будет запущен, но она не была завершена.

Нехватка стали замедлила строительство кораблей, и после того, как Италия вступила в Первую мировую войну в мае 1915 года, для борьбы с Центральными державами потребовались другие классы военных кораблей, особенно эсминцы , подводные лодки и другие легкие корабли . В результате работы на кораблях были приостановлены в марте 1916 года. Около 9000 т (8900 длинных тонн) стали было встроено в корпус для Франческо Караччоло, когда работы прекратились. Кристофоро Коломбо был на втором месте, 12,5% корпуса было завершено, а 5% оборудования собрано. К моменту прекращения работ над двумя последними кораблями работы существенно не продвинулись. [3]Два тяжелых орудия, предназначенных для Кристофоро Коломбо, были установлены на борту монитора Faà di Bruno . [10] Монитор Альфредо Каппелини получил пару 381 мм пушек от Франческо Морозини , [11] , и два Monte Santo и четыре Монте Граппа -class мониторы были также оснащены запасными 381 мм пушек. [12] Четыре орудия были переоборудованы в железнодорожные орудия Cannone da 381/40 AVS [13], а другие использовались как орудия береговой обороны . [14]

Работа над Франческо Караччиоло возобновилась в октябре 1919 года, но не была завершена. [3] В том же году Regia Marina рассматривала возможность преобразования корабля в авианосец с закрытой палубой, похожий на британский HMS  Argus . [15] Плохая экономическая ситуация в Италии после Первой мировой войны и большие расходы итальянских кампаний по умиротворению в Ливии вызвали серьезные сокращения военно-морского бюджета. [16] В результате преобразование современных носителей не могло быть завершено. Верфь Ansaldo предложила переоборудовать Франческо Караччиоло в гидросамолет.перевозчик, более дешевая альтернатива. Тем не менее для Regia Marina это было слишком дорого . [15]

Помимо бюджетных проблем, высшее командование итальянского флота не могло прийти к соглашению о форме послевоенной Regia Marina . Одна фракция выступала за традиционный надводный боевой флот, а вторая считала идеальным флот, состоящий из авианосцев, торпедных катеров и подводных лодок. Третья фракция, возглавляемая адмиралом Джованни Сечи , утверждала, что сбалансированный флот с ядром линкоров и авианосцев был наиболее гибким вариантом. [17] Чтобы обеспечить бюджетное пространство для нового строительства, Сечи резко сократил количество старых кораблей, находящихся в эксплуатации; он также отменил линейные корабли класса Francesco Caracciolo . [18] Франческо Караччиолобыл продан 25 октября 1920 года судоходной компании Navigazione Generale Italiana . Фирма планировала превратить ее в торговое судно, но работа была сочтена слишком дорогой, и поэтому она была временно законсервирована в заливе Байя недалеко от Неаполя . [3] [19]

К этому времени Regia Marina вернулась к идее переделать корабль в авианосец. В ходе переговоров на Вашингтонской военно-морской конференции предложенный предел тоннажа для Regia Marina должен был составлять 61 000 метрических тонн (60 000 длинных тонн), который теперь должен был включать переоборудованный Francesco Caracciolo и два новых, специально построенных корабля. Новый проект переоборудования с островной надстройкой был подготовлен для Франческо Караччоло, но хронические бюджетные проблемы Италии не позволили флоту построить какой-либо из этих кораблей. [20] Francesco Caracciolo был впоследствии разделен на металлолом, [3] начиная с конца 1926 года. [21]Остальные три корабля были разобраны вскоре после войны [3], при этом часть оборудования Кристофоро Колумбо использовалась при постройке океанского лайнера « Рома» . [22]

Заметки [ править ]

  1. ^ Сернуши & О'Хара, стр. 62
  2. ^ Сандлер, стр. 102
  3. ^ Б с д е е г ч я J K L Гардинер & Серый, стр. 260
  4. ^ Фридман, стр. 231
  5. ^ a b Фридман, стр. 240
  6. ^ Ордовини, Петронио; и др., стр. 327
  7. ^ Фридман, стр. 241
  8. Перейти ↑ Silverstone, pp. 297–298, 301
  9. ^ a b c d Ордовини, Петронио; и др., стр. 310
  10. ^ Сандлер, стр. 99
  11. ↑ Гардинер и Грей, стр. 287
  12. ↑ Гардинер и Грей, стр. 288
  13. ^ Романыч & Heuer, стр. 24
  14. ^ Clerici, Robbins & Flocchini, стр. 152, 154-156
  15. ^ a b Чернуски и О'Хара, стр. 63
  16. ^ Zabecki, стр. 859
  17. Перейти ↑ Goldstein & Maurer, p. 225
  18. Перейти ↑ Goldstein & Maurer, p. 226
  19. ^ Сернуши & О'Хара, стр. 64
  20. ^ Сернуши & О'Хара, стр. 64-65
  21. ^ Сернуши & О'Хара, стр. 67
  22. ^ Ордовини, Петронио; и др., стр. 332

Ссылки [ править ]

  • Чернуски, Энрико и О'Хара, Винсент П. (2007). «В поисках плоской крыши: итальянский флот и авианосец 1907–2007». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль . Аннаполис: издательство военно-морского института. С. 61–80. ISBN 978-1-84486-041-8.
  • Клеричи, Карло; Роббинс, Чарльз Б. и Флоккини, Альфредо (1999). "15" (381-мм) / 40 орудий линкоров класса Francesco Caracciolo ". Warship International . Международная организация военно-морских исследований. 36 (2): 151–157. ISSN  0043-0374 .
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие времен Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочное оружие всех наций; Иллюстрированный справочник . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3.
  • Гольдштейн, Эрик и Маурер, Джон Х. (1994). Вашингтонская конференция 1921–1922 годов: морское соперничество, стабильность в Восточной Азии и дорога в Перл-Харбор . Лондон: Рутледж. ISBN 0-7146-4559-1.
  • Ордовини, Альдо Ф .; Петронио, Фульвио; и другие. (2017). «Главные корабли Королевского итальянского флота, 1860–1918: Часть 4: Линкоры-дредноуты». Военный корабль Интернэшнл . LIV (4): 307–343. ISSN  0043-0374 .
  • Романыч, Марк и Хойер, Грег (2017). Железнодорожные орудия Первой мировой войны . Лондон: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-1639-9.
  • Сэндлер, Стэнли (2004). Линкоры: иллюстрированная история их воздействия . Санта-Барбара: ABC-CLIO. ISBN 1-85109-410-5.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
  • Забецкий, Дэвид Т. (1999). Вторая мировая война в Европе . Нью-Йорк: Издательство Гарленд. ISBN 0-8240-7029-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Франческо Караччоло, сайт Марины Милитаре