Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из SS Rotarian )
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Имя:
  • Ротарианцы (1920–27)
  • Кондор (1927–40)
  • Империя лося (1940–42)
  • Норварг (1942–47)
  • Нан Чианг (1947–50)
  • Северное сияние (1950–59)
  • Надежда 46 ( Надежда Ссу Ши Лю ) (1959–71)
Владелец:
  • Совет судоходства США (1920–27)
  • Grace Steamship Co Inc (1927–40)
  • Министерство судоходства (1940–41)
  • Министерство военного транспорта (1941–42)
  • Норвежское правительство (1942–46)
  • Wallem & Co Ltd (1946-50)
  • Great Northern Shipping Co Ltd (1950–59)
  • Правительство Китая (1959–71)
Оператор:
  • Совет судоходства США (1920–23)
  • Grace Steamship Co Inc (1923–40)
  • Ларринга пароход Co Ltd (1940–42)
  • Nortraship (1942–46)
  • Nan Way Shipping Co (1946-50)
  • Great Northern Shipping Co Ltd (1950–59)
  • Правительство Китая (1959–71)
Порт регистрации:
  • Соединенные Штаты Такома, Вашингтон, США (1920–23 гг.)
  • Соединенные Штаты Нью-Йорк, штат Нью-Йорк (1923–40)
  • Великобритания Лондон, Соединенное Королевство (1940–42)
  • Норвегия Осло, Норвегия (1942–46)
  • Панама Панама-Сити, Панама (1946–50)
  • Великобритания Соединенное Королевство (1950–59)
  • Китай Китай (1959–71)
Строитель:Тодд Драйдок и Строительная Корпорация
Запущено:1920 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 168026 (1940–42, 1950–59)
  • Кодовые буквы GLTL (1940–42)
  • ICS Golf.svgICS Lima.svgICS Tango.svgICS Lima.svg
  • Кодовые буквы LNAI (1942–46)
  • ICS Lima.svgICS November.svgICS Alpha.svgICS India.svg
Судьба:Исключен из судовых регистров в 1971 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Корабль проекта 1014
Тоннаж:
Длина:380 футов 3 дюйма (115,90 м)
Луч:53 футов 1 дюйм (16,18 м)
Глубина:27 футов 0 дюймов (8,23 м)
Установленная мощность:339 л.с.
Движение:Паровая машина тройного расширения, одновинтовой пропеллер
Скорость:10 узлов (19 км / ч)

Norvarg представлял собой грузовое рефрижераторное судно конструкции 1014общей вместимостью 4748  тонн, которое было построено в 1920 году как Rotarian компанией Todd Drydock & Construction Corp, Такома, Вашингтон , США для Управления судоходства США (USSB). В1923 годуона была продана компании Grace Steamship Co Inc., Нью-Йорк, и переименована в Condor . В 1940 году он был продан британскому Министерству судоходства (MoS), котороев 1941 годустало Министерством военного транспорта (MoWT), и было переименовано в Empire Elk . В 1942 году она была передана правительству Норвегии и переименована в Norvarg .

В 1946 году она была продана гонконгской компании и переименована в Нан Чианг . В ходе дальнейшей продажи в 1950 году ее переименовали в Northern Glow . В 1959 году она была продана китайскому правительству и переименована в Hoping 46 (Hoping Ssu Shi Liu) . В 1971 году она была исключена из судовых регистров.

Описание [ править ]

Это был грузовой корабль проекта 1014 . [1] Она была построена в 1920 году компанией Todd Drydock & Construction Corp, Такома, Вашингтон . [2]

Корабль имел длину 380 футов 3 дюйма (115,90 м) и ширину 53 фута 1 дюйм (16,18 м). У нее была глубина 27 футов 0 дюймов (8,23 м). Ее оценили в 4 748  брутто , 2 986  нз . [3] 7 500 DWT . [1] Она была оснащена холодильным оборудованием. [3]

Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения мощностью 339 л.с. , которая имела цилиндры диаметром 24 дюйма (61 см), 40 дюймов (100 см) и 70 дюймов (180 см) при ходе 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен Todd Drydock & Construction Corp. [3]. Он приводил в действие одновинтовой пропеллер и мог развивать скорость до 10 узлов (19 км / ч). [4]

История [ править ]

До Второй мировой войны [ править ]

Ротарианец был спущен на воду в 1920 году. Он был построен для USSB, Такома, Вашингтон . [2] Он был на вооружении к январю 1921 года, когда прибыл в Буэнос-Айрес , Аргентина, 4 февраля из Такомы. [5] В 1924 году она была переведена в Grace Steamship Co Inc., Нью-Йорк . [6] Она была продана им и переименована в Кондор в 1927 году. [4]

Вторая мировая [ править ]

Кондор [ править ]

В июне 1940 года [7] Condor был продан MoS . [2] Она вылетела из Сиэтла, штат Вашингтон, 27 июня в Портленд и прибыла на следующий день. 16 июля она вылетела в Нью-Вестминстер , Британская Колумбия , Канада, куда прибыла 18 июля, а через два дня вылетела в Сан-Франциско, Калифорния , и прибыла 23 июля. Он отплыл 26 июля в Лос-Анджелес, Калифорния, прибыл 30 июля и в тот же день отплыл в Бальбоа, Панама , прибыл 14 августа. Затем она отплыла в Кристобаль , откуда 15 августа отправилась на Бермуды., прибытие 23 августа. [7] Кондор входил в состав Convoy BHX 69, который 27 августа покинул Бермудские острова и присоединился к Convoy HX 69 1 сентября. [8] Она несла общий груз и направлялась в Ливерпуль , Ланкашир . Конвой HX 69 вылетел из Галифакса , Новая Шотландия , Канада 28 августа, и прибыл в Ливерпуль 12 сентября. 4 сентября « Кондор» отстал от колонны из-за неисправности двигателя, но на следующее утро смог присоединиться к колонне. [9]

Империя Лося [ править ]

Кондор был переименован в Empire Elk . [2] Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 168206 и кодовые буквы GLTL. Она была передана под управление Ларринага Лайн [1], а ее портом приписки был Лондон . [3] MoS стал MoWT в 1941 году. [2] Empire Elk был членом конвоя OB 231, который отправился из Ливерпуля 19 октября и рассеялся в море 23 октября. Он был в балласте и направлялся в Нью-Йорк [10], который был достигнут 8 ноября. Она вылетела 19 ноября в Галифакс и прибыла 23 ноября. [11] Она должна была присоединиться к Convoy HX 90., который отправился 21 ноября и прибыл в Ливерпуль 5 декабря [12], но прибыл в Галифакс слишком поздно и присоединился к следующему конвою, HX 91. Этот конвой отправился 25 ноября и прибыл в Ливерпуль 11 декабря. Империя Лося везла груз стали и железного лома. Во время рейса у нее сломался двигатель, и ее пришлось отбуксировать в Ливерпуль [13], прибывшая 18 декабря. [11]

Empire Elk входил в состав конвоя OB 311, который отправился из Ливерпуля 16 апреля и разошелся 25 апреля на 61 ° 00′N 32 ° 40′W / 61,000 ° с.ш. 32,667 ° з.д. / 61,000; -32,667 . Она направлялась в Нью-Йорк, [14] который был достигнут 10 мая. Она вылетела 24 мая в Галифакс и прибыла 28 мая. [11] Она была членом конвоя HX 130, который отправился 1 июня и прибыл в Ливерпуль 20 июня. «Империя Лось» везла стальной лом. 4 июня она отставала от конвоя [15], оставив его на 42 ° 23′N 52 ° 59′W из-за тумана и шторма. [16] Она отплыла к Лох-Эве , прибыла 18 июня, а затем отплыла к Клайду.  / 42,383 ° с.ш.52,983 ° з. / 42,383; -52,983, куда она прибыла 21 июня. [11]

Empire Elk покинул Клайд 28 августа, чтобы присоединиться к Convoy ON 10, [11] который вылетел из Ливерпуля днем ​​ранее и рассеялся в море 11 сентября. Она направлялась в Галвестон, штат Техас , США, [17], куда прибыла 25 сентября. Она вылетела 4 октября в Сидней , Кейп-Бретон , Новая Шотландия, Канада, и прибыла 17 октября. [11] Empire Elk был членом конвоя SC 51, который отправился 23 октября и прибыл в Ливерпуль 9 ноября. Она везла серу . [18]

Empire Elk входил в состав конвоя ON 47, который отправился из Ливерпуля 15 декабря и разошелся 23 декабря на 58 ° 42′N 46 ° 00′W . Она направлялась в Сент-Джон, Нью-Брансуик , Канада, [19] куда прибыла 4 января 1942 года. На следующий день она вылетела в Бостон, Массачусетс , США, прибыла 7 января и через неделю отплыла в Галифакс, где она прибыл 16 января. [11] Empire Elk должна была присоединиться к конвою SC 68, [20] но она пропустила этот конвой и следующий за ним, SC 69. [21]  / 58.700 ° с.ш.46.000 ° з. / 58,700; -46,000 Она присоединилась к конвою SC 70, который отправился 16 февраля и прибыл в Ливерпуль 7 марта. Он нес генеральный груз, направлявшийся в Дерри , графство Лондондерри , Северная Ирландия , [22], куда он прибыл 6 марта. Она отбыла 18 марта на Клайд и прибыла на следующий день. [11]

Норварг [ править ]

27 марта [1] Empire Elk был передан норвежскому правительству и переименован в Norvarg . [2] Она была передана под управление Nortraship . Кодовые буквы LNAI были выделены, и ее порт регистрации был Осло . [23] Норварг отправился 28 апреля, чтобы присоединиться к конвою ON 90, который в тот же день отправился из Ливерпуля и прибыл в Галифакс 15 мая. [24] Она отплыла в Нью-Йорк, прибыла 18 мая и вылетела двумя днями позже в Филадельфию, штат Пенсильвания , куда она прибыла 21 мая. Норварг вылетел 13 июня в Нью-Йорк и прибыл на следующий день. Затем она отплыла в Бостон,[25] откуда он отплыл 24 июня в составе конвоя BX 26, который прибыл в Галифакс 26 июня. [26] Затем она присоединилась к конвою HS 19, который отправился 30 июня и прибыл в Сидней 2 июля. [27] Норварг был членом конвоя SC 90, который отправился 3 июля и прибыл в Ливерпуль 16 июля. Она везла стальной груз, направлявшийся в Ньюпорт , Монмутшир . [28] Она покинула конвой в Белфастском озере 15 июля и присоединилась к конвою BB 198, [25] который отправился 16 июля и прибыл в Милфорд-Хейвен , Пембрукшир, на следующий день. [29]Позже в тот же день она прибыла в Ньюпорт. [25]

Норварг отправился 28 июля в Милфорд-Хейвен, прибыв туда двумя днями позже. Он отплыл 31 июля, чтобы присоединиться к конвою ON 118 [25], который отправился из Ливерпуля 1 августа и разошелся в море 20 августа. Она направлялась в Хэмптон-Роудс , Вирджиния , США , [30], а затем в Нью-Йорк, куда прибыла 21 августа. 23 августа Norvarg отплыл в Норфолк, штат Вирджиния , прибыл 25 августа и 6 сентября отплыл в Нью-Йорк, куда он прибыл 8 сентября. [25] Норваргвходил в состав конвоя SC 102, который отправился 19 сентября и прибыл в Ливерпуль 6 октября. Она нес генеральный груз и сталь, [31] Она покинула конвой в Белфаст-Лох 5 октября, [25] присоединившись к конвою BB 227, который отправился на следующий день и прибыл в Милфорд-Хейвен 7 октября. [32] Позже в тот же день она прибыла в Кардифф , Гламорган . [25]

27 октября Норварг отправился из Кардиффа в Милфорд-Хейвен, прибыл на следующий день и отправился на следующий день, чтобы присоединиться к конвою ON 142 [25], который отправился из Ливерпуля 30 октября и прибыл в Нью-Йорк 21 ноября. [33] Груженый припасами, он отправился с конвоем SC 113 12 декабря. Этот конвой прибыл в Ливерпуль 2 января 1943 года. [34] Она покинула конвой в Лох-Эве 1 января [25], присоединившись к конвою WN 379, который отправился 2 января и прибыл в Метил , Файф 4 января. [35] Затем она присоединилась к конвою FS1005, который отправился 6 января и прибыл в Саутенд , Эссекс.8 января. [36] Ее местом назначения был Грейвсенд , Кент , куда она прибыла на следующий день. [37]

Норварг был членом конвоя FN 938, который отправился из Саутенда 7 февраля и прибыл в Метил 9 февраля. [38] Затем она отплыла в Лох-Эве, куда прибыла 13 февраля. [25] Затем она присоединилась к конвою ON 167, который отправился из Ливерпуля 14 февраля и прибыл в Нью-Йорк 8 марта. Норварг направлялся в Филадельфию [39], прибыв туда 10 марта. Она пробыла там два месяца и 11 мая вылетела в Нью-Йорк, куда прибыла на следующий день. 13 мая Norvarg отплыл в Бостон, где присоединился к конвою BX 52 [25], который отправился 18 мая и прибыл в Галифакс 20 мая. [40]Затем она присоединилась к конвою SC 132, который отправился 26 мая и прибыл в Ливерпуль 11 июня. Она везла генеральный груз и сталь. [41] Норварг покинул конвой в Белфастском озере 11 июня, [25] присоединившись к конвою BB 299, который отправился в тот же день и прибыл в Милфорд-Хейвен 13 июня. [42] Ее местом назначения был Ньюпорт, куда она прибыла позже в тот же день. [7]

29 июня Норварг отправился в Милфорд-Хейвен, прибыл 1 июля и вылетел на следующий день, чтобы присоединиться к конвою ONS 12, [25] который отправился из Ливерпуля 3 июля и прибыл в Галифакс 18 июля. Она везла груз угля . [43] Груженый генеральным грузом, он вернулся в Соединенное Королевство с конвоем SC 140, который отправился 21 августа и прибыл в Ливерпуль 5 сентября. [44]

19 сентября Norvarg отправился в порт Элсмир , Чешир , а 23 сентября вернулся в Ливерпуль. [45] Она была членом конвоя KMS 28G, который отправился 26 сентября и прибыл в Гибралтар 7 октября. Она везла уголь и автомобили, направлявшиеся в Алжир , Алжир. [46] Она присоединилась к конвою KMS 28, который отправился из Гибралтара 7 октября и прибыл в Порт-Саид 19 октября. [47] Она покинула конвой в Филипвиле, Алжир, 11 октября. Норварг отбыл 15 октября [25]присоединился к конвою GUS 18, который отправился из Александрии , Египет 9 октября, и прибыл на Хэмптон-роуд 6 ноября. Она покинула конвой в Алжире [48] 16 октября. Она отплыла через десять дней, чтобы присоединиться к конвою GUS 19 [25], который отправился из Александрии 19 октября и прибыл на Хэмптон-роуд 15 ноября. Норварг покинул колонну в Касабланке , Марокко, [49] 29 октября, отправившись 3 ноября, чтобы присоединиться к конвою MKS 29G [25], который в тот же день отправился из Гибралтара и прибыл в Ливерпуль 18 ноября. [50] Она отплыла в Лох-Эве, прибыв позже в тот же день и присоединившись к Конвою WN 507, [25]который отправился 19 ноября и прибыл в Метил 21 ноября. [51] Норварг затем присоединился к конвою FS 1279, который отправился в тот же день и прибыл в Саутенд 23 ноября. [52] Она покинула конвой в Харвиче , Эссекс 23 ноября, и отплыла в Ипсвич , Саффолк , прибыв 25 ноября. [45]

Норварг покинул Ипсвич 10 декабря [45], присоединившись к конвою FN 1201, который в тот же день отправился из Саутенда и прибыл в Метил 12 декабря. [53] Она покинула конвой в Хартлпуле , графство Дарем, 10 декабря, а затем воссоединилась с ним, чтобы отплыть в Халл , Йоркшир , куда она прибыла на следующий день. Она отбыла 21 декабря, чтобы присоединиться к конвою FN 1212 [25], который в тот же день отправился из Саутенда и прибыл в Метил 23 декабря. [54] Лох-Эве был достигнут 25 декабря через Конвой EN 323. Норварг затем присоединился к Конвою KMS 37G, [25]который вылетел из Ливерпуля в тот же день и прибыл в Гибралтар 7 января 1944 года. Конвой OS 63 был объединен с этим конвоем, разделившись 7 января и прибыв во Фритаун , Сьерра-Леоне, 17 января. Норварг направлялся в Неаполь , Италия. [55] Она присоединилась к конвою KMS 37, который отправился из Гибралтара 9 января и прибыл в Порт-Саид 20 января. Она оставила конвой в Philippeville, [56] 12 января, вылетающих на следующий день , чтобы присоединиться к Convoy UGS 28, [25] , который ушел из Хэмптон - Роудс на 25 декабря 1943 и прибыл в Порт - Саиде на 21 января 1944 г. Norvarg оставил конвой в Огасте, Сицилия , Италия, [57]15 января. [25] Она была членом конвоя AH 20, который отправился 22 января и прибыл в Бари 24 января. [58] Она покинула конвой в Таранто 24 января, отправившись 8 февраля, чтобы присоединиться к конвою HA 23, [25] который в тот же день отправился из Бари и прибыл в Огасту 10 февраля. [59] Она отправилась 24 февраля, чтобы присоединиться к конвою MKS 41, [25] который вышел из Порт-Саида 19 февраля и прибыл в Гибралтар 2 марта. [60] Она присоединилась к конвою MKS 41G, который отправился в тот же день и 3 марта встретился в море с конвоем SL 150. Объединенные конвои прибыли в Ливерпуль 14 марта. Norvargнес груз лимонов , металлолома и серы. [61] Она отплыла к Лох-Эве, прибыв в тот же день позже. Она присоединилась к конвою WN 557 к Метилу и конвою FS 1394 к Саутенду, куда прибыла 19 марта. [25] Ее местом назначения был Грейвсенд, куда она прибыла в тот день. [62]

Норварг входил в состав конвоя FN 1307, который отправился из Саутенда 25 марта и прибыл в Метил 27 марта. [63] Она покинула конвой в Норт-Шилдс , Нортумберленд, 25 марта. 23 апреля он вышел на ходовые испытания и на следующий день вернулся в Норт-Шилдс. [62] Затем Норварг присоединился к конвою FN 1341, который отправился из Саутенда 28 апреля и прибыл в Метил 30 апреля. [64] Затем он отправился в Лох-Эве с конвоем EN 378, который отправился 2 мая и прибыл на следующий день. [65] Norvarg присоединился к конвою ON 236, который отправился из Ливерпуля 11 мая и прибыл в Нью-Йорк 27 мая. [66]Затем он присоединился к конвою NG 438, который отправился 31 мая и прибыл в залив Гуантанамо на Кубе 6 июня. [67] Затем она присоединилась к конвою GAT 140, который отправился в тот же день и прибыл в Тринидад 12 июня. Она покинула конвой в Сан-Педро-де-Макорис , Доминиканская Республика, [68] 9 июня. Norvarg отплыл 18 июня в залив Гуантанамо, прибыв через два дня. [25] Она была членом конвоя GN 140, который отправился 22 июня и прибыл в Нью-Йорк 29 июня. [68] Затем она присоединилась к конвою HX 298, который отправился 3 июля и прибыл в Ливерпуль 18 июля. Она несла груз сахарного тростника, направлявшийся на Клайд.[69], куда она прибыла 18 июля. Он отбыл с «Клайда» 20 июля и направился в Ливерпуль, прибыв на три дня позже. [25]

Норварг был членом конвоя ON 248S, который вылетел из Ливерпуля 10 августа и прибыл в Нью-Йорк 27 августа. [70] Затем она присоединилась к конвою NG 456, который отправился 29 августа и прибыл в залив Гуантанамо 4 сентября. [71] Затем она отплыла в Сантьяго-де-Куба , прибыв на следующий день. Норварг вернулся в залив Гуанатанамо [25], присоединившись к конвою GN 157, который отправился 15 сентября и прибыл в Нью-Йорк 22 сентября. [72] Она вылетела из Нью-Йорка 27 сентября в Бостон, [25] откуда она отплыла 29 сентября в составе конвоя BX127, который прибыл в Галифакс 1 октября. [73]Затем она присоединилась к конвою SC 158, который отправился 4 октября и прибыл в Ливерпуль 18 октября. Она везла груз сахарного тростника. [74]

29 декабря Norvarg отплыл в Белфаст-Лох и прибыл на следующий день. 12 января 1945 года она присоединилась к конвою ONS 40 [25], который в тот же день отправился из Ливерпуля и прибыл в Галифакс 30 января. [75] Затем она присоединилась к конвою XB 144, который отправился 29 января и прибыл на канал Кейп-Код , штат Массачусетс, 1 февраля. [76] Она прибыла в Нью-Йорк 2 февраля. [25] Затем она присоединилась к конвою NG 489, который отправился 10 февраля и прибыл в залив Гуантанамо 17 февраля. [77] 16 февраля она покинула колонну в Нуэвитасе , Куба. Затем она отплыла в Санта-Мария-дель-Мар., откуда она отправилась 6 марта в залив Гуантанамо и прибыла на следующий день. [25] Norvarg был одним из трех кораблей, которые сформировали Конвой GN 192, который отправился 9 марта и прибыл в Нью-Йорк 15 марта. [78] Она отплыла 20 марта в Бостон, прибыв через три дня. [25] Норварг затем присоединился к конвою BX 152, который отправился 23 марта и прибыл в Галифакс двумя днями позже. [79] Она присоединилась к конвою SC 171, который отправился 27 марта и прибыл в Ливерпуль 10 апреля. Норварг вез груз сахарного тростника. [80] Она отплыла в Милфорд-Хейвен, чтобы присоединиться к конвою BTC 125, который отправился 11 апреля и прибыл в Саутенд 14 апреля. [81]Ее пунктом назначения был Грейвсенд, куда она прибыла 15 апреля. [62]

Послевоенное [ править ]

Норварг был членом конвоя ON 301, который вылетел из Саутенда 6 мая и прибыл в Нью-Йорк 22 мая. [82] 25 мая он отплыл в Пуэрто-Тарафа , Куба, куда прибыл 30 мая, вылетел 6 июня в Фалмут, Корнуолл , Соединенное Королевство, прибыл 23 июня. На следующий день она отплыла в Даунс у побережья Кента , а затем в Данди , Ангус , прибыв туда 27 июня. Он отплыл 13 июля в Фильдадельфию, прибыл 26 июля и отплыл 3 августа в Ливерпуль, куда он прибыл 18 августа. Норварг отплыл 8 сентября в Норфолк, прибыл 24 сентября и отплыл 3 октября вМонреаль , Квебек , Канада, куда она прибыла 13 ноября. Он отплыл 22 ноября в Саутгемптон , Гэмпшир , Великобритания, прибыл 5 декабря и в тот же день отплыл в Антверпен , Бельгия, прибыл на следующий день. Она вылетела из Антверпена 16 декабря [25] с заявленным местом назначения в Нью-Йорке. Она прибыла в Балтимор, штат Мэриленд, 18 января 1946 года, а 2 февраля отплыла в Керкуолл , Оркнейские острова , Великобритания, и Тронхейм , Норвегия. Керкуолл был достигнут 18 февраля. В тот день Норварг отплыл в Тронхейм. [83]

В 1946 году Norvarg был продан Wallem & Co, Шанхай, Китай . [2] Возможно, она эксплуатировалась под панамским флагом . [6] Ею управляла компания Nan Way Steam Ship Co. [4] В 1947 году она была переименована в Nan Chiang . [6] В 1950 году она была продана Great Northern Shipping Co Ltd, Гонконг и переименован в Северное Сияние , [2] под британским флагом. [4] В 1959 году она была продана китайскому правительству и переименована в Хопинг 46 ( Хопинг Ссу Ши Лю ). [2] [6]В 1971 году она была исключена из судовых регистров [2].

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Д / С Норварг" . Военные моряки . Проверено 16 августа 2011 года .
  2. ^ Б с д е е г ч я J Mitchell, WH; Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
  3. ^ a b c d "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТРОЙСТВА" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 16 августа 2011 года .
  4. ^ a b c d "РОТАРИАН" . Остров Эллис . Проверено 17 августа 2011 года .
  5. ^ «Грузовые и другие суда». The Times (42639). Лондон. 8 февраля 1921 г. col C, p. 18.
  6. ^ a b c d "Линия Грейс (WR Grace & Co.), Нью-Йорк 1882-1969" . Список кораблей. Архивировано из оригинального 17 февраля 2012 года . Проверено 17 августа 2011 года .
  7. ^ a b c "КОНДОР" . Convoyweb . Проверено 17 августа 2011 года .
  8. ^ "Конвой BHX.69" . Convoyweb . Проверено 17 августа 2011 года .
  9. ^ "Конвой HX 69" . Convoyweb . Проверено 17 августа 2011 года .
  10. ^ "Конвой ОБ.231" . Convoyweb . Проверено 17 августа 2011 года .
  11. ^ a b c d e f g h "ИМПЕРИЯ ЛОСЬ" . Convoyweb . Проверено 17 августа 2011 года .
  12. ^ "КОНВОЙ HX 90" . Военные моряки . Проверено 17 августа 2011 года .
  13. ^ "Конвой HX.91" . Convoyweb . Проверено 17 августа 2011 года .
  14. ^ "Конвой ОБ.311" . Convoyweb . Проверено 17 августа 2011 года .
  15. ^ "Конвой" . Convoyweb . Проверено 17 августа 2011 года .
  16. ^ "CONVOY HX 130 - Страница 2" . Военные моряки . Проверено 17 августа 2011 года .
  17. ^ "КОНВОЙ НА 10" . Военные моряки . Проверено 17 августа 2011 года .
  18. ^ "Конвой SC.51" . Convoyweb . Проверено 17 августа 2011 года .
  19. ^ "Конвой ON.47" . Convoyweb . Проверено 17 августа 2011 года .
  20. ^ "КОНВОЙ SC 68" . Военные моряки . Проверено 17 августа 2011 года .
  21. ^ "КОНВОЙ SC 69" . Военные моряки . Проверено 17 августа 2011 года .
  22. ^ "КОНВОЙ SC 70" . Военные моряки . Проверено 17 августа 2011 года .
  23. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТАНОВКИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 17 августа 2011 года .
  24. ^ "Конвой ON.90" . Convoyweb . Проверено 17 августа 2011 года .
  25. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag "NORVARG" . Convoyweb . Проверено 17 августа 2011 года .
  26. ^ "Конвой BX.26" . Convoyweb . Проверено 17 августа 2011 года .
  27. ^ "Конвой HS.19" . Convoyweb . Проверено 17 августа 2011 года .
  28. ^ "КОНВОЙ SC 90" . Военные моряки . Проверено 17 августа 2011 года .
  29. ^ "Конвой BB.198" . Convoyweb . Проверено 17 августа 2011 года .
  30. ^ "Конвой ON.118" . Convoyweb . Проверено 17 августа 2011 года .
  31. ^ "Конвой SC.102" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  32. ^ "Конвой BB.207" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  33. ^ "Конвой ON.142" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  34. ^ "Конвой SC.113" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  35. ^ "Конвой WN.379" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  36. ^ "Конвой FS.1005 = Конвой FS.5 / Фаза 11" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  37. ^ "СС" Норварг " " . Военные моряки . Проверено 19 августа 2011 года .
  38. ^ "Конвой FN.938 = Конвой FN.38 / Фаза 10" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  39. ^ "Конвой ON.167" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  40. ^ "Конвой BX.52" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  41. ^ "Конвой SC 132" . Военные моряки . Проверено 18 августа 2011 года .
  42. ^ "Конвой BB.299" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  43. ^ "Конвой ОНС.12" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  44. ^ "Конвой SC140" . Военные моряки . Проверено 18 августа 2011 года .
  45. ^ a b c "без названия" . Военные моряки . Проверено 19 августа 2011 года .
  46. ^ "Конвой KMS.28G" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  47. ^ "Конвой КМС 28" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  48. ^ "Конвой ГУС.18" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  49. ^ "Конвой ГУС.19" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  50. ^ "Конвой МКС.29Г" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  51. ^ "Конвой WN.507" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  52. ^ "Конвой FS.1279 = Конвой FS.79 / Фаза 13" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  53. ^ "Конвой FN.1201 = Конвой FN.1 / Фаза 13" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  54. ^ "Конвой FN.1212 = Конвой FN.12 / Фаза 13" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  55. ^ "Конвой OS.63 / KMS.37" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  56. ^ "Конвой КМС.37" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  57. ^ "Конвой ПХГ.28" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  58. ^ "Конвой AH.20" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  59. ^ "Конвой HA.23" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  60. ^ "Конвой МКС.41" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  61. ^ "Конвой SL.150 / MKS.41" . Convoyweb . Проверено 18 августа 2011 года .
  62. ^ a b c "без названия" . Военные моряки . Проверено 19 августа 2011 года .
  63. ^ "Конвой FN.1307 = Конвой FN.7 / Фаза 14" . Convoyweb . Проверено 19 августа 2011 года .
  64. ^ "Конвой FN.1341" . Convoyweb . Проверено 19 августа 2011 года .
  65. ^ "Конвой EN.378 (Серия 2)" . Convoyweb . Проверено 19 августа 2011 года .
  66. ^ "Конвой ON.236" . Convoyweb . Проверено 19 августа 2011 года .
  67. ^ "Конвой NG.438" . Convoyweb . Проверено 19 августа 2011 года .
  68. ^ a b "Конвой" . Convoyweb . Проверено 6 августа +2016 .
  69. ^ "CONVOY HX 298" . Военные моряки . Проверено 19 августа 2011 года .
  70. ^ "Конвой ПО.248С" . Convoyweb . Проверено 19 августа 2011 года .
  71. ^ "Конвой NG.456" . Convoyweb . Проверено 19 августа 2011 года .
  72. ^ "Конвой GN.157" . Convoyweb . Проверено 19 августа 2011 года .
  73. ^ "Конвой BX.127" . Convoyweb . Проверено 19 августа 2011 года .
  74. ^ "КОНВОЙ SC 158" . Военные моряки . Проверено 19 августа 2011 года .
  75. ^ "Конвой ОНС.40" . Convoyweb . Проверено 19 августа 2011 года .
  76. ^ "Конвой XB.144" . Convoyweb . Проверено 19 августа 2011 года .
  77. ^ "Конвой NG.489" . Convoyweb . Проверено 19 августа 2011 года .
  78. ^ "Конвой GN.192" . Convoyweb . Проверено 19 августа 2011 года .
  79. ^ "Конвой BX.152" . Convoyweb . Проверено 19 августа 2011 года .
  80. ^ "Конвой SC.171" . Convoyweb . Проверено 19 августа 2011 года .
  81. ^ "Конвой BTC.125" . Convoyweb . Проверено 19 августа 2011 года .
  82. ^ "Конвой ON.301" . Convoyweb . Проверено 19 августа 2011 года .
  83. ^ "без названия" . Военные моряки . Проверено 19 августа 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фото Норварга