Vasari был паровым океанским лайнером 1908 года, построенным в Англии, эксплуатируемым британской компанией Lamport and Holt Line и использовавшимся на рейсах между Нью-Йорком и Ривер Плейт .
В 1928 году он был продан глубоководному рыболовному предприятию Халла , которое перестроило его в рыбозавод Arctic Queen . В 1935 году она была продана СССР , который переименовал ее в " Пищевую индустрию " . Она просуществовала до 1979 года, когда была списана на Тайване .
Сэр Raylton Dixon & Co Ltd из Мидлсбро построил Вазари для Лэмпорта и Холта под номером 539. [1] Он был спущен на воду 8 декабря 1908 года как Вазари , названный в честь итальянского художника и архитектора XVI века Джорджио Вазари (1511–1574). С 1906 года политика Lamport and Holt заключалась в том, чтобы называть свои пассажирские лайнеры именами художников и инженеров, начинающимися с буквы «V». Вместе они стали известны как «корабли V-класса».
Вазари был 486 футов (148 м) в длину и имел ширину 59,3 фута (18,1 м). [2] В момент постройки ее водоизмещение составляло 10 117 брт и 6 352 нрт . [1] Это был первый корабль Лампорта и Холта водоизмещением более 10 000 брутто- тонн . Предыдущие лайнеры V-класса имели размер от 7120 GRT Verdi до 8615 GRT Voltaire , оба из которых были спущены на воду в 1907 году .
Вазари имел два винта , приводимых в движение парой четырехцилиндровых двигателей четырехкратного расширения, построенных Richardsons, Westgarth & Co , которые совместно развивали 448 NHP . [2]
С 1860-х годов Лэмпорт и Холт осуществляли грузовые и пассажирские перевозки между Нью-Йорком и Ривер Плейт через порты Карибского моря и Бразилии. Его корабли были преимущественно грузовыми, но на каждом было несколько пассажиров. С 1902 года Лэмпорт и Холт добавили на маршрут новые суда с большим количеством пассажирских мест. Примерно до 1913 года Вазари был самым большим и роскошным кораблем на маршруте. [4]