Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Затонувший корабль SS Wairarapa у горняков Head.jpg
Обломки SS Wairarapa через несколько дней после аварии.
История
Гражданский прапорщик Новой Зеландии.svgНовая Зеландия
Имя:Вайрарапа
Тезка:Вайрарапа
Владелец:Union Steam Ship Company
Оператор:Union Steam Ship Company
Маршрут:Сидней-Окленд
Строитель:Уильям Денни и братья
Номер верфи:259
Запущено:19 мая 1882 г.
Завершенный:3 июля 1882 г.
Не работает:29 октября 1894 г.
Домашний порт:Окленд
Судьба:Обломки головы горняков
Общие характеристики
Класс и тип:Роскошный пароход
Тип:Пароход стальной винтовой
Тоннаж:1786 тонн брутто, 1023 тонны нетто
Длина:285.2 футов
Луч:36.3 футов
Черновой вариант:23.7 футов
Скорость:~ 14 узлов

SS Wairarapa - новозеландский корабль конца 19 века, курсировавший между Оклендом, Новой Зеландией и Австралией . Он получил трагическую известность, когда упал на риф на северной окраине острова Грейт-Барьер , примерно в 100 км от Окленда, и затонул. Число погибших около 130 человек остается одной из крупнейших таких потерь в истории страны. [1] [2] Корабль был назван в честь региона Вайрарапа .

Разрушение [ править ]

Wairarapa была построена в Думбартоне , Шотландия , в 1882 году для компании Union Steam Ship . [1] Вскоре после спуска на воду он отплыл в Новую Зеландию, чтобы стать одним из немногих роскошных пароходов, курсирующих по маршруту через Тасманово море в Австралию .

Майнерс Хэд Остров Грейт-Барьер / Аотеа Место затопления SS Wairarapa

Вайрарапа отплыл из Сиднея, Австралия , в среду, 24 октября 1894 года. [1] Пункт назначения корабля - быстрорастущий новозеландский портовый город Окленд , расположенный в 2000 милях от него. Когда Вайрарапа обогнул вершину Северного острова Новой Зеландии четыре дня спустя, начался туман и штормы. Однако капитан Джон С. Макинтош отказался замедлить корабль с 13 узлов, почти на полной скорости, несмотря на густой туман. Судно сбилось с курса, возможно, из-за неисправного пеленга компаса. В последующем суде по расследованию инцидента некоторые даже предположили, что управление кораблем осуществлялось по точному счёту, а не по компасу. Какой бы ни была причина, корабль обогнул к западу отОстрова бедных рыцарей , а не восток. Как следствие, она оказалась намного ближе к материку, чем полагала команда корабля.

Около 8 минут после полуночи в понедельник, 29 октября 1894 года, корабль потерпел крушение на крутых скалах возле Майнерс-Хед на северной оконечности острова Грейт-Барьер у побережья Окленда. [3]

Через несколько часов после крушения погибло много людей. Многие пассажиры не умели плавать и утонули в бурном море, пытаясь добраться до берега. Был замечен один спасательный плот, плывущий в море, и больше его никто не видел. Многие мужчины, в том числе большая часть экипажа, сели в одну из спасательных шлюпок, оставив женщин и детей. Несколько человек укрылись в такелажах корабля. [4] Около 3 часов утра капитан МакИнтош прыгнул в море и был сочтен утонувшим. Несколько других спасательных шлюпок, которые были благополучно спущены на воду, оставались возле потерпевшего крушение корабля и выбирали выживших с моря, где это было возможно.

Одна спасательная шлюпка в конце концов добралась до местного сообщества нгати-вай- маори, базирующегося в заливе Кэтрин , на западном побережье острова. Им удалось спасти и позаботиться о нескольких выживших. Моряк, рыбак и фермер Мариано Велла и его новая жена принадлежали к выжившим после катастрофы. [5]

Хотя Вайрарапу ждали в Окленде, не было возможности узнать, где она могла потерпеть неудачу. Поскольку единственный контакт с островом в то время был через еженедельные рейсы с парохода, прошло три полных дня, прежде чем новости о кораблекрушении достигли Окленда. [1]

Пароход Северной компании Argyle прибыл в порт Фицрой в среду, 31 октября, и взял на борт оставшихся в живых, достигших порта Фицрой. Затем пароход проследовал к месту кораблекрушения и к заливу Кэтрин, забрав оставшихся в живых и отплыв обратно, чтобы прибыть в Окленд около 3 часов ночи в четверг, 1 ноября. [6]

Следственный суд был проведен после катастрофы в Вайрарапе и установил, что действия капитана Макинтоша были основной причиной трагедии. [7]

Защита [ править ]

Обломки корабля Wairarapa подлежат сохранению в соответствии с Унитарным планом Окленда, а также находятся под защитой в соответствии с археологическими положениями Закона о наследии Новой Зеландии Pouhere Taonga от 2014 года [8].

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Додд, Энди (2007). Могилы СС Вайрарапа, 1894: Оценка наследия (PDF) . Остров Грейт-Барьер, Новая Зеландия: Департамент охраны природы (Новая Зеландия) . С. 5, 23. ISBN 978-0-478-14305-8.
  2. ↑ Исторические могилы СС Вайрарапа (из DOC . Доступно 4 июня 2008 г.)
  3. ^ "Восемь минут после полуночи", Стив Локер-Лэмпсон и Ян Фрэнсис, Rowfant Books, Веллингтон, Новая Зеландия, 1981
  4. ↑ Хант, Том (27 октября 2016 г.). «Воспоминания: SS Wairarapa спускается на остров Грейт-Барьер» . Вещи . Проверено 10 августа 2020 .
  5. ^ Броди, Джеймс В. "Мариано Велла" . Словарь Новой Зеландии Биографии . Министерство культуры и наследия . Проверено 26 июня 2015 года .
  6. ^ "Утрата Вайрарапы" . Окленд Стар . XXV (261). 1 ноября 1894 г. с. 4 . Дата обращения 11 августа 2020 .
  7. ^ «Примечания и комментарии» . New Zealand Herald . XXXI (9691). 11 декабря 1894 г. с. 4 . Дата обращения 11 августа 2020 .
  8. ^ «Унитарный план Окленда: частично действующий» . Унитарный план Окленда . Оклендский совет . 15 ноября 2016 . Дата обращения 11 августа 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Ancestry.com: 29 октября 1894 г. - Трагедия СС Вайрарапа
  • В новозеландском документальном сериале «Спуск с катастрофы» был снят эпизод об этом кораблекрушении.
  • Крушение SS WAIRARAPA

Координаты : 36.0674 ° S 175.3519 ° E36 ° 04′03 ″ ю.ш. 175 ° 21′07 ″ в.д. /  / -36.0674; 175.3519