 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( апрель 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
СТЗ-5 артиллерийский тягач был продуктом Сталинградского тракторного завода (СТЗ) (русский: Сталинградский тракторный завод) с 1937 по 1942 год в Советском Союзе . Тягач предназначался для буксировки дивизии на корпусные орудия и гаубицы массой 8 тонн и менее. СТЗ-5 был одним из немногих артиллерийских тягачей, специально разработанных Советским правительством для этой роли. Это был самый массовый советский «военный» трактор во время войны, построенный более чем в 9900 экземплярах.
Описание [ править ]
STZ-5 имеет полностью закрытое металлическое двухместное боевое отделение ( кабина над двигателем ) с плоской деревянной грузовой платформой с откидывающимися деревянными боковыми стенками. Многотопливный двигатель МА-1 (7,4 л. 4 рядных цилиндра) имел мощность 52 л.с. (38,8 кВт) при 1250 об / мин. СТЗ-5 был рассчитан на перевозку 1,5 т груза на своей платформе или буксировку 8 т и менее. В оптимальных условиях его 6-ступенчатая трансмиссия (5 вперед, 1 назад) могла развивать максимальную скорость 25 км / ч (15 миль в час). Он имел дальность действия 140 км.
Развитие [ править ]
СТЗ-5 был разработан на Сталинградском тракторном заводе, начальная работа над проектом началась в 1933 году. Конструкторы позаимствовали элементы и идеи у британского лёгкого танка Vickers-Carden-Loyd и американского сельскохозяйственного трактора International Harvester TA-40. Целью их проектирования было создание автомобиля, способного действовать как военный (буксирующий) трактор и гражданский сельскохозяйственный трактор. Они разработали две машины на одном шасси и двигателе: сельскохозяйственный трактор СТЗ НАТИ 1ТА (СТЗ-3) и военный транспорт СТЗ НАТИ 2ТБ (СТЗ-5). Машины были представлены на испытания в 1935 году и были одобрены, однако доработка конструкции для массового производства продолжалась до 1937 года, когда началось массовое производство.
Рабочие примечания [ править ]
СТЗ-5 предназначался для буксировки пушек, гаубиц и зенитных орудий от дивизионного уровня до корпусного.
Этот тягач получил высокую оценку за надежность и хорошую проходимость. Его критиковали за низкую мощность, узкую колею и высокое давление на грунт, что привело бы к ухудшению характеристик на снегу и грязи.
На небольшом количестве этих машин была установлена 132-мм реактивная установка ( БМ-13-16 ). Хотя эти варианты СТЗ-5 не были обычным советским оружием, они использовались в боях под Москвой в 1941 году и Сталинграде в 1942 году.
Немецкая армия с готовностью приняла на вооружение трофейные тракторы СТЗ-5 и обозначила их как CT3-601 (r).
Технические характеристики [1] [ править ]
- Завод: СТЗ (Сталинградский тракторный завод)
- Годы выпуска: 1937-1942.
- Всего произведено: 9944
- Военная служба: 1937-1945 гг.
- Длина: 4,15 м
- Ширина: 1.855 м
- Высота: 2.36 м
- Дорожный просвет: 29 см
- Глубина перехода: 0,8 м.
- Двигатель: 1MA (7,46 л рядный 4-цилиндровый бензиновый), 38,8 кВт (52 л.с.) при 1250 об / мин.
- Дальность: 145 км
- Максимальная скорость: 25 км / ч
- Вес: 5840 кг
- Транспортная масса: 1.5т
- Буксируемая масса: от 4,5 до 7,25 т
Ссылки [ править ]
- ^ Vollert, Jochen (2006). Тягачи: Советские гусеничные артиллерийские тягачи времен Великой Отечественной войны в Красной Армии и Вермахте . Издательство Танкоград - Verlag Jochern Vollert; Первое издание. Стр. 221
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме СТЗ-5 . |
- Двигатели Красной Армии - страница СТЗ-5, http://www.o5m6.de/stz-5.html Проверено апрелем 2015 г.
- "СТЗ-5" Сталинградец " http://www.autogallery.org.ru/m/stz5.htm Дата обращения: апрель 2016 г.
