Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
СЗД-40х Хални
SZD-40 Halny.jpg
РольПланер
национальное происхождениеПольша
ПроизводительPZL Бельско
ДизайнерВ. Окармуса, М. Микушевского и Дж. Мэнди
Первый полет23 декабря 1972 г. [1]
Количество построенных1
Разработано изСЖД-31 Зефир 4 и СЗД-38 Янтарь 1 [2]

SZD-40x Halny экспериментальная два сиденья планера спроектирован и построен в Польше в 1971 году.

Развитие [ править ]

Вдохновленный высокопроизводительными двухместными автомобилями немецких Akafliegs, такими как SB 10 Schiroko , компания SZD модифицировала фюзеляж SZD-37x Jantar, разместив два сиденья в тандеме, и установила крылья, разработанные на основе Zefir 4, чтобы сделать SZD-40 Halny .

SZD-40 Halny задумывался как испытательная платформа для различных новых концепций дизайна и будет производиться только в одном экземпляре. Сертифицирован как экспериментальный самолет. Ожидалось, что он будет использоваться для рекордных попыток (многие из которых в конечном итоге увенчались успехом) и пилотировать его будут самые опытные пилоты. Фактически, планер не пользовался популярностью у большинства пилотов из-за очень требовательных характеристик управляемости.

В конструкции SZD-40 Halny используются смешанные материалы: носовая часть фюзеляжа из ламинированного стекловолокна, центральная ферма из сварных стальных труб, задняя стрела фюзеляжа из катаных алюминиевых труб и хвостовая часть из стеклопластика . [1] Крылья, увеличенные до 20-метрового размаха за счет удлинения корней с помощью секции, существенно модифицированной по сравнению с оригинальным NACA 66 216 416 Zefir 4 , были построены из фанеры, отформованы под давлением в бетонных формах и покрыты слоем стекловолокна. , чтобы получить очень гладкую и аккуратную поверхность. [2] Другой существенной модификацией крыла оригинальной серии Zefir была замена закрылков Фаулера (уменьшение нагрузки на крыло) наразвал увеличивающийся, безлыханные закрылки. Эта модификация (закрылка) была явным отходом от предыдущих ( Zefir ) попыток создания планера с изменяемой геометрией крыла. Примечания англ. Ежи Амелькевич [3] предполагает, что это было связано с осознанием того, что ламинарный поток не может поддерживаться над крылом с помощью (высокоскоростной убранной конфигурации) механизма закрылков Фаулера.

Необычно, что Halny был построен с одним набором инструментов и органов управления в задней кабине, поэтому переднее сиденье может использоваться только пассажирами. Закрылки полного размаха и соединенные элероны установлены на задних кромках, при этом закрылки могут отклоняться вверх для полета на высокой скорости, а элероны опускаются в соответствии с отклонением закрылков вниз. Все верхние поверхности в точках шарниров образованы сплошными гибкими уплотнениями, предотвращающими утечки, вызывающие проблемы с сопротивлением и турбулентностью элеронов и закрылков. Единственный Halny, SP-2645 (c / n X-106), первый полет в декабре 1972 года, которым управлял Здзислав Билока, регулярно использовался в 1990-е годы, прежде чем был отправлен в музей Гливицкого клуба планерного спорта [2]

Технические характеристики (SZD-40x Halny) [ править ]

СЗД-40х Хални

Данные из [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 1
  • Длина: 8,75 м (28 футов 8,5 дюйма)
  • Размах крыла: 20 м (65 футов 7 дюймов)
  • Рост: 1,74 м (5 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 16,11 м 2 (173,4 кв. Фута)
  • Соотношение сторон: 24,84: 1
  • Профиль : Для всех поверхностей: -
    Крыло - НН-11М
    Гидравлический стабилизатор - NACA 64 1 012
    Плавник - NACA 643-018 - NACA 652-015
  • Вес пустого: 410 кг (904 фунта)
  • Полная масса: 610 кг (1345 фунтов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 240 км / ч (149 миль / ч, 129 узлов)
  • Скорость сваливания: 72,8 км / ч (45 миль / ч, 39 узлов)
  • Пределы g: +5 / -2,5
  • Максимальное качество скольжения: 43 при 94 км / ч (207 миль / ч)
  • Скорость снижения: 0,59 м / с (116 футов / мин) при 85 км / ч (52,8 миль / ч)

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Саймонс, Мартин. Планеты 1965-2000 гг. 2-е исправленное издание. EQIP Werbung und Verlag GmbH. Кенигсвинтер. 2005. ISBN  3-9808838-1-7.
  2. ^ a b c d "СЖД-40 Халны" (на польском языке). www.piotrp.de . Проверено 6 сентября 2009 .
  3. ^ http://www.smil.org.pl/ptl/wyklady/26_Szybowiec_Zefir.pdf Разработка планеров "Зефир". Лекция Ежи Амелькевича (соавтор проекта). Польская авиационная технология, Исторические записки, выпуск 26, сентябрь 2006 г.
  • Саймонс, Мартин. Планеты 1965-2000 гг. 2-е исправленное издание. EQIP Werbung und Verlag GmbH. Кенигсвинтер. 2005. ISBN 3-9808838-1-7. 

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.szybowce.fotoedytor.com/galeria/index.php?cat=34