Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Saab 2000
Etihad Saab 2000 взлет.jpg
Saab 2000 авиакомпании Darwin в ливрее Etihad Regional взлетает в аэропорту Дюссельдорфа в 2014 году
РольТурбовинтовой региональный авиалайнер
ПроизводительSaab
Первый полет26 марта 1992 г.
Вступление30 августа 1994 [1]
Положение делВ сервисе
Основные пользователиEastern Airways
PenAir
Произведено1992–1999
Количество построенных63 [2]
Разработано изSaab 340

Saab 2000 является двухмоторный скоростной турбовинтовой пассажирский самолет , построенный Saab . Он рассчитан на перевозку 50–58 пассажиров и круиз со скоростью 665 км / ч (413 миль / ч). Производство проходило в Линчёпинге на юге Швеции . Saab 2000 впервые поднялся в воздух в марте 1992 года и был сертифицирован в 1994 году. Последний самолет был доставлен в апреле 1999 года, всего было построено 63 самолета. К июлю 2018 года на вооружении авиакомпаний находилось 24 Saab 2000-х годов.

Разработка и дизайн [ править ]

В декабре 1988 года компания Saab решила построить расширенную версию своего успешного регионального авиалайнера Saab 340 с двумя турбовинтовыми двигателями . Новый самолет планировался для удовлетворения предполагаемой потребности в высокоскоростном турбовинтовом двигателе на 50 мест с хорошими характеристиками набора высоты, который мог бы работать на маршрутах малой и средней дальности с аналогичным временем пролета на самолетах с реактивным самолетом , сохраняя эффективность, обеспечиваемую турбовинтовыми двигателями. Новый авиалайнер, получивший название Saab 2000, был официально спущен на воду в мае 1989 года, при этом Saab уже имел твердые заказы на 46 самолетов и варианты еще 147. [3] Самолет был собран на заводе Saab в Линчёпинге с участием основных субподрядчиков, включаяCASA , которая построила крылья самолета, Short Brothers , которая построила заднюю часть фюзеляжа, и Valmet, которая построила поверхности хвостового оперения самолета. [4] Saab 2000 впервые поднялся в воздух 26 марта 1992 года и поступил на регулярные рейсы в сентябре 1994 года, через несколько месяцев после сертификации Объединенными авиационными властями в марте и Федеральным авиационным управлением в апреле. [5] [6]

У Saab 2000 размах крыльев на 15% больше, чем у Saab 340, [3] и на 7,55 метра (24 фута 9 дюймов) больше, он может перевозить до 58 пассажиров при высокой плотности размещения и 50 пассажиров при более комфортном 32-дюймовом (81). см) шаг сиденья. [5] [3] 2000 был первым коммерческим самолетом, на котором использовались турбовинтовые двигатели Allison GMA 2100, мощность которых снижена до 3390 кВт (4550 л.с.). [7] По одному двигателю был установлен на каждом крыле, как в 340, с двигателями, расположенными дальше от фюзеляжа, чем у 340, чтобы уменьшить шум в кабине. [3] Даути-Rotol пропеллеров имеют диаметр 3,81 м (12,5 футов) и имеют низкую скорость вращения 1100 об / мин на взлете и 950 об / мин в крейсерском режиме. [8]

История операций [ править ]

Кабина Saab 2000

Продажи Saab 2000 были довольно ограниченными. Основным первоначальным заказчиком была Crossair , региональная авиакомпания, в которой Swissair владел 56% акций. [ необходима цитата ] Crossair получила 34 самолета и продолжала эксплуатировать этот тип в 2005 году.

Из-за ограниченного спроса Saab прекратил производство Saab 2000 в 1999 году, и последний самолет был доставлен Crossair 29 апреля того же года. [9] Основной причиной низких продаж стал успех недавно представленных региональных самолетов, таких как семейство Bombardier CRJ и Embraer ERJ 145, которые обеспечивали лучшие характеристики и комфорт пассажиров при той же начальной цене.

General Motors (GM) эксплуатировала несколько настроенных на корпоративную конфигурацию Saab 2000s [ необходима цитата ] и вела переговоры с новым начинающим авиаперевозчиком Pro Air, чтобы эта авиакомпания использовала их по расписанию как Pro Air Express в США; однако затем Pro Air столкнулась с финансовыми трудностями и прекратила все операции до того, как сделка могла быть завершена. [ необходима цитата ] Air Marshall Islands также управляла Saab 2000 в отдаленном районе острова Микронезия в Тихом океане. [ необходима цитата ]

Некоторые более мелкие авиакомпании, в том числе Eastern Airways в Великобритании, впоследствии приобрели 2000-е годы по низкой цене и эксплуатировали их на региональных маршрутах, которые имеют меньшее количество пассажиров, а также на челночных рейсах в Великобритании для нефтегазового персонала, работающего в Северном море. [ необходима цитата ]

В июне 2006 г. Пакистан завершил закупку шести турбовинтовых самолетов Saab 2000, которые будут оснащены бортовой системой раннего предупреждения Saab-Ericsson ERIEYE . Пересмотренный в мае 2007 года в связи с пересмотром переговоров с правительством Пакистана , будет поставлено только пять самолетов, четыре из которых будут оснащены системой Erieye. 3 апреля 2008 года был представлен первый Saab 2000 Erieye AEW & C , который представили официальным лицам ВВС Пакистана во время церемонии в Швеции . [10]

BA CityFlyer Saab 2000 на стоянке в аэропорту Лондон-Сити (2016 г.)

По состоянию на 2017 год единственным оператором Saab 2000, выполняющим регулярные пассажирские перевозки в США, является служба код-шеринга рейсов PenAir от имени Alaska Airlines между международным аэропортом Теда Стивенса в Анкоридже (ANC) и несколькими пунктами назначения в штате Аляска . [11]

К июлю 2018 года на вооружении авиакомпаний находилось 24 Saab 2000-х годов. [12]

Варианты [ править ]

  • Saab 2000 : региональный авиалайнер на 50–58 мест.
  • Saab 2000FI : самолет для летной инспекции для Управления гражданской авиации Японии , произведено два. [ необходима цитата ]
  • Saab 2000 AEW & C : вариант бортового раннего предупреждения и управления, оснащенный активной радиолокационной станцией с электронным сканированием и связанными с ней системами управления полетами .
  • Saab 2000 Airtracer : самолет SIGINT [ необходима ссылка ]
  • Saab 2000 MPA : морской патрульный самолет

Операторы [ править ]

Гражданские операторы [ править ]

Региональный Saab Браатенс 2000
Полет Эйрлайнз Saab 2000

По состоянию на сентябрь 2020 года в общей сложности 6 Saab 2000 года оставались в составе гражданской авиалинии, эксплуатируемые:

  • Истерн Эйрвэйз (1)
  • FlexFlight (обслуживается Nyx Air ).

Военные операторы [ править ]

ВВС Пакистана Saab 2000 AEW
  • ВВС Пакистана
  • Королевские ВВС Саудовской Аравии

Правительственные операторы [ править ]

  • Бюро гражданской авиации Японии (JCAB) [13]

Бывшие операторы авиакомпаний [ править ]

Следующие авиакомпании ранее использовали самолеты Saab 2000 для регулярных пассажирских перевозок: [14]

  • PenAir
  • SkyWork Airlines
  • Air France (обслуживается CityJet и Regional Airlines )
  • Air Marshall Islands
  • Braathens Regional
  • Carpatair
  • Crossair
  • Adria Airways Switzerland (6) (выполняется авиакомпанией Darwin Airline )
  • Deutsche BA
  • Flybe
  • FlyLAL
  • Golden Air
  • Логанэйр
  • Мальмё Авиэйшн
  • Молдавские авиалинии
  • OLT Express Германия
  • PGA Portugália Airlines (обслуживается OMNI Aviation )
  • Полет: авиакомпании
  • Scandinavian Airlines (обслуживается Braathens Regional )
  • Скандинавский пригородный транспорт (обслуживается Swelink )

Технические характеристики [ править ]

Saab 2000 кабина

Данные из World Aircraft & Systems Directory, изданного Brassey, 1999/2000 [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 50–58 пассажиров / 5 900 кг (13 007 фунтов) полезной нагрузки
  • Длина: 27,28 м (89 футов 6 дюймов)
  • Размах крыла: 24,76 м (81 фут 3 дюйма)
  • Высота: 7,73 м (25 футов 4 дюйма) [4]
  • Площадь крыла: 55,7 м 2 (600 кв. Футов)
  • Профиль : корень: NACA MS (1) -0316 ; совет: NACA MS (1) -0312 [15]
  • Пустой вес: 13 800 кг (30 424 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 22 800 кг (50 265 фунтов)
  • Силовая установка: 2 турбовинтовых двигателя Rolls-Royce AE 2100P мощностью 3096 кВт (4152 л.с.) каждый
  • Гребные винты: 6-лопастные гребные винты Dowty из композитных материалов с постоянной частотой вращения, полностью флюгированные, и гребные винты с изменяемым шагом.

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 665 км / ч (413 миль / ч, 359 узлов)
  • Дальность: 2869 км (1783 миль, 1549 миль)
  • Практический потолок: 9450 м (31000 футов)
  • Скорость подъема: 11,4 м / с (2240 ​​фут / мин)

Авионика

  • Комплект авионики Rockwell Collins Pro Line 4 со встроенным процессором авионики (IAP)

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 8 октября 1999 года, когда его рулили два технических специалиста, самолет "Эйр Викинг" врезался в закрытые двери ангара в аэропорту Арланда в Швеции. Самолет был поврежден и не подлежал ремонту.
  • 10 июля 2002 года рейс 850 Crossair , выполнявший рейс Saab 2000, был вынужден совершить аварийную посадку на аэродроме Вернойхен , Германия , из-за суровой погоды . Один из шестнадцати пассажиров на борту получил легкие травмы. Самолет, зарегистрированный как HB-IZY, был поврежден, не подлежащим экономическому ремонту, когда он ударился о землю, расположенную поперек взлетно-посадочной полосы, маркировка которой не соответствовала стандартам. [16]
  • 17 октября 2019 года рейс 3296 PenAir сошел с взлетно-посадочной полосы при посадке в аэропорту Уналаска в Уналаске, Аляска . Соединенные Штаты Национальный совет по безопасности на транспорте проводит расследование инцидента. [17] По крайней мере 1 человек погиб и 10 получили ранения.

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Saab 340
  • CASA 3000

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Антонов Ан-140
  • ATR 42
  • CASA / IPTN CN-235
  • DHC-8-300
  • Fokker 50
  • Сиань MA60

Связанные списки

  • Список гражданских самолетов

Ссылки [ править ]

Цитаты
  1. ^ "Поставка первого Saab 2000 компании Crossair знаменует собой веху производителя". Новости пригородных региональных авиакомпаний . Vol. 12 ч. 35. 5 сентября 1994. стр. 2. ISSN  1040-5402 - через Gale Research .
  2. ^ "Всемирная перепись авиалайнеров". Flight International , Volume 184, Number 5403, 13–19 августа 2013 г., стр. 40–58.
  3. ^ a b c d Уиллер, Барри. "SAAB 2000: упражнение в росте и общности" Air International , том 44, номер 2, февраль 1993 г., стр. 65–70. ISSN 0306-5634 
  4. ^ а б Ламберт, Марк. Самолеты всего мира Джейн 1993–94 . Колсдон, Великобритания: Jane's Data Division, 1993. ISBN 0-7106-1066-1 . С. 351-356. 
  5. ^ a b c Тейлор, Всемирный справочник по самолетам и системам Майкла Дж. Х. Брасси, 1999/2000 . Лондон: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7 . pp 231–232. 
  6. ^ Моксон, Джулиан. «Crossair доволен тем, что Saab 2000 находится в эксплуатации» . Flight International , Volume 146, Number 4443, 19–25 октября 1994 г., стр. 10. ISSN 0015-3710 
  7. ^ Leyes, Ричард А., II; Флеминг, Уильям А. (1999). История создания малых газотурбинных авиационных двигателей в Северной Америке . Рестон, штат Вирджиния: Национальный музей авиации и космонавтики и Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA). п. 589. ISBN. 1-56347-332-1. OCLC  247550535 .
  8. ^ Джордж, Фред (март 1992). «Saab 2000: самый быстрый региональный выпуск турбовинтового двигателя» . Летающий . Vol. 119 нет. 3. п. 56. ISSN 0015-4806 . 
  9. ^ "Справочник коммерческих самолетов - Saab 2000" . Flightglobal. Архивировано из оригинального 17 мая 2013 года .
  10. ^ Обновление, Защита. "Saab Debut '2000 Самолет специального назначения в Фарнборо" . Архивировано из оригинального 23 февраля 2009 года . Проверено 1 июля 2009 года .
  11. ^ https://www.alaskaair.com , Расписание рейсов в Анкоридж
  12. ^ «Всемирная перепись авиалиний 2018» . Flightglobal.com . Проверено 26 августа 2018 .
  13. ^ http://www.airliners.net , фотографии самолетов Saab 2000 Бюро гражданской авиации Японии
  14. ^ http://www.airliners.net , фотографии самолетов Saab 2000
  15. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .
  16. ^ "Отчет: Crossair SB20 в Вернойхене 10 июля 2002 г., приземлился перед взлетно-посадочной полосой и ударился о землю" . Avherald.com . Проверено 14 апреля 2013 года .
  17. ^ Саттон, Джо. «Самолет с школьной командой по плаванию взлетает с взлетно-посадочной полосы на Аляске» . CNN . Проверено 18 октября 2019 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Магнуссон, Майкл. Saab 340 и Saab 2000 - Нерассказанная история . Стокгольм, Швеция: Aviatic Förlag, 2014. ISBN 978-9186642-051. 
  • Джулиан Моксон, Аллан Винн, Саймон Эллиотт и Дуглас Барри (11 декабря 1991 г.). «Более чем натянуто - описание SAAB 2000» . Международный рейс .CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Лизинг самолетов Saab