Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Penair" перенаправляется сюда. Чтобы узнать о школе в Великобритании, см. Penair School .
Peninsula Airways (PenAir)
PenAir logo.png
ИАТАИКАОПозывной
7HNLAПОЛУОСТРОВ
Основан1955 г.
Прекращенные операции5 апреля 2020 г.
AOC №PNSA044A [1]
Концентраторы
Программы часто летающих пассажировНаграды за участие в плане миль FlyAway
Размер флота6 (5 боевых самолетов)
Направления8
Штаб-квартираАнкоридж, Аляска , США
Интернет сайтwww.ravnalaska.com

Peninsula Airways , действующая как PenAir , была региональной авиакомпанией США со штаб-квартирой в Анкоридже , Аляска . Это была вторая по величине пригородная авиакомпания Аляски, выполнявшая регулярные пассажирские перевозки, а также чартерные и медицинские эвакуации по всему штату. Его основной базой был международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса . PenAir заключила соглашение о код-шеринге с Alaska Airlines, и ее рейсы выполнялись в штате Аляска .

PenAir Saab 340B

История [ править ]

Peninsula Airways была основана Орином Сейбертом в 1955 году. Сейберту было 19 лет, он жил в Пилот-Пойнт, Аляска , и владел двухместным самолетом Taylorcraft 1946 года . В 1956 году был добавлен четырехместный Piper Tri-Pacer . 1 марта 1965 года компания Peninsula Airways была зарегистрирована и приобрела операционную базу на постоянной основе ( FBO ) в King Salmon .

В 1967 году Peninsula Airways стала штатным субподрядчиком Reeve Aleutian Airways , выполнив обязательства Рива по сертификатам перед Чигником , Перривиллем и Ивановым заливом.

В 1969 году Peninsula Airways приобрела все активы компании Tibbetts-Herre Airmotive, которая работала в Накнеке с 1950 года. К 1973 году регулярные рейсы были обеспечены между Кинг Салмон и общинами островов Прибылов, Сент-Полом и Сент-Джорджем . Также было расширено чартерное обслуживание на Алеутские острова , в Голландскую гавань , Атку и Адак с помощью самолетов- амфибий Grumman G-44 Widgeon .

В 1977 году у Reeve Aleutian Airways были приобретены два самолета-амфибии Grumman Goose , и субконтракт был расширен, чтобы охватить все локации, сертифицированные для Reeve, на всей территории Аляскинского полуострова и Алеутских островов. Это потребовало создания операционной базы в Колд-Бэй с ангарами, офисами и жильем для сотрудников.

В 1980 году Совет по гражданской авиации вручил Peninsula Airways Сертификат общественного удобства и необходимости, Часть 401 , и все полеты самолетов выполнялись в соответствии с Частью 135 Федеральных воздушных правил.

В 1983 году компания Peninsula Airways приобрела свой первый турбовинтовой самолет : Cessna Conquest летал из Колд-Бэй. Peninsula Airways была первым авиаперевозчиком на Аляске, получившим право на субсидию CAB Part 419, позволяющую авиакомпании выполнять маршруты Essential Air Service (EAS) на Атку, Сент-Джордж и остров Кадьяк.

PenAir Saab 340B (N406XJ) в последней ливрее в международном аэропорту Денвера

В 1985 году Peninsula Airways приобрела все активы Air Transport Services , Inc., базирующейся в Кадьяке. В сделку были включены ангар и офисное здание с примерно шестью самолетами и регулярным круглогодичным обслуживанием всех точек на острове. В Анкоридже была создана база с двумя турбовинтовыми двигателями Cessna Conquest, предлагающая чартерные перевозки из Анкориджа на острова Прибылова. Плановое сообщение из Анкориджа в Кинг Сэлмон и Диллингем было добавлено годом позже.

Первый реактивный самолет Fairchild Swearingen Metroliner был принят на вооружение в 1987 году, и самолеты Metro оставались в парке до 2011 года.

В 1988 году у нескольких операторов кустарников в Диллингеме были отозваны сертификаты Федерального управления гражданской авиации (FAA), что побудило Peninsula Airways открыть там свою деятельность. Были закуплены ангар и самолет, и началось обслуживание близлежащих населенных пунктов.

В 1989 году компания Peninsula Airways заключила контракт с Exxon на поддержку ликвидации разливов нефти Exxon Valdez . В то же время региональный госпиталь Аляски заключил с Peninsula Airways контракт на круглосуточную медицинскую эвакуацию. Деятельность компании Peninsula Airways была проверена и одобрена корпорацией Exxon Corporation , Министерством внутренних дел США, Управлением авиационных служб (OAS), Министерством обороны США и двумя ( FAA ) инспекциями NASIP "белых перчаток".

В 1991 году Peninsula Airways начала вести бизнес как PenAir и стала партнером по код-шерингу и плану миль с Alaska Airlines . PenAir перешла на правила FAA Part 121 в 1996 году, действуя в соответствии с Part 135 и 121. PenAir была первой региональной авиакомпанией в Соединенных Штатах, которая произвела переоборудование на 10-19 мест, включая диспетчерский отдел.

В 1997 году PenAir приобрела два самолета Saab 340 B, а в 1998 году переместила свою штаб-квартиру в новый ангар-офисный комплекс в Анкоридже, Аляска . [2]

Авиакомпания расширила свои операции за пределами Аляски в 2012 году после участия в торгах и получения награды за маршруты Essential Air Service в северо-восточных Соединенных Штатах . Он создал хаб в международном аэропорту Логан в Бостоне и начал выполнять рейсы в Преск-Айл, штат Мэн и Платтсбург, штат Нью-Йорк , с дополнительными сезонными рейсами в Бар-Харбор, штат Мэн . [3] [4]

Присутствие PenAir на континентальной части США значительно расширилось в 2016 году, когда авиакомпания получила несколько маршрутов Essential Air Service на Среднем Западе и Западе США . Авиакомпания создала свою третью и четвертую концентраторов в международном аэропорту Денвера и международного аэропорта Портленда . Из Денвера PenAir выполняла рейсы в Додж-Сити и Либерал , Канзас и Кирни , Норт-Платт и Скоттсблафф , Небраска. [5] Из Портленда PenAir выполняла рейсы Essential Air Service в Кресент-Сити, штат Калифорния, а также начала обслуживание вАрката / Эврика и Реддинг , Калифорния и Кламат-Фоллс и Норт-Бенд / Кус-Бэй , Орегон.

7 августа 2017 года PenAir подала заявление о банкротстве по главе 11 . PenAir приняла решение прекратить все полеты из своих узловых аэропортов в Денвере и Портленде. Маршруты в Калифорнии и Орегоне, которые не финансировались за счет субсидий Essential Air Service, были прекращены в течение нескольких дней. Условия контракта Essential Air Service требовали, чтобы PenAir продолжала обслуживать эти маршруты до тех пор, пока контракт не будет заключен с новой авиакомпанией, и этот процесс должен был завершиться в течение 90 дней. [6] [7] 30 августа 2017 г. компания PenAir объявила, что прекращает все операции в Денвере после 10 сентября 2017 г. из-за массовой отставки 17 членов экипажа. [8]

30 ноября 2017 года PenAir объявила, что прекращает обслуживание в Кресент-Сити, штат Калифорния, с 15 декабря. Город выбрал Contour Airlines для работы по маршруту Essential Air Service, но PenAir заявила, что не сможет продолжить обслуживание до Contour. начинает работать. [9]

30 мая 2018 года PenAir отменила рейс через Бостон в Платтсбург, Бар-Харбор и Преск-Айл и обратно на месяц раньше, сославшись на кадровые проблемы и разорвав контракт Essential Air Services с Министерством транспорта. [10] [11] [12] [13] [14]

1 июня 2019 года PenAir прекратила прямые продажи билетов под собственным брендом. С этого дня все рейсы PenAir продаются и продаются с использованием номеров рейсов Ravn Alaska (7H). [15]

Флот [ править ]

PenAir Grumman Гусь

По состоянию на март 2019 года флот PenAir состоял из следующих самолетов: [16]

PenAir Флот
СамолетВ сервисеСиденья
Saab 2000545
PenAir Saab 340B N424XJ. Обратите внимание на ливрею SOL Lineas Aereas.

PenAir была единственным авиаперевозчиком в США, использовавшим региональный турбовинтовой Saab 2000 для регулярных пассажирских перевозок.

PenAir была одной из последних авиакомпаний в мире, которая использовала гидросамолет Grumman G-21A Goose на регулярных рейсах. Этот самолет - амфибия с поршневым двигателем использовался для пополнения запасов в отдаленных прибрежных районах, где не существовало наземных взлетно-посадочных полос. 21 декабря 2012 года Grumman Goose совершил последний коммерческий рейс из Уналаски в Анкоридж. [17] PenAir также ранее использовала другой тип самолета-амфибии с поршневым двигателем - Grumman G-44 Widgeon .

Авиакомпания также ранее эксплуатировала несколько типов самолетов с турбовинтовыми двигателями, включая Cessna 208B Grand Caravan , Cessna 441 Conquest , а также варианты Metro II, Metro III и Metro 23 Fairchild Swearingen Metroliner .

PenAir Saab 340B 1-2 места N406XJ

Ранее использовавшиеся самолеты с поршневым двигателем включали в себя Piper Navajo Chieftain и Piper Saratoga . [18]

Согласно системному расписанию Alaska Airlines на 1 июля 2016 года , PenAir тогда выполняла все свои код-шеринговые рейсы в штате Аляска от имени Alaska Airlines на турбовинтовых самолетах Saab 340B и Saab 2000 . Saab 2000 - это более крупная высокоскоростная версия Saab 340B, в то время как все совместные рейсы Alaska Airlines в 48 штатах США выполняются PenAir с Saab 340B. [19]

Направления [ править ]

Используя международный аэропорт Анкориджа Теда Стивенса в качестве операционной базы, по состоянию на июнь 2019 года PenAir выполняла регулярные рейсы в следующие пункты назначения на Аляске [20].

  1. Анкоридж (ANC) - Международный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса (в Колд-Бэй, Диллингем, Датч-Харбор, Кинг-Сэлмон, Кадьяк, Фэрбенкс и Сэнд-Пойнт)
  2. Колд-Бэй (CDB) - Аэропорт Колд-Бей (в Анкоридж)
  3. Диллингем (DLG) - Аэропорт Диллингема (в Анкоридж)
  4. Датч-Харбор / Уналаска (DUT) - аэропорт Уналаски (в Анкоридж) (продается и продается авиакомпанией Alaska Airlines)
  5. King Salmon (AKN) - Аэропорт King Salmon (в Анкоридж)
  6. Кадьяк (ADQ) - аэропорт Кадьяк (в Анкоридж)
  7. Фэрбенкс (FAI) - Международный аэропорт Фэрбенкс (в Анкоридж)
  8. Sand Point (SDP) - Аэропорт Sand Point (в Анкоридж)

Все рейсы в штате Аляска выполнялись в режиме код-шеринга с Ravn Alaska , за исключением рейсов в Dutch Harbour / Unalaska, которые выполнялись в соответствии с соглашением о покупке пропускной способности, где рейсы продавались и продавались Alaska Airlines и выполнялись PenAir.

Осведомленность сообщества [ править ]

PenAir, наряду с Bering Air , Frontier Flying Service , Grant Aviation , Northern Air Cargo и Ryan Air Services, все участвуют в услуге Flying Can, которая позволяет сельским общинам Аляски перерабатывать алюминиевые банки и ПЭТ- бутылки номер 1 в сотрудничестве с Alaskans for Litter. Профилактика и переработка. [21]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

10 октября 2001 года самолет Peninsula Airways (PenAir), рейс 350, Cessna 208 Caravan (N9530F), выполнявший регулярный рейс из Диллингема, Аляска, в Кинг Салмон, Аляска , потерпел крушение вскоре после взлета из аэропорта Диллингема . Пилот и все девять пассажиров получили смертельные травмы, самолет был разрушен при ударе. Пожара не было. [22]

17 октября 2019 г. самолет Saab 2000 (N686PA) рейса 3296 компании PenAir , выполнявший регулярный рейс из Анкориджа, Аляска, в Уналаску, Аляска, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы после приземления в аэропорту Уналаска, качнувшись через берег в сторону ближайшего водоема. . Левый винт был разрушен, и как минимум часть одной лопасти попала в пассажирский салон. Очевидец сообщил, что во время аварии был сильный ветер. На борту самолета находились 39 пассажиров, в том числе школьная команда по плаванию из Кордовы, Аляска, и 3 члена экипажа. Один пассажир был смертельно ранен, двое пассажиров получили тяжелые травмы, еще 10 была оказана медицинская помощь в местной больнице. Пожара не было. [23] [24] [25]

См. Также [ править ]

  • Список операторов гидросамолетов

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Федеральное управление гражданской авиации - Информация о сертификате авиакомпании - Детальный вид» . av-info.faa.gov . Проверено 27 июня 2019 .
  2. ^ « Свяжитесь с нами, заархивировано 21 декабря 2008 г. в Wayback Machine ». PenAir. Проверено 16 июля, 2009.
  3. ^ Линдс, Джен (21 мая 2012). «Аляскинская авиакомпания начнет полеты в Преск-Айл, Бар-Харбор» . Bangor Daily News . Бангор, штат Мэн . Проверено 4 февраля 2015 года .
  4. ↑ Джонстон, Кэти (24 июля 2013 г.). «Carrier PenAir связывает Логан с удаленными местами» . The Boston Globe . Бостон, Массачусетс. Архивировано из оригинального 28 ноября 2013 года . Проверено 4 февраля 2015 года .
  5. ↑ Миллер, Бен (8 августа 2017 г.). «Авиакомпания, базирующаяся на Аляске, объявляет о банкротстве; она закроет свой новый хаб в Денвере» . Денверский деловой журнал . Проверено 11 ноября 2017 года .
  6. ^ «PenAir планирует избавиться от узловых аэропортов в Денвере и Портленде в главе 11» .
  7. ^ "Файлы PenAir для главы 11". Авиалайнер World (октябрь 2017 г.): 13.
  8. ^ [email protected], Ками Стивен. «Рейсы PenAir заканчиваются 10 сентября» . Газета North Platte Nebraska . Проверено 14 сентября 2017 .
  9. ^ "Pen-Air объявляет последний день в BCRA" . Del Norte Triplicate . Проверено 4 декабря 2017 года .
  10. ^ «PenAir прекращает обслуживание в PI на месяц раньше» . Графство . Проверено 30 мая 2018 .
  11. ^ Полк, Лерой. «Компания PenAir на Аляске подает иск в суд по делам о банкротстве Аляски» . Проверено 31 мая 2018 .
  12. ^ Репортер, ХОЛЛИ ДИЛЛЕМУТ H&N Staff. «PenAir будет останавливать маршруты, не относящиеся к EAS, включая Klamath Falls» . Вестник и новости . Проверено 31 мая 2018 .
  13. ^ "Essential Air Service в KEARNEY, NEBRASKA / NORTH PLATTE, NEBRASKA / SCOTTSBLUFF, NEBRASKA / DOT-OST-1996-1715 / DOT-OST-1999-5173 / DOT-OST-2003-14535 - под 49 USC 41731 et seq" (PDF) . Департамент транспорта . 25 мая 2016.
  14. ^ Миллер, Скотт. «PenAir не будет бороться с запросом WNRA на нового основного авиаперевозчика Скоттсблафф» . Проверено 31 мая 2018 .
  15. ^ https://www.flyravn.com/
  16. ^ «О нас» . PenAir . Проверено 3 марта 2019 .
  17. ^ " " Летающая лодка "уходит из PenAir Friday" . Новости канала 2 . 21 декабря 2012 года Архивировано из оригинала на 6 июля 2013 года . Проверено 21 декабря 2012 года .
  18. ^ http://www.airliners.net , фотографии самолетов PenAir
  19. ^ https://www.alaskaair.com , Загружаемое расписание
  20. ^ https://dxflights.flyravn.com/dx/7HDX/#/home?tabIndex=3
  21. ↑ Таттл, Логан (16 июня 2010 г.). «Сельская переработка отходов - это проект ПЭТ» . Арктический эхолот . Alaska Газеты, Inc. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 16 октября 2010 года .
  22. ↑ «Следственное обновление: крушение рейса 350 PenAir, Диллингем, Аляска» .
  23. ^ "Нос самолета вниз от взлетно-посадочной полосы Unalaska" . Обязательно прочтите Аляску . 17 октября 2019 года . Проверено 18 октября 2019 года .
  24. ^ «ОБНОВЛЕНИЕ: двое тяжело ранены в авиакатастрофе в Уналаске» . КТУУ . 17 октября 2019 года . Проверено 18 октября 2019 года .
  25. ^ "Самолет PenAir, летевший из Анкориджа, терпит крушение в аэропорту Уналаски" . Анкоридж Daily News . 18 октября 2019 . Проверено 18 октября 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • PenAir