Линия Sabor

Линия Сабор (Linha do Sabor)

Станция Pocinho, с железнодорожным мостом, отмечающим начало линии Sabor

Карта маршрута Легенда Расстояние в километрах от Посиньо 105,3 Дуас Игрехас - Миранда 99,7 Фонте де Альдейя 94,0 Сендим 88,3 Уррос 81,5 Sanhoane 78,0 Вариз 72,5 Могадуро 68,8 Вилар де Рей 58,7 Bruçó 49,3 Lagoaça 47,0 Форнос-Сабор 42,3 Freixo de Espada à Cinta 39,1 Macieirinha 33,4 Carviçais 32,8 Фонте-ду-Прадо 30,8 Mós 25,4 Фелгар 22,6 Carvalhal 16,4 Лариньо 12,3 Монкорво Крича Мост Посиньо через Дору Линия Дору (Linha do Douro) → Порту 0,0 Починьо Линия Дору → Barca d'Alva (секция закрыта)

Линия Сабор (Linha do Sabor) была длиной 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма).  ³ / ₈  в) метр колеи железной дороги в северо-восточнойПортугалии. Он пролегал почти 106 км междуПосиньюи Дуас Игрехас, недалеко отМиранда-ду-Дору. Он закрылся в 1988 году.

История [ править ]

Бывшая северная конечная станция в Duas Igrejas

Линия Сабор обслуживала очень сельскую часть страны, часть своего маршрута следовала за рекой Сабор. Строительство линии было частично направлено на содействие экономическому развитию в одной из наиболее экономически неблагополучных частей Португалии, а также для обслуживания железорудных рудников в Реборделу. Линия была построена CF de Estado (Государственные железные дороги), но в 1947 году стала частью CP .

Как и другие узкоколейные железные дороги, ведущие из долины Дору , линия Сабор была построена с путями метровой колеи . Грузовые поезда эксплуатировались паром на протяжении почти всей истории линии (до начала 1980-х годов), в то время как пассажирские поезда в основном использовались небольшими бензиновыми или дизельными вагонами. На линии использовались паровозы 2-4-6-0T Mallet , особенно для тяжелых грузовых поездов по железной руде.

Линия проходила от станции Pocinho , которая была перекрестком с главной магистралью 1668 мм ( 5 футов 5 футов).  ²¹ / ₃₂  в) Иберийский датчик Дору железнодорожной линиипо долине Дору вПорту. Северный конец линии находился в Duas Igrejas, крошечном поселении в нескольких километрах от муниципальной столицыМиранда-ду-Дору. Линия открылась от Посиньо доКарвичесав 1917 году, с расширением до Лагоаса в 1927 году,Могадуров 1930 году и в конечном итоге до Дуас Игрехас в 1938 году. ДоМиранда-ду-Дорулиния так и не была завершена. Большая часть маршрута проходила в пределах нескольких километров от границы сИспанией.

Основной причиной строительства линии были грузовые перевозки с железорудных рудников в Ребордело. Перевозка железной руды прекратилась в 1970 году, что фактически сделало возможное закрытие предприятия неизбежным. К 1970-м годам пассажирские перевозки регулярно заменялись автобусами. Пассажирские поезда прекратили свою работу в 1981 году, а линия полностью закрылась в 1988 году ^[1].

По материалам португальского веб-сайта Википедия

Другие железные дороги метровой колеи в долине Дору [ править ]

• Линия Corgo - закрыта в 2009 г.
• Линия Тамега - закрыта в 2009 г.
• Линия Туа - закрыта в 2008 г.

См. Также [ править ]

• Список железнодорожных линий в Португалии
• Список португальских локомотивов и вагонов
• История железнодорожного транспорта в Португалии
• Comboios de Portugal
• История железнодорожного транспорта в Португалии

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Фотографии линейки Sabor на сайте Flickr