Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с линией Сагами .
Сагами Рейлвей Ко., Лтд.
Родное имя
相 模 鉄 道 株式会社
ТипPublic KK (Sotetsu Holdings)
TYO : 9003 (Sotetsu Holdings)
ЖанрРельсовый транспорт
ОснованНоябрь 1964
Штаб-квартира
2-9-14 Китасайвай, Ниси-ку, Йокогама
,
Япония
Обслуживаемая площадь
Канагава
УслугиПассажирская железная дорога
ВладелецSotetsu Holdings, Inc. (100%)
Количество работников
1117 (на 16 сентября 2009 г.)
Интернет сайтhttps://www.sotetsu.co.jp/about/companies/sagami-railway/

Сосю Railway Company, Ltd. (相模鉄道株式会社, Сосю tetsudō кабусики-гайся ) или Sotetsu (相鉄) , является частная железнодорожная компания , работающая три линии в префектуре Канагава , Япония. Это дочерняя компания компании Sotetsu Holdings, Inc. , Sotetsu Holdings котируется на Токийской фондовой бирже .

Обзор [ править ]

Sagami Railway - одна из основных компаний группы Sotetsu. Sotetsu специализируется на железнодорожных операциях, хотя раньше у него был более диверсифицированный набор холдингов, таких как автобусные линии и супермаркеты. Sotetsu - самая маленькая компания из «Большой пятерки» железных дорог Японии, поскольку у нее есть только короткие линии, но ей удалось развить города вдоль своих линий в 1960-х и 1970-х годах, и на этой линии ездит много пассажиров. В мае 1990 года Сотэцу присоединился к крупным железным дорогам. В 2010 году он имел 623 500 пассажиров в день [1].

Линии [ править ]

Линии Сотэцу (темно-синие) на железнодорожной сети вокруг Иокогамы

Компания управляет тремя пассажирскими ( пригородными ) линиями и одной только грузовой линией. Все линии электрифицированы.

Пассажир [ править ]

  • Основная линия от станции Йокогама в Иокогаме до станции Эбина в Эбине через станцию ​​Футаматагава в Иокогаме, 18 станций, 24,6 км
  • Линия Идзумино от станции Футаматагава в Иокогаме до станции Сёнандай в Фудзисаве , 8 станций, 11,3 км
  • Линия Shin-Yokohama от Nishiya до Hazawa yokohama-kokudai (1-й участок), 2 станции

Фрахт [ править ]

  • Линия Ацуги (厚 木 線, Ацуги-сен ) в Эбине

Подвижной состав [ править ]

С 1 апреля 2016 года , Sotetsu управляет следующими электрическими мультиединичный (ЭВС) типами поездов. [2]

  • Электропитания серии 8000 (введены в продажу в 1990 г.)
  • Электропоезда серии 9000 (введены в 1993 г.)
  • Электрооборудование серии 10000 (введено в 2002 г.)
  • Электропитания серии 11000 (введены в 2009 г.)
  • Электропитания серии 12000 (введены 20 апреля 2019 г.)
  • Электропитания серии 20000 (введены 11 февраля 2018 г.) [3]
  • Двухвагонные электропоезда серии 700, модифицированные в 2006 году из серии 7000 для использования в качестве инспекционно-спасательного поезда.

  • Электромобиль серии 8000 в обновленной ливрее, апрель 2014 г.

  • Электромобиль серии 9000 в измененной цветовой гамме, май 2016 г.

  • Инспекционно-спасательный поезд серии 700

  • Совершенно новый поезд серии 20000 на выставке перед вводом в эксплуатацию в феврале 2018 г.

Следующие поезда серии 20000 будут доставлены до начала движения между линиями Tokyu Corporation и обратно, которое должно начаться в конце 2022 финансового года [4].

Прошлое [ править ]

EMU [ править ]

  • 1000 серии
  • EMU серии 2000 и 2100 (введен в 1951 г.)
  • EMU серии 3000 (введен в 1951 г.)
  • EMU серии 5000 (введен в 1955 г.)
  • Электрооборудование серии 6000 и 6000 (введено в 1961 г.)
  • Электрооборудование серии 7000 и New 7000 (введено в 1975 г.)

Локомотивы [ править ]

  • Электровоз класса ЭД10

Сохранившийся флот [ править ]

Часть выведенного подвижного состава сохраняется в депо Кашивадай.

  • Автомобиль EMU 2000 серии 2005
  • Вагоны ЭВС серии 6000 6001 и 6021
  • Электровоз ЭД10 No11
  • Паровоз класса 3 Jinchu Railway
  • Тренер Jinchu Railway Class Ha20

  • Сохранившийся паровоз и карета Jinchu Railway

  • Сериал 2000 года в сентябре 2009 года

  • 2100 серии

  • 5000 серий в феврале 2009 г.

  • Автомобили серии 6000 в измененной цветовой гамме ожидают сдачи на слом в июне 1993 года.

  • Сохранился автомобиль серии 6000 в оригинальной ливрее в июне 2009 г.

  • Электровоз класса ЭД10

  • EMU серии 7000 в оригинальной ливрее, октябрь 2008 г.

  • Новый EMU серии 7000 в измененной ливрее, ноябрь 2013 г.

История [ править ]

Железная дорога Сагами была открыта в Чигасаки, Канагава , в январе 1917 года для транспортировки гравия по долине реки Сагами . Первый участок между Чигасаки и Самукава был открыт в 1919 году, а в 1931 году линия была постепенно расширена до Хашимото. [5] Железная дорога Сагами начала прямое движение до Хатиодзи, но производительность была вялой во время экономической депрессии, поэтому железная дорога Сагами стала дочерней компанией. Токю в 1941 году.

Железная дорога Джинчу была открыта в деревне Сея (ныне Сея-ку, Иокогама ) в 1917 году и открыла свой первый участок от Футаматагавы до Ацуги в мае 1926 года. Железная дорога Джинчу простиралась до станции Йокогама в 1933 году, но ее руководство столкнулось с финансовыми трудностями. таким образом, компания также стала дочерней компанией Tokyu в 1939 году, до Sagami Railway. Железнодорожные линии двух компаний соединились на станции Ацуги . [ необходима цитата ]

В апреле 1943 года Sagami Railway перешла к Jinchu Railway и назвала две линии «Sagami Line» (исходный участок) и «Jinchu line» (приобретенный участок). Однако в июне 1944 года линия Сагами и ветка Ниси-Самукава были приобретены правительством для использования объездной дороги между главной линией Токайдо и главной линией Тюо. В то же время был открыт аэропорт Ацуги Императорского флота Японии , поэтому количество пассажиров и грузов резко увеличилось. В результате Sagami Railway освободила все руководство и делегировала его Tokyu. При Токю линия была электрифицирована для увеличения пропускной способности, а в 1944 году были электрифицированы все пассажирские линии. [ необходима цитата ]

В июне 1947 года сотрудники Sagami Railway купили у Токю собственные акции и решили комиссию. [ необходима цитата ]

В 1952 году Sagami Railway приобрела 25 000 ㎡ земли вокруг западного входа на станцию ​​Yokohama из Эссо и начала развиваться, чтобы привлечь универмаги. [ необходима цитата ]

Линия связи JR и Tkyū [ править ]

См. Также: Восточная линия Канагава

Восточная линия Канагава - это примерно 10-километровое соединение, которое построено от Нисии через Хазава ёкогама-кокудай и Син-Йокогама до Хиёси , что обеспечит прямое сообщение между линией Восточного Сайкё и основной линией Сотэцу к концу 2019 года, и между линия Тоёко , в линия Мэгуро и Toei Mita линии метро и Sotetsu главной линии к концу 2022 года, присоединение сети Sotetsu, чтобы JR, TOKYU и Toei метро, к центру Токио Метрополис.

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.train-media.net/report/1110/soutetsu.pdf
  2. ^ 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г.[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. С. 82–83. ISBN 978-4-330-70116-5.
  3. ^ 相 鉄 20000 系 ， 2 月 11 日 か ら 営 業 を 開始[Серия Sotetsu 20000 перейдет в коммерческую службу с 11 февраля]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 22 декабря 2017. архивации от оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 22 декабря 2017 года .
  4. ^ 都 心 直通 用 新型 車 両 「２００００ 系」 を 導入[Новые поезда серии 20000 будут введены в эксплуатацию на маршрутах Токио] (PDF) . Информационное письмо (на японском языке). Япония: Сотэцу. 5 июня 2017. Архивировано (PDF) из оригинала 5 июня 2017 года . Дата обращения 5 июня 2017 .
  5. ^ 『相 鉄 七 十年 史』 相 模 鉄 道

Внешние ссылки [ править ]

  • Sotetsu Group (на японском языке)
  • Английская часть официального сайта
  • История Sotetsu Lines (сайт для детей) (на японском языке)