Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сент-Джозеф - некорпоративное сообщество в округе Ямхилл , штат Орегон , США. [1] Он расположен примерно в двух милях к западу от Лафайета возле Орегонского шоссе 99W . [2] Район иногда называют «Сент-Джо». [3]

Ранняя история [ править ]

Сент-Джозеф был назван Беном Холладей , который выбрал это место в качестве конечной остановки западной линии своей Центральной железной дороги Орегона , чтобы стимулировать конкуренцию между Лафайетом и Макминнвиллем . [4] Он, вероятно, назвал станцию ​​в честь Святого Иосифа, штат Миссури , хотя другой источник говорит, что она была названа в честь брата Холладея Джозефа. [4] Почтовое отделение Святого Иосифа работало с 1872 по 1878 год. [4]

Холладей планировал продлить железную дорогу к югу от Сент-Джозеф до долины Уилламетт , но у него закончились деньги. [3] Поворотные столы использовались, чтобы вернуть поезд в Портленд . [3] Святой Иосиф был выложен 74 блоками, каждый из которых содержал по десять участков, и когда-то в городе было 150 домов. [3] Там был двухэтажный отель, и дилижансы из Макминнвилля, Дейтона и Лафайета встречали поезд, который доставлял пассажиров с Восточного побережья, желающих купить площадь в этом районе у двух компаний, которые были созданы для продажи земли там в около 1900. [3] Генри Вилларпродлил железнодорожную линию от Сент-Джозеф на юг до Корваллиса в 1878 году [5], и Макминнвилл стал более важным железнодорожным вокзалом. [3]

Железные дороги [ править ]

Позже, Eastside и Westside линии южной части Тихого океана «s Red Electric междугородного поезда встретились в Сент - Джозеф, южной части Тихого океана получив контроль над бывшими Орегон Центральной треками в 1887. [6] [7] [8] Вэстсайд линии Бегут оригинальные Орегон Центральные трассы, в то время как Eastside линия RAN на связи , которая простиралась от Сент - Джозеф в Lafayette в 1906 году, образовав тройник , который позволил поезда путешествовать в трех направлениях: на север в Карлтон и Форест - Гров , северо - восток через Lafayette в Ньюберг , или на юго-запад до Макминнвилля и, в конечном итоге, до Корваллиса. [9]Red Electric начал свою работу в 1914 году и был прекращен в 1929 году, когда линии начали использоваться для грузовых перевозок. [6]

К концу 1970-х годов Южный Тихий океан (SP) редко использовал западную линию, теперь известную как Ветвь Святого Иосифа, от Сент-Джозефа на север до Сегерса , потому что трафик в основном обслуживал лесопилку Stimon Lumber Company и несколько зерновых бункеров в вокруг Карлтона. [9] К 1980 году компания SP занималась хранением автомобилей только на линии к югу от перекрестка с лесопилкой, а к 1985 году она забросила и разорвала длинный участок пути от перекрестка с лесопилкой к северу от Карлтона. [9] Дороги к северу от Сент-Джозеф простирались почти на пять миль и заканчивались примерно в миле к северу от Карлтона, чтобы обслуживать оставшихся клиентов Карлтона. [9]К началу 1990-х годов длина линии сократилась примерно до 1,5 миль, и сегодня эта часть используется Портлендской и Западной железной дорогой (PNWR) исключительно для хранения автомобилей. [9] Южно-тихоокеанские линии были арендованы Portland и Western в начале 1990-х, и PNWR продолжает курсировать поездами из Ньюберга через Сент-Джозеф в Корваллис. [9]

Великая депрессия [ править ]

Во время правления президента Франклина Рузвельта в рамках проекта Администрации прогресса работ (WPA) федеральное правительство покупало земельные участки в районе Сент-Джозеф для целей переселения . [3] [10] Большая часть из 1500 акров была разделена на небольшие молочные фермы, на которых рабочие ВПА построили дома, гаражи и сараи. [3] Земля продается по 100 долларов за акр. [3]

Сегодня [ править ]

Несмотря на различные попытки развития экономики Святого Иосифа, от общины мало что осталось, и он считается городом- призраком . [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Святой Иосиф" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США . 28 ноября 1980 . Проверено 18 декабря 2010 года .
  2. ^ Oregon Atlas & Gazetteer (7-е изд.). Ярмут, Мэн : ДеЛорм . 2008. с. 27. ISBN 0-89933-347-8.
  3. ^ a b c d e f g h i j Розе, Элейн (24 февраля 2010 г.). "Цветные очки Розе: города-призраки прошлого графства" . Регистр новостей долины Ямхилл . Проверено 18 декабря 2010 года .
  4. ^ a b c Макартур, Льюис А .; МакАртур, Льюис Л. (2003) [1928]. Географические названия Орегона (7-е изд.). Портленд, Орегон: Пресса исторического общества Орегона . п. 838. ISBN 978-0875952772.
  5. ^ Программа писателей администрации рабочих проектов в штате Орегон (1940). Орегон: конец пути . Серия американских путеводителей . Портленд, Орегон : Binfords & Mort . п. 482 . OCLC 4874569 . Святой Джо. 
  6. ^ а б "Красная электрика" . PDXHistory.com . Проверено 18 декабря 2010 года .
  7. ^ Лоури, Роберт; Кеннет Манфорд; Харриет Мур (1979). «Железная дорога в Нижней долине Уилламетт» . Историческое общество и музей округа Бентон. Архивировано из оригинального 13 декабря 2010 года . Проверено 18 декабря 2010 года .
  8. ^ «Управление железными дорогами» . Нью-Йорк Таймс . 20 января 1887 г. с. 5.
  9. ^ a b c d e f "Заброшенная южно-тихоокеанская железная дорога Св. Иосифа" . Заброшенные железные дороги северо-запада Тихого океана . Проверено 19 декабря 2010 года .
  10. ^ "Старые домашние глаза меняют сцену" . Неизвестно . 23 августа, ????. Архивировано из оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 28 марта 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Историческое изображение святого Иосифа из Салемской публичной библиотеки
  • Изображение 1950-х годов шоссе 99 к востоку от Сент-Джозефа из Исторического общества округа Ямхилл
  • Изображение отеля в Сент-Джозеф, 1914 г., из Исторического общества округа Ямхилл.

Координаты : 45.238172 ° N 123.144827 ° W45 ° 14′17 ″ с.ш., 123 ° 08′41 ″ з.д. /  / 45.238172; -123,144827