Авиадвигатели с воздушным охлаждением Salmson

Салмсон 9

Салмсон 9Ad
Тип	Радиальный двигатель
Производитель	Société des Moteurs Salmson
Первый забег	1917 г.

Между 1920 и 1951 годами Société des Moteurs Salmson во Франции разработало и построило серию широко используемых авиационных двигателей с воздушным охлаждением . ^[1]

Мариз Хильс держит пропеллер своего Mauboussin M.122 с Salmson 9 Aé.RS, ^[2] 1935 г.

Дизайн и разработка [ править ]

После успешных радиальных двигателей с водяным охлаждением , разработанных с 1908 по 1918 год, Salmson переключился на воздушное охлаждение, чтобы снизить вес и увеличить удельную мощность (мощность на единицу веса). Большинство двигателей производства Salmson были радиального типа с несколькими другими механизмами , такими как Salmson T6.E . Как и другие двигатели, выпускаемые этим производителем, радиальные двигатели с воздушным охлаждением отличались необычным внутренним устройством Canton-Unné, в котором вместо ведущей тяги использовалась клетка планетарных шестерен, приводящая в движение шейку кривошипа . Производство закончилось в 1951 году ликвидацией предприятия-производителя.

Британский Салмсон [ править ]

3,7- и 9-цилиндровые Salmson производились по лицензии в Великобритании в 1920-1930-х годах британской двигательной компанией Salmson под названиями British Salmson AD.3, British Salmson AC.7, British Salmson AC.9 и British Salmson. Салмсон А.Д. 9.

Двигатели Salmson после Первой мировой войны [ править ]

Как и несколько других французских производителей авиадвигателей, Salmson назвал свои двигатели числом цилиндров, а затем заглавными буквами, за которыми следовали варианты букв в нижнем регистре. Двигатели, не включенные в следующую таблицу 1932 года, перечислены здесь:

3AD: 8,9 кВт (12 л.с.) при 1800 об / мин, номинальная ^[3]
5Ac: 89 кВт (120 л.с.) ^[4]
5Ап-01
5Aq-01
6Ad
6TE
6TE.S
7Ac
7Aq
7 млн
7Ом
8As
9Ac: 30 кВт (40 л.
9AB: 150 кВт (200 л.с.) при 1500 об / мин, номинальная ^[3]
9ABa
9ABc: 172 кВт (230 л.
9Az: 220 кВт (300 л.с.) при 1500 об / мин номинальная ^[3]
9A2c
9 млн
9Nd: 130 кВт (175 л.
9Ne
9 нг
9Nh
9P
9лет
11B
12C: W-12
18Z
Салмсон-Шидловски SH18: 18-цилиндровый двухтактный с воздушным охлаждением, радиальный

Двигатели Salmson с воздушным охлаждением, доступные в 1932 году, перечислены здесь ^[5]

Имя	Цилиндров	Отверстие	Гладить	Емкость	Мощность	Масса
7AC	7-цилиндровый радиальный	100 мм (3,94 дюйма)	130 мм (5,12 дюйма)	7,150 л (436,3 куб. Дюйма)	78 кВт (105 л.с.) при 1800 об / мин	130 кг (287 фунтов)
9AB	9-цилиндровый радиальный	125 мм (4,92 дюйма)	170 мм (6,69 дюйма)	18,765 л (1145,1 куб. Дюймов)	186 кВт (250 л.с.) при 1700 об / мин	265 кг (584 фунта)
9AC	9-цилиндровый радиальный	100 мм (3,94 дюйма)	130 мм (5,12 дюйма)	9,189 л (560,7 куб. Дюймов)	97 кВт (130 л.с.) при 1800 об / мин	170 кг (375 фунтов)
9AD	9-цилиндровый радиальный	70 мм (2,76 дюйма)	86 мм (3,39 дюйма)	2,979 л (181,8 куб. Дюймов)	34 кВт (45 л.с.) при 2000 об / мин	68 кг (150 фунтов)
9ADb	9-цилиндровый радиальный	70 мм (2,76 дюйма)	86 мм (3,39 дюйма)	2,979 л (181,8 куб. Дюймов)	41 кВт (55 л.с.) при 2200 об / мин	74 кг (163 фунта)
9ADr	9-цилиндровый радиальный	70 мм (2,76 дюйма)	86 мм (3,39 дюйма)	2,979 л (181,8 куб. Дюймов)	48 кВт (65 л.с.) при 2700 об / мин	79 кг (174 фунта)
9NA	9-цилиндровый радиальный	140 мм (5,51 дюйма)	160 мм (6,30 дюйма)	22,140 л (1351,1 у.е.в)	246 кВт (330 л.с.) при 1800 об / мин	292 кг (644 фунта)
9NA	9-цилиндровый радиальный	140 мм (5,51 дюйма)	160 мм (6,30 дюйма)	22,140 л (1351,1 у.е.в)	336 кВт (450 л.с.) при 1800 об / мин	315 кг (694 фунта)
9NC	9-цилиндровый радиальный	100 мм (3,94 дюйма)	140 мм (5,51 дюйма)	9.900 л (604,1 куб. Дюйма)	112 кВт (150 л.с.) при 1800 об / мин	155 кг (342 фунта)
9NCt	9-цилиндровый радиальный	100 мм (3,94 дюйма)	140 мм (5,51 дюйма)	9.900 л (604,1 куб. Дюйма)	127 кВт (170 л.с.) при 1800 об / мин	165 кг (364 фунта)
18AB	18-цилиндровый двухрядный радиальный с воздушным охлаждением	125 мм (4,92 дюйма)	180 мм (7,09 дюйма)	39,761 л (2426,4 у.е. дюйма)	410 кВт (550 л.с.) при 1700 об / мин	450 кг (992 фунта)
18AB	18-цилиндровый двухрядный радиальный с воздушным охлаждением	125 мм (4,92 дюйма)	180 мм (7,09 дюйма)	39,761 л (2426,4 у.е. дюйма)	485 кВт (650 л.с.) при 1700 об / мин	465 кг (1025 фунтов)

Приложения [ править ]

Девятицилиндровые двигатели [ править ]

9AB

Aviméta 132
Бернар СИМБ АВ 16
Blériot 135
Блерио 290
Boisavia B.604 Mercurey II
Фарман Ф.166
Фарман F.310
Ханриот H.436
Луара 30
Луара 501
Morane-Saulnier MS.130
Morane-Saulnier MS.237
Morane-Saulnier MS.502
Potez 33/2
Романо R.82
Романо R.83
НАБОР 3
SNCAO 30
Прототип Wibault 360

9AC

ANF Les Mureaux 140T
Бартель БМ-2
Бессон MB.35
Каудрон C.240
Фарман F.202
Ханриот H.36
Ханриот H.41H
Hanriot LH.12
Ханриот HD.320
Лиоре и Оливье LeO H-180
Моран-Солнье MS.136
Morane-Saulnier MS.137
SPCA 40T

9AD

Ace 300
Ангус Акила (9 год нашей эры)
Арадо Л.И.
Английская булавка Arpin A-1 (AD9R srsIII)
Aviaméta 9Ac
Б.А. Ласточка (AD9)
Бассу Руби (9 г. н.э.
BFW M.23a
Бултон и Пол P.41 Phoenix II (AD9)
Бритиш-Клемм Ласточка (AD9R srsIII)
Брошь MB.50
Брошь MB.70
CAP-4 Paulistinha прототип
Кодрон C.109
Comper CLA7 Swift (AD9)
Кузине 100 (9 ADb)
Кузине 103
Dupuy D-40 (9 г. н.э.)
Фарман F.230
Гернер G II R (9 г. н.э.)
Hafner R.II Revoplane II (AD9)
Хендерсон-Гленни Овод III
Hinkler Ibis (AD9)
Индраэро Аэро 20 (9 ADb)
Индраэро Аэро 30 (9 г. н.э.)
Индраэро Аэро 101 (9 ADb)
Jodel D.11
Jodel D.116
Jodel D.116 (9 ADr)
Клемм L.25 (AD9)
Мобуссен M.120
Morane-Saulnier MS.180
Пейре-Мубуссен М.XII
Прототип Payne Knight Twister
Парментье Wee клещ (AD9)
Пиль CP.210 Пиноккио (9 г. н.э.)
Rigault RP.01B
RWD-2
Salmson D-6 Cricri (9 ADr)
Siebel Si 202 A
Starck AS-70 Jac
Старк АС-72
Taylor E-2 прототип
Terle Sportplane (9 г. н.э.)
WNF Wn 16

9AG

Morane-Saulnier MS.406

9AZ

Фарман F.90

9NC

Бессон MB.41
Morane-Saulnier MS.191
Morane-Saulnier MS.315
Morane-Saulnier MS.343
Лосось Фригана Д-2
SPCA 41T
SPCA 218

9-Я

Бессон MB.411
Блох MB.81
Герше-Рош T.39 / II
Лосось Фриган Д-4

9NE

Лиоре и Оливье Лео C.301

9NH

SNCASE SE-3110

9 НМ

SNCASE Alouette I

Семицилиндровые двигатели [ править ]

7AC [ править ]

Альберт А-61
Caudron C.191 и 2
Кодрон C.220
Кодрон C.270
Девойтин D.480
Фарман F.234
Фарман F.280
Фарман F.352
Hanriot H.411
Kellner-Béchereau 23
Morane-Saulnier MS.132
Morane-Saulnier MS.148
Potez 36/5

Пятицилиндровые двигатели [ править ]

5Ap [ править ]

Jodel D.123

5Aq [ править ]

Кодрон C.109.2
CFA D.7 Cricri Major

5AC [ править ]

Кодрон C.110
Кодрон C.161
Jodel D.124
Potez 36/3

Технические характеристики (9 Ab) [ править ]

Данные Цыгулева ^[6]

Общие характеристики

Тип: Девятицилиндровый однорядный радиальный двигатель с воздушным охлаждением и наддувом
Диаметр цилиндра : 125 мм (4,92 дюйма)
Ход : 170 мм (6,69 дюйма)
Объем : 18,765 л (1145 дюймов³)
Длина: 1000 мм (39,37 дюйма)
Диаметр: 1180 мм (46,46 дюйма)
Сухой вес : 265 кг (584 фунта)

Составные части

Клапанный механизм : два верхних клапана на цилиндр
Нагнетатель : односкоростной нагнетатель центробежного типа
Топливная система: карбюратор Zenith 42D
Система охлаждения: с воздушным охлаждением

Спектакль

Выходная мощность: 191 кВт (256 л.с.) при 1780 об / мин на взлете
Удельная мощность : 10,18 кВт / л (0,22 л.с. / дюйм³)
Степень сжатия : 5: 1
Удельный расход топлива : 328 г / (кВт • ч) (0,54 фунта / (л.с. • ч))
Расход масла: 19 г / (кВт • ч) (0,49 унции / (л.с. • ч))
Мощность к весу отношение : 0,72 кВт / кг (0,44 л.с. / фунт)

См. Также [ править ]

Авиадвигатели с водяным охлаждением Salmson
Список авиационных двигателей

Заметки [ править ]

^ Gunston 1986, стр. 158.
^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-04-13 . Проверено 12 апреля 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
^ a b c Salmson 1927 реклама
^ "Les Moteurs d'aviation Salmson" . L'Aérophile : 33–34. 1–15 января 1924 г.
^ Хартманн, Джерард. "LA SOCIETE DES MOTEURS SALMSON" (PDF) . hydroretro.net (на французском). п. 13 . Проверено 11 апреля 2015 года .
^ Tsygulev (1939). Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств . Москва : Государственное военное издание Наркомата Обороны Союза ССР. Архивировано из оригинала на 2009-03-24.

Ссылки [ править ]

Ганстон, Билл (1986). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Веллингборо: Патрик Стивенс. п. 152.
Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Куни, Жан. "Latécoère - Les Avions et Hydravions". Париж. Docavia / Editions Lariviere. 1992. ISBN 2-907051-01-6.

[1] Gunston 1986, стр. 158.

[2] "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-04-13 . Проверено 12 апреля 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )

[Salm24-3] Salmson 1927 реклама

[Laero-4] "Les Moteurs d'aviation Salmson" . L'Aérophile : 33–34. 1–15 января 1924 г.

[Hartmannsalmson-5] Хартманн, Джерард. "LA SOCIETE DES MOTEURS SALMSON" (PDF) . hydroretro.net (на французском). п. 13 . Проверено 11 апреля 2015 года .

[tsygulev-6] Tsygulev (1939). Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств . Москва : Государственное военное издание Наркомата Обороны Союза ССР. Архивировано из оригинала на 2009-03-24.

[1]