Линия 2 (Харьковский метрополитен)
Салтовская линия ( украинский : Салтiвська лінія , русский : Салтовская линия ) — вторая линия Харьковского метрополитена , работающая с 1984 года и обслуживающая Харьков , второй по величине город Украины . Салтовская линия — кратчайший отрезок линии в 10,2 км (6,3 мили) [2] с восемью станциями. Уникальным для Харьковского метрополитена является метромост Салтовской линии , который проходит над рекой Харьков между станциями Киевская и Академика Барабашова соответственно. [3]
Географически Салтовская линия пересекает Харьков по оси северо-восток-юго-запад и обеспечивает доступ метро к большей части Салтовки (в честь которой линия названа). Он соединяет крупнейший жилой район города с площадью Конституции и площадью Свободы в центре города. [4] Салтовская линия является второй после Холодногорско-Заводской линии с ежедневным пассажиропотоком 380 250 пассажиров. [1] В настоящее время существуют предложения по расширению Салтовской линии за счет включения дополнительных шести станций и сегмента разделенной линии, хотя они находятся только на стадии планирования, и их строительство не планируется начинать до середины 2020-х годов. самое раннее.
С конца 1970-х годов планировалось расширение системы Харьковского метрополитена в сторону недавно застроенного района Салтовка, расположенного вдали от промышленных районов города. [2] Соответственно, 9 апреля 1976 года советское правительство приняло план строительства второй линии Харьковского метрополитена. Из-за холмистого городского ландшафта к юго-западной конечной станции первые три станции линии расположены глубоко под землей, а станция Пушкинская становится самой глубокой станцией системы на глубине 30 метров (98 футов) под землей. [5] Остальные станции на линии были построены близко к поверхности, из-за их близости к реке Харьков. [2]Строительство второго участка линии началось в 1981 году и продолжалось до тех пор, пока 24 октября 1986 года не были открыты последние три станции (все они расположены в пределах района Салтовка).
После распада Советского Союза в 1991 году и последующего обретения Украиной независимости некоторые станции были переименованы в более нейтральные эквиваленты, иногда избегая упоминания важных советских учреждений и их руководителей. Помимо переименования линии в ее нынешнее название с последующим изменением названия на станции Холодная гора [2] , были переименованы еще две станции, последнее из которых произошло в 2004 году.
Следуя традиционному советскому планированию метро, вторая линия (Салтовская линия) пересекается двумя другими сегментами линии в местах с интенсивным движением. В настоящее время две пересадочные станции Салтовской линии с Холодногорско-Заводской линией (красная линия) и Алексеевской линией (зеленая линия) находятся на юго-западном конце линии. В частности, на Салтовской линии есть две пересадочные станции:
Как и в случае с Киевским метрополитеном , государственные органы планирования разрешили использовать не более пяти вагонов, которые поместились бы на 100-метровых (330 футов) платформах станций без каких-либо изменений в конструкции станции. [6] В частности, для обслуживания Салтовской линии выделено 20 пятивагонных поездов. [2] Салтовская линия первой в системе использует модели вагонов 81-714/717, получившие наибольшее распространение в бывшем СССР и Восточной Европе. Его обслуживает депо-2 «Салтовское», расположенное сразу после метромоста.
