Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Завод Сэмюэля Корнелла
Сэмюэл Корнелл Plant.jpg
Родившийся8 августа 1866 г.
Фрамлингем, Саффолк, Англия
Умер26 февраля 1921 г. (1921-02-26)(54 года)
В море по пути из Шанхая в Гонконг
Место отдыхаГонконгское кладбище
ПамятникиЗавод Мемориал
Род занятийПервый старший инспектор реки Верхняя Янцзы
Активные годы7 лет
РаботодательКитайская морская таможенная служба
Супруг (а)Алиса София Питерс
НаградыМедали Чиа-Хо 5-го и 6-го классов

Завод Сэмюэля Корнелла (8 августа 1866 - 26 февраля 1921) был британским моряком, наиболее известным как первый, кто командовал торговым пароходом, курсирующим по реке Верхняя Янцзы в 1900 году. Верхняя Янцзы - это участок реки, протянувшийся через ущелья от Ичана. в Чунцин . Позже Плант сотрудничал с китайскими торговцами и правительством, чтобы создать компанию Sichuan Steam Navigation Company в качестве капитана СС Шутунг и СС Шухун., обеспечивая первое регулярное торговое паровое сообщение на Верхней Янцзы. Он также получил признание за свой вклад в качестве первого старшего речного инспектора Китайской морской таможни на реке Верхняя Янцзы. Завод установил на реке навигационные знаки, установил системы сигнализации, написал руководство для капитанов, обучил сотни иностранных и китайских летчиков. [1]

В Китае он был известен как Пу Лан Тянь. [2]

Ранняя жизнь [ править ]

Плант родился во Фрамлингеме, расположенном в Саффолке, Англия, и был третьим из четырех детей. Его отец, Сэмюэл Плант, капитан торгового флота, командовал Рейгейтом по торговле с Индией. В 1881 году молодой «Корнелл» в возрасте четырнадцати лет присоединился к своему отцу в их первом и последнем совместном путешествии. У капитана Сэма случился сердечный приступ во время путешествия, он упал с лестницы своего спутника и вскоре умер. Молодой Корнелл похоронил своего отца по прибытии в Индию в Мадрасе и продолжил после своего отца в море. Сначала он два года проработал на Iron Ship Reigate обычным моряком, затем год - опытным моряком Австралийской службы Pacific Steam Navigation Company . Завод вернулся в Рейгейтв качестве третьего помощника капитана и в 1886 году получил сертификат второго помощника капитана. [3]

Персия [ править ]

В конце 1880-х годов завод перешел на речную разведку. Персидский шах предоставил Англии ограниченное разрешение на торговлю на Нижнем Каруне . Завод присоединился к этим усилиям по господам. Линч Братья Евфрата и Тигру пароходному Ко Халиф . В возрасте 25 лет, когда был разрешен доступ к Верхнему Каруну, Планту было предложено командовать его первым судном, Шушан . Завод исследовал три верховья реки и проложил торговые пути. В 1896 году он представил карту в разведывательное управление Британской Индии и вернулся в Англию. [3] [4]

Китай [ править ]

Первый торговый пароход на Верхней Янцзы

Арчибальд Джон Литтл выбрал Плант в 1898 году, чтобы присоединиться к нему в Китае, чтобы решить проблему судоходства по Верхней Янцзы, соединяющей Ичан и Чунцин. Завод предоставил проектные материалы для предприятия Литтла, SS Pioneer, и взял на себя управление торговым пароходом. В 1900 году он стал первым, кто без посторонней помощи провел на этом участке торговый пароход. Вспышка боксерского восстания положила конец его будущим коммерческим перевозкам, и британский флот приобрел судно для военного использования, переименовав его в HMS Kinsha . Боксерское восстание в сочетании с потоплением немецкого парохода SS Suixingво время своего первого рейса в том же году и обширных железнодорожных амбиций отложили создание коммерческого паровоза еще на девять лет. [5]

Французский флот

Поскольку Pioneer находился в руках британских военных под именем HMS Kinsha , а его услуги были отклонены Королевским флотом, Плант предлагал ВМС Франции опыт навигации. Эмиль Огюст Леон Хурст нанял Завод на Олри для разведки от Чунцина до Суйфу. Завод заключил контракт на оказание услуг французам с 1901 по 1909 годы. Когда река была низка, Плант управлял китайским судном в Верхнем Янцзы, guazǐchuan , «Junie» со своей женой и китайской командой. Он купил недвижимость на холмах напротив Чунцина в 1905 году в той же общине экспатриантов, что и Литтл, и другие иностранные торговцы и таможенники. [6]

Компания Sichuan Steam Navigation

Попытки связать богатый Сычуань с остальной частью Китая вернулись к вопросу о жизнеспособности пароходов. В 1908 году китайцы стали партнерами Плант, который объединил навигационные знания Верхней Янцзы с глубоким пониманием характеристик и конструкции пароходов. [7] Торговцы и официальные лица Чунцина и Чэнду сформировали Sichuan Steam Navigation Company с капиталом из китайских официальных источников и частных китайских торговцев. SS Shutung , первое судно компании на маршруте Верхняя Янцзы, могло пройти вверх по реке за пять-семь дней. Услуга имела такой финансовый успех, что в 1914 году было введено в эксплуатацию второе судно с удвоенной грузоподъемностью, SS Shuhun [8].

Китайская морская таможенная служба

Китайская морская таможенная служба предложила Плант в 1915 году должность первого старшего речного инспектора Верхней Янцзы с офисом в Чунцине. Эта роль позволила распространить обширные знания и опыт Plant на получателей всех национальностей. Он обучил пилотов - как иностранных, так и китайских, выдал лицензии, разработал руководство, установил навигационные знаки, инспектировал корабли и установил системы сигнализации для обеспечения успешного перехода. [9] Капитан Плант был награжден двумя медалями Чиа-Хо правительством Китая. В 1917 г. он получил медаль Чиа-Хо 6 степени, а в 1921 г. - медаль Чиа-Хо 5 степени. [10]

Личная жизнь [ править ]

Плант женился на Алисе Софии Петерс в Бушире, Персия, в апреле 1894 года. Она была его постоянной спутницей. Алиса сопровождала Планта в его первом путешествии по Верхней Янцзы на борту Pioneer и присоединилась к нему на Olry . [11] Она также путешествовала с ним на китайском корабле Junie , а также на Shutung и Shuhun . В 1919 году заводы продали свой дом в иностранном сообществе Чунгина [12] и переехали в Синтань, исключительно китайскую деревню, где проживает множество китайских владельцев барахла и пилотов. У них не было биологических детей, но они усыновили двух китайских дочерей. [13] Эти китаянки были идентифицированы как Изобель и Клара Цянь, осиротевшие биологические дочери комиссара Сычуани по иностранным делам Цянь Вэйшаня и его английской жены Аделы Робины Уорбертон, с которой он познакомился во время учебы в Лондоне. [14]

Смерть [ править ]

Надгробие завода на кладбище Гонконга.

23 февраля 1921 года капитан Плант, его жена Алиса и две их приемные китайские дочери поднялись на борт SS Teiresias в Шанхае, чтобы вернуться в Англию. [15]

Завод заразился пневмонией на лодке и умер в море; его жена умерла месяц спустя. [16]

И капитан, и миссис Плант были похоронены на Гонконгском кладбище в Happy Valley. Их приемные дочери были возвращены в Китай судоходным агентом Butterfield & Swire и помещены под законную опеку новозеландского миссионера Мэри Эмилии Мур в миссии Шотландской церкви в Ичане. Дата смерти Алисы Плант неверно отражена на надгробии «Счастливой долины» - 28 февраля 1921 года. [17] [18]

Мемориал растений [ править ]

Основная статья: Завод Мемориал

Британский консул Ичана Джон Лэнгфорд Смит предложил создать Фонд памятников растениям, чтобы отметить вклад растений в торговлю Верхней Янцзы. Будучи президентом фонда, Смит напечатал подписные документы на китайском и английском языках, предлагая 50-футовый гранитный обелиск с выгравированными с одной стороны китайскими иероглифами, а с другой - английскими буквами, чтобы его видели все, кто проходит вверх и вниз по ущелью Янцзы. Были собраны пожертвования от китайских и западных друзей Капитана Планта, а часть была выделена на поддержку и обучение приемных дочерей Планта. В 1924 году в Синтане на месте дома капитана Плант был установлен памятник. [19] В 2002 году правительство Китая отметило памятник как важный перед плотиной Трех ущелий.проект и переместил его на более высокое место, где его можно увидеть сегодня. [20]

Мемориал завода был разгромлен красногвардейцами в 1968 году. [21]

Публикации [ править ]

  • Справочник капитанов судов на участке Ичан-Чунцин реки Янцзы, завод SC, издан приказом генерального инспектора таможни - Китайская морская таможня, Шанхай, 1920.
  • Взгляд на ущелья Янцзы , Корнелл Плант, с иллюстрациями Ивона А. Доннелли, Kelly & Walsh Limited, Шанхай, 1921 и 1926 гг.

Саймон Винчезер (1998). Река в центре мира: путешествие по Янцзы и назад в китайское время . Пингвин.

Ссылки [ править ]

  1. ↑ AC Bromfield с Розмари Ли, « Жизнь и времена капитана Сэмюэля Корнела Плант, главного моряка и старшего инспектора, верховья реки Янцзы, китайская морская таможня », Журнал Гонконгского отделения Королевского азиатского общества , Vol. 41 (2001), стр. 407.
  2. ^ Винчестер, стр. 276
  3. ^ a b Майкл Гиллам, " Создание экспериментального завода Корнелла ", Журнал Гонконгского отделения Королевского азиатского общества , Vol. 43 (2003), стр. 185 - 189.
  4. ^ Polly Shih Brandmeyer « Cornell завод, Потерянные девушки и Восстановленные Lives - китайско-британские отношения на уровне человека в позднем Цин и раннереспубликанский Китае ,» Журнал Королевского азиатского общества Hong Kong отделения , Vol. 54 (2014), стр. 106.
  5. ^ Лиман П. Ван Слайк, Янцзы, История Природа и реки , Addison-Wesley Publishing Company, Inc., Reading Массачусетс, 1988.
  6. ^ Brandmeyer, Op. Cit. ,п. 107.
  7. ^ Brandmeyer, Op. Cit. , п. 107.
  8. ↑ AD Blue, « Сухопутные и речные пути в Западный Китай (с особым упором на Верхнюю Янцзы) », Журнал Гонконгского отделения Королевского азиатского общества , Vol. 16 (1976), стр. 173 -174.
  9. ^ Brandmeyer, Op. Cit. , п. 108 - 109.
  10. ^ Запись о занятости на заводе Сэмюэля Корнелла, Бристольский университет , Архив Китайской морской таможенной службы
  11. ^ Le Lt де Vaisseau Hourst, Dans Les Rapides Du Fleuve Bleu (Париж: Plon-Нурри ET CIE, 1904).
  12. ^ SC Plant Land Deeds No. 53, 58 & 59, SOC 25 ноября 1919, FO678 / 463 и 464, Deeds, Национальный архив Великобритании, Кью .
  13. Перейти ↑ Cable, Messrs. Butterfield & Swire to Charles Plant, 1 марта 1921 г., Национальный морской музей, Гринвич, Архивная коллекция «Документы капитана Сэмюэля Корнелла», MS / 69/123.
  14. ^ Brandmeyer, Op. Cit.
  15. ^ Какая связь между этими девушками и малоизвестным суффолкским «героем», чтимым Китаем? , East Anglian Daily Times , 14 декабря 2015 г. Источник: 20 марта 2020 г.
  16. ^ Винчестер, стр. 274
  17. ^ Polly Shih Brandmeyer и Стивен Дэвис, " Прерванная жизнь: История Утверждены Дочери Sea Капитана ," South China Morning Post Magazine , 28 июля 2013.
  18. ↑ Письмо, господа Баттерфилд и Свайр Чарльзу Планту, 5 марта 1921 г., Национальный морской музей, Гринвич, Архивная коллекция, «Документы капитана Сэмюэля Корнеллского завода», MS / 69/123.
  19. ↑ Мемориальная брошюра завода, 20 марта 1923 г., Национальный морской музей, Гринвич, Архивная коллекция, «Документы капитана Сэмюэля Корнелла», MS / 69/123.
  20. ↑ Питер Симпсон, « Ад и прилив », журнал South China Morning Post , 2 октября 2011 г., стр. 24-30.
  21. ^ Винчестер, стр. 275