 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Сэмюэл Кинкид | |
|---|---|
 | |
| Псевдоним (ы) | Перегиб |
| Рожденный | 25 февраля 1897 г., Йоханнесбург , Южно-Африканская Республика |
| Умер | 12 марта 1928 г. (31 год) Калшот , Англия |
| Верность |  Соединенное Королевство |
| Сервис / | Королевская военно-морская служба ВВС Великобритании |
| Годы службы | 1915–1928 гг. |
| Классифицировать | Лейтенант полета |
| Битвы / войны | Первая мировая война Гражданская война в России |
| Награды | Отличаясь служба заказа Отличаясь Service Cross & Bar летные Cross & Bar Упоминается в депешах |
Сэмюэл Маркус Кинкед DSO , DSC & Bar , DFC & Bar (25 февраля 1897 - 12 марта 1928) был южноафриканским асом-истребителем с 33 победами во время Первой мировой войны . Он продолжал службу на юге России и на Ближнем Востоке после войны. [1]
Ранняя жизнь [ править ]
Кинкед родился в Йоханнесбурге , Южно-Африканская Республика , [1] в семье ирландца и матери из Шотландии, которые недавно эмигрировали туда. Он был вторым сыном, у него был старший брат по имени Томпсон Колдер Кинкед, родившийся около 1893 года.
Сэмюэл Кинкед поступил на службу в Королевскую военно-морскую авиацию в сентябре 1915 года. Он прошел летную подготовку в Истборне в Южной Африке. К концу 1915 года он заработал свои крылья.
Первая мировая война [ править ]
Сэмюэл Кинкед служил во 2-м крыле RNAS во время Галлиполийской кампании . Во время полета на Bristol Scout он сбил Fokker 11 августа 1916 года. Он также забил 28 августа 1916 года, летая на Nieuport , и одержал третью победу на Nieuport.
Он серьезно заболел малярией и был отправлен домой, чтобы выздоравливать. После выздоровления он был отправлен в Англию, где его старший брат Томпсон тренировался в качестве пилота в Королевском летном корпусе . Во время своего второго одиночного полета 3 сентября 1917 года Томпсон погиб в авиакатастрофе в Шорхэме. Самуил расписался за личные вещи своего покойного брата.
Самуэль Кинкед был назначен в 1-ю военно-морскую эскадрилью для полетов в Ньюпорт на Западном фронте . Ровно через две недели после смерти своего брата, 17 сентября 1917 года, он неконтролируемо проехал на двухместном автомобиле DFW . Через месяц он повторил подвиг и стал асом. В октябре он одержал еще три победы.
В ноябре и декабре 1917 года он сбил по три самолета. В середине ноября он поменял «птичек» на « Сопвит Кэмел » - самолет, на котором он будет летать до конца войны. Затем, когда его счет составил 14, он взял перерыв на три месяца. За это время, 22 февраля, он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги (DSC).
В марте 1918 года он начал накапливать победы по одному и по два, закончив май с общим числом 26. Большую часть времени он выводил вражеские корабли из боя; он сообщил, что несколько разрушенных. Однако 26 апреля 1918 года он получил бар в своем DSC. Затем 30 мая он взял еще один перерыв, на этот раз на два месяца.
Он забивал каждый из последних трех дней июля и четыре раза в августе, в результате чего его общее количество достигло 33. Он стал ведущим асом из 18 в своей эскадрилье, теперь ее номер был изменен на 201 эскадрилью, когда она была объединена в недавно сформированную. Королевские военно-воздушные силы . 3 августа он был награжден Крестом за заслуги перед полетом (DFC). 2 ноября ему была присуждена Коллегия адвокатов ДФК.
Из всех побед, подробности которых зафиксированы, Кинкед заявил, что 23 вражеских самолета «вышли из-под контроля», включая три общих. Он уничтожил пять и участвовал в уничтожении двух других. Утверждается, что один самолет был захвачен. [2]
Послевоенное [ править ]
Кинкед вызвался служить в 47-й эскадрилье Королевских ВВС после окончания войны, когда их отправили в Россию для участия в гражданской войне в России . Он служил командиром звена B под командованием Раймонда Коллишоу . Эскадрилья действовала с экипированного поезда. Поддерживая роялистов генерала Деникина , 12 октября 1919 года он получил Орден « За выдающиеся заслуги» за решающую наземную атаку против большевистской кавалерийской дивизии под Котлубаном, спасая тем самым город Царицын от захвата. Во время этой кампании он также сбил трех русских истребителей: 30 сентября 1919 г. в Черном Яре; 7 октября на Дубовке; и 18 октября в Песковатке.
Он был членом британской команды Schneider Trophy 1927 года и сошел с дистанции в Gloster IV после пяти кругов. [3] Его скорость на третьем круге 277,18 миль в час была самым быстрым полетом на гидросамолете-биплане из когда-либо зарегистрированных.
Смерть [ править ]
В 1928 году, командуя высокоскоростным полетом Королевских ВВС , Кинкед погиб в авиакатастрофе, когда пытался стать первым человеком, который пролетел со скоростью более пяти миль в минуту [4] на Supermarine S.5 недалеко от Калшота, Англия . [1]Обстоятельства его смерти так и не были удовлетворительно объяснены, хотя на дознании был вынесен приговор о смерти в результате несчастного случая. Свидетели крушения думали, что Кинкед летел очень низко и очень быстро, когда его S.5 нырнул в умеренно глубокую воду возле лайнера Калшота. Хотя дежурный катер RAF быстро поддержал место крушения, спасательному судну потребовалось два дня, чтобы найти и вернуть обломки, которые раскололись на две части. Останки были доставлены в Калшот, а органы управления были разложены на стапеле для проверки технических неисправностей, но инспектор не смог найти ничего технически неисправного в машине. Сначала предполагалось, что Кинкида выбросило из машины во время крушения, но его тело, за вычетом половины его головы, было обнаружено зажатым в хвосте.Чтобы извлечь тело, пришлось разрезать хвост. Было совершенно очевидно, что Сэм Кинкид умер мгновенно.
Хотя ни расследование Королевских ВВС, ни коронерское расследование не смогли дать окончательную причину аварии, Д'Арси Григ (пилот, сменивший Кинкеда) не имел своей собственной теории относительно того, что произошло. Он исключил механический сбой самолетов, потому что они находились в слишком хорошем состоянии, но сказал, что Кинкед был убит комбинацией факторов, включая восстановление после приступа малярии, которая заставляла его чувствовать себя «немного ниже номинала». Был март, конец дня. Море было стеклянным спокойным, и поэтому невозможно было точно определить высоту, и был туман, поэтому у него не было горизонта, когда он входил. Григ также думал, что пары от двигателя и тепло от маслоохладителей превратят кабину в кабину. очень горячая турецкая баня. Однако вскрытиене нашла доказательств отравления угарным газом. Полет со скоростью более 300 миль в час и на высоте не более 150 футов Кинкед никогда не был более чем на полпути сердца от катастрофы.
Кинкед был похоронен [5] в церкви Всех Святых, Фоли - надгробие на его могиле гласит:
- В память о лейтенанте полета Сэмюэле Маркусе Кинкеде DSO DSC DFC, который 12 марта 1928 года, летя в Калшоте, отдал свою жизнь, пытаясь побить мировой рекорд скорости. [6]
Панихида к 90-летию [ править ]
В 2018 году, к 90-летию со дня его смерти, 11 марта в церкви Всех Святых в Фоли была проведена поминальная служба [7] . Службу проводил падре Глин Уильямс, отставной падре Королевских ВВС, с данью дань уважения депутату Джулиану Льюису .
Награды [ править ]
Крест за выдающиеся заслуги [ править ]
[8] Флт.-лейтенант. Сэмюэл Маркус Кинкед, RNAS
В знак признания заметной храбрости и мастерства, проявленных им перед лицом врага в воздушных боях, особенно в следующих случаях: 24 октября 1917 года он сбил вражескую машину и сразу же после этого встретил и отогнал группу из семи человек. вражеские самолеты. 4 декабря 1917 года он полностью сбил вражескую двухместную машину. Своим мастерством и целеустремленностью в атаке вражеских машин он всегда подавал хороший пример другим пилотам. [9]
Перекресток выдающихся заслуг [ править ]
Flt. Лейтенант. Сэмюэл Маркус Кинкид, DSC, RNAS
За мастерство и отвагу, проявленные им как пилотом. 22 марта 1918 года он атаковал и сбил из-под контроля разведчика «Альбатрос», атаковавшего французскую машину. Он сбил много других вражеских машин. Он исключительно хороший пилот, умный и отважный боец, и проделал очень хорошую работу как в наступательном патрулировании, так и в миссиях на малых высотах. [10]
Distinguished Flying Cross (DFC) [ править ]
Лейтенант (T. / Capt.) Сэмюэл Маркус Кинкид, DSC
Искусный и отважный лидер, с заметным успехом атакующий превосходящие по численности соединения противника. В недавнем сражении его патруль прилетел на помощь некоторым из наших машин, численность которых значительно превосходила противник, и сумел учесть три вражеские машины и рассредоточить оставшиеся. [11]
Панель Distinguished Flying Cross (DFC) [ править ]
Лейтенант (T. / Capt.) Сэмюэл Маркус Кинкид, DSC, DFC
Недавно этот офицер атаковал большую группу войск в лесу. Участие продолжалось в течение часа, но так настойчиво его атака, противник окончательно порвал и разошлись. Во время этого нападения его преследовали шесть враждебных разведчиков. Позже он сбил вражеский двухместный автомобиль в наших рядах. Смелый и дерзкий летчик. [12]
Выдающийся заказ на обслуживание (DSO) [ править ]
Летный офицер Сэмюэл Маркус Кинкед, DSC, DFC (поздний HL Inf. И RNAS), отряд «А».
12 октября 1919 года под Котлубаном этот офицер возглавил отряд верблюжьих машин и атаковал кавалерийскую дивизию Бориса Думенко .
Искусной тактикой в полете он рассредоточил эти силы, которые повернули левый фланг Кавказской армии и угрожали поставить под удар всю оборону Царицына .
Летучий офицер Кинкед проводил аналогичные атаки на вражеские войска, батареи, лагеря и транспорт с большим успехом, но со значительным личным риском. [13]
Ссылки [ править ]
- Льюис, Джулиан: Racing Ace - Бои и полеты "Kink" Kinkead DSO DSC * DFC * , Pen & Sword, 2011, ISBN 978-1-84884-216-8 .
- Нельсон, Гарри: "Sam Kinkead", Airplane Monthly , октябрь 1993 г., том 21, № 10, выпуск № 246, Лондон, IPC, ISSN 0143-7240. С. 52–55.
Сноски [ править ]
- ^ a b c Сэмюэл Кинкед Биография
- ^ Над окопами - Shores, Franks & Guest; стр. 226
- ^ " Гонка трофеев Шнайдера ". Flight , 6 октября 1927. С. 695—699.
- ↑ THE AIR ACE ON THE WATERSIDE. Архивировано 12 октября 2007 года в Wayback Machine.
- ^ Пате, британский. "Похороны Кинкед Флайера" . www.britishpathe.com . Проверено 10 февраля 2018 .
- ↑ Поездка, Дэвид (март 2013 г.). «Некоторые памятники в Нью-Форест» . Лимингтон и районное историческое общество . Проверено 9 января 2015 года .
- ^ "Поминальная служба Сэмюэля Кинкеда" . Церковь Фоли .
- ^ Список наград Сэмюэля Маркуса Кинкеда
- ^ "№ 30536" . Лондонский вестник (приложение). 22 февраля 1918 г. с. 2304.
- ^ "№ 30654" . Лондонский вестник (приложение). 26 апреля 1918 г. с. 5060.
- ^ "№ 30827" . Лондонский вестник (приложение). 3 августа 1918 г. с. 9201.
- ^ "№ 30989" . Лондонский вестник (приложение). 2 ноября 1918 г. с. 12960.
- ^ "№ 31847" . Лондонский вестник (приложение). 1 апреля 1920 г. с. 4020.
