Сантьяго Калатрава

Сантьяго Калатрава Вальс
Сантьяго Калатрава в 2010 году
Родившийся	(1951-07-28) 28 июля 1951 г. (69 лет) Валенсия , Испания
Национальность	испанский
Образование	Политехнический университет Валенсии Швейцарский федеральный технологический институт
Занятие	Инженер
Инженерная карьера
Дисциплина	Строительный инженер , архитектор, скульптор
Учреждения	Институт инженеров-строителей
Название практики	Сантьяго Калатрава
Проекты	Turning Torso Афинский Олимпийский спортивный комплекс Auditorio de Tenerife Мост Alamillo мост Chords Bridge Ciutat de les Arts i les Ciències Железнодорожная станция Льеж- Гийемен Музей завтрашнего дня Dubai Creek Tower
Награды	Европейская премия по архитектуре AIA Золотая медаль IStructE Золотая медаль Евгений McDermott премии принца Астурийского премии Огюста Перре премии

Сантьяго Калатрава Валлс (родился 28 июля 1951 г.) - испанский архитектор, инженер-строитель , скульптор и художник, особенно известный своими мостами, поддерживаемыми одиночными наклонными пилонами, а также своими железнодорожными станциями, стадионами и музеями, скульптурные формы которых часто напоминают живые организмы. ^[1] Его самые известные работы включают Олимпийский спортивный комплекс в Афинах , Художественный музей Милуоки , башню Turning Torso в Мальмё , Швеция, Транспортный узел Всемирного торгового центра в Нью-Йорке, Auditorio de Tenerife в Санта-Крус-де-Тенерифе. , тоМост Маргарет Хант Хилл в Далласе , штат Техас, и его крупнейший проект - Город искусств и наук и Оперный театр на его родине в Валенсии . Его архитектурная фирма имеет офисы в Нью-Йорке, Дохе и Цюрихе .

Ранняя жизнь [ править ]

Калатрава родился 28 июля 1951 года в Бенимамет, старом муниципалитете, ныне являющемся частью Валенсии, Испания . Его фамилия Калатрава была старинной аристократической средневековой фамилией и когда-то ассоциировалась с рыцарским орденом в Испании. ^[2] Он получил начальное и среднее образование в Валенсии, а с 1957 года изучал рисунок и живопись в Школе прикладного искусства. В 1964 году, когда режим генерала Франсиско Франко ослаб и Испания стала более открытой для остальной Европы, он поехал во Францию ​​в качестве студента по обмену. В 1968 году, окончив среднюю школу, он пошел учиться в Ecole des Beaux Arts.в Париже, но он прибыл в разгар студенческих восстаний и беспорядков в Париж и вернулся домой. Вернувшись в Валенсию, обнаружил книгу об архитектуре Ле Корбюзье , которая убедила его, что он может быть одновременно художником и архитектором. Он поступил в Высшую школу архитектуры Политехнического университета Валенсии . Он получил диплом архитектора, а затем получил высшее образование в области урбанистики. ^[3] В университете он реализовал независимые проекты с сокурсниками, опубликовав две книги о народной архитектуре Валенсии и Ибицы . ^[4]

В 1975 году он поступил в Швейцарский федеральный технологический институт в Цюрихе , Швейцария, и получил вторую степень в области гражданского строительства. В 1981 году он получил докторскую степень по кафедре архитектуры, защитив диссертацию на тему «Податливость трехмерных структур». ^[5] Говоря об этом периоде, Калатрава сказал биографу Филиппу Джодидио: «Во мне было очень сильное желание начать все сначала с нуля. Я был полон решимости отложить в сторону все, чему я научился в архитектурной школе, и научиться этому. Рисуй и думай как инженер. Я был очарован концепцией гравитации и убежден, что нужно начинать работу с простых форм ». ^[3] Калатрава объяснил, что на него особенно повлияли работы швейцарского инженера начала 20-го века Роберта Майярта (1872–1940), которые научили его, что «при адекватном сочетании силы и массы можно создавать эмоции». ^[3]

Первые проекты и международное внимание [ править ]

• Железнодорожный вокзал Цюрих-Штадельхофен в Цюрихе . Швейцария (1983–90)

• Интерьер железнодорожного вокзала Цюрих Штадельхофен в Цюрихе . Швейцария (1983–90)

• Мост Бак-де-Рода в Барселоне, Испания (1984–87): первый мост Калатравы

• Мост Бак-де-Рода в Барселоне, Испания (1984–87)

• Мост Лузитания , Мерида, Испания (1988–91)

• Puente del Alamillo Expo 92 , Севилья , Испания (1992)

Как только Калатрава получил докторскую степень в 1981 году, он открыл собственный офис в Цюрихе. Он спроектировал выставочный зал, фабрику, библиотеку и 2 моста, но ни один не был построен. Наконец, в 1983 году он начал получать заказы на промышленные и транспортные сооружения все большего размера; он спроектировал и построил Entrepôt Jakem , склад в Мюнхвилене, Тургау , Швейцария, еще один склад в Кесфельд-Летте , Германия, дополнение к главному почтовому отделению в Люцерне , Швейцария; автобусная остановка в Сен-Галле , Швейцария (1983–85) крыша школы в Волене, Швейцария (1983–88), а затем несколько крупных проектов; новый зал для железнодорожного вокзала в Люцерне (1983–89), а затем и весь железнодорожный вокзал, железнодорожный вокзал Цюрих Штадельхофен в Швейцарии (1983–1990). У железнодорожного вокзала есть несколько особенностей, которые стали визитными карточками его работы; прямые и прямые углы встречаются редко. Изогнутые железнодорожные платформы, опорные колонны наклонены, бетонные стены модернистской пещеры под путями повсюду пронизаны каплевидными световыми люками, а наклонные стеклянные панели обеспечивают свет и укрытие, не закрывая платформы. ^[5]

В 1984–87 годах он построил свой первый мост - мост Бак-де-Рода в Барселоне, Испания, что впервые принесло ему международную известность. Мост, предназначенный для велосипедистов и пешеходов, соединяет две части города, пересекая пустырь железнодорожных путей. Его длина составляет 128 метров (420 футов), с двумя арками, наклоненными под углом в тридцать градусов; особенность, которая быстро стала стилистической визитной карточкой Калатравы. Верхняя часть моста, состоящая из стальных арок и тросов, легкая и воздушная, как кружевная сеть, привязанная к массивным бетонным опорам и гранитным столбам внизу. ^[5]

Его следующий мост, Пуэнте-дель-Аламильо (1987–1992), в Севилье, Испания, был еще более впечатляющим и укрепил его репутацию. Построенный в рамках выставки Expo 92 1992 года , он имеет длину 200 метров (660 футов) и пересекает реку Меандро-Сан-Херонимо. Его главная особенность - одиночный пилон высотой 142 метра (466 футов), наклоненный на 58 градусов, то есть под тем же углом, что и Великая пирамида Гизы в Египте. Вес бетона пилона достаточен, чтобы удерживать мост всего с тринадцатью парами тросов, что устраняет необходимость в каких-либо тросах позади него. {{Sfn | Jodidio | 2016 | page = 3

Проекты 1990-х [ править ]

• Башня связи Монжуик , Барселона (1989–92)

• Атриум Брукфилд Плейс (Торонто) , Онтарио, Канада (1992)

• Льонья де Сант Жорди , Алькой (Аликанте), Испания (1992–95)

• Гар-ду-Ориенте , Лиссабон, Португалия (1998)

• Диспетчерская вышка аэропорта Бильбао (1990–2000)

• Пассажирский терминал аэропорта Бильбао (1990–2000)

• Пассажирский терминал аэропорта Бильбао (1990–2000)

В начале 1990-х Калатрава построил несколько замечательных железнодорожных станций и мостов, но расширил свое портфолио, спроектировав более широкий спектр сооружений, включая канадский торговый центр и новый пассажирский терминал в аэропорту Бильбао. и его первое здание в Соединенных Штатах, новое здание Художественного музея Милуоки . В 1992 году он завершил одну из своих самых живописных и скульптурных работ - Башню связи Монжуик в Барселоне (1989–92), высокий изящный бетонный шпиль высотой 136 м (446 футов), спроектированный для места проведения Олимпийских игр 1992 года.. Бетонный пилон откидывается назад и, кажется, захватывает вертикальные антенны вещания. Его форма предполагает, что спортсмен собирается метнуть копье. Круглое здание у основания башни, в котором находится вещательное оборудование, облицовано белым кирпичом и оснащено металлом, напоминающим глаз, который открывается и закрывается. Здание имеет особенно каталонское прикосновение, заимствованное из скамеек в парке Гуэль из Антонио Гауди : украшение красочных керамических плиток. Площадь рядом с ним выложена как гигантские солнечные часы, на которые башня отбрасывает свою тень. В 1992 году он также завершил свой первый проект в Северной Америке, Галерею Аллена Ламберта.в Торонто, Онтарио, Канада. Интерьер торгового центра покрыт стеклянной крышей, поддерживаемой колоннами, похожими на гигантские деревья, современной версией рынка Belle Epoque Les Halles в Париже. ^[6]

Лионский вокзал Сент-Экзюпери (1989–1994) и Восточный вокзал в Лиссабоне (1992–98) [ править ]

Два года спустя, в 1994 году, он завершил строительство еще одной известной железнодорожной станции - Лионского вокзала Сент-Экзюпери (1989–1994) в аэропорту Лиона в Сатоласе . Это здание было спроектировано как функциональное связующее звено между аэропортом и вокзалом, терминал для высокоскоростных поездов TGV и символ Рона-Альпы.Область, край. Станция покрыта гигантской оболочкой из стали и стекла размером 120 на 100 метров (390 на 330 футов), подвешенной на максимальной высоте 40 метров (130 футов) и весом 1300 тонн (1300 длинных тонн; 1400 коротких тонн). . Он соединен с терминалом аэропорта 180-метровым (590-футовым) мостом из стекла и бетона. Стеклянные и стальные стенки и световые люки терминала изнутри напоминают модернистский собор; стеклянные панели вверху предназначены для обозначения полета. Говорят, что снаружи станция напоминает доисторическое животное, а мост из стекла и стали сравнивают с птицей или скатом манты . ^[6]

Gare делать Oriente , или восточный железнодорожный вокзал был построен в 1998 году в Лиссабоне Всемирной выставки , и расположен в бывшем промышленном районе. Он был спроектирован как мост через пустырь, отделявший жилую часть города от реки Тежу . Подобно галерее, которую он спроектировал в Торонто, но в большем масштабе, интерьер станции представляет собой лес из колонн, похожих на гигантские деревья, которые поддерживают стеклянную крышу размером 238 на 78 метров (781 на 256 футов), которая покрывает восемь треки. В вокзальный комплекс также входит торговый центр и транспортное сообщение на трамвае и метро до центра города. Со своими многочисленными арками и изгибами конструкция кажется движущейся и готовой к взлету. ^[7]

Аэропорт Бильбао (1990–2000) [ править ]

Одним из его последних проектов в 20-м веке был аэропорт Бильбао в Испании, известный как своей необычной диспетчерской вышкой высотой 42 метра (138 футов), сделанной из бетона, облицованного алюминием, который расширяется по мере роста и напоминает башню. статуя, держащая руки перед собой - и для зданий аэровокзала, где белые бетонные конструкции соединены с алюминиевыми формами. Сами здания аэровокзала поднимаются вверх и, кажется, пытаются взлететь, в результате чего аэропорт получил популярное прозвище «Голубь».

Музеи, концертные залы и небоскребы (2000–2010 гг.) [ Править ]

• Музей искусств Милуоки в Милуоки, штат Висконсин (1994-2001)

• Воспроизвести медиа

  Музей искусств Милуоки Brise-Солей

• Винодельня Bodegas Ysios в Лагуардии, Испания (1998–2001 гг.)

• Auditorio de Tenerife на Канарских островах (1991–2003 годы)

• Turning Torso в Мальмё, Швеция (1999–2004)

• Велодром для летних Олимпийских игр 2004 г. , Афины, Греция (2004 г.)

• Музей науки в Валенсии, Испания (1991–2006 гг.)

• Город искусств и наук в Валенсии, Испания (1991–2006 гг.)

• Дворец искусств в Валенсии (2006)

• Железнодорожный вокзал Льеж-Гийемен , Льеж , Бельгия (2009 г.)

• Пешеходный мост Калатрава в Афинах , Греция (2004 г.)

После 2000 года Калатрава завершил строительство нового здания Художественного музея Милуоки , концертного зала на Тенерифе на Канарских островах, извилистого небоскреба в Мальмё, Швеция, и Города искусств и наук в Валенсии, Испания. в Швеции и винодельня в виде деревянного замка в Испании, все в удивительных формах и все, казалось бы, в движении.

Художественный музей Милуоки (1994–2001) [ править ]

Quadracci Павильон в Музей искусств Милуоки (1994-2001) был первым зданием Калатравы в Соединенных Штатах, и его первый музей. В нем были представлены технические новшества и формы, которые он впервые использовал на своих вокзалах и в аэропортах, но с большей свободой форм и архитектурной театральностью. Это дополнение к существующему зданию, построенному Ээро Саариненом в 1957 году рядом с озером Мичиган., с более поздним дополнением в 1975 году Дэвидом Калером. Задача нового павильона, по определению правления музея, заключалась в том, чтобы дать музею новый вход, и особенно «переопределить идентичность музея с помощью сильного имиджа». Дизайн Калатравы был выбран после конкурса, в котором приняли участие семьдесят семь архитекторов. Решением Калатравы стал вестибюль из стекла и стали высотой 2 метра (6,6 футов) с подвижной солнцезащитной крышей, состоящий из двух больших крыльев, состоящих из двадцати шести меньших крыльев, от 8 до 32 метров (от 26 до 105 футов) в длину. Солнцезащитный крем весом 115 тонн (113 длинных тонн; 127 коротких тонн) можно поднять на единственном пилоне, как огромное птичье крыло, или опустить, когда ветер с озера сильнее 65 километров в час (35 узлов). . Внутри сооружения есть конференц-зал, экспозиционное пространство,магазины и ресторан с видом на озеро. Он также спроектировал подвесной пешеходный мост между центром города и краем озера.^[8]

Винодельня Bodegas Ysios (1998–2001) [ править ]

Винодельня Bodegas Ysios в Лагуардии , Испания (1998–2001) была спроектирована как символ вин Риохи, производимых на этой винодельне. Построенное на склоне, окруженном виноградниками, здание длиной 196 метров (643 фута) имеет алюминиевую крышу и фасад, покрытый ламинированными деревянными панелями, чередующимися выпуклыми и вогнутыми, с линией крыши, которая колеблется, как серия волн. ^[9]

Auditorio de Tenerife (1991–2003) [ править ]

Аудиторио - де - Тенерифе , Тенерифе, на Канарских островах , концертный зал с 1558 местами и меньше зал камерной музыки на 428 мест. С изогнутым бетонным куполом высотой 60 метров (200 футов), увенчанным изогнутой крышей, напоминающей набегающую волну, он доминирует над городской площадью и старым городом внизу. Раковина покрыта керамической плиткой, тротуар и большая часть полов выполнены из местного базальтового камня. Необычная скульптурная форма здания придает ему совершенно другой вид в зависимости от того, откуда на него смотреть. ^[9]

Turning Torso (1999–2004) [ править ]

Turning Torso в Мальмё , Швеция, был первым небоскребом Калатравы, и был первый небоскреб скручивания, форма , которая позже появилась и в других городах по всему миру из Шанхая в Москву. Здание изначально задумывалось архитектором как скульптура «семи кубов, сложенных на стальной опоре, образующих спиральную структуру, напоминающую изгибающийся позвоночный столб». ^[10] Башня имеет высоту 190 метров (620 футов) и поворачивается на целых девяносто градусов от основания к вершине. Каждый из девяти кубов куба подобен отдельному пятиэтажному зданию; на каждом этаже от одной до пяти квартир. Опора, удерживающая конструкцию вместе, представляет собой колонну лифтов и эскалаторов, которые сообщаются между кубами. Система незаметных поперечных балок на внешней раме регулирует скручивание извилистого здания. В 2016 году это было самое высокое здание в Скандинавии. ^[11]

Олимпийский спортивный комплекс Афин (2001–2004 гг.) [ Править ]

К Олимпийским играм 2004 г.в Афинах, Греция, Калатрава выиграла комиссию на покрытие существующего стадиона новой крышей, создание аналогичной крыши для велодрома, а также на строительство четырех входных ворот, монументальной скульптуры, символизирующей игры, и других архитектурных элементов, чтобы дать гармония и разнообразие в комплексе. Крыша стадиона в виде гнутых «листьев» из многослойного стекла предназначена для отражения 90 процентов солнечного света. Крыша покрывает 25 000 квадратных метров (270 000 квадратных футов) и поддерживается арками из стальных труб с двойным переплетом, пролетом 304 метра (997 футов) и высотой 60 метров (200 футов). Его длина составляет 250 метров (820 футов), а высота - 20 метров (66 футов), он подвешен на тросах из двух параболических арок. Велодром имеет белый колпак, поддерживаемый двумя бетонными арками высотой 45 метров (148 футов) и весом 4000 тонн (3,900 длинных тонн; 4400 коротких тонн), к которым подвешена стеклянная и стальная крыша. Калатрава также спроектировал огромную параболическую арку у входа и Стену Наций, мобильную скульптуру из трубчатой ​​стали, которая движется волнообразно.^[12]

Город искусств и наук и Оперный театр в Валенсии (1991–2006) [ править ]

Самая большая группа зданий Калатравы находится на его родине, в Валенсии, Испания , и была построена более чем за десять лет. Он включает Город искусств и наук (1991–2000 гг.) И оперный театр (1996–2006 гг.), Все они построены на участке площадью 35 гектаров между шоссе и рекой на восточной стороне города. Планетарий, как полузатонувший глобус, помещен в центре, рядом с большим искусственным озером, в котором он словно тонет. Купол закрыт металлической ширмой, которая открывается и закрывается, а вход в купол открывается как человеческий глаз. С одной стороны за линией наклонных колонн находится музей науки, а с другой - новейшее сооружение, массивная оболочка оперного театра, описанная Калатравой как «монументальная скульптура», которая производит впечатление постоянного пребывания в ней. движение.^[13]

Железнодорожная станция Льеж-Гийемен (2009 г.) [ править ]

Железнодорожной станции Льеж-Гийемен для высокоскоростных поездов в Льеже , Бельгия покрыта шнуровке , как крыши из стекла и стали 160 метров (520 футов) в длину и 32 метров (105 футов), охватывающих девять треков и пять платформ . Прозрачная крыша, кажется, устраняет различие между внутренним и внешним миром. ^[1]

Последние крупные проекты (2011–) [ править ]

• Дворец конгрессов в Овьедо , Испания (2000–2011 гг.)

• Мост Маргарет Хант Хилл в Далласе, Техас (2012)

• Мост мира в Калгари, Канада (2012)

• Политехнический университет Флориды , здание инноваций, науки и технологий в Лейкленде, Флорида (2014 г.)

• Интерьер здания Инновации, науки и технологий (IST) Политехнического университета Флориды (2014 г.)

• Музей завтрашнего дня , Рио-де-Жанейро, Бразилия (2015)

• Музей будущего в Рио-де-Жанейро, Бразилия (2015)

• Всемирный торговый центр транспортного узла в Нью - Йорке (2016)

• Интерьер Oculus транспортного узла Всемирного торгового центра (2016)

Конференц-центр Овьедо (2000–2011) [ править ]

Конференц-центр и выставочный зал в испанском городе Овьедо объединяет два офисных здания и отель, покрытый горизонтальными полосами из стекла и стали и расположенный на изогнутых бетонных пилонах, с эллиптическим конференц-центром, который включает в себя главный театр, выставочный зал и семинар. номера. Центр включает еще одну отличительную черту работы Калатравы; подвижный солнцезащитный крем, который складывается и раскладывается. Потолок концертного зала представляет собой восходящую серию дуг, перекликающихся с изогнутыми рядами сидений. ^[14]

Мост Маргарет Хант Хилл (2007–2012 гг.) И Мост мира (2008–2012 гг.) [ Править ]

Калатрава построил серию необычных мостов, которые изначально привлекли к нему всеобщее внимание, для городов по всему миру, которые хотели стать символом современности и смелости. Среди самых больших и впечатляющих - три моста через реку Тринити в Далласе , штат Техас. Первым из них был мост Маргарет Хант-Хилл , открытый для движения в марте 2012 года. Мост, по которому проходят шесть полос движения, имеет длину 209 метров (686 футов) и выглядит как ^[15] подвешенный к дугообразному мосту. трубчатый стальной пилон высотой в сорок этажей или 136 метров (446 футов) на пятьдесят восемь тросов длиной от 119 до 196 метров (от 390 до 643 футов). По форме мост напоминает один из трех мостов, построенных в 2005–2005 гг.Автострада A1 в Реджо-Эмилии , Италия. ^{[16] [17]} Работа над вторым мостом, мостом Маргарет Макдермотт , началась в 2011 году. ^[18]

Мост Мира в Калгари, Канада, построенный в период с 2008 по 2012 год, представляет собой мост совершенно другого назначения, масштаба и дизайна. Построенный через реку Боу и предназначенный для пешеходов и велосипедистов, он представляет собой обернутую стеклом трубку длиной 126 метров (413 футов). Мост без башен и пилонов кажется необычайно длинным. Калатрава описал эту форму в своем собственном инженерном словаре как «определяемую геликоидальным движением с овальным поперечным сечением, с двумя четко материализованными тангентальными переулками, выражающими внутренний архитектурный объем». ^[19]

Политехнический университет Флориды (2009–2014) [ править ]

Проект нового Политехнического университета Флориды в Лейкленде, Флорида.(2009–2014 гг.) Дал Калатраве возможность спроектировать весь кампус в едином стиле. Участок охватывает 170 акров (69 га) земли, которая когда-то содержала фосфорные рудники, многие из которых были заполнены водой, образуя небольшие озера. План Калатравы объединял несколько небольших озер в центральное озеро, которое служит местом для центральной структуры. здание "Инновации, наука и технологии" (IST). Центральное здание в форме глаза имеет площадь 200 000 квадратных футов на двух этажах и содержит все классы, лаборатории факультетов и общественные помещения до завершения строительства других зданий. Здание имеет несколько характерных особенностей Калатравы, в том числе выдвигающуюся сцену солнца на крыше, которая полностью меняет внешний вид здания при развертывании и форма которой постепенно изменяется по мере движения солнца.Террасы здания покрыты изогнутой перголой или ширмой из стали, которая уменьшает попадание прямых солнечных лучей на тридцать процентов. Внутри коридоры и центральный двор освещены центральным потолочным окном. Планы по строительству здания предусматривают установку 1860 квадратных метров (20 000 квадратных футов) солнечных панелей на солнцезащитном креме, чтобы обеспечить здание энергией. Библиотека университета также отличается; у него нет ни одной книги; вся коллекция оцифрована.Библиотека университета также отличается; у него нет ни одной книги; вся коллекция оцифрована.Библиотека университета также отличается; у него нет ни одной книги; вся коллекция оцифрована.^[20]

Некоторые журналисты назвали это сооружение ответом на критику по поводу высокой цены и технических недостатков некоторых из более ранних построек Калатравы. Обзор в журнале Archiecture , журнале Американского института архитекторов, сообщил: «В здании много красивых и даже очень впечатляющих пространств, но ни одно из тех необыкновенно захватывающих, которые делали Калатраву, несмотря на его цену, столь привлекательным. для клиентов, которые ищут маркетинговый эффект для своего музейного крыла или железнодорожного вокзала. Он отражает серьезное внимание к деталям и прибыли; это работа архитектора, активно пытающегося доказать или, по крайней мере, заново подчеркнуть свою добросовестность. " ^[21]

Музей завтрашнего дня, Рио-де-Жанейро (2010–2015 гг.) [ Править ]

Музей Завтра в Рио - де - Жанейро, Бразилия, который был открыт в декабре 2015 года, является частью реконструкции набережной Рио - де - Жанейро, и открыл во время для 2016 летних Олимпийских игрв этом городе. Здание расположено на площади 7600 квадратных метров (82000 квадратных футов) рядом с гаванью и окружено отражающими бассейнами. Здание возвышается на 75 метров (246 футов) над площадью и на 45 метров (148 футов) в сторону моря. и создается впечатление, что он плывет по воде. Калатрава писал: «Идея в том, что здание кажется неземным, почти парящим в море, как корабль, птица или растение». Крыша оборудована подвижными экранами, которые приспосабливаются к движениям солнца. Дизайн интерьера Калатрава называет «архетипическим» и упрощенным, что позволяет выставлять экспонаты в большем разнообразии форм и размеров. Музей также включает в себя ряд экологических объектов; вода из моря используется для регулирования температуры внутри здания и для наполнения окружающих отражающих бассейнов.^{[22] [23]} The Guardian описал его как «потустороннее сооружение, которое выглядит как нечто среднее между динозавром на солнечной энергии и гигантской системой кондиционирования воздуха», и заявило, что «оно уже должно считаться одним из самых необычных в мире. здания ". ^[24]

Центр WTC, Нью-Йорк (2003–2016) [ править ]

Калатрава спроектировал транспортный узел Всемирного торгового центра в Нью-Йорке в реконструированном Всемирном торговом центре на месте терактов 11 сентября 2001 года. Новая станция соединяет региональные поезда нового PATH с метро и другим местным транспортом, а также имеет большой торговый центр, заменяющий коммерческие площади, разрушенные в результате атаки. Надземный «окулус» станции, сделанный из стекла и стали, имеет овальную форму и имеет длину 35 метров (115 футов) и высоту 29 метров (95 футов). По словам Калатравы, он напоминает «птицу, вылетающую из рук ребенка». ^[25]«Крылья» наземной конструкции изначально были спроектированы так, чтобы двигаться вверх на максимальную высоту 51 метр (167 футов), чтобы сформировать двойной экран высотой 51 метр (167 футов), но эту особенность пришлось отбросить, чтобы встретить новые стандарты безопасности. Главный зал станции находится на глубине 10 метров (33 фута) под землей, а пути системы PATH находятся на другом уровне на 8 метров (26 футов) ниже. Станция метро изначально была спроектирована таким образом, чтобы ее крыша открывалась полностью в хорошую погоду, но от этой функции также пришлось отказаться из-за ее стоимости и ограниченного пространства. ^[25]

Центр Всемирного торгового центра вызывал споры из-за его стоимости (4 миллиарда долларов, вдвое больше первоначальной оценки и самый дорогой железнодорожный вокзал из когда-либо построенных) и задержек (семь лет 3 марта 2016 года, на семь лет отставания от графика). Более $ 1 млрд его стоимость пошла на покрытие административных расходов и решение о строительстве вокруг на 1 поезд в Нью - Йорке метро . ^{[26] [27]} Майкл Киммельман, архитектурный критик из New York Times , похвалил взлетающий вверх вид внутри Oculus, но осудил стоимость здания, «масштаб, однообразие материалов и цвета, прихорашивание формализма и пренебрежение суровым городским укладом. ткань ". ^[28]

Споры и критика [ править ]

После многих лет похвалы и похвалы в 2013 году некоторые проекты Калатравы начали подвергать критике из-за их стоимости, задержек и функциональных проблем. Многие из этих критических замечаний были собраны вместе в статье Сюзанны Дейли в New York Times от 13 сентября 2013 года под названием «Сантьяго Калатрава собирает как критиков, так и поклонников». ^[27]

Дейли писал: «... в многочисленных интервью другие архитекторы, ученые и строители говорят, что г-н Калатрава собирает необычно длинный список проектов, омраченных перерасходом средств, задержками и судебными разбирательствами. Трудно найти проект Калатравы, который бы не был был значительно превышен бюджет. И есть множество жалоб на то, что он безразличен к потребностям своих клиентов. В 2013 году голландский советник в Харлеммермере, недалеко от Амстердама, призвал своих коллег подать в суд, потому что три моста, спроектированные архитектором для города, стоят вдвое дороже заложенная в бюджет сумма, а затем еще миллионы на содержание с тех пор, как они открылись в 2004 году ». ^[27]

Большая часть критики была сосредоточена на Городе искусств и наук в Валенсии , изначально бюджет которого составлял около 405 миллионов долларов. Игнасио Бланко, лидер небольшой оппозиционной партии в Валенсии, обвинил Калатраву в том, что он потратил почти в три раза больше первоначального бюджета, и обвинил регион в том, что он заплатил ему примерно 127 миллионов долларов за его работу, хотя в комплексе изначально не было лифтов для инвалидов, и в оперном театре было 150 мест с закрытыми видами. В 2013 году Калатрава подал в суд на своего критика за клевету и выиграл. ^[29]

Некоторые проблемы с проектами Калатравы были вызваны избытком инноваций и недостаточным тестированием. Стеклянная плитка на полу его моста в Бильбао стала скользкой под дождем, что привело к увеличению числа претензий по поводу травм и вынудило установить черный противоскользящий ковер на настиле, который закрыл вид на реку через проход . Металлические арки, которые он поставил над ландшафтными садами, иногда перегревались на солнце, обжигая виноградные лозы, которые должны были расти на них. ^[30] Из-за привлекательного алюминиевого и деревянного покрытия винодельни в Испании протекала вода, что мешало виноделию и требовало капитального ремонта. Керамическая плитка на поверхности оперного театра в Валенсии, уложенная как дань уважения Антонио Гауди, изгибаются от жары, потому что бетон и керамика расширяются и сжимаются с разной скоростью при изменении температуры. Калатраве предъявили иск о возмещении расходов на ремонт моста в Венеции, и он был осужден в суде. ^[31]

WTC Hub [ править ]

Большая часть критики была сосредоточена на Центре Всемирного торгового центра Calatrava, строительство которого было завершено в 2016 году за 4 миллиарда долларов, что вдвое больше, чем ожидалось, и на семь лет позже запланированного срока. Калатраве был выплачен гонорар в размере 80 миллионов долларов. ^[32] Некоторые дополнительные расходы и задержки были связаны с дополнениями и модификациями первоначального плана, сделанными владельцами проекта, Управлением портов Нью-Йорка и Нью-Джерси , а не архитектором. Первоначальный входной павильон Калатравы был уменьшен по соображениям безопасности ^[33], а механизм открытия крыши в галерею внизу был исключен из-за ограничений бюджета и места. ^[34]

Еще до открытия станция подверглась критике: в 2014 году газета New York Post описала станцию ​​как «потворствующее своим желаниям чудовище» и «отвратительную трату государственных денег». Майкл Киммельман , архитектурный критик The New York Times , назвал эту структуру «китчевым стегозавром». ^[35] Нью-Йоркский журнал назвал его в 2015 году, когда он был близок к завершению, «Великолепным бесполезным занятием ». ^[36] The New York PostРедакция также описала станцию, когда она открылась в 2016 году, как «станцию ​​пригородных поездов с самой непристойно завышенной ценой в мире - и, возможно, ее уродливую», сравнив Oculus с «гигантским серо-белым космическим насекомым». ^[37]

У Хаба тоже были свои защитники. Джимми Стэмп из The Guardianнаписал: «Я презирал новый транспортный узел Всемирного торгового центра еще до того, как увидел его. Это на 2 миллиарда долларов больше бюджета, он страдает от проблем со строительством и конструктивных компромиссов, он запоздал на семь лет и все еще не завершен, а его архитектор Сантьяго Калатрава ушел. шлейф судебных процессов и рассерженных клиентов по всему миру ... Но когда я стоял на мраморном полу в его огромном, блестящем центральном вестибюле, двумя этажами ниже уровня улицы, глядя вверх на чистое голубое небо между белыми как кость ребрами высотой 160 футов. над головой я, как Иона в ките, раскаялся - по крайней мере, на данный момент ... Мы заслуживаем грандиозного выражения наших художественных и технологических возможностей. Мы заслуживаем вдохновляющие общественные пространства. Oculus глубоко ошибочен, но я ценю его стремление и величие .... Oculus представляет более оптимистичное видение,один основан не столько на нынешних реалиях, сколько на будущих возможностях. Меньше«Бегущий по лезвию» , еще « Звездный путь» . К тому времени, когда мы дойдем до этого будущего, каким бы оно ни было, задержки, затраты и споры будут забыты, но у нас останется светлый большой зал в самом центре Нью-Йорка » ^[38].

Стиль и влияние [ править ]

Калатрава никогда не называл себя последователем какой-либо школы или направления архитектуры. Критики утверждали, что в его работах можно увидеть ряд влияний. В журнале Американского института архитекторов Кристофер Хоторн написал о своем проекте для Политехнического университета Флориды , который он назвал «примером архитектурного подхода Калатравы и творческой чувствительности, воплощенной, к лучшему или худшему, в его сущности. Есть все обычные вещи. влияет на вид - формы Ээро Сааринена, представленные в палитре Ричарда Мейера , FAIA , - и они здесь замечательно разборчивы и легко анализируются ». ^[39] Некоторые другие критики считают его работы продолжением экспрессионизма.. ^{[40] [41]} На вопрос о критиках, которые классифицировали его по разным школам, Калатрава ответил: «Архитектурные критики еще не вышли из состояния недоумения по поводу моей работы». ^[42]

Сам Калатрава заметил, что на него особенно повлияла работа таких инженеров, как швейцарец Роберт Майяр (1872–1940), работа которого вдохновила его на поиск простых форм, способных вызвать эмоциональный отклик. ^[3] Калатрава так определил свою цель в 2016 году в книге о своей работе: «Меня больше всего интересует введение нового формального словаря, составленного из форм, адаптированных к нашему времени». ^[43]

Скульптор Калатрава также часто говорил в своих работах о связи скульптуры и архитектуры. «В скульптуре я часто использовал сферы, кубы и другие простые формы, часто связанные с моими инженерными знаниями». Он отметил, что его здание Turning Torso изначально задумывалось как скульптурное произведение, и высоко оценил вольности, взятые Фрэнком Гери и Фрэнком Стеллой при создании скульптурного искусства, но он также отметил различия. В 1997 году он написал, что «архитектура и скульптура - это две реки, в которых течет одна и та же вода. Думайте о скульптуре как о чистом пластическом искусстве, а архитектура - как о пластическом искусстве, которое функционирует с учетом человеческого масштаба». ^[44]Калатрава также отметил влияние скульптора Огюста Родена , процитировав слова Родена в его книге « Соборы Франции » 1914 года : «Скульптор достигает величия выражения, только концентрируя свое внимание на гармонических контрастах света и тени, точно так же, как это делает архитектор». ^[45]

Движение также является важным элементом архитектуры Калатравы. Он отметил, что многие скульпторы 20-го века, такие как Александр Колдер , создавали движущиеся скульптуры. Он написал свою университетскую диссертацию на тему «Гибкость трехмерных структур» и описал, как объекты, перемещаясь, могут перемещаться из трех измерений в два и даже в одно. Складывающиеся и раскладывающиеся подвижные элементы стали важным элементом почти всех его проектов. «Сама архитектура движется, - сказал он биографу, - и, при небольшом шансе, превращается в великолепные руины». ^[46]

Произведения [ править ]

Калатрава также является скульптором и художником. Некоторые из его архитектурных работ, в первую очередь « Вращающийся торс» в Мальмё, Швеция , изначально были скульптурными. ^[47] В 2006 году Метрополитен-музей в Нью-Йорке провел специальную персональную выставку рисунков, скульптур и архитектурных моделей Калатравы под названием « Сантьяго Калатрава: скульптура в архитектуру» . ^{[48] [49]}

В 2012 году в Эрмитаже в Санкт-Петербурге прошла выставка его работ ^[50], за которой последовала выставка в музее Ватикана в Риме. ^[51] Восемь его скульптур были выставлены на Парк-авеню в Нью-Йорке весной 2015 года, между 52-й и 55-й улицами. ^[52]

Известные произведения [ править ]

Завершено [ редактировать ]

• 1983–84, склад Jakem Steel, Мунквилен , Швейцария
• 1983–85, Ernsting Warehouse, Косфельд , Германия
• 1983–88, средняя школа Волена , Волен , Швейцария.
• 1983–90, железнодорожный вокзал Штадельхофена , Цюрих , Швейцария
• 1983-89, зал железнодорожного вокзала Люцерна , Люцерн , Швейцария
• 1984–87, мост Бак-де-Рода , Барселона, Испания
• 1984–88, Общественный центр Баренматте, Зур , Швейцария,
• 1986–87, Театр Табуреттли, Базель , Швейцария,
• 1987–92, Галерея Аллена Ламберта (в Брукфилд-плейс ), Торонто , Онтарио, Канада,
• 1989–94, станция скоростных поездов Lyon-Saint-Exupéry , Лион , Франция
• 1991–95, Мост Аламеда и станция метро, Валенсия , Испания
• 1992, Пуэнте-дель-Аламильо , Севилья , Испания
• 1992, Мост Лузитания , Мерида , Испания
• 1992, Башня связи Монжуик на Олимпийском кольце, Барселона , Испания
• 1992, Всемирная выставка , павильон Кувейта, Севилья , Испания
• 1994, мост Мимико-Крик, парки Хамбер-Бэй, Торонто, Онтарио
• 1994, Кронпринценбрюке , Берлин, Германия
• 1994–1997, пешеходный мост Кампо Волантин , Бильбао , Испания
• 1992–95, Ллонха-де-Сант-Жорди , Алькой (Аликанте), Испания
• 1995, Тринити-Бридж , пешеходный мост через реку Ирвелл в Манчестере и Солфорде , Большой Манчестер, Англия.
• 1996–2009, Ciutat de les Arts i les Ciències , Валенсия , Испания
• 1996, Centro Internacional de Ferias y Congresos de Tenerife , Санта-Крус-де-Тенерифе , Тенерифе , Канарские острова, Испания
• 1998, Гар-ду-Ориенте , Лиссабон, Португалия
• 1999, капсула New York Times, США
• 1999, Больница Пуэнте-дель, Мерсия , Испания
• 2000, Новый терминал в аэропорту Бильбао , Бильбао , Испания
• 2001, Музей искусств Милуоки , Милуоки , штат Висконсин , США
• 2001 год, Пуэнте-де-ла-Мухер , в районе Пуэрто-Мадеро в Буэнос-Айресе , Аргентина.
• 2001, Bodegas Ysios, Лагуардия , Испания
• 2002, Волна, в Далласе , штат Техас, в Музее Медоуз Южного методистского университета ^[53]
• 2003, Мост Джеймса Джойса , мост через реку Лиффи , Дублин, Ирландия
• 2003, Аудиторио де Тенерифе , первый объект исполнительского искусства архитектора, Санта-Крус-де-Тенерифе , Испания.
• 2004 г., реконструкция Олимпийского спортивного комплекса Афин, Афины, Греция
• 2004, Мост солнечных часов в Тертл-Бэй , Реддинг , Калифорния, США
• 2004, Три моста (называемые арфой, циттерном и лютней) через главный канал Харлеммермера , Нидерланды
• 2004 г., Цюрихский университет , реконструкция библиотеки «Bibliothekseinbau», Цюрих , Швейцария.
• 2005, Мост, соединяющий торговый центр Avnat и медицинский центр Rabin ( Beilinson ) в Петах-Тикве , Израиль.
• 2005, Turning Torso , Мальмё , Швеция
• 2007, Три моста на автомагистрали A1 и высокоскоростной железной дороги Милан – Болонья , Реджо-Эмилия , Италия
• 2008 г., мост Хордс у въезда в Иерусалим , мост легкорельсового транспорта, Израиль
• 2008, пешеходный мост Ponte della Costituzione от площади Рима через Гранд-канал , Венеция, Италия
• 2008–2009, Обелиск Техниона , памятник в кампусе Техниона в Хайфе , Израиль
• 2009 г., вокзал Льеж-Гийемен в Льеже , Бельгия.
• 2009, Мост Сэмюэля Беккета , мост через реку Лиффи , Дублин, Ирландия
• 2009, Обелиск Caja Madrid , Мадрид, Испания
• 2011, Дворец конгрессов Овьедо , Овьедо, Астурия , Испания, [Spanish wiki: es: Palacio de Congresos de Oviedo
• 2011, Palacio de Exposiciones y Congresos, Овьедо , Испания
• 2012, Мост Маргарет Хант Хилл , Даллас , Техас, США
• 2012, Мост мира , Калгари, Альберта, Канада
• 2013 г., станция Medio Padana на высокоскоростной железной дороге Милан-Болонья , Реджо-Эмилия , Италия
• 2014 г., Политехнический университет Флориды , Лейкленд, Флорида, США
• 2015, Museu do Amanhã , Рио-де-Жанейро, Бразилия
• 2016, Транспортный узел Всемирного торгового центра , Нью-Йорк
• 2018, Мост через реку Крати, Козенца , Италия

В стадии строительства / предлагается [ править ]

В Европе

• Город спорта, Римский университет Тор Вергата , Италия
• Новый вокзал в Монсе , Бельгия
• Peninsula Place, Гринвич, Лондон (проект стоимостью 1 миллиард долларов для трех башен и пешеходного моста) ^[54]

На среднем Западе

• Перекресток Шарк, Доха, Катар: проект трех мостов и двух туннелей (отложен до 2022 года)
• Dubai Creek Tower , Дубай , ОАЭ (земля взломана, завершение строительства запланировано на 2020 год; конкурирует за самое высокое сооружение в мире) ^[55]
• Павильон ОАЭ на ЭКСПО 2020, Дубай , ОАЭ

В Северной Америке

• Мост Маргарет Макдермотт , Даллас , Техас, США (остановлен, открытие запланировано на 2017 год)
• Греческая православная церковь Св. Николая , Нью-Йорк (остановлена, открытие запланировано на 2017 год)

Признание [ править ]

Калатрава получил множество наград за свои дизайнерские и инженерные работы. ^[56] В 1988 году он был награжден Международной стипендией Фазлур Хан от Фонда SOM . ^[57] В 1990 году он получил "Médaille d'Argent de la Recherche et de la Technique" в Париже. В 1992 году он получил престижную Золотую медаль Института инженеров-строителей . В 1993 году в Музее современного искусства Нью-Йорка прошла большая выставка его работ под названием «Структура и экспрессия». В 1998 году он был избран членом "Les Arts et Lettres" в Париже.В 2005 году он получил Золотую медаль от Американского института архитекторов (AIA).

В 2005 году Калатрава был награжден премией Юджина Макдермотта Советом по искусству Массачусетского технологического института . ^[58]

Он также является старшим научным сотрудником Совета Design Futures . ^[59]

Калатрава получил в общей сложности двадцать две почетные степени в знак признания своей работы. В 2013 году Калатрава был удостоен звания почетного доктора Технологического института Джорджии - награды, которая была присуждена лишь небольшому количеству людей. ^{[60] [61]}

Почетные степени [ править ]

Другие награды [ править ]

• 2011: 10 декабря Калатрава был назначен Папой Бенедиктом XVI членом Папского совета по культуре на пятилетний срок с возможностью продления . ^[64]
• 2004: Калатрава получил награду «Золотая тарелка» Американской академии достижений , врученная членом Совета по наградам Куинси Джонсом во время Международного саммита достижений в Чикаго. ^{[65] [66]}

Личная жизнь [ править ]

Калатрава проживает в Цюрихе и Нью-Йорке. Двое сыновей Калатравы имеют ученые степени в области инженерии в Школе инженерии и прикладных наук Fu Foundation при Колумбийском университете в Нью-Йорке. ^[67] Другой его сын получил юридическое образование в Колумбийском университете. ^{[ когда? ] [ требуется обновление ]}

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Джодидио, Филипп (2016). Калатрава (на французском). Taschen. ISBN 978-3-8365-3564-9.
• Бони, Энн (2012). L'Architecture Moderne (на французском языке). Ларусс. ISBN 978-2-03-587641-6.
• Ташен, Аурелия; Ташен, Бальтазар (2016). L'Architecture Moderne de A à Z (на французском языке). Bibliotheca Universalis. ISBN 978-3-8365-5630-9.
• Прина, Франческа; Демаратини, Демартини (2006). Маленькая энциклопедия архитектуры (на французском языке). Солнечная. ISBN 2-263-04096-X.
• Хопкинс, Оуэн (2014). Les styles en architecture - гид Visuel (на французском). Данод. ISBN 978-2-10-070689-1.
• Де Буре, Жиль (2015). Путеводитель по современной архитектуре (на французском языке). Фламмарион. ISBN 978-2-08-134385-6.

Дальнейшее чтение [ править ]

• Цонис, Александр (1999). Сантьяго Калатрава: Поэтика движения . Вселенная. ISBN 0-7893-0360-4.
• Цонис, Александр (2004). Сантьяго Калатрава: Полное собрание сочинений . Риццоли. ISBN 0-8478-2641-4.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Сантьяго Калатравы .

• Официальный веб-сайт

Карты:

• Проекты Калатравы на карте
• Карта Сантьяго Калатрава Архитектура

Профили:

• Великие здания в сети: Сантьяго Калатрава
• Расширенный профиль архитектора в NYRB, декабрь 2006 г.
• Житель Нью-Йорка , 31 октября 2005 г., "Скульптор"
• The Guardian , 17 января 2006 г., "Эффект Гауди"
• Фотографии и профиль в Specifier
• Интервью CNN с Сантьяго Калатравой