Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Шоссе 32
Информация о маршруте
Длина141,5 км [1] (87,9 миль)
Основные узлы
Уэст-Энд Шоссе 21 в Лидере
  Hwy 37 в Кабри
Восточная часть Hwy 1 (TCH) возле Swift Current
Место расположения
Сельские муниципалитетыHappyland , Clinworth , Миры Creek , Riverside , Саскачеван Landing , Swift Current
Система автомагистралей
Провинциальные шоссе в Саскачеване
← Саскачеван шоссе 31 (jct) .svg Шоссе 31→ Саскачеван шоссе 33 (jct) .svg Шоссе 33

Шоссе 32 - это шоссе на юго-западе Саскачевана , соединяющее Лидер и Свифт Каррент . Это около 140 км (87 миль) в длину, соединяющее несколько сельских населенных пунктов вдоль маршрута, включая Эбби , Кабри , Кантаур и Успех .

История [ править ]

Первое путешествие в этом районе было пешком, на двухколесных телегах, запряженных волами, и в товарных телегах, запряженных лошадьми, по тропам на дерне. Первый поезд прибыл в Lancer в 1913 году. В конце 1920-х и 1930-х годах автомобиль прибыл к нескольким семьям в этом районе. [2]

Строительство земляного полотна шоссе № 32 было начато в 1945 году Э. Р. Гиббсом и засыпано гравием в 1947, 1955 и 1959 годах. Обработка нефти была начата в 1965 году и восстановлена ​​в 1968 году.

  1. Произведены улучшения дорожного покрытия: Swift Current to Success 1969–71.
  2. Успех Cabri 1972–74
  3. Лидер прелата от Wappell Construction 1986–87.
    - О  нашем наследии вспомнили: прелат, Саскачеван, 1908–1990 гг. [3]

Обслуживание [ править ]

Зимой 2000 года по этой трассе пришлось 6,4 километра (4,0 мили). Дорога к западу от Кабри к востоку от Шеклтона была отремонтирована. [4]

В 2005 году было восстановлено 10,1 км (6,3 мили). Строительные работы начались на шоссе 32 у въезда в Успех и продолжались на запад 10,1 км (6,3 мили). Колеи и деторирование поверхности были выровнены и заделаны, и была проведена микроповерхностная обработка для восстановления сопротивления скольжению. [5]

Шоссе стало печально известным из-за своего крайне плохого состояния, которое в первую очередь можно объяснить некачественной конструкцией дорожного покрытия (не предназначенной для тяжелых грузовиков в основном в сельскохозяйственных и нефтедобывающих районах) и заявлениями о недостаточном техническом обслуживании. Состояние маршрута настолько плохое, что машины скорой помощи максимально избегают его. [6]

17 мая 2006 года Southwest TV News выпустили серию из трех частей, посвященных шоссе и его состоянию. Письмо о взаимопонимании (Л) было подписано 22 на юго - запад города, муниципальных и государственные учреждения. [7]

В 2006 году 29 километров (18 миль) шоссе 32 были преобразованы в гравийную дорогу для устранения выбоин на асфальтовом покрытии. Жители, лоббирующие ремонт шоссе, опубликовали календарь «Ямка месяца», наклейки на бампер «Я выжил на шоссе 32», а на обочине дороги был установлен рекламный щит. [8] Лидер скорой помощи едет по другому маршрутизировать 1 / +2 - часовой более в областной больнице в Swift Current из - за плохих дорожных условий. [9]

Action Southwest, Совет по планированию территориального транспорта (ATPC), Департамент автомобильных дорог, партнерство Highway 37 и Highway 32 объединились для решения транспортных проблем, и было решено предпринять

региональное исследование, охватывающее весь юго-запад и включающее полный анализ всей транспортной системы (воздушный, железнодорожный, автомобильный), было бы наиболее полезным для всех в регионе.

-  Действие на юго-западе [10]

Action Southwest назначила руководящий комитет по исследованию транспорта, а также две консалтинговые фирмы для отслеживания прогресса.

Автомагистрали с «тонкой мембраной» являются второстепенными маршрутами, обеспечивающими беспыльную поверхность, но никогда не проектировались для движения тяжелых грузовиков. Министр автомобильных дорог Элдон Лаутермилч заявил, что тяжелые грузовики необходимо перенаправить на обновленные маршруты, предназначенные для движения грузовиков. Саскачеван состоит из 6400 километров (4000 миль) тонкопленочной автомагистрали. [11]

С юго-запада на северо-восток Кабри , 14,2 км (8,8 миль) шоссе было восстановлено летом 2007 года, что является частью тендерной заявки 2008 года в рамках Фазы I Саскачеванских шоссе и инфраструктуры. [12]

Весной 2001 года министр автомобильных дорог и транспорта Пэт Аткинсон выделил 1 миллион долларов. Летние бригады всплыли на поверхность в 6,5 км (4,0 мили), начиная с 5 км (3,1 мили) к западу от Кабри и далее к западу. Этот ремонт теперь будет обрабатывать более тяжелые грузовые автомобили на маршруте. [13]

За 31,8 миллиона долларов 56-километровый участок шоссе между Шеклтоном и Прелейтом был модернизирован с дороги с тонкой мембраной (TMS) до дороги с полностью структурным покрытием, предназначенной для полноценного регулярного движения по шоссе. Эта работа началась 4 мая 2009 г. и завершилась 13 октября 2010 г. [14]

Сообщества [ править ]

Сообщества
  • Лидер
  • Прелат
  • Скипетр
  • Lemsford
  • Portreeve
  • Lancer
  • Аббатство
  • Shackleton
  • Cabri
  • Battrum
  • Вымпел
  • Успех
  • Кантуар

Терминал Грейт-Сэндхиллз - это местное сельское агропромышленное предприятие в Саскачеване, которое управляет внутренним зерновым терминалом на шоссе 32 к востоку от Лидера.

-  Отчет правительства Саскачевана об экономических новостях за две недели, заканчивающиеся 6 октября 2006 г. [15]

Большие Песчаные холмы расположены к югу от шоссе 32, а река Южный Саскачеван протекает к северу от шоссе 32. CPR выделил землю вдоль железнодорожной линии для деревни Пруссия, и вскоре RCMP и иммигранты прибыли в этот район. Во время Первой мировой войны село было переименовано в Лидер . Вдоль шоссе находится деревня Скипетр , в которой находится Музей Великих песчаных холмов, металлическая скульптура из пшеницы, и которая является воротами к большим песчаным холмам Саскачевана. [16] Лемсфорд , [17] Портрив , [18] Шеклтон [19] и Баттрам [20]теперь считаются городами-призраками Саскачевана. Деревня из Lancer показывает музей Lancer , который хозяйничает в истории района, приусадебных артефактов и несколько моделей Lancer. [21] Джордж Джэгли был скульптором, построившим на Лансере кластер чокерри высотой 21 фут (6,4 м). Аббатство - это деревня, в которой проживает 130 жителей. [22] город из Кабри расположен на пересечении шоссе 32 и шоссе 37 и особенности негабаритных мурашки, антилоп и пшеницы скульптуры. К югу от реки Южный Саскачеванэто региональный парк Кабри. Юго-западный Саскачеван является домом для первых нефтяных месторождений Саскачевана, а музей нефтяного месторождения Фостертон в Кабри увековечивает эту историю области. [21] село из успеха является домом для 40 жителей вдоль шоссе 32. [22] В 2006 году на 5,3 кубических футов (0,15 м 3 ) газохранилища был построен в Cantuar. [23] Пересечение шоссе 332 находится к югу от Кантуара .

Основные перекрестки [ править ]

С запада на восток: [24]

ВолостьМесто расположениякм [1]миНаправленияЗаметки
Хэппиленд № 231Лидер0,00,0 Hwy 21 до Hwy 741 на запад - Киндерсли , Мейпл-Крик
Прелат10.26.3Range Road 3253
Клинворт № 230Lemsford29,918,6
Шоссе 649 север - паром Лемсфорд
Мири-Крик № 229Lancer47,529,5
Шоссе 639 север - паром Лансер
Аббатство60,037,3
Шоссе 738 на юг
Shackleton71,344,3
Шоссе 633 на юг - Хазлет
Риверсайд № 168Cabri86,453,7
Hwy 37 на юг / Hwy 639  - Gull Lake
Вымпел105,665,6
Шоссе 632
Саскачеван Посадка № 167
Нет крупных перекрестков
Swift Current № 137Кантуар131,481,6 Hwy 332 запад - Хазлет
Взаимодействие с другими людьми138,686,1
Hwy 728 запад - Надовиль
Взаимодействие с другими людьми140,087,0На шоссе 1 (TCH) на запад (Range Road 3152) - Medicine HatДоступ с шоссе 1 на восток
Взаимодействие с другими людьми141,587,9 Hwy 1 (TCH) на восток - Swift Current , ReginaРазвязка; выход в западном направлении, вход в восточном направлении
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  • Список автомагистралей провинции Саскачеван

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Google (2 октября 2017 г.). «Шоссе 32 в Саскачеване» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 2 октября 2017 года .
  2. ^ Миры Creek Area Комитет Книга История; Наши корни / Университет имени Носа Расинеса в Калгари, Университет Лаваля (1990). «Преодолевая века: Шеклтон, Аббатство, Лансер, Портрив. Том 1» .
  3. ↑ Прелат, Саскачеван: Книжный комитет прелата по истории; Наши корни / Университет имени Носа Расинеса в Калгари, Университет Лаваля (1990). «Наше наследие вспоминается: прелат, Саскачеван, 1908–1990» .
  4. ^ "ЗИМНИЙ ТЕНДЕРНЫЙ ГРАФИК ДЛЯ ЮЖНЫХ ДОРОГ - Правительство Саскачевана" . Правительство Саскачевана. 14 ноября 2000 . Проверено 18 января 2008 .
  5. ^ «УЛУЧШЕНИЕ ДОРОГ В ЗАПАДНОМ ЦЕНТРАЛЬНОМ САСКАТЧЕВАНЕ» . Правительство Саскачевана. Июнь 2005 . Проверено 18 января 2008 .
  6. ^ «Шоссе Саскачевана 32: Feature Stories» . mooseworld inc . Проверено 18 января 2008 .
  7. ^ "Шоссе 32, забытое шоссе" . Southwest TV News - Swift Current - Саскачеван - hwy32 . Проверено 18 января 2008 .
  8. ↑ Маршалл, Ааса (30 ноября 2007 г.). «Надежда на шоссе 32» . Почта прерий . mooseworld inc . Проверено 18 января 2008 .
  9. ^ Wieler, Хорди (30 ноября 2007). «Разочарование в связи с шоссе № 32 привело к действиям» . Юго-западный ускоритель . mooseworld inc . Проверено 18 января 2008 .
  10. ^ «Действие Юго-Запад - Транспортное исследование» . Коалиция действий Southwest Business Action . Проверено 18 января 2008 .
  11. ^ «Сеть автомагистралей неустойчива, - говорит министр» . CBC. 12 июня 2006 . Проверено 18 января 2008 .
  12. ^ «Юго-западный ускоритель: сельский» . Юго-западный ускоритель . Разделение трансконтинентальной Media Inc. 2007-12-20 . Проверено 18 января 2008 .[ мертвая ссылка ]
  13. ^ "ПОВЕРХНОСТЬ НА ШОССЕ 32 ЗАПАД КАБРИ - Правительство Саскачевана" . Правительство Саскачевана. 19 февраля 2001 . Проверено 18 января 2008 .
  14. ^ «ШОССЕ 32, ВОССТАНОВЛЕННОЕ ОТ ШИРОКОЙ ДОРОГИ К ГЛАДКОЙ ШОССЕ - Правительство Саскачевана» . Правительство Саскачевана. 5 ноября 2010 . Проверено 24 января 2011 .
  15. ^ "Отчет об экономических новостях правительства Саскачевана за две недели, заканчивающиеся 6 октября 2006 г." . Проверено 18 января 2008 .[ мертвая ссылка ]
  16. ^ "Музей Великих песчаных холмов - Скипетр, Саскачеван, Канада" . Проверено 18 января 2008 .
  17. ^ "Города-призраки Канада - Лемсфорд Саскачеван" . Все Энтузиаст, Inc. 2006. Архивировано из оригинала на 2008-01-15 . Проверено 18 января 2008 .
  18. ^ "Города-призраки Канада - Портрив Саскачеван" . Все Энтузиаст, Inc. 2006. Архивировано из оригинала на 2008-01-15 . Проверено 18 января 2008 .
  19. ^ "Города-призраки Канада - Город-призрак Шеклтон Саскачеван" . Все Энтузиаст, Inc. 2006. Архивировано из оригинала на 2008-04-13 . Проверено 18 января 2008 .
  20. ^ "Города-призраки Канада - Город-призрак Баттрум Саскачеван" . All Enthusiast, Inc. 2006 . Проверено 18 января 2008 .[ мертвая ссылка ]
  21. ^ а б "Саск Биз Лансер" . Профили сообщества . Правительство Саскачевана. 2006 . Проверено 18 января 2008 .
  22. ^ a b «Профили сообщества» . Статистическое управление Канады . Правительство Саскачевана. 2006 . Проверено 18 января 2008 .
  23. ^ «Инфраструктура и маркетинг» (PDF) . Хаски Энергия. 2006. Архивировано из оригинального (PDF) 07.11.2007 . Проверено 18 января 2008 .
  24. ^ MapArt; Питер Хейлер (2007). Атлас Саскачеван-роуд (карта) (изд. 2007 г.). 1: 540 000. Ошава, Онтарио: Питер Хейлер Лтд., Стр. 38–39. ISBN 1-55368-020-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Место действия шоссе 32