Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Дискус-2
Myn.jpg
Дискус-2а 15м
РольПланер стандартного класса
национальное происхождениеГермания
ПроизводительSchempp-Hirth
Первый полеток. 1997 г.
Внешний образ
значок изображения Schempp-Hirth Discus 2c в полете

Schempp-Хирт Дискус-2 представляет собой стандартный класс планер производства Schempp-Hirth с 1998 года заменил весьма успешный Schempp-Hirth Discus .

Дизайн и разработка [ править ]

В плане почти серповидная форма передней кромки похожа на Discus, но сужается в три этапа. Используется совершенно новая секция крыла . Двугранный к концам была значительно увеличена по сравнению с Discus. Крылышки - дополнительная опция. Версия с узким фюзеляжем называется Discus-2a, а версия с более широким фюзеляжем - 2b. Фюзеляж был специально разработан для обеспечения высокой ударопрочности. [ необходима цитата ] В службе ВВС США Discus-2b известен как TG-15B .

Discus-2 также оказался успешным, хотя конкуренция со стороны Rolladen-Schneider LS8 и Alexander Schleicher ASW 28 означала, что Discus-2 не продавался в таких больших количествах, как его предшественник, который оставался неизменным в течение многих лет.

18-метровая версия [ править ]

Версия с размахом 18 метров, с опцией меньших законцовок крыла для полета в качестве планера Standard Class, была выпущена в 2004 году и получила обозначение Discus-2c. [1] При оснащении малым поддерживающим двигателем (турбо) обозначается Discus-2cT. [2]

Варианты [ править ]

Дискус-2а
Серийный вариант с размахом крыла 15 метров и узкой кабиной. 0,54 м (1,77 фута) в ширину, 0,75 м (2,46 фута) в высоту. [3]
Дискус-2б
Серийный вариант с размахом крыла 15 метров и более широкой кабиной. 0,62 м (2,03 фута) в ширину, 0,81 м (2,66 фута) в высоту. [4]
Дискус-2Т
Вариант "Turbo" с размахом крыла 15 м и двухтактным 2-цилиндровым маршевым двигателем SOLO 2350 мощностью 15,3 кВт (20,5 л.с.) .
Discus-2c
Вариант изготовления с размахом крыла 15 или 18 метров.
Дискус-2cT
Вариант "Turbo" с размахом крыла 15 или 18 метров и двухтактным 2-цилиндровым маршевым двигателем SOLO 2350 мощностью 15,3 кВт (20,5 л.с.) .
Дискус-2с ФЭС
Серийный вариант с размахом крыла 15 или 18 метров с передним электрическим маршевым рулем .

Технические характеристики (Discus-2a) [ править ]

Данные из , [5] [6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 200 кг (441 фунт) водяного балласта, плюс 7,8 кг (17 фунтов) в хвостовом баке
  • Длина: 6,41 м (21 фут 0 дюймов)
2b и 2c 6,81 м (22 футов)
  • Размах крыла: 15 м (49 футов 3 дюйма)
2c 18 м (59,1 фута) с расширенными законцовками крыла
  • Высота: 1,3 м (4 фута 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 10,16 м 2 (109,4 кв. Фута)
2c 11,36 м 2 (122 кв. Фута) с расширенными законцовками крыла
  • Соотношение сторон: 22,2
2c 28,5 с расширенными законцовками крыла
  • Профиль : DFVLR HQ [7]
  • Вес пустого: 242 кг (534 фунта)
2b 252 кг (555,6 фунта)
2c 266 кг (586,4 фунта) или 278 кг (612,9 фунта) с расширенными законцовками крыла
  • Максимальный взлетный вес: 525 кг (1157 фунтов)
2c 565 кг (1245,6 фунта) с расширенными законцовками крыла

Спектакль

  • Никогда не превышайте скорость : 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов)
2c 280 км / ч (170 миль / ч; 150 узлов)
  • Максимальная скорость маневрирования: 200 км / ч (120 миль / ч; 110 узлов)
2c 190 км / ч (120 миль / ч; 100 узлов)
  • Максимальное качество скольжения: 42
  • Скорость снижения: 0,59 м / с (116 футов / мин)
  • Нагрузка на крыло: 30,7–51,7 кг / м 2 (6,3–10,6 фунта / кв. Фут)
2c 33–52 кг / м 2 (6,8–10,7 фунта / кв. Фут) с расширенными законцовками крыльев

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Ролладен-Шнайдер LS8
  • Schleicher ASW 28

Связанные списки

  • Список планеров

Ссылки [ править ]

  1. ^ Веб-сайт Schempp-Hirth, посещение 15 февраля 2011 г. Архивировано 16 октября 2006 г., Wayback Machine
  2. ^ Веб-сайт Schempp-Hirth, посещение 15 февраля 2011 г. Архивировано 16 октября 2006 г., Wayback Machine
  3. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 25 января 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  4. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 25 января 2014 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  5. ^ "Discus 2" (PDF) . Schempp-Hirth.com . Schempp-Hirth. Архивировано из оригинального (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 23 июня 2019 .
  6. ^ "Discus-2c" (на немецком и английском языках). Schempp-Hirth. Архивировано из оригинального 16 октября 2006 года . Проверено 23 июня 2019 .
  7. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Schempp-Hirth Discus 2c