Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мини-нимб
MiniNimbusHS7.JPG
Мини Нимбус HS-7
РольПланер класса 15 метров
национальное происхождениеГермания
ПроизводительSchempp-Hirth
ДизайнерКлаус Холигхаус
Первый полет18 сентября 1976 г.
Количество построенных159

Schempp-Хирт Mini Nimbus является 15 метром-класса планера спроектирован и построен Schempp-торцовой GmbH в конце 1970 - х лет.

Дизайн и разработка [ править ]

При разработке Mini-Nimbus Клаус Холигхаус включил взмахи крыльев Glasflügel 303 Mosquito с фюзеляжем Standard Cirrus. Крылья оснащены тормозами пикирования на конечной скорости по задней кромке и закрылками с регулируемым развалом, которые ограничивают вертикальную скорость пикирования до максимум 70 узлов, когда клеванты полностью задействованы [ необходима цитата ] .

Название «Mini Nimbus» было принято, чтобы отличить его от моделей Nimbus с более длинным размахом крыльев. Первый полет состоялся 18 сентября 1976 года. [1]

Все модели Mini Nimbus оснащены самоподключающимися элементами управления конструкции Glasflügel , обеспечивающими дополнительную безопасность и простоту монтажа , и были включены во все новые модели Schempp-Hirth. Рычаг дифферента соединен с тягой привода закрылков и должен устанавливаться только один раз за полет; после этого изменение положения закрылков (от -7 до +10 градусов) автоматически обеспечивает компенсацию дифферента.

Варианты [ править ]

Основанная на Standard Cirrus , оригинальная конструкция Mini-Nimbus HS-7 имела цельноповоротное оперение и лонжероны крыла из стекловолокна. Антибалансировочная пластина хвостового оперения была необходимой модификацией для сертификации в Соединенном Королевстве после летных испытаний, проведенных Дереком Пигготтом от имени Британской ассоциации планеристов, которые показали очень низкие усилия на рукояти и предельную устойчивость по тангажу версии HS-7. Обычный хвост был добавлен для мини-Нимб B версии. Обычная конфигурация горизонтального стабилизатора / лифт была менее чувствительной к входам пилота , что делает его легче летать без постоянно вносить небольшие коррективы в делительном отношение. Это было связано с гораздо большей поверхностью управления первого по сравнению с более поздней конфигурацией.

Версия Mini-Nimbus C имела увеличенную максимальную взлетную массу. Кроме того, более легкие крылья с лонжеронами и кожухами из углеродного волокна были доступны в качестве опции для версии C (это означает, что только некоторые Mini Nimbus C имеют крылья из углеродного волокна, буква «C» часто считается символом «Carbon», а не верный).

Nimbus 2C и Mini Nimbus C были первыми двумя самолетами из углеродного волокна , построенными Шемпп-Хиртом. Использование углеродного волокна значительно облегчило Mini Nimbus, улучшив его характеристики подъема и увеличив емкость водяного балласта, при этом значительно упростив сборку и разборку.

Производительность [ править ]

Качество планирования Mini-Nimbus было несколько менее конкурентоспособным, чем у его основного конкурента в гонках на планерах, Alexander Schleicher ASW 20 . Однако его превосходные характеристики в плане набора высоты (высота, полученная с течением времени при подъеме в воздухе) по сравнению с конкурентами сделали его выбором некоторых успешных пилотов международных соревнований по парению в конце 1970-х годов.

Одной из возможностей Mini Nimbus является его мощная интегрированная система воздушного тормоза / закрылков на задней кромке с конечной скоростью пикирования 70 узлов, которая дает самолету сильное короткое поле и возможности захода на посадку с крутыми склонами.

Производство [ править ]

Было построено 159 мини-лодочек, многие из которых используются по сей день.

Использование на соревнованиях [ править ]

Джордж Моффат выиграл чемпионат Европы по планерному спорту 1977 года на Mini Nimbus [2] и пилотировал Mini Nimbus C на чемпионате США по планерному спорту на 15 метров. [3] Хотя Mini Nimbus больше не считается конкурентоспособным в 15-метровом классе, он по-прежнему участвует в спортивном классе планерных гонок, где при подсчете очков допускаются гандикапы.

Технические характеристики (Mini-Nimbus C) [ править ]

Данные Jane's All the World's Aircraft 1981-82 . [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Грузоподъемность: 190 кг (420 фунтов) водяного балласта
  • Длина: 6,41 м (21 фут 0 дюймов)
  • Размах крыла: 15 м (49 футов 3 дюйма)
  • Высота: 1,32 м (4 фута 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 9,86 м 2 (106,1 кв. Фута)
  • Соотношение сторон: 22,8
  • Вес пустого: 235 кг (518 фунтов)
215 кг (474 ​​фунта) с крыльями и хвостовым оперением из углеродного волокна
  • Максимальный взлетный вес: 500 кг (1102 фунта)

Представление

  • Скорость сваливания: 80 км / ч (50 миль / ч, 43 узла)
  • Никогда не превышайте скорость : 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов)
  • Максимальная скорость аэродрома: 180 км / ч (110 миль / ч; 97 узлов)
  • Максимальная скорость запуска лебедки: 150 км / ч (93 миль / ч; 81 кН)
  • Максимальное качество планирования: 42 при 120 км / ч (75 миль / ч; 65 узлов)
  • Скорость снижения: 0,7 м / с (140 футов / мин) при 85 км / ч (53 миль / ч; 46 узлов)
  • Нагрузка на крыло: 51 кг / м 2 (10 фунтов / кв. Фут)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Шемпп-Хирт Стандартный циррус
  • Шемпп-Хирт Вентус

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Эйри-Авион ПИК-20
  • Глейзер-Диркс DG-200
  • Glasflügel Mosquito
  • Ролладен-Шнайдер LS3
  • Schleicher ASW 20
  • Slingsby Vega

Связанные списки

  • Список планеров

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Hardy 1982, с.86.
  2. ^ Парящий, сентябрь 1977
  3. ^ Парящий, октябрь 1979
  4. ^ Тейлор, Джон WR, изд. (1981). Джейн Самолеты всего мира 1981-82 (72-е изд.). Лондон: Ежегодники Джейн. С. 582, 600–601. ISBN 0710607296.

Библиография [ править ]

  • Харди, Майкл. Планеры и планеры мира . Лондон: Ян Аллан, 1982. ISBN 0-7110-1152-4 . 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Саймонс М., Segelflugzeuge 1965-2000, Eqip, 2004
  • Питер Ф. Селинджер. "Vom Wolf zum Discus". ISBN 3-87943-448-4 

Внешние ссылки [ править ]

  • Группа владельцев Mini-Nimbus
  • Паспорт Британской ассоциации планерного спорта
  • Страница типа производителя - немецкий язык
  • Группа Mini Nimbus Yahoo
  • Оценка летных испытаний - журнал Soaring , декабрь 1977 г.
  • Список производства Mini Nimbus