Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
F. Schichau GmbH
ТипGmbH
ПромышленностьМашиностроение
судостроение
Локомотив производство
Основан1837 г.
НесуществующийЯнварь 1945 г.
Штаб-квартира
Эльбинг
Количество работников
Около 7800, когда он закрылся

Schichau-Werke ( F. Schichau, Машинен- унда Lokomotivfabrik, Schiffswerft унд Eisengießerei GmbH ) немецкие инженерные работы и верфь , базирующиеся в Эльбинге , Германия (ныне Эльблонг, Польша) на Фришес Хафф ( Калининградский залив ) из тогдашней Восточной Пруссии . У него также была дочерняя верфь в соседнем Данциге (ныне Гданьск , Польша). Из-за советского завоевания восточной Германии Schichau переехал в Бремерхафен в марте 1945 года, и его преемники продолжали работать до 2009 года.

Корпус легкого крейсера, который в конечном итоге стал SMS Pillau , спущен на воду в Шихау, Данциг, в 1914 году, незадолго до Первой мировой войны.

Ранние годы [ править ]

Фердинанд Шихау изучал инженерное дело в Берлине , Рейнланде и Великобритании . В 1837 году он основал в Эльбинге инженерное предприятие, позднее известное как F. Schichau GmbH, Maschinen- und Lokomotivfabrik (завод машиностроения и локомотивов F. Schichau). Все началось с производства гидравлических прессов и экскаваторов ; в 1860 году он начал производить локомотивы для Прусской Восточной железной дороги . С 1867 года началось серьезное строительство локомотивов, а через три года завод был подключен к железнодорожной сети. В начале 20 века эта фирма была одной из немногих, кто построил прусский P 8 , самый массовый паровоз своего времени.

Верфи [ править ]

С 1847 года Шихау производил паровые двигатели для кораблей, начиная с двигателя для первого полностью построенного прусскими парохода James Watt (построенного на соседней верфи Mitzlaff). В 1854 году Шихау построил верфь в Эльбинге [1], известную как Elbinger Dampfschiffs-Reederei F. Schichau («Пароходная компания Эльбинга Ф. Шихау»). Первым спущенным на воду кораблем был небольшой пароход « Боруссия» в 1855 году - первое прусское гребное судно с железным винтом. [1] Верфь была впоследствии расширена, и в 1872 году Шихау приобрел верфь Мицлафа.

С 1877 года верфь производила корабли для прусского флота и на экспорт, специализируясь на торпедных катерах, а затем и на эсминцах. Он стал крупным производителем торпедных катеров для прусского флота. [1] Двигатель S 1 , построенный Шихау в 1884 году как один из первых торпедных катеров Германии, сегодня выставлен в Немецком музее в Мюнхене.

Поскольку расположение верфи на реке Эльбинг ограничивало размер кораблей, которые можно было построить, в 1892 году Шихау построил вторую верфь в Данциге , которая могла производить более крупные военные корабли , вплоть до размера линкора , а также грузовые и пассажирские суда . Обе верфи также строили корабли для экспорта по всему миру, особенно торпедные катера. В 1889 году Шихау построил небольшую ремонтную верфь в Пиллау (ныне Балтийск , Россия) недалеко от Кенигсберга (ныне Калининград , Россия). Зять Шихау, Карл Хайнц Цизе, работал в Schichau-Werke и продолжал вести бизнес после смерти Шихау в 1896 году до 1917 года.

Межвоенные годы [ править ]

После смерти Цизе в 1917 году управление компанией перешло к мужу его единственной дочери Хильдегард, шведу Карлу Карлсону. После его смерти фирмой руководила Хильдегард Карлсон. После Первой мировой войны верфи угрожало банкротство, и в 1929 году ее выкупило правительство Германии. [1] В 1930 году компания купила небольшой двор в Кенигсберге.

После Первой мировой войны завод Schichau вместе с Union-Giesserei в Кенигсберге (который они позже переняли) были поощрены сосредоточиться на строительстве локомотивов с помощью государственных субсидий, известных как Osthilfe (« Восточная помощь »). Во время Второй мировой войны фирма Borsig заключила несколько контрактов с Schichau-Werke в Эльбинге, производство которых продолжалось до января 1945 года.

Производство подводных лодок [ править ]

Во время Второй мировой войны Schichau построил 94 подводные лодки для Kriegsmarine (ВМС Германии) на своей верфи в Данциге. Верфь в Эльбинге производила сверхмалые подводные лодки класса Seehund . Помимо производства подводных лодок типа VII C , верфь в Данциге также построила революционные подводные лодки Type XXI . До 1944 года было построено 62 подводных лодки Type VII C (и две Type VII C / 41), прежде чем производство было переключено на Type XXI. К концу войны в Данциге было построено и спущено на воду в общей сложности 30 подводных лодок этого последнего класса, но они так и не участвовали в боях.

Принудительный труд [ править ]

Во время Второй мировой войны заключенных из Польши, Франции, Нидерландов, Литвы, Латвии, Германии и Венгрии переправляли из вспомогательных лагерей концлагеря Штуттгоф под Данцигом на работу в Скихау. Заключенные получали неполноценный паек: пол-литра жидкого супа и 250 г хлеба в день. Зимней одежды не было. Многие из этих подневольных рабочих погибли в результате эпидемий, несчастных случаев и избиений охранников. Тела сожгли в крематории, а также похоронили в братских могилах на кладбище в Саспе (ныне район Заспа в Гданьске). [2]

Производство локомотивов [ править ]

Локомотив 2-6-0 класса 24 из Шихау

До конца войны в 1945 году Schichau-Werke поставила клиентам около 4300 локомотивов нескольких классов, включая Deutsche Reichsbahn и GEDOB, образованные на базе распущенных Польских государственных железных дорог . К ним относятся стандартные паровозы DRG и DRB ( Einheitsdampflokomotive ) классов 23 , 41 и DRB класса 52 Kriegslokomotive . [3], а также DRG Class 86 . Schichau-Werke также разработала Class 24 и выполнила первые два заказа. [4]

После войны верфи были приобретены Польшей, которой регион был передан в соответствии с изменениями границ, провозглашенными на Потсдамской конференции . Послевоенное производство включало корабли, вагоны и котлы . Верфь Schichau в Данциге была включена в состав верфи им. Ленина в 1950 году, а в 1980 году она привлекла внимание мировых средств массовой информации в результате протестов, организованных профсоюзом Solidarność .

Недавняя история [ править ]

В начале 1945 года Schichau передал плавучий док Flender Werke в Любеке . В марте 1945 года, когда подошли советские войска, генеральный директор Герман Ноэ и несколько служащих покинули Данциг на недостроенных кораблях в Бремерхафен . В апреле Ноэ основал там новую компанию Schichau. В первые послевоенные годы компания занималась ремонтом техники, сельскохозяйственных двигателей, локомотивов и трамваев. После того как западные союзники сняли запрет на судостроение в Западной Германии в 1951 году, Schichau вновь открыла свою верфь в Бремерхафене.

Позже Schichau была объединена с Schichau Seebeckwerft в Бремерхафене , которая продолжала свою деятельность до 2009 года.

Суда, построенные Шихау (выборка) [ править ]

Гражданские корабли [ править ]

  • Колумб (1922), затем Гомерик
  • Ускюдар (1927 г.), турецкий пассажирский паром, затонул в 1958 г.

Военно-морские корабли [ править ]

Линкоры [ править ]

  • Линкор класса Виттельсбах
    • SMS  Wettin : запущен 6 января 1901 г.
  • Линкоры класса Брауншвейг
    • SMS  Elsass : запущен 26 мая 1903 г.
    • SMS  Lothringen : запущен 27 мая 1904 г.
  • Линкор класса Helgoland
    • SMS  Oldenburg : запущен 30 июня 1910 г.
  • Линкор класса Кайзер
    • SMS  König Albert : запущен 27 апреля 1912 г.
  • Линкор класса Bayern
    • SMS  Baden : запущен 30 октября 1915 г.

Линейные крейсеры [ править ]

  • Линейный крейсер класса Derfflinger
    • SMS  Lützow : спущен на воду 29 ноября 1913 г.
  • Линейный крейсер класса Mackensen
    • SMS  Graf Spee : запущен 15 сентября 1917 г.

Подводные лодки (U-лодки) [ править ]

  • 64 подводные лодки типа VII (1939–1944)
  • 30 подводных лодок Тип XXI (1943–1945)

Торпедные катера Großes Torpedoboot 1913 года [ править ]

  • S31
  • S32
  • S33
  • S34
  • S35
  • S36

Торпедные катера Großes Torpedoboot 1916 года [ править ]

  • SMS  S113

Торпедоносец 1935 г. [ править ]

  • 6 x Торпедоносец 1935 г.
    • Т1
    • Т2
    • Т3
    • Т4
    • T9
    • T10

Торпедоносец 1937 г. [ править ]

  • 9 x Торпедоботы 1937 г.
    • T13
    • T14
    • T15
    • T16
    • T17
    • T18
    • T19
    • T20
    • T21

Flottentorpoedoboot 1939 [ править ]

  • 15 x Flottentorpedoboot 1939 г.
    • T22
    • T23
    • T24
    • T25
    • T26
    • T27
    • T28
    • T29
    • T30
    • T31
    • T32
    • T33
    • T34
    • T35
    • T36

Flottentorpedoboot 1941 [ править ]

  • 15 x Flottentorpedoboot 1941 (строительство началось, ни один из них не был закончен до конца войны)

Иностранные военно-морские силы [ править ]

  • Новик (Русский крейсер)
  • USS Somers (торпедный катер)
  • NMS Trotuul (торпедный катер)

Корабли, построенные Шихау, все еще на плаву [ править ]

  • Штральзунд (построен в 1890 г.), небольшой железнодорожный паром, Вольгаст, Германия
  • Якоб Лангеберг , бывший фон Бёттихер (построен в 1902 году), буксир и ледокол, первоначально использовавшийся на Кильском канале , сегодня в Вормервеере, Нидерланды

Сабина, бывшая Берби, бывшая Эгир, построила Эльбинг 1895, двор № 562. Инспекционное судно для Kaiserliche Canalbau-Commission, одинарное, мощностью 90 л.с. Сегодня пришвартовался в Дептфорд-Крик, Лондон.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d (на польском языке) Анджей Нитка: Przedsiębiorstwo stoczniowe F. Schichau. Эльблонг-Пилава-Гданьск-Рига-Крулевец. Zarys dziejów 1837-1945 в: Morze, Statki i Okręty nr 6/2007. п. 62-71
  2. ^ J. Więsyk (2015). "Гданьск-Кокошки - Подземный лагерь KL Штуттгоф" . Виртуальный Штетл . ПОЛИН Музей истории польских евреев . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 10 марта 2015 года .
  3. ^ Хеди Enghelberg (2013). Поезда Холокоста . Kindle Edition. п. 63. ISBN 978-160585-123-5. Отрывки из книг с сайта Enghelberg.com.
  4. ^ Eisenbahn Journal Группа № 1, Typenblätter, Baureihen 01-59, Archiv 1/2002, Horst J. Обермейер, стр. 101

Источники [ править ]

  • Werkbahn: Schichau Werke
  • Важные бюсты в мемориальном зале Немецкого музея, включая Фердинанда Шихау.
  • Ф. Шихау разработал паровой двигатель с тройным расширением [ постоянное мертвое звено ]

Внешние ссылки [ править ]

  • Документы и вырезки из газет о Schichau-Werke в 20 веке Пресс Архивы по ZBW