| Тип | Частный NV |
|---|---|
| Основан | 1920 (Схипхол) |
| Штаб-квартира | Здание Схипхол, Схипхол-C |
Ключевые люди | Дик Беншоп ( генеральный директор ) |
| Товары | Аэропорты |
| Доход |  1,509 миллиарда евро (2018) [1] |
| 368 миллионов евро (2018) [1] | |
 285 миллионов евро (2018) [1] | |
| Всего активов | 7,354 миллиарда евро (2018) [1] |
| Владелец |
|
Количество работников | 2324 (2018) [1] |
| Интернет сайт | Группа Схипхол |
Royal Schiphol Group - голландская управляющая компания аэропорта.
Он был основан в 1916 году совместно с амстердамским аэропортом Схипхол и отвечал за его эксплуатацию и развитие на протяжении всего срока эксплуатации. [2] В октябре 2008 года стратегическое согласование между Schiphol Group и Aéroports de Paris привело к формированию крупнейшей в мире группы аэропортов. [3] Его головной офис расположен на территории Схипхол в Харлеммермере , Нидерланды . [4]
История [ править ]
История Группы Схипхол тесно связана с аэропортом Амстердам Схипхол , который впервые начал функционировать в 1916 году в разгар Первой мировой войны . [5] Первоначально действуя от имени голландских военных, он перешел к гражданским операциям вскоре после перемирия от 11 ноября 1918 года . В 1926 году первый менеджер аэропорта, Ян Деллаерт, отвечал за обеспечение безопасности объекта и его будущее; Впоследствии Делларт разработал и реализовал новый стратегический план коммерческого будущего аэропорта Схипхол. [5]
Эффективная работа аэропорта Схипхол долгое время считалась одним из основных приоритетов Группы Схипхол. [2] На протяжении 1920-х и 1930-х годов аэропорт продолжал расширяться, уделяя все больше внимания гражданским операциям, например, с голландской авиакомпанией KLM . К 1940 году аэропорт Схипхол был оборудован четырьмя асфальтированными взлетно-посадочными полосами, расположенными под углом 45 градусов друг к другу. Во время Второй мировой войны он был захвачен немецкими войсками и ненадолго переименован в Fliegerhorst Schiphol . Аэропорт был разрушен в результате бомбардировки, но после окончания конфликта был быстро восстановлен . [6]
В 1949 году было решено, что аэропорт Схипхол будет развиваться как главный аэропорт Нидерландов. К 2010-м годам Схипхол занимал третье место по количеству пассажиров и четвертое место по объему грузов среди всех аэропортов Европы. [2] По сообщениям, только в 2019 году через Схипхол было перевезено 1,57 миллиона тонн грузов и 71,7 миллиона пассажиров. [7]
В послевоенное время Группа Схипхол решила расширить свою деятельность за пределы самого аэропорта Схипхол. Он стал участвовать в работе других аэропортов в Нидерландах, являясь владельцем и оператором как Роттердам Гаага аэропорта и Лелистад аэропорта ; ему также принадлежит контрольный пакет акций аэропорта Эйндховена . [8] Schiphol Group также участвовала в стратегическом сотрудничестве и партнерстве с многочисленными зарубежными аэропортами, включая международный аэропорт Инчхон в Южной Корее , аэропорт Брисбена в Австралии , международный аэропорт Гонконга в Китае., Королева Беатрикс Международный аэропорт и Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди в Нью - Йорке , США . Обычно он инвестирует в инфраструктуру и объекты в таких аэропортах в обмен на стабильный поток дивидендов для получения прибыли на свой капитал . [8]
В октябре 2008 года было объявлено, что советы директоров Aéroports de Paris и Schiphol Group согласились приобрести доли по восемь процентов каждая в компаниях друг друга; Этот шаг привел к формированию крупнейшей в мире группы аэропортов. [3] Schiphol Group заявила, что ее участие в таких международных партнерствах имеет множество преимуществ для ее основного бизнеса, включая приобретение опыта различных бизнес-моделей и повышение узнаваемости бренда. [8]
В 2011 году Schiphol Group подписала соглашение о сотрудничестве с Aéroports de Paris и международным аэропортом Инчхон, чтобы сотрудничать в их отношениях с клиентами и маркетинговой деятельности; это соглашение было впоследствии продлено всеми участниками через три года. [9]
В марте 2014 года Группа Схипхол приобрела 38,85% фонда недвижимости AREB; Это дало ей контроль над 17 стратегическими объектами в аэропорту Амстердама. [10] Год спустя Schiphol Group объявила о продаже 60% акций Schiphol Airport Retail , компании, которая занимается розничными магазинами в аэропорту, компании Heinemann Duty Free & Travel Value . [11] [12] По сообщениям, выручка от розничных продаж была заменена как концессионным сбором, так и долей в результатах ассоциированных компаний. [13]
В марте 2016 года Schiphol Group санкционировала строительство нового терминала в амстердамском аэропорту Схипхол, который должен быть готов к 2023 году, с пропускной способностью 14 миллионов пассажиров в год. [14] В том же году, чтобы отметить 100 - летие компании работы, Schiphol Group был награжден королевской печатью на Виллема-Александра Нидерландов ; соответственно, ей было предоставлено право называться Royal Schiphol Group . Вскоре после этого к логотипу компании была добавлена корона. [7]
Финансовая структура [ править ]
100%
100%
100%
51%
Терминал 4 международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди
100%
35%
1%
19,6%
Акционер
Группа Схипхол 100% акционером аэропорта Схипхол , аэропорта Роттердам Гаага и аэропорт Лелистад . Ему также принадлежит 51% аэропорта Эйндховена и 19,6% аэропорта Брисбена . Группа владеет операционной франшизой терминала 4 международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди . Кроме того, группа владеет 35% аэропорта Хобарта и 1% международного аэропорта Вены .
| Аэропорт | Процент ставки |
|---|---|
| Амстердамский аэропорт Схипхол | 100% |
| Роттердам Гаага Аэропорт | 100% |
| Лелистад аэропорт | 100% |
| Терминал 4 международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди | 100% |
| Эйндховен аэропорт | 51% |
| Хобарт аэропорт | 35% [15] |
| Брисбен аэропорт | 19,6% [16] |
| Венский международный аэропорт | 1% |
Акционеры
Группа Схипхол находится в собственности голландского министерства финансов (69,77%), в муниципалитеты из Амстердама (20,03%) и Роттердам (2,2%) и Aéroports - де - Пари (8,00%).
В 2014 году выручка группы составила 672 миллиона евро, что на 3,4% больше, чем в предыдущем году. [10] Бывший генеральный директор группы Йос Нейхейс в том же году получил зарплату в размере 900 000 евро. [17]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e «Годовые результаты 2018» (PDF) . Группа Схипхол. 15 февраля 2019 . Проверено 13 марта 2019 .
- ^ a b c «Наша самая важная деятельность» . schiphol.nl . Дата обращения 5 апреля 2020 .
- ^ a b Хайде, Лолке ван дер (21 октября 2008 г.). «Немного Схипхола приватизировано: аэропорты Парижа и Амстердама для расширения сотрудничества» . Spiegel.de .
- ^ "Контакт" . Группа Схипхол . Проверено 8 ноября 2010 года .
- ^ a b «Более 100 лет Схипхолу» . schiphol.nl . Дата обращения 5 апреля 2020 .
- ^ Nederlands Instituut voor Militaire historyie - Vliegvelden в Oorlogstijd (2009)
- ^ a b «Факты об аэропорте Схипхол» . schiphol.nl . Дата обращения 5 апреля 2020 .
- ^ a b c "Группа Схипхол" . airport-suppliers.com . Дата обращения 5 апреля 2020 .
- ^ Леб, Алена (20 января 2014). «Аэропорты Парижа, Schiphol Group и аэропорт Инчхон обновляют договор о сотрудничестве» . Air-journal.fr (на французском).
- ^ a b «Группа Схипхол сообщает о росте доходов и трафика» . Airport-world.com . 1 сентября 2014 г.
- ^ "Рост доходов и продление контракта в международном аэропорту Гамбурга для Gebr Heinemann" . Airport-world.com . 30 марта 2016 г.
- ^ Penthol, Андрей (25 марта 2015). «Schiphol Group продает Heinemann 60% розничной доли в дочерней компании» . Dfnionline.com .
- ↑ Тернер, Шарлотта (19 февраля 2016 г.). «Доход от концессии Схипхол + 26%: квартира SPH» . Trbusiness.com .
- ^ Blachly, Линда (21 марта 2016). «Амстердамский аэропорт Схипхол одобрен для масштабного расширения» . Atwonline.com .
- ^ Royal Schiphol Group приобретает долю в Hobart International Airport Schiphol Group 1 октября 2019 г.
- ^ Структура компании | Брисбен аэропорт
- ^ «Мега бонус для босса Схипхола: безопасность аэропорта под давлением» . Dutchnews.nl . 14 апреля 2015 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Группа Схипхол
- Schiphol Group (на голландском языке)
