Шлейхер Ка 2 Реншвальбе
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
(Перенаправлено с Шлейхер Ка-2 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ка2 Реншвальбе
Ка2б после посадки.jpg
Ка-2 на посадке
Рольдвухместный учебный планер
национальное происхождениеГермания
ПроизводительАлександр Шлейхер ГмбХ и Ко
ДизайнерРудольф Кайзер
Первый полетВесна 1953 г.
Произведено1953 - 1957 гг.
Количество построеноКа-2 42 построено, Ка-2б 75 построено

Schleicher Ka - 2 Rhönschwalbe — тандемный двухместный учебно-тренировочный планер, разработанный и построенный в Германии в 1952 году.

Дизайн и развитие

Ка-2, разработанный Рудольфом Кайзером , представлял собой цельнодеревянный планер с обшивкой из фанеры и авиационного полотна . Крылья Ка-2 с заметной передней стреловидностью и поперечным углом установлены над фюзеляжем по бокам задней кабины. Передняя кабина закрыта цельным фонарем из плексигласа , который открывается вправо, а задняя кабина закрыта фонарем, включающим внутренние передние кромки крыла, открывается назад и удерживается на месте передним фонарем в закрытом состоянии. [1]

Ходовая часть Ка-2 состоит из большой деревянной полозья с резиновыми рессорами под носовой частью фюзеляжа перед неубирающимся полуутопленным основным колесом, а также стальной хвостовой полозья с резиновыми рессорами. Обычные органы управления оснащены элеронами на каждой задней кромке крыла , рулем высоты с антибалансным триммером за хвостовым оперением и рулем направления за килем. Воздушные тормоза Schempp-Hirth с хордой 38% и размахом примерно ⅓ раскрываются над и под крылом, чтобы обеспечить контроль захода на посадку. [1]

Летно-технические характеристики Ка-2 оказались ниже ожидаемых из-за относительно высокой нагрузки на крыло. Шлейхер представил Ka2b, увеличив размах крыла с 15 м (49 футов) до 16 м (52 фута), чтобы повысить эффективность крыла. Длина фюзеляжа также была увеличена на 18 см (7,1 дюйма) до 8,15 м (26,7 фута) для сохранения запаса устойчивости по тангажу. [1]

Улучшены характеристики Ка-2б в слабых термиках за счет более низкой минимальной скорости снижения, что позволяет более тесные термики. Характеристики проходимости также были улучшены за счет более высокого качества планирования, что увеличило вероятность достижения следующего термика. Стандартный соревновательный гандикап для Ка-2 равен 74, а для Ка-2б - 78. [1]

Ка 2б (Д-5596) в ожидании лебедочного пуска

Операционная история

Ка-2 и Ка-2b широко использовались в планерных клубах по всей Германии и Европе, а Ka2b также использовался в нескольких попытках установления рекорда; 24 января 1959 года Дитер Шмитт и Карл Пуммер поднялись на Ка-2b на высоту 6907 м (22 661 фут) на подветренной волне в Фаянсе во Франции, установив новый национальный рекорд Германии по подъему на двухместном самолете. Позже в тот же день он поднялся на высоту 7700 м (25 300 футов), чтобы установить новый немецкий абсолютный рекорд высоты для двухместного самолета.

Ka2b также установил рекорд дальности для двухместных автомобилей в Германии - 424,5 км (263,8 миль; 229,2 морских миль) в 1964 году и снова 28 мая 2012 года - 684 км (425 миль; 369 морских миль), которыми управлял Ули Швенк и его 81-летний -старый отец.

Варианты

Ка-2
Первый серийный планер с размахом крыла 15 м (49 футов) и фюзеляжем длиной 7,97 м (26,1 фута).
Ка-2б
Версия с улучшенными характеристиками с размахом крыльев 16 м (52 фута) и фюзеляжем 8,15 м (26,7 фута).

Технические характеристики (Ка-2)

Данные планеров 1945–1965 гг., [2] и Планеров мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde [3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 7,97 м (26 футов 2 дюйма)
  • Размах крыла: 15 м (49 футов 3 дюйма)
  • Высота: 1,7 м (5 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 16,8 м 2 (181 кв. фут)
  • Соотношение сторон: 13,4
  • Аэродинамический профиль : Корень крыла : Göttingen 533, модифицированный 16%, средний размах: Göttingen 533, 14%, законцовка крыла : Göttingen 533, 12%
  • Пустой вес: 254 кг (560 фунтов)
  • Полная масса: 460 кг (1014 фунтов)

Производительность

  • Скорость сваливания: 58,5 км/ч (36,4 миль/ч, 31,6 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость : 170 км/ч (110 миль/ч, 92 узла) в ровном воздухе
  • Максимальная скорость по воздуху: 130 км / ч (81 миль / ч; 70 узлов)
  • Скорость буксировки: 130 км/ч (81 миль/ч; 70 узлов)
  • Скорость запуска лебедки: 100 км / ч (62 мили в час; 54 узла)
  • Пределы g: +4g при 126 км/ч (78 миль/ч; 68 узлов), -2g при 168 км/ч (104 миль/ч; 91 узел)
  • Скорость снижения: 0,9 м/с (180 футов/мин) при 65 км/ч (40 миль/ч; 35 узлов) при 415 кг (915 фунтов)
  • Подъемная сила: 26: 1 при 80 км / ч (50 миль / ч; 43 узла) при 415 кг (915 фунтов)
  • Нагрузка на крыло: 27,4 кг/м 2 (5,6 фунта/кв. фут) при 460 кг (1010 фунтов)

Смотрите также

Связанное развитие

  • Шлейхер Ка7

Заметки

  1. ^ a b c d Селигер, Питер Ф. (1 января 2003 г.). Рен-Адлер. 75 Яхре Александр Шлейхер Segelflugzeugbau (на немецком языке). Франкфурт-на-Майне: RG Fischer Verlag. ISBN 3830104375.
  2. ^ Саймонс, Мартин (2006). Планеры 1945-1965 гг . (2-е исправленное изд.). Кенигсвинтер: EQIP Werbung und Verlag. стр.  80–82 . ISBN 978-3-9807977-4-0.
  3. ^ Шенстон, BS; К. Г. Уилкинсон (1958). Планеры мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: Международная научно-техническая организация дю Воиль (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. стр. 82–87.

использованная литература

  • Саймонс, Мартин (2006). Планеры 1945-1965 гг . (2-е исправленное изд.). Кенигсвинтер: EQIP Werbung und Verlag. стр.  80–82 . ISBN 978-3-9807977-4-0.
  • Шенстон, BS; К. Г. Уилкинсон (1958). Планеры мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: Международная научно-техническая организация дю Воиль (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. стр. 82–87.
  • Селигер, Питер Ф. (1 января 2003 г.). Рен-Адлер. 75 Яхре Александр Шлейхер Segelflugzeugbau (на немецком языке). Франкфурт-на-Майне: RG Fischer Verlag. ISBN 3830104375.

дальнейшее чтение

  • Ришар и Моник Феррьер: Les Planeurs et Motoplaneurs d'Alexander Schleicher 1951–1981. Motorbuch-Verlag, Штутгарт, 1988 г., ISBN 3613011905 . 

внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Schleicher Ka 2 .
  • Французский сайт планеристов
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Schleicher_Ka_2_Rhönschwalbe&oldid=1095601930 "
Contribute a better translation