 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
.jpg/440px-150904-F-RN211-373_(21310751252).jpg)
Фонарь самолета - это прозрачное ограждение над кабиной некоторых типов самолетов . Фонарь самолета обеспечивает контролируемую, а иногда и повышенную среду для пассажиров самолета и обеспечивает большее поле обзора над традиционной кабиной экипажа . Форма купола - это компромисс, разработанный для минимизации аэродинамического сопротивления при максимальной видимости для пилотов и других членов экипажа.
История [ править ]
.jpg){kind=link}
Самые ранние самолеты вообще не имели навесов. Пилоты находились под воздействием ветра и непогоды, хотя большинство полетов выполнялось в хорошую погоду. Во время Первой мировой войны у большинства самолетов не было фонаря, хотя у них часто было небольшое ветровое стекло, чтобы отражать брызги винта и ветер от удара пилота в лицо. В 1920-х и 1930-х годах увеличение скорости и высоты самолетов потребовало полностью закрытой кабины, и навесы стали более распространенными.
Ранние навесы были сделаны из множества кусков плоского стекла, удерживаемых рамой и мунтинами . Мунтины снижали заметность, что было особенно проблемно для военной авиации . Кроме того, стеклянные козырьки были намного тяжелее акриловых козырьков, которые были впервые представлены незадолго до Второй мировой войны. Акриловой пузырь купол был использован на самолетах , таких как Супермарин Spitfire и Уэстленда Вихрь , который дал более круговой обзор и снижение веса. Он до сих пор используется на большинстве истребителей .
В 1970-х годах американский художник-авиатор Кейт Феррис изобрел фальшивый фонарь для рисования на нижней стороне военного самолета, прямо под его передней частью, с целью запутать врага, чтобы он не знал, в каком направлении летит самолет. во главе . Эта уловка была вдохновлена животными и рыбами, у которых есть похожие отметины на голове и хвосте, поэтому они могут сбить с толку других существ. Пилоты скептически относятся к этой особенности, утверждая, что если противник находится достаточно близко, чтобы видеть маркировку, они слишком близко, чтобы ее обмануть. [ необходима цитата ]
Система катапультного кресла [ править ]
На многих высокопроизводительных военных самолетах фонарь является неотъемлемой частью системы катапультного кресла . Пилота нельзя катапультировать из самолета до тех пор, пока фонарь не перестанет находиться на пути катапультируемого кресла. В большинстве самолетов, оборудованных катапультными креслами, фонарь взрывается вверх и назад за счет взрывчатых веществ . Затем относительный ветер уносит купол с траектории выброса. Однако на некоторых самолетах, таких как McDonnell Douglas AV-8B Harrier II, пилот может быть вынужден катапультироваться в зависании или при слишком медленном движении, чтобы относительный ветер сместил купол с траектории катапультируемого кресла. В этой ситуации пилот мог удариться о фонарь при катапультировании. Чтобы избежать такой возможности, на некоторых самолетах есть тонкий шнур из пластикового взрывчатого вещества, зигзагообразно пересекающий фонарь над головой пилота. В случае катапультирования в первую очередь срабатывает разрывной шнур, разрушающий купол. Затем катапультируемое кресло и пилот запускаются через разбитый фонарь.
Строительство [ править ]
Большинство современных акриловых навесов изготавливаются вакуумным формованием . Лист акрила прикрепляется к матричной форме, затем вся сборка нагревается в печи до тех пор, пока акрил не станет пластичным. Затем воздух удаляется из формы, и акриловый лист втягивается в нее, формируя форму навеса. Затем акрил обрезается до соответствующей формы и прикрепляется к алюминиевой или композитной раме. Некоторые одноразовые навесы изготавливаются аналогичным образом, но поскольку изготовление формы потребует слишком много времени, акрил нагревается и формируется в вакууме до тех пор, пока он не приблизится к форме, которую ищет строитель. Однако этот тип конструкции менее точен, и каждый купол уникален. Если потребуется несколько навесов, почти всегда используется форма.
Навес-невидимка [ править ]
Have Glass - это кодовое название серии мер по сокращению RCS для истребителя F-16. Его основным аспектом является добавление слоя оксида индия и олова к тонированному золотому фону кабины, который отражает частоты радаров. Обычный навес пропускал бы радиолокационные сигналы прямо там, где они ударяли бы по краям и углам внутри и сильно отражались бы назад к радиолокационному источнику; отражающий слой вместо этого рассеивает эти сигналы. В целом, Have Glass снижает RCS (радиолокационное сечение) F-16 примерно на 15 процентов. Золотой оттенок также уменьшает блики от солнца, чтобы улучшить видимость для пилота. [ необходима цитата ]
Малкольм Худ [ править ]
Malcolm Hood - это тип фонаря самолета, первоначально разработанный для Supermarine Spitfire . Его концепция оказалась полезной для других самолетов, таких как произведенные North American Aviation P-51B & C Mustang, в качестве модернизируемых элементов и стандартной для более поздних версий Vought F4U Corsair , а также в некоторой степени скопирована с более поздних моделей Focke-Wulf Fw Люфтваффе. 190 истребитель.
Купол был изготовлен британской компанией R Malcolm & Co, давшей свое название. Вместо того, чтобы проводить прямую линию между каркасами фонаря, капюшон выпирал наружу. Это давало пилоту лучший обзор задней части.
... Первоначальные недостатки Corsair отрабатывались параллельно ... 689-й серийный F4U-1 претерпел ряд существенных изменений. Самым заметным было то, что кабина была поднята на 18 сантиметров (7,1 дюйма), чтобы улучшить обзор пилота вперед, а выпуклый фонарь по образцу «Малкольма Гуда», использовавшегося на Спитфайрах, заменил оригинальный фонарь с рамкой «птичья клетка», чтобы обеспечить лучший круговой обзор. [1]
Галерея [ править ]
Hawker Hurricane с рамным навесом, сдвинутым назад
A-10 Thunderbolt II с нарисованным «ложным куполом» под передней плоскость
Фонарь с низким лобовым сопротивлением легкого пилотажного самолета Extra 300 .
Катапультирование F-16 показывает фонарь, оторванный от самолета зарядами взрывчатого вещества
Поднятый фонарь RAF Typhoon F2
Опытный образец Су-57 на МАКС-2011
Сухой Су-35
Удлиненный двойной фонарь для учебно-тренировочного самолета
См. Также [ править ]
- Пузырьковый навес
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме навесов самолетов . |
- ^ хозяин, просто. «Добро пожаловать на vectorsite.net - Justhost.com» . www.vectorsite.net . Архивировано 22 декабря 2017 года . Проверено 6 мая 2018 .
