Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

CASA / IPTN CN-235 представляет собой среднемагистральный двухмоторный транспортный самолет , который был разработан совместно CA Испании и IPTN Индонезии в качестве регионального авиалайнера и военного транспорта.
Флаконы с вакциной в Bio Farma , Бандунг.

Индонезия не считается одной из стран-лидеров в развитии науки и технологий . Однако есть много примеров заметных научно-технических разработок и достижений, внесенных индонезийцами. Несмотря на то, что Индонезия является развивающейся страной, она является одной из немногих стран, разработавших собственные аэрокосмические технологии . [1]

В настоящее время министерство исследований и технологий республики является официальным органом, отвечающим за развитие науки и технологий в стране. Государственным учреждением, занимающимся наукой и исследованиями в стране, является Индонезийский институт наук ( индонезийский : Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia или LIPI). Он состоит из 47 исследовательских центров в различных областях от социальных до естественных наук. [2] В 2010 году правительство Индонезии выделило 1,9 триллиона рупий (примерно 205 миллионов долларов США) на исследования и разработки, что составляет менее 1% от общих государственных расходов. [3]

История [ править ]

Нанесение пиниси -rigged Ламба .

Живя в аграрной и морской культуре, жители Индонезийского архипелага стали хорошо известны в некоторых традиционных технологиях, особенно в сельском хозяйстве и мореплавании . В сельском хозяйстве, например, жители Индонезии и многих других стран Юго-Восточной Азии славятся выращиванием риса и такими методами, как террасирование . На архипелагах развиты локальные системы комплексного орошения и управления водными ресурсами. Исключительный пример - Субак , ирригационная система Бали .

Гонки малайских (который включал яванец , Sulawesian, филиппинец и другой суб-группу из Восточной Индонезии, минус человек из Ириан региона ) из Nusantara уже пройдены матрос , так как , по крайней мере 1500 лет до н.э. В течение того времени распределения Капура Barus уже дошел до Древнего Египта. [4] Малайцы разработали парус танжа за несколько сотен лет до нашей эры, что повлияло на арабов, которые заставили их делать латинские паруса, а на полинезийцев - сделать паруса своими крабовыми клешнями . Это изобретение мирового значения из-за его способности плыть против ветра. [5]Из них также делают парус jong ( барахло ), и ко 2-му веку китайцы переняли его как предпочтительный тип парусов. [6] [7]

Малайцы также достигли Мадагаскара в начале 1-го тысячелетия нашей эры и колонизировали его. [8] К 8 веку нашей эры они уже достигли Ганы , вероятно, используя аутригер Боробудур и пераху джонг . [9] В китайских записях 200 г. н.э. Кунь-лунь По (что означает «корабль / пераху из Кунь- луня » - Ява или Суматра ) описывается как способный перевозить 600-700 человек и 260-1000 человек. тонны груза. [10] [11]

Народы Конджо, Ара и Лемо-Лемо с острова Сулавеси в восточной Индонезии также хорошо известны своими технологиями судостроения . Они известны тем, что сделали деревянное парусное судно, называемое палари , с использованием парусной системы ( такелажа ), известной как пиниси . [12] Это распространенное заблуждение, что люди Бугинес , Макассар и Бира построили эти суда, на самом деле они их просто плывут, а не строят. [13]

Яванцы и малайцы, как и другие австронезийские народы, используют надежную систему навигации: ориентирование в море осуществляется с помощью множества различных естественных знаков и с помощью очень своеобразной астрономической техники, называемой « навигация по звездному пути ». В основном, мореплаватели определяют нос корабля к островам, которые распознаются по положению восхода и захода определенных звезд над горизонтом. [14] : 10 В эпоху Маджапахита использовались компасы и магниты , а также картография(картографическая наука): использование карт с продольными и поперечными линиями, прямолинейными линиями и прямыми маршрутами кораблей было записано европейцами до такой степени, что португальцы считали яванские карты лучшей картой в ранний период. 1500-е годы. [15] [16]

В архитектуре коренные индонезийцы разработали свою собственную национальную архитектуру . Некоторые примеры архитектурно значимых индонезийских зданий Rumah Gadang из минангкабау, Tongkonan из Тораджа и Ом sebua из Ниаса . Omo Sebua отличается прочной, но гибкой конструкцией, которая позволяет ему противостоять землетрясениям.

Половина разреза Боробудура

К 8-му веку яванское королевство Меданг Матарам разработало передовую архитектурную технологию каменщика в строительстве канди (храма). Это включает в себя великолепный храм Боробудур, храм Прамбанан и многие другие храмы. Разработанные архитектурные методы включают выступы, углубления и « ласточкин хвост», используемые для образования стыков между камнями и их связывания без раствора. К другим значительным архитектурным достижениям относятся: крыша, ниши и арочные ворота, построенные методом балки .

Музей и лаборатория Buitenzorg Plantentuin

Научные поиски и систематические исследования в соответствии с современными научными методами начали развиваться и процветать в Индонезии в период голландской Ост-Индии , начавшийся в 19 веке. Голландская Ост-Индия привлекала интеллектуалов, ученых и исследователей. Некоторые известные ученые, которые проводили большую часть своих важных исследований на архипелаге Ост-Индия, - это Тейсманн , Юнгхун , Эйкман , Дюбуа и Уоллес . Многие важные учреждения искусства, культуры и науки были созданы в голландской Ост-Индии. Например, Bataviaasch Genootschap van Kunsten en Wetenschappen , (Королевское Батавское общество искусств и наук ), предшественник Национального музея Индонезии , было основано в 1778 году с целью содействия исследованиям и публикации результатов в области искусства и науки, особенно истории , археологии , этнографии и физики . В Ботаническом саде Богорского с Гербарием Bogoriense и Музеем Zoologicum Bogoriense был крупным центром ботанических исследований созданы в 1817 году, с целью изучения флоры и фауны архипелага.

Яванский человек был открыт Эженом Дюбуа в 1891 году. Дракон Комодо был впервые описан Питером Оуэнсом в 1912 году после авиакатастрофы в 1911 году и слухов о живых динозаврах на острове Комодо в 1910 году. Витамин B 1 и его связь с болезнью бери-бери были обнаружил Эйкман во время его работы в Индии.

Обсерватория Босша, построенная в 1923 году, сегодня находится в ведении Бандунгского технологического института.

В связи с растущим интересом к научным исследованиям правительство Голландской Ост-Индии в 1928 году учредило Natuurwetenschappelijke Raad voor Nederlandsch-Indië (Научный совет голландской Ост-Индии). Он работал как основная исследовательская организация страны до начала войны на Тихом океане в 1942 году. В 1948 году институт был переименован в Organisatie voor Natuurwetenschappelijk Onderzoek (OPIPA, Организация научных исследований).

После обретения Индонезией независимости правительство продолжало поддерживать научные разработки и исследования через правительственные учреждения. В 1956 году OPIPA была национализирована как Majelis Ilmu Pengetahuan Indonesia (MIPI, Совет индонезийских наук). Затем, в 1962 году, правительство учредило Departemen Urusan Riset Nasional (DURENAS, Национальный департамент исследований), в то время как МИПИ отвечает за создание и управление различными национальными исследовательскими институтами. А в 1966 году правительство изменило статус DURENAS на Lembaga Riset Nasional (LEMRENAS) (Национальный исследовательский институт). В августе 1967 года правительство распустило LEMRENAS и MIPI и основало нынешний Индонезийский институт наук.(LIPI), который управляет научными усилиями и операциями, которые ранее проводились LEMRENAS и MIPI. [17]

Одним из четырех столпов « Видения Индонезии 2045» является «человеческое развитие и овладение наукой и технологиями». Этот индонезийский идеал, ставший целью страны к ее столетию в 2045 году, должным образом признал и осознал важность науки и технологий для будущего нации. [18]

Учреждения [ править ]

Здание Индонезийского института наук в Джакарте

Среди основных научно-исследовательских институтов страны:

  • Министерство исследований и технологий ( индонезийский : Kementerian Riset дан Teknologi Republik Indonesia , или Kemenristek), является правительственное министерство , которое имеет задачу ведения дел в области исследований, науки и техники.
  • Индонезийский институт наук ( индонезийский : Lembaga Ilmu Pengetahuan Индонезия , или LIPI), который состоит из 47 научно - исследовательских центров в таких разнообразных областях , как физика, химия, биология, экономика, политология или гуманитарные и социальные науки.
  • Национальный институт атомной энергии ( индонезийский : Badan Tenaga Nuklir Nasional , или BATAN) отвечает за три ядерных реактора, используемых в исследовательских целях и расположенных в Бандунге, Бантене и Слемане.
  • Агентство по оценке и применению технологий ( индонезийский : Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi , или BPPT), которое работает с правительством над разработкой национальной политики.
  • Национальный институт аэронавтики и космоса ( индонезийский : Lembaga Penerbangan дана Антарикша Nasional , или ЛАПАН), пространство агентство , созданное в 1963 году.
  • Агентство геопространственной информации ( индонезийский : Badan Informasi Geospasial , или BIG), ответственное за съемку и картографирование.
  • Национальный орган по стандартизации ( индонезийский : Бадан Standardisasi Насиональ или BSN), член Международной организации по стандартизации .

В Индонезии много университетов. Среди наиболее известных - Индонезийский университет , Технологический институт Бандунга и Университет Гаджа Мада , которые предлагают научные курсы. [19]

Основные области [ править ]

Биотехнология [ править ]

В октябре 1994 года государство создало Консорциум биотехнологий (IBC), целью которого является развитие и использование результатов биотехнологии на благо населения, страны и сохранения окружающей среды. В секторе биотехнологий работают около 34 государственных учреждений. В 2005 году в стране прошел национальный семинар BINASIA-Индонезия по привлечению инвестиций в этот сектор.

Технология пищевой промышленности [ править ]

Индонезийцы разработали давние традиции техники ферментации , в том числе темпе , онком , туак , брем и тапай .

Индонезийцы также добились различных успехов в области пищевых технологий из-за тропического климата Индонезии, изобилующего различными микробами . Индонезийцы разработали традиционные методы ферментации , что привело к разработке ферментированных продуктов, таких как темпе , онком , тапай , а также напитков, таких как брем и туак . Темпех производится путем естественного культивирования и процесса контролируемой ферментации, в котором используют грибов Rhizopus oligosporus или Rhizopus огугае , [20] грибов связывается соевых бобов в форме торта. В нем более высокое содержаниебелок , пищевые волокна и витамины . [21]

Строительная техника [ править ]

Надземная платная дорога на объездной дороге Джалан Ахмад Яни, Джакарта, где использовалась строительная техника Сосробаху , при которой балка, поддерживающая балку, вращалась на каждой опоре.

Есть некоторые заметные технологические разработки, сделанные аборигенами в современной Индонезии (после обретения независимости). В 1980-х годах индонезийский инженер Тьокорда Рака Сукавати изобрел технологию строительства дорог под названием Sosrobahu . Впоследствии он стал популярным и с тех пор широко используется во многих странах. Техника Сосбаху позволяет использовать длинные участки эстакад.должны быть построены над существующими основными дорогами, что позволит свести к минимуму перебои в интенсивном движении транспорта. Он включает в себя строительство горизонтальных опор для шоссе рядом с существующей дорогой, которые затем поднимаются и поворачиваются под углом 90 градусов перед установкой на вершину вертикальных опор. Это формирует эстакадные пилоны. Технология экспортировалась в Филиппины, Малайзию, Таиланд и Сингапур. В 1995 г. был получен патент Индонезии. [22]

Конструкция Cakar ayam , или буквально означает «конструкция из куриных когтей», представляет собой техническую разработку, направленную на создание более стабильного фундамента за счет использования бетонной плиты, поддерживаемой трубами, заложенными глубоко в землю, действующими как «когти», изобретенными профессором доктором Ир. Sedijatmo в 1961 году. Техника может применяться на сооружениях, дорогах и взлетно-посадочных полосах. Технический принцип состоит в том, что фундамент из бетонной плиты поддерживается и прикрепляется к земле трубами в виде «когтей», что обеспечивает более устойчивую конструкцию, позволяет строить конструкцию на мягком влажном грунте, например, на болотах . Эта техника позволила сделать структуру более жесткой, устойчивой и более устойчивой к неравномерному распределению веса или неровности земли. [23]

Аэрокосмическая промышленность и транспорт [ править ]

Мерпать Нусантар «ы CN-235 .

Индонезия имеет долгую историю разработки военных и малых пригородных самолетов. Фактически, это единственная страна в Юго-Восточной Азии, которая производит и разрабатывает собственные самолеты. Его государственная авиастроительная компания (основанная в 1976 году) Indonesia Aerospace ( индонезийский : PT. Dirgantara Indonesia ) также производила компоненты самолетов для Boeing и Airbus . Индонезийский Aerospace совместно с EADS CASA из Испании , а также разработал CN-235 самолет, который был экспортирован для многих стран. Би Джей Хабиби, бывший президент Индонезии, сыграл важную роль в этом достижении. Работая профессором в Германии, Хабиби выполнял множество исследовательских заданий, создавая теории термодинамики, конструкций и аэродинамики, известные как фактор Хабиби, теорема Хабиби и метод Хабиби соответственно. [24] Индонезия также надеется произвести южнокорейский истребитель KAI KF-X . [25] Последняя разработка - Н-219 , двухмоторный 19-местный пригородный самолет. [1]

Вивеко Соэпоно , бывший директор Garuda Indonesia , также известен как изобретатель современной конструкции кабины для двух человек (Forward Facing Crew Cockpit / FFCC) для самолета Garuda Indonesia Airbus A300. [26]

Кроме того, Индонезия имеет хорошо развитую железнодорожную отрасль с ее государственной компанией по производству поездов «Индонезийская железнодорожная промышленность» ( индонезийский язык : PT Industri Kereta Api ), расположенной в Мадиуне , Восточная Ява . С 1982 года компания производит вагоны пассажирских поездов, грузовые вагоны и другие железнодорожные технологии, которые она экспортировала во многие страны, такие как Малайзия и Бангладеш . [27]

Информационные, коммуникационные и цифровые технологии [ править ]

Индонезия была одной из немногих стран в 1970-х годах, имевших собственный спутник связи . С 1976 года серия спутников под названием Palapa была построена и запущена в Соединенных Штатах для государственной телекоммуникационной компании Индонезии Indosat .

В области Интернет- технологий индонезийский ученый в области информационных технологий Онно В. Пурбо разработал RT / RW-net, инфраструктуру Интернета на уровне сообщества, которая обеспечивает доступный доступ в Интернет для жителей сельских районов. [28]

В 2010-х годах цифровая экономика начала развиваться и продолжает процветать в Индонезии. Известные примеры включают Gojek ; начал свою деятельность в 2010 году как центр обработки вызовов для подключения потребителей к службам курьерской доставки и заказа автомобилей на двух колесах . Сегодня она превратилась в группу мультисервисных платформ по запросу и цифровых платежных технологий в Юго-Восточной Азии. [29] Еще одна цифровая экономика и услуги, разработанные в Индонезии, включают онлайн-площадки, такие как Tokopedia и Blibli.

Робототехника [ править ]

Индонезийские студенты имеют хороший послужной список побед на многих международных соревнованиях по науке и технологиям. В 2009 году команда робототехники из Индонезийского компьютерного университета выиграла золотую медаль в категории «автономный робот для пожаротушения» на выставке Robogames в Сан-Франциско, США. [30] В 2010 году они успешно защитили свой титул. Двумя годами ранее другая команда робототехники из Технологического института Десятого ноября заняла третье место в Robocon 2008, конкурсе робототехники, организованном Азиатско-Тихоокеанским вещательным союзом (ABU) в Пуне, Индия. [31]

Известные люди [ править ]

Мемориал Хабиби в Горонтало, его помнят как выдающегося деятеля индонезийской науки и техники, особенно в области аэронавтики.
  • Б.Дж. Хабиби , профессор аэрокосмической техники, получивший образование в Германии. Создал теории, известные как теорема Хабиби, фактор Хабиби и метод Хабиби. Позже он стал третьим президентом Индонезии .
  • Бамбанг Хидаят , бывший вице-президент Международного астрономического союза .
  • Онно В. Пурбо , эксперт в области Интернета и информационных технологий. Хорошо известен своим дизайном RT / RW-net, Интернет-решения для бедных на уровне сообщества.
  • Йоханес Сурья , ученый-физик и профессор.
  • Моэдомо Соедигдомарто , один из первых индонезийцев, получивших докторскую степень. по математике.

См. Также [ править ]

  • Список индонезийских изобретений и открытий
  • Атомная энергетика в Индонезии
  • Индонезийский институт наук

Библиография [ править ]

  • Система науки и технологий Республики Индонезия , ЮНЕСКО .

Внешние ссылки [ править ]

  • Агентство по оценке и прикладным технологиям (Индонезия)
  • Национальное агентство по ядерной энергии (Индонезия)
  • Биран Парусный спорт

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Маргарита Афра Сапийе. "N-219: Продвижение аэрокосмической промышленности Индонезии" . The Jakarta Post .
  2. ^ «О LIPI» . Индонезийский институт науки. Архивировано из оригинального 27 мая 2013 года .
  3. ^ Индонезия увеличит бюджет на НИОКР
  4. ^ Нугрохо, Ираван Джоко (2011). Маджапахит Перадабан Маритим . Сулух Нусвантара Бакти. ISBN 9786029346008.
  5. ^ Hourani, Джордж Fadlo (1951). Арабское мореплавание в Индийском океане в древности и раннее средневековье . Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета.
  6. ^ Шаффер, Линда Норен (1996). Приморская Юго-Восточная Азия до 1500 года. М.Э. Шарп.
  7. ^ Джонстон, Пол (1980). Морской корабль доисторической эпохи . Кембридж: Издательство Гарвардского университета. ISBN 978-0674795952.
  8. ^ Дьюар, Роберт Э .; Райт, Генри Т. (1993). «История культуры Мадагаскара». Журнал мировой предыстории . 7 (4): 417–466. DOI : 10.1007 / bf00997802 . ЛВП : 2027,42 / 45256 . S2CID 21753825 . 
  9. ^ Дик-Рид, Роберт (2005). Фантомные путешественники: свидетельства индонезийского поселения в Африке в древние времена . Терлтон.
  10. ^ Кристи, Энтони (1957). «Неизвестный отрывок из« Перипла: ΚΟΛΑΝΔΙΟϕΩΝΤΑ ΤΑ ΜΕΓΙΣΤΑ » ». Бюллетень школы восточных и африканских исследований Лондонского университета . 19 : 345–353. doi : 10.1017 / S0041977X00133105 - через JSTOR.
  11. ^ Рид, Энтони (1988). Юго-Восточная Азия в эпоху коммерции . Нью-Хейвен: издательство Йельского университета.
  12. ^ Индонезийская Phinisi
  13. ^ Sailing - Бира - Южный Сулавеси, Хорст Liebner
  14. ^ Либнер, Хорст Х. (2002). Perahu-Perahu Tradisional Nusantara . Джакарта.
  15. ^ Джонс, Джон Винтер (1863). Путешествие Людовико ди Вартема по Египту, Сирии, Аравийской пустыне и Аравии Феликса, по Персии, Индии и Эфиопии, 1503-1508 гг . Общество Хаклуйт.
  16. ^ "Технологии эпохи Маджапахит" . Обзор Нусантары . 2 октября 2018 . Проверено 11 июня 2020 .
  17. ^ "Селамат Уланг Тахун, ЛИПИ!" . lipi.go.id (на индонезийском языке) . Дата обращения 12 марта 2020 .
  18. ^ "4 Пилар Визи Индонезия 2045" . indonesiabaik.id (на индонезийском языке) . Дата обращения 12 марта 2020 .
  19. ^ Сообщение, Джакарта. «ITB, UGM, UI назвали тройку лучших университетов Индонезии» . The Jakarta Post . Дата обращения 12 марта 2020 .
  20. ^ "Что такое стартер темпе?" . Tempeh.info .
  21. ^ Беннетт, Беверли Линн; Саммартано, Рэй (2008). Полное руководство идиота по веганской кухне . Пингвин. п. 17. ISBN 9781592577705. Проверено 6 мая 2011 года .
  22. ^ Sosrobahu Bertumpu ди Atas Piring
  23. ^ "Пондаси Чакар Аям" . ilmutekniksipil.com (на индонезийском языке). 12 октября 2012 г.
  24. ^ Хабиби получает почетную докторскую Archived 5 марта 2016 года в Wayback Machine
  25. ^ Сихалохо, Маркус Джунианто (16 июля 2010 г.), «Индонезия, стремящаяся помочь построить южнокорейский истребитель» , The Jakarta Globe , Джакарта, заархивировано из оригинала 18 сентября 2012 г. , получено 18 ноября 2010 г.
  26. ^ Wiweko Perancang Pesawat Индонезия Пертама
  27. ^ PT. Продукция ИНКА
  28. ^ Онно В. Пурбо: Открытие окон для знаний
  29. ^ "Тентанг Ками | Годжек" . www.gojek.com . Дата обращения 12 марта 2020 .
  30. ↑ Человек и его робот максимально используют золотую возможность
  31. ^ ЕГО КОМАНДА РОБОТОВ ЗАНЯЛА ТРЕТЬЕ МЕСТО НА АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКОМ КОНКУРСЕ