Тимоти Бёрк был бизнесменом, который вместе со своим братом Джоном М. Бёрком основал строительную компанию Burke Brothers в Скрэнтоне, штат Пенсильвания , а также в Скрэнтон, Данмор и железной дороге Моосик-Лейк . [1]
Родившись в Ирландии , Бёрки эмигрировали с родителями в США и поселились в штате Нью-Йорк . Сначала они работали разнорабочими и помогли построить акведук в горах Катскилл . Изучив ремесло каменщика и строительства, они переехали в быстрорастущий промышленный город Скрэнтон и в 1882 году основали свою строительную компанию. Их первой работой было строительство плотины на озере Скрэнтон . Позже Delaware, Lackawanna и Western Railroad наняли компанию для выполнения различных улучшений на своей линии от Милберна до Саммита, штат Нью-Джерси , включая поднятие дорожного полотна, расширение поворотов и устранениепереезды . [2]
Братья использовали прибыль, чтобы создать новый курорт за пределами Скрэнтона. Они купили 5000 акров земли, включая озеро Моосик на горе Моосик, и построили железную дорогу стандартной колеи Скрэнтон, Данмор и железную дорогу Моосик-Лейк, чтобы обслуживать этот район. Созданная 8 июня 1902 года, железная дорога протяженностью 9 миль плюс 0,5 мили подъездных путей шла от Данмора к озеру и была завершена в 1903 году. [3] Братья также построили на озере баню, галерею и доки. Железная дорога, которая первоначально приводилась в движение паровозами, была сдана в аренду в 1910 году Скрэнтонской железной дороге и впоследствии электрифицирована . Он закрылся в 1926 году. [4]
В 1908-11 годах строительная компания Берка построила самые восточные 2,5 мили Lackawanna Cut-Off , грандиозного проекта Lackawanna Railroad, предназначенного для создания высокоскоростной железнодорожной линии через холмы северного Нью-Джерси. [5] [6]
Во время этого проекта Джон Берк покинул партнерство и присоединился к Hyde-McFarlan, нью-йоркской фирме, которая также работала над Cut-Off; фирма была переименована в Hyde, McFarlan & Burke . [7]
Ссылки [ править ]
- ^ Суини, Алан и Джуди Суини (2005). Ворота в облака: история короткой железной дороги, Скрэнтон, Данмор, Moosic Lake Railroad, 1902-1926. Книги Дани. ISBN 9780976507222
- ^ Табер, Томас Таунсенд; Табер, Томас Таунсенд III (1980). Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога в двадцатом веке 1, стр. 65–100. Манси, Пенсильвания: Частное издание. ISBN 0-9603398-2-5 .
- ^ Руководство Moodys по ценным бумагам железных дорог и корпораций . Компания Moody Manual. 1922. С. 650–651.
- ^ Суини, Алан и Джуди Суини (2005). Ворота в облака: история короткой железной дороги, Скрэнтон, Данмор, Moosic Lake Railroad, 1902-1926. Книги Дани. ISBN 9780976507222
- ^ Суини, Алан и Джуди Суини (2005). Ворота в облака: история короткой железной дороги, Скрэнтон, Данмор, Moosic Lake Railroad, 1902-1926 . Книги Дани. ISBN 9780976507222.
- ^ Табер, Томас Таунсенд; Табер, Томас Таунсенд III (1980). Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога в двадцатом веке 1, стр. 35-41. Манси, Пенсильвания: Частное издание. ISBN 0-9603398-2-5 .
- ^ "Братья Берк, чтобы раствориться" . Паровая лопата и земснаряд . 12 : 505. Январь 1908 г.
