Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Морской радар X-диапазона в стадии разработки

Радар морского базирование X-Band ( SBX-1 ) является плавающим, самоходной, мобильной активной антенной решеткой с электронным сканированием раннего предупреждения радиолокатора станции предназначена для работы при сильном ветре и сильном волнении. Он был разработан как часть системы противоракетной обороны (MDA) Министерства обороны США.

РЛС установлена ​​на двухкорпусной полупогружной нефтяной платформе CS-50 пятого поколения . Переоборудование судна производилось на верфи AmFELS в Браунсвилле, штат Техас ; Установка для радара была построена и установлена ​​на судне на верфи Kiewit в Инглесайде, штат Техас . Он номинально базируется на острове Адак на Аляске , но провел значительное время в Перл-Харборе в статусе тестирования.

Технические характеристики [ править ]

  • Длина судна: 389 футов (119 м) [1]
  • Ширина судна: 238 футов (73 м)
  • Высота судна: 85 метров (279 футов) от киля до верхней части обтекателя.
  • Осадка судна : приблизительно 33 фута (10 м) в движении или не на станции; приблизительно 98 футов (30 м) на станции
  • Остойчивость судна: остается в пределах 10 градусов по горизонтали на станции (полностью пассивная стабилизация)
  • Скорость судна: 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч)
  • Стоимость: 900 миллионов долларов США.
  • Экипаж: примерно 75-85 человек, в основном гражданские подрядчики.
  • Высота радара: 103 фута (31 м)
  • Диаметр радара: 120 футов (37 м)
  • Вес радара: 18000 фунтов (8200 кг)
  • Дальность действия радара: 2000 километров (1200 миль)
  • Водоизмещение: 50000 коротких тонн (45000000 кг)

Подробности [ править ]

SBX-1 является частью системы наземной обороны средней зоны действия (GMD), разрабатываемой Агентством противоракетной обороны (MDA). Решение разместить систему на мобильной платформе морского базирования должно было позволить перемещать судно в районы, где это необходимо для усиленной противоракетной обороны. Стационарные радары обеспечивают покрытие очень ограниченной области из-за кривизны Земли . Однако такое же ограничение распространяется и на SBX. Основная задача SBX - разделение боеголовок противника от ложных целей с последующим точным отслеживанием идентифицированных боеголовок. Тестирование вызвало сомнения в способности системы выполнять эти задачи, иметь дело с несколькими целями и точно сообщать командованию. [2]

Судно имеет множество небольших обтекателей для различных коммуникационных задач и большой центральный купол, в котором находится фазированная антенная решетка радиолокационной станции X-диапазона массой 1800 тонн . Небольшие обтекатели жесткие, а центральный купол - нет - гибкая крышка поддерживается положительным давлением воздуха, составляющим несколько дюймов водяного столба. Величина давления воздуха варьируется в зависимости от погодных условий.

Сама антенна радара имеет площадь 384 м 2 (4130 квадратных футов). Он имеет 45 000 [3] твердотельных приемопередающих модулей, установленных на восьмиугольном плоском основании, которое может перемещаться на ± 270 градусов по азимуту и ​​от 0 до 85 градусов по углу места (хотя программное обеспечение в настоящее время ограничивает максимальный физический угол места до 80 градусов). Максимальная скорость по азимуту и ​​углу места составляет примерно 5-8 градусов в секунду. В дополнение к физическому движению базы, луч может управляться электронным способом от канала ствола (детали засекречены).

На данный момент на базе установлено 22 000 модулей. Каждый модуль имеет один рупор для приема-передачи и один вспомогательный рупор для приема для второй поляризации, всего 44000 рупоров. База заполнена примерно на 2/3, есть место для установки дополнительных модулей. Модули тока сосредоточены к центру, чтобы минимизировать лепестки решетки. Эта конфигурация позволяет ему поддерживать распознавание и отслеживание цели на очень большом расстоянии, что требуется для среднего сегмента GMD. Радар никогда не направлен на сушу в целях безопасности жителей. [3]

В дополнение к мощности, потребляемой радаром, двигатели, приводящие судно в движение, являются электрическими и требуют значительной мощности. Максимальная скорость составляет примерно 8 узлов (9,2 миль / ч; 15 км / ч). Для поддержки этого и всего другого электрического оборудования на судне в настоящее время установлено шесть генераторов мощностью 3,6 МВт (12-цилиндровые дизели Caterpillar). Генераторы находятся в двух отсеках, один левый и один правый.

SBX входит в Перл-Харбор , Гавайи, на ремонт 9 января 2006 г.

Радар создан на основе радара, используемого в системе противоракетной обороны театра военных действий THAAD , и является частью программы многоуровневой противоракетной обороны (BMDS) Агентства противоракетной обороны США (MDA). Одним из важных отличий от Aegis является использование диапазона X в SBX. Aegis использует S полоса , и Патриот используют более высокие частоты C диапазон . Частота диапазона X еще выше, поэтому его более короткая длина волны обеспечивает более точное разрешение отслеживаемых объектов.

Радар был описан генерал-лейтенантом Треем Оберингом (бывший директор MDA) как способный отслеживать объект размером с бейсбольный мяч над Сан-Франциско в Калифорнии из Чесапикского залива в Вирджинии, на расстоянии примерно 2 900 миль (4700 км). [4] [5] Радар будет направлять ракеты наземного базирования с Аляски и Калифорнии , а также на объекты в театре, в зависимости от миссии.

Судно классифицируется по ABS и имеет ИМО число 8765412.

SBX вылетает из Перл-Харбора, Гавайи, 31 марта 2006 г.

Планируется, что первое такое судно будет базироваться на острове Адак , Аляска , часть Алеутских островов . Отсюда он сможет отслеживать ракеты, запущенные в сторону США как из Северной Кореи, так и из Китая . Хотя ее порт приписки находится на Аляске, ей будет поручено перемещаться по Тихому океану для поддержки своей миссии. Код корпусаНомер, присвоенный судну SBX, «SBX-1», указывает на возможность появления в дальнейшем единиц этого класса. В обстоятельствах, когда судно должно постоянно находиться на дежурстве в течение длительного периода времени, обычная военно-морская практика состоит в том, чтобы иметь по крайней мере три единицы такого типа, которые можно было бы пополнить, отремонтировать и провести капитальный ремонт. Еще три судна проекта CS-50 / Moss Sirius находились в стадии строительства или контракта на Северодвинском судостроительном заводе в России на начало 2007 года, но были настроены для добычи нефти. 11 мая 2011 года полковник Марк Арн, менеджер проекта SBX для MDA, сказал, что «SBX - единственный в своем роде, и в настоящее время нет планов по выпуску другого». [6]В июле 2011 года представитель Агентства по противоракетной обороне объяснил, что другие радары меньшего размера в Тихом океане «воспользуются слабиной», пока SBX находится в порту с выключенным радаром. [7]

История операций [ править ]

SBX был развернут в 2006 году. Корабль несколько раз тратил время на техническое обслуживание и ремонт в Перл-Харборе, Гавайи, в том числе 170 дней в 2006 году, 63 дня в 2007 году, 63 дня в 2008 году, 177 дней в 2009 году и 51 день в 2010 году. За пределами Гавайев SBX находился на боевом развертывании в Тихом океане, включая воды у Аляски. Корабль не пришвартован на Аляске, несмотря на строительство, восемь-точечная система швартовки цепи миллион $ 26 , установленный в 2007 году в Адак «s Kuluk Bay . 23 июня 2009 года SBX был перемещен на берег Гавайев в ответ на возможный запуск северокорейской ракеты. С 2009 по 2010 год судно находилось в море непрерывно 396 дней. [3] [8]

SBX потерпел неудачу во время летных испытаний 31 января 2010 года и получил обозначение FTG-06. Испытание представляло собой симуляцию запуска северокорейской или иранской ракеты. [9] Провал теста был вызван двумя факторами, первый из которых заключался в том, что алгоритмы в программном обеспечении радара SBX (предназначенные для фильтрации посторонней информации из целевой сцены) были оставлены отключенными для теста, а второй был механическим отказом в двигателе. на машине убийства. [10]

Во время летных испытаний FTG-06a 15 декабря 2010 года SBX сработал так, как ожидалось, но перехват ракеты-цели снова не был достигнут.

В мае 2011 года SBX-1 поступил на верфь Vigor Shipyard (ранее Todd Pacific Shipyard) в Сиэтле для модернизации и технического обслуживания стоимостью 27 миллионов долларов, выполненной подрядчиком Boeing. [11] Работа была завершена примерно за три месяца, и в августе 2011 года SBX-1 покинул Сиэтл для развертывания. [12]

В декабре 2011 года MDA переложило ответственность за управление SBX судна и физической безопасности к ВМС США военно - транспортный командования . [13] [ неудавшаяся проверка ] MDA сохраняет ответственность за связь, радар X-диапазона и интеграцию с миссией.

В феврале 2012 года Агентство противоракетной обороны запросило только 9,7 миллиона долларов в год на 2013-2017 финансовые годы по сравнению со 176,8 миллиона долларов в 2012 финансовом году. Эта уменьшенная сумма будет использована для сохранения SBX в роли «ограниченной поддержки испытаний», «а также сохраняя способность возвращать его в активное рабочее состояние, если и когда это необходимо ». [2] [14]

В апреле 2012 года сообщалось, что SBX-1 покинул Перл-Харбор и, как предполагалось, был развернут для наблюдения за планируемой Северной Кореей ракетой Unha-3 в окне запуска 12–16 апреля 2012 года. [15] Судно вернулось в Перл. Харбор 21 мая 2012 года. [16] Он был передислоцирован для наблюдения за следующей попыткой запуска Северной Кореей в конце 2012 года. [17]

В апреле 2013 года сообщалось, что SBX-1 был развернут для наблюдения за Северной Кореей. [18] Он никогда не использовался в Адаке. [2]

В ноябре 2015 года его перевезли в Перл-Харбор для ремонта и тестирования. Он отправился из Перл-Харбора в ноябре 2017 года в воды северной части Тихого океана для наблюдения за операциями Северной Кореи с баллистическими ракетами.

В январе 2017 года SBX-1 был развернут в Тихом океане во время северокорейских угроз межконтинентальной баллистической ракеты и ядерных атак на другие страны. Радар смог выполнить свою миссию по сопровождению цели, действующей на скоростях МБР во время перехвата макета МБР перехватчиком GMD 30 мая 2017 года. [19] [20] [21]

В мае 2019 года SBX-1 пришвартовался на северной стороне острова Форд в Перл-Харборе, где он прошел техническое обслуживание. Он покинул Перл-Харбор 26 сентября 2019 года. [22]

Галерея [ править ]

  • Платформа, ведущая в Перл-Харбор на теплоходе  Blue Marlin .

  • Судно на верфи Vigor в Сиэтле .

  • SBX-1 покидает Перл-Харбор 22 марта 2013 года.

  • SBX-1 на острове Форд

См. Также [ править ]

  • Техас Тауэрс

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Морской радар X-диапазона-1 (SBX-1)" . Военно-морская техника . Verdict Media Limited . Проверено 25 марта 2021 года .
  2. ^ a b c Уиллман, Дэвид (5 апреля 2015 г.). «Ставка Пентагона на 10 миллиардов долларов провалилась» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 5 апреля 2015 года .
  3. ^ a b c Коул, Уильям (23 января 2011 г.). «На шаре: Перл-Харбор стал неформальным домом для радаров X-Band» . Гонолулу - звездный рекламодатель . B5. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года.CS1 maint: location ( ссылка )
  4. ^ "ВМС США 21-го века ВМС США ПИСТОЛЕТ" . www.jeffhead.com .
  5. ^ «Страница не найдена - Новости ClimateViewer» . Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года. Cite использует общий заголовок ( справка )
  6. ^ "Продолжение: Морской радар X-диапазона (SBX) в Сиэтле, при дневном свете" . Блог Западного Сиэтла . 11 мая 2011г.
  7. ^ Walczak, Джонатан (20 июля 2011). «Гигантский радар за 1 миллиард долларов проникает через залив Эллиотта на скорости 9 миль в час (но он еще не уходит)» . Сиэтл Еженедельник . Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года . Проверено 24 июля 2011 года .
  8. ↑ Коул, Уильям (24 марта 2011 г.). «Плавающий радар« мяч для гольфа »вернулся в порт» . Гонолулу - звездный рекламодатель . Архивировано из оригинала 9 октября 2017 года.
  9. ^ «Американские противоракетные испытания атаки« Иран или Северная Корея »не удались» . BBC News . 2 февраля 2010 . Проверено 4 февраля 2010 года .
  10. ^ «Результат отказа теста GBI из-за двух проблем» . Авиационная неделя . 6 апреля 2010 . Проверено 14 ноября 2011 года .[ мертвая ссылка ]
  11. ^ "Необычное радарное судно, посещающее Пьюджет-Саунд" . Сиэтл Таймс . 10 мая 2011 года Архивировано из оригинала 14 мая 2011 года.
  12. ^ «Радар SBX завершает техническое обслуживание и ремонт» . Агентство противоракетной обороны . 20 августа 2011 . Проверено 8 октября 2019 . Радар морского базирования X-Band (SBX) Агентства противоракетной обороны вылетит 20 августа из Сиэтла, штат Вашингтон, где с мая проходит плановое техническое обслуживание и плановые обновления на верфях Vigor. На выполнение работ ушло около трех месяцев ...
  13. ^ "Агентство противоракетной обороны (MDA) X-Band Radar Programs Request for Information - Federal Business Opportunities: Opportunities" . www.fbo.gov .
  14. ↑ Батлер, Эми (13 февраля 2012 г.). «MDA сокращает бюджет на 1 миллиард долларов; SBX отложено» . Авиационная неделя .
  15. ^ «США отправляют радиолокационную систему перед запуском ракеты в Северной Корее» . The Chosun Ilbo . 2 апреля 2012 г.
  16. ↑ Коул, Уильям (22 мая 2012 г.). « „ Golf Ball“Назад Через 2 месяца На море» . Гонолулу - звездный рекламодатель . п. B3.
  17. ^ "Высококачественный радар США для наблюдения за северокорейской ракетой" . The Chosun Ilbo . 6 декабря 2012 г.
  18. ^ Старр, Барбара; Маллен, Джетро; Квон, KJ (1 апреля 2013 г.). «Радар морского базирования для наблюдения за Северной Кореей» . CNN .
  19. ^ Lamothe, Dan (30 мая 2017). «Глядя на Северную Корею, США успешно уничтожают макет межконтинентальных баллистических ракет над Тихим океаном» . Вашингтон Пост .
  20. ^ Sisk, Ричард (30 мая 2017). «США успешно перехватили цель баллистической ракеты в Тихом океане» . Military.com .
  21. ^ Willman, Дэвид (7 июля 2017). «Был ли тот сбит фиктивной боеголовки противника в мае« реалистичным »? Не совсем так» . Лос-Анджелес Таймс .
  22. ↑ Коул, Уильям (8 октября 2019 г.). « „ Мяч для гольфа“радарные листья Перл - Харбор после $ обновления 24М» . Гонолулу - звездный рекламодатель .

Внешние ссылки [ править ]

  • Справочник по радарам X-диапазона морского базирования (SBX) , июль 2007 г. (24M PDF) через Федерацию американских ученых
  • Справочник по радарам X-диапазона морского базирования (SBX), том II , Федерация американских ученых
  • Противоракетная оборона морского базирования - Предпосылки и проблемы для Конгресса , Исследовательская служба Конгресса, июнь 2007 г., через Федерацию американских ученых
  • Галерея изображений морских радаров Boeing Multimedia X-диапазона
  • Морской радар X-диапазона прибывает в Перл-Харбор, 10 января 2006 г.