Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
KickSat Sprites были вторичной полезной нагрузкой SpaceX CRS-3 .

Вторичный полезной нагрузки, также известный как rideshare , [1] является меньшим по размеру полезной нагрузки транспортируется на орбиту на ракете - носителе , который в основном заплатил за-и с датой и временем запуска и орбитальной траектории определяется-субъектом , что контракты и оплачивает первичный запуск. [2] [3] В результате вторичная полезная нагрузка обычно получает существенно сниженную цену за услуги по транспортировке на орбиту, принимая компромисс в связи с потерей контроля после подписания контракта и доставки полезной нагрузки поставщику ракеты-носителя. для интеграции в ракету-носитель. Эти компромиссы обычно включают в себя небольшой контроль или отсутствие контроля над датой / временем запуска, окончательными орбитальными параметрами или возможность остановить запуск и удалить полезную нагрузку в случае отказа полезной нагрузки во время наземной обработки перед запуском, поскольку основная полезная нагрузка обычно покупается. все эти права собственности на запуск по контракту с поставщиком пусковых услуг.

Рынок [ править ]

Первоначально это был вариант, ориентированный на правительство США для запусков, принадлежащих правительству - когда дополнительные слоты для полезной нагрузки часто отдавались любым способом, который мог выбрать правительственное агентство, - со временем возник весь рынок , чтобы воспользоваться преимуществами более низкой стоимости доступа к космосу. через возможности вторичной полезной нагрузки. [4]

Сегмент малых спутников в индустрии запуска спутников в последние годы быстро растет. Активность развития была особенно высокой в ​​диапазоне размеров 1–50 кг. Только в диапазоне 1–50 кг ежегодно запускалось менее 15 спутников в период с 2000 по 2005 год, 34 - в 2006 году, затем - менее 30 запусков в год в течение 2007–2011 годов. В 2012 году это число увеличилось до 34, запущенных в 2012 году, и 92 малых спутника. в 2013 году. [4]

United Launch Alliance [ править ]

Предложение услуг вторичного запуска зависит от поставщика запуска. Американская коммерческая пусковая установка United Launch Alliance (ULA) практически не предлагает коммерческий доступ для вторичной полезной нагрузки, хотя американские военные предлагают некоторые дополнительные слоты для вспомогательной полезной нагрузки на пусковых установках ULA Atlas V и Delta IV , которые затем контролируются процессами распределения слотов для запуска правительством.

SpaceX [ править ]

SpaceX предложила ценовой набор запусков вторичной полезной нагрузки на своей ракете Falcon 9, начиная с 2011 года, по цене от 200 до 325 тысяч долларов США за вторичную полезную нагрузку, доставленную на низкую околоземную орбиту (НОО). [5] По состоянию на март 2014 года SpaceX указала, что они будут продолжать запускать некоторые вторичные полезные нагрузки, но не будут делать их много, поскольку «на вторичном рынке полезных нагрузок не так много денег». [6]

В начале августа 2019 года SpaceX объявила о программе совместного использования для запуска малых спутников на орбиту, когда их рынок крупных спутников сокращался после 2018 года. Хотя SpaceX выполняла специальную миссию по вторичной полезной нагрузке до того, как программа заставила клиентов покупать порты непосредственно у SpaceX. Первоначально SpaceX предлагала запустить дополнительные полезные нагрузки массой до 150 кг (330 фунтов) на солнечно-синхронную орбиту за 2,25 миллиона долларов США, если клиенты зарегистрировались как минимум за 12 месяцев до запуска. Если между 12 и 6 месяцами, цены будут увеличены до 3 миллионов долларов США . Для вторичной полезной нагрузки до 300 кг (660 фунтов), если клиенты оформили подписку на 12 месяцев вперед, SpaceX предложила базовую цену в 4,5 миллиона долларов США, а при условии, что за 6 месяцев вперед6 миллионов долларов США . Полеты планировалось начать с SLC-4E на базе ВВС Ванденберг , начиная с ноября 2020 года на ракете Falcon 9 . [7] [8]

Однако после ответа на объявление в начале августа; позже в этом месяце SpaceX пересмотрела планы, снизив цены до 200 кг (440 фунтов) за 1 миллион долларов США . Кроме того, SpaceX объявила о дополнительных возможностях запуска, которые первоначально планировалось начать с марта 2020 года. Они будут включать дополнительные полезные нагрузки в миссиях Starlink и других. [9] Первый полет этой программы состоялся 13 июня 2020 года, когда Starlink 8 был запущен с тремя спутниками SkySats производства Planet Labs . [10] [11]

Клиенты могут выбрать порты ESPA диаметром 15 или 24 дюйма (38 или 61 см) . Для специальных миссий по совместным поездкам кольца диаметром 15 дюймов и 24 дюйма будут иметь 6 или 4 порта соответственно. При запуске Starlink вторичная полезная нагрузка монтируется наверху стека Starlink. Механический интерфейс для этих замков будет иметь два порта ESPA диаметром 15 дюймов или один порт ESPA диаметром 24 дюйма. [12] [13] Для этих миссий SpaceX удалила несколько спутников из их обычной конфигурации из 60 спутников. [14] SpaceX также предлагает индивидуальную конфигурацию по запросу клиента. [12] [13]

Arianespace [ править ]

Вега [ править ]

Планируется, что в конце августа 2020 года Arianespace запустит первую специальную миссию по совместным поездкам на ракете Vega . VV16 выведет 53 спутника на солнечно-синхронную орбиту . Полет является частью Службы полетов малых космических кораблей. [15]

Ариана 6 [ править ]

В августе 2019 года Arianespace анонсировала совместные миссии на геостационарную орбиту в ответ на появление на этой орбите малых спутников. Покупатели смогут покупать авиабилеты за 6–12 месяцев до запуска. Ввод полезных нагрузок непосредственно на геостационарную орбиту позволяет клиентам не поднимать орбиты своих космических аппаратов после их сброса на геостационарную переходную орбиту. Полезная нагрузка будет развернута через шесть часов после запуска. Ожидается, что первый запуск под названием "GO-1" состоится в первом или втором квартале 2022 года на ракете Ariane 6 (конфигурация 64). Запуск будет из Космического центра Гвианы . Подобные рейсы могут выполняться ежегодно. [16]В отличие от традиционных миссий по совместным поездкам, клиентам не нужно ждать, пока основная полезная нагрузка будет готова к запуску, вместо этого ожидая, когда будет достигнута полезная нагрузка. [17]

Другое [ править ]

International Launch Services (ILS), американская компания, которая продает запуски российской ракеты «Протон» , не имеет и не планирует запускать коммерческие вторичные полезные нагрузки малых спутников или кубесатов . [18] Sea Launch , американский консорциум, состоящий из американской компании Boeing и российской компании RSC Energia (RSCE) (в настоящее время контрольный пакет принадлежит RSCE), также в настоящее время не запускает коммерческие вторичные полезные нагрузки. [18]

Предложения стандартизированного интерфейса полезной нагрузки [ править ]

ESPA [ править ]

Основная статья: Вторичный адаптер полезной нагрузки EELV

Вторичный адаптер полезной нагрузки EELV (ESPA) - это межкаскадное переходное кольцо, которое изначально было разработано для запуска вторичных полезных нагрузок в космических миссиях Министерства обороны США , в которых используются Atlas V и Delta IV . Целью ESPA, впервые использованной в 2000-х годах, было снижение затрат на запуск для основного заказчика и обеспечение дополнительных и даже третичных миссий с минимальным влиянием на основную миссию. [2] Конструкция кольца ESPA стала стандартом де-факто и теперь используется гораздо более широко, чем первоначальная конструкция и ракеты.

ESPA был разработан для поддержки до 6 800 кг (15 000 фунтов) основной полезной нагрузки и до шести дополнительных полезных нагрузок не более 180 кг (400 фунтов) каждая. Каждый вспомогательный космический аппарат установлен радиально на порте диаметром 38 см (15 дюймов) и имеет объем 61 см (24 дюйма) x 71 см (28 дюймов) x 97 см (38 дюймов). [3]

К 2011 году SpaceX заключает контракт на запуск дополнительных полезных нагрузок на своей ракете Falcon 9 с использованием стандартного кольцевого интерфейса ESPA. [5]

SSPS [ править ]

Разрабатываются коммерческие производные кольца ESPA Grande. Система, получившая название Spaceflight Secondary Payload System (SSPS), разрабатывается и производится компанией Andrews Space по контракту с Spaceflight Services . Он включает в себя пять портов диаметром 61 см (24 дюйма), каждый из которых может нести полезную нагрузку весом до 300 кг (660 фунтов). «SSPS работает очень похоже на автономный космический корабль с бортовым компьютером, системой электроснабжения, возможностью определения орбиты и переключением мощности полезной нагрузки ». [19]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Новые стартапы позволяют спутникам« расплачиваться »на всем пути к космосу» . Материнская плата . Проверено 12 мая 2016 .
  2. ^ a b Перри, Билл (июль 2012 г.). «ESPA: недорогая поездка в космос для вторичной полезной нагрузки» . MilsatMagazine . Проверено 22 марта 2014 .
  3. ^ a b «Усовершенствованный адаптер вторичной полезной нагрузки одноразовой ракеты-носителя» (PDF) . Американский институт аэронавтики и астронавтики ( AIAA ). 28 августа 2001 . Проверено 22 марта 2014 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )[ постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ a b «Оценка рынка нано / микроспутников 2014 г.» (PDF) . серия ежегодных оценок рынка. Атланта, Джорджия: SEI. Январь 2014: 18 . Проверено 22 марта 2014 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  5. ^ a b Фуст, Джефф (22 августа 2011 г.). «Новые возможности для запусков малых спутников» . Космическое обозрение . Проверено 22 марта 2014 . SpaceX ... разработала цены на полет этих дополнительных полезных нагрузок ... P-POD будет стоить от 200 000 до 325 000 долларов для миссий на НОО или от 350 000 до 575 000 долларов для миссий на геостационарную переходную орбиту (GTO). По его словам, спутник класса ESPA весом до 180 кг будет стоить 4–5 миллионов долларов для миссий LEO и 7-9 миллионов долларов для миссий GTO.
  6. ^ Гвинн Шотвелл (2014-03-21). Трансляция 2212: Специальное издание, интервью с Гвинн Шотвелл (аудиофайл). Космическое шоу. Событие происходит в 32: 15–32: 35. 2212. Архивировано из оригинала (mp3) 22.03.2014 . Проверено 22 марта 2014 . [Q: Вы делаете много вторичных нагрузок?] Не много, мы делаем несколько. На вторичном рынке полезной нагрузки по-прежнему не так много денег.
  7. ^ Бергер, Эрик (2019-08-05). «SpaceX выходит на рынок запуска малых спутников по очень низкой цене» . Арстехника . Проверено 19 июля 2020 .
  8. ^ Фуст, Джефф (2019-08-05). «Arianespace и SpaceX предлагают новые специализированные услуги по совместному использованию поездок» . Spacenews . Проверено 24 июля 2020 .
  9. ^ Фауст, Джефф (29 августа 2019). «SpaceX модернизирует программу поездок smallsat» . SpaceNews . Проверено 24 июля 2020 .
  10. ^ "Planet Labs запускает SkySats для совместного использования с SpaceX Starlink" . NASASpaceFlight.com . 2020-05-13 . Проверено 13 мая 2020 .
  11. ^ @ SpaceX (12 июня 2020 г.). «Нацелены на субботу, 13 июня, в 5:21 утра по восточному поясному времени для запуска 58 спутников Starlink и 3 космических аппаратов @planetlabs - первый запуск программы SpaceX SmallSat Rideshare» (твит) . Проверено 26 июня 2020 г. - через Twitter .
  12. ^ а б «SpaceX - Rideshare» . SpaceX . Проверено 25 июля 2020 .
  13. ^ a b «РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ПО RIDESHARE PAYLOAD» (PDF) . 2020-06-16.
  14. ↑ Грей, Тайлер (12 июня 2020 г.). «SpaceX запускает первую миссию по совместным поездкам Starlink с Planet Labs» . NASASpaceFlight.com . Проверено 26 июля 2020 .
  15. ^ «Миссия Vega« Возвращение в полет »снова очищена» . NASASpaceFlight.com . 2020-06-28 . Проверено 29 июля 2020 .
  16. ^ Фауст, Джефф (5 августа 2019). «Arianespace и SpaceX предлагают новые специализированные услуги по совместному использованию поездок» . SpaceNews .
  17. ^ "Миссия" GO-1 "Arianespace предоставит малым спутникам прямой полет на геостационарную орбиту" . Arianespace . Проверено 27 июля 2020 .
  18. ^ a b Фуст, Джефф (2014-03-24). «Возможность повторного использования и другие проблемы, стоящие перед индустрией запуска» . Космическое обозрение . 2014 . Проверено 1 апреля 2014 .
  19. ^ Система вторичной полезной нагрузки Spaceflight Архивировано 7 июля2012 г. на Archive.today , получено 10 мая 2012 г.