Безопасный полет

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален.
Найти источники: «Secure Flight» - новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( октябрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Secure Flight - это программа предварительной проверки пассажиров авиакомпаний , осуществляемая с августа 2009 года Управлением транспортной безопасности США (TSA). Secure Flight сопоставляет информацию о пассажирах со списками наблюдения, которые ведутся федеральным правительством. Первоначальный этап внедрения Secure Flight привел к полной передаче ответственности за соответствие списков наблюдения за пассажирами TSA от эксплуатантов самолетов, чьи полеты выполняются в Соединенных Штатах. Второй этап Secure Flight приведет к передаче ответственности за согласование списка наблюдения за пассажирами в TSA для полетов в, из и над США.

Безопасный полет будет служить для предотвращения физических лиц на нет списка Fly на борт воздушного судна, а также при условии лиц , включенных в список Selectee , чтобы повысить скрининг , чтобы определить , если они имеют право на борт воздушного судна.

История [ править ]

Закон о реформе разведки и предотвращении терроризма (IRTPA) 2004 года требует, чтобы Министерство внутренней безопасности (DHS) возложило на эксплуатантов воздушных судов функцию проведения предполетных сравнений информации о пассажирах авиакомпаний с контрольными списками федерального правительства для международных и внутренних рейсов. В заключительном отчете Национальной комиссии по борьбе с террористическими атаками на Соединенные Штаты (отчет Комиссии по терактам 11 сентября) рекомендуется, чтобы эта функция сопоставления списков наблюдения «выполнялась TSA, и в нем должен использоваться более широкий набор списков наблюдения, поддерживаемых федеральным правительством. "(См. Отчет Комиссии по 9/11, стр. 393).

Чтобы выполнить эту рекомендацию, TSA опубликовало Окончательное правило безопасного полета 28 октября 2008 г. Последнее правило вступило в силу 29 декабря 2008 г.

Преимущества [ править ]

Ранее отдельные эксплуатанты воздушных судов проводили сопоставление списков наблюдения с использованием списков, предоставленных TSA. Принимая на себя обязанности авиакомпаний по сопоставлению списков наблюдения, TSA:

уменьшить вероятность взлома данных списка наблюдения за счет ограничения их распространения
обеспечивают более раннее выявление потенциальных совпадений, что позволяет оперативно уведомлять правоохранительные органы и управлять угрозами
обеспечить справедливый, равноправный и последовательный процесс согласования для всех авиакомпаний
уменьшить количество ошибочно идентифицированных лиц
предлагать последовательное применение ускоренного и интегрированного процесса возмещения ущерба для неправильно идентифицированных лиц через Программу запроса возмещения ущерба при поездках Министерства внутренней безопасности (DHS TRIP), метод, с помощью которого неправильно идентифицированные путешественники могут подать запрос на исправление ошибочной информации в системах DHS.

Реализация [ править ]

Внедрение Secure Flight было начато с некоторыми операторами внутренних воздушных судов в начале 2009 г. и завершено для всех обслуживаемых внутренних и международных авиакомпаний в декабре 2010 г. ^[1]

Управление TSA по оценке угроз и учетным данным является ведущим для программы. Подрядчики, поддерживающие программу, включают IBM, Accenture, ESR, InfoZen и Deloitte. ^[2] Infoglide Software предоставила базовую технологию распознавания личности . ^[3]

TSA выполнила свою задачу по проверке 100 процентов всех внутренних коммерческих рейсов к началу 2010 года и 100 процентов всех международных коммерческих рейсов к концу 2010 года.

Конфиденциальность [ править ]

TSA заявила, что не будет собирать и использовать коммерческие данные для сопоставления списков наблюдения Secure Flight. ^[4] Он также выпустил оценку воздействия на конфиденциальность (PIA). ^[4] Однако в политике TSA не упоминаются какие-либо ограничения на то, что сами авиакомпании , которые собирают конфиденциальную информацию (дату рождения и т. Д.), Могут делать с этим. ^[4]

Secure Flight во многом похож на CAPPS II и Список запрещенных для полетов , и поэтому вызывает те же подтвержденные ^[5] опасения относительно гражданских свобод и надлежащей правовой процедуры . В частности, гражданские либертарианцы утверждают, что в рамках программы «Безопасный полет» отсутствуют достаточные механизмы возмещения ущерба для невиновных граждан, находящихся в списках наблюдения. Кроме того, содержание и количество списков наблюдения подверглись тщательной проверке. ^[6]

См. Также [ править ]

Источники [ править ]

Эта статья дословно включает текст этого веб-сайта , публикации Управления транспортной безопасности США , находящийся в открытом доступе .

^ Мартин, Хьюго (2010-12-06). «Все пассажиры авиалиний теперь проверяются по спискам наблюдения, - сообщает Национальная безопасность» . Лос-Анджелес Таймс .
^ Безопасный полет встречает больше препятствий . Информационная неделя (2005-10-03). Проверено 20 августа 2013.
^ Вуд, Дуглас (1 апреля 2009 г.). «Программа безопасного полета TSA с использованием программного обеспечения Infoglide для разрешения идентификационных данных и Entity Analytics для сопоставления списков наблюдения авиакомпаний» (пресс-релиз). Остин, Техас: Cision PRWeb . Проверено 24 сентября 2019 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
^ a b c [1] Архивировано 25 февраля 2009 года в Wayback Machine.
^ «TSA и ФБР приказали заплатить 200 000 долларов для урегулирования иска о запрете полетов» (пресс-релиз). Американский союз гражданских свобод . 24 января 2006 . Проверено 16 декабря 2006 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
^ «Реинжиниринг безопасного полета приветствуется, но проблемы списка наблюдения остаются без внимания» (пресс-релиз). Американский союз гражданских свобод . 22 октября 2008 . Проверено 26 апреля 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

Домашняя страница безопасного полета
Официальный пресс-релиз DHS
Часто задаваемые вопросы по безопасному полету (проект Identity / PapersPlease.org)
Ответ ACLU на объявление окончательного правила безопасного полета
Объявление USA Today об окончательных правилах безопасного полета
Оценка воздействия на конфиденциальность безопасных рейсов (PIA)
Уведомление о системе регистрации безопасных полетов (SORN)
Программа DHS Traveler Redress Inquiry Program (DHS TRIP)
Последнее правило
Передача данных оператора связи для обеспечения безопасности полета

[1] Мартин, Хьюго (2010-12-06). «Все пассажиры авиалиний теперь проверяются по спискам наблюдения, - сообщает Национальная безопасность» . Лос-Анджелес Таймс .

[ibm_lead-2] Безопасный полет встречает больше препятствий . Информационная неделя (2005-10-03). Проверено 20 августа 2013.

[infoglide-3] Вуд, Дуглас (1 апреля 2009 г.). «Программа безопасного полета TSA с использованием программного обеспечения Infoglide для разрешения идентификационных данных и Entity Analytics для сопоставления списков наблюдения авиакомпаний» (пресс-релиз). Остин, Техас: Cision PRWeb . Проверено 24 сентября 2019 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[tsa_sf-4] [1] Архивировано 25 февраля 2009 года в Wayback Machine.

[ACLU20060124-5] «TSA и ФБР приказали заплатить 200 000 долларов для урегулирования иска о запрете полетов» (пресс-релиз). Американский союз гражданских свобод . 24 января 2006 . Проверено 16 декабря 2006 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[6] «Реинжиниринг безопасного полета приветствуется, но проблемы списка наблюдения остаются без внимания» (пресс-релиз). Американский союз гражданских свобод . 22 октября 2008 . Проверено 26 апреля 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[1]