Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джон Фишер

Схема Селборна-Фишера , или схема Селборна, относится к усилию Джона Фишера, 1-го барона Фишера , Второго морского лорда , одобренного Уильямом Палмером, 2-м графом Селборн , первым лордом Адмиралтейства , в 1903 году по объединению военной и инженерной ветвей. из Королевского военно - морского флота . Основная цель заключалась в том, чтобы вернуть военному офицеру контроль над движением корабля.

Фон [ править ]

В 1902 году Фишер вернулся в Великобританию (будучи командующим Средиземноморским флотом ) в качестве второго морского лорда, отвечающего за личный состав. В то время инженерные офицеры, которые становились все более важными во флоте, поскольку он все больше зависел от машин, все еще в значительной степени смотрели свысока со стороны командиров. Фишер считал, что для военно-морского флота было бы лучше, если бы эти две ветви можно было объединить, как это было в прошлом с судоходством, которое также когда-то было совершенно отдельной специальностью. Он хотел, чтобы во флоте была одна система снабжения, одна система поступления и одна система обучения. Его решение состояло в том, чтобы объединить кадетскую подготовку военных и инженерных офицеров и пересмотреть учебную программу.так что он обеспечил подходящее заземление для последующего перехода по любому пути. Первоначально предложение встретило сопротивление остальной части правления Адмиралтейства, но Фишер убедил их в преимуществах изменений. [1]

Интеграция [ править ]

Схема была объявлена ​​в 1903 году, но объединение военной и инженерной ветвей было завершено в ноябре 1905 года, когда был опубликован Меморандум Кавдора , который объединил зачисленную часть инженерной ветви, кочегар , в военную ветвь. В рамках этой схемы курсанты будут поступать на службу в возрасте от 12 до 13 лет на одинаковых условиях, будут обучаться вместе по одной и той же системе, пока они не достигнут звания младшего лейтенанта, когда они будут распределены между военными подразделениями. инженерная ветвь и Королевская морская пехота , хотя в конечном итоге последние участвовали в схеме лишь на короткое время (см. ниже). [1] [2] Через три месяца после объявления схемы в Осборн-Хаусе , старом доме королевы Виктории на острове Уайт , был создан новый Королевский военно-морской колледж, Осборн . Новый объект был также построен в Дартмуте, чтобы заменить Britannia , и после его завершения в 1910 году Королевский военно-морской инженерный колледж в Кейхэме был закрыт. [3]

Старое товарищеское звание было восстановлено в 1913 году в рамках программы ускоренного продвижения перспективных рядовых кадров в инженеры. [4] [5] Товарищи ранжируются с младшими лейтенантами, но после них, и ошибаются отдельно. [5] Кроме того, повышение с помощника (E) было до звания старшего инженера-лейтенанта, а не до лейтенанта (E). [4]

Интеграция отменена [ править ]

После Первой мировой войны противодействие этой схеме привело к движению за повторное разделение исполнительной и инженерной ветвей власти, поскольку во время войны офицеры не могли одинаково хорошо выполнять инженерные и исполнительные обязанности. [4] В рамках этого движения Королевский военно-морской инженерный колледж был вновь открыт в 1919 году, а в 1922 году началась инженерная подготовка гардемаринов , а не младших лейтенантов. В 1921 году военно-морское училище в Осборне больше не было необходимо и было закрыто.

К 1925 году существовало пять отделений службы: военный, медицинский, бухгалтерский, военно-морской инструктор и ремесленник. В том же году Постановление Совета положило конец схеме, разделив службу на 12 категорий: руководители, инженеры, врачи, стоматологи, бухгалтеры и инструкторы, капелланы, кораблестроители, чиновники по ордонансам и электрике, школьные учителя и начальники приходов. [6] Вскоре после этого в Приказах Совета впервые появились звания гардемарина (E) и младшего лейтенанта (E). [6] В 1931 году товарищ был снова оставлен, и товарищи были повторно набраны в качестве младших лейтенантов. [5]

Схема оставляла за собой общий вход, поэтому все кандидаты в инженерные подразделения поступали в ВМФ тем же маршрутом, что и в исполнительную власть.

Королевская морская пехота [ править ]

Реформы Фишера включали включение офицеров Королевской морской пехоты в общую схему вступления в 1907 году. Только после прохождения предварительной подготовки и по достижении звания лейтенанта морским офицерам всех родов войск была предоставлена ​​возможность выбрать Королевскую морскую пехоту. Морские пехотинцы как карьерная специализация. В течение трех лет, в течение которых этот аспект схемы Селборна действовал, только двое новичков решили стать морскими офицерами; феномен, объясняемый более ограниченными карьерными перспективами и, возможно, социальными предрассудками в Королевском флоте того периода. В 1912 году Фишер признал проблему, и для Королевской морской пехоты был восстановлен отдельный вход. [7]

См. Также [ править ]

  • Мичман
  • Помощник хозяина
  • Младший лейтенант

Сноски [ править ]

  1. ^ а б Пенн 1957 , стр. 123
  2. Перейти ↑ Penn 1957 , p. 122
  3. Перейти ↑ Penn 1957 , p. 124
  4. ^ a b c «Меморандум о Селборне» . Проверено 24 июля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ a b c "товарищ 2 5.a." OED Online . Проверено 24 июля 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  6. ^ a b Penn 1957 , стр. 127–128
  7. ^ Смит, Питер С. (1988). Королевская морская пехота . п. 91. ISBN 978-0-946771-32-5.

Ссылки [ править ]

  • Пенн, Джеффри (1957). Сопливый: История гардемарина . Лондон: Холлис и Картер. OCLC  8317840 .