Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Выбранная государственная железная дорога Горой класс (ゴ ロ イ)
Корейская государственная железная дорога Короха класс (고로 하)
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительКиша Сэйдзо
Дата постройки1924 г.
Всего произведено3
Характеристики
Конфигурация:
Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт2-4-2 т
Измерять1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
Диаметр драйвера .1370 мм (54 дюйма)
Длина9292 мм (365,8 дюйма)
Высота4250 мм (167 дюймов)
Клейкий вес28,00 т (27,56 длинных тонн)
Локо вес43,85 т (43,16 длинных тонн)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков1,27 т (1,25 длинных тонны)
Крышка для воды4,50 м 3 (159 куб. Футов)
Топка:
 • Зона возгорания.		1,12 м 2 (12,1 кв. Футов)
Котел:
Взаимодействие с другими людьми
 • Маленькие трубки68 x 51 мм (2,0 дюйма)
 • Большие трубы15 x 137 мм (5,4 дюйма)
Давление в котле13,0 кгс / см 2 (185 фунтов на кв. Дюйм)
Поверхность нагрева69,2 м 2 (745 квадратных футов)
 • Трубки47,4 м 2 (510 квадратных футов)
 • Топка5,6 м 2 (60 квадратных футов)
Перегреватель:
Взаимодействие с другими людьми
 • Площадь обогрева16,2 м 2 (174 кв. Футов)
Размер цилиндра300 мм × 457 мм (11,8 дюйма × 18,0 дюйма)
Шестерня клапанаWalschaerts
Показатели производительности
Максимальная скорость75 км / ч (47 миль / ч)
Тяговое усилие32,0 кН (7200 фунтов е )
Карьера
ОператорыИзбранная правительственная железная дорога
Корейская государственная железная дорога
Учебный классСэнтэцу: ゴ ロ イ
KSR: 고로 하
Количество в классе3
ЧислаСэнтэцу: ゴ ロ イ 1 - ゴ ロ イ 3 (1938-1945)
KSR: 고로 하 1 - 고로 하 3

Класс Goroi (ゴ ロ イ) был классом паровозов-цистерн Избранной государственной железной дороги ( Sentetsu ) с колесной формулой 2-4-2 . [1] Название «Горо» произошло от американской системы именования паровозов, согласно которой локомотивы с колесной формулой 2-4-2 назывались «Колумбия». [2]

Описание [ править ]

Три Горо-класс локомотивы были построены в 1923 годом Kisha Seizo из Японии для Сентетса, [3] поставлен в 1924 году [1] Первоначально номер 61-63, они получилиゴロイ1 черезゴロイ3 номера в общей перенумерации Сентетса в 1938. [ 1]

После раздела Кореи все три локомотива класса Goroi отправились на Корейскую государственную железную дорогу в Северной Корее , где они получили обозначение класса 고로 하 ( Koroha ) и пронумеровали с 하 1 до 고로 하 3. [4]

Строительство [ править ]

Беговой номер сентэцуПослевоенный
Оригинал1938–1945ВладелецЧислоСтроительГодНомер работы
ゴ ロ 61ゴ ロ イ 1KSR고로 하 1Киша Сэйдзо1923 г.754
ゴ ロ 62ゴ ロ イ 2KSR고로 하 1Киша Сэйдзо1923 г.755
ゴ ロ 63ゴ ロ イ 3KSR고로 하 1Киша Сэйдзо1923 г.756
Общий3

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Byeon, Seong-u (1999). 한국 철도 차량 100 년사 [ Столетие подвижного состава Корейских железных дорог ] (на корейском языке). Сеул: Korea Rolling Stock Technical Corp.
  2. ^ Колвин, Фред Х. (1906). Карманный справочник железных дорог: краткая справочная циклопедия железнодорожной информации . Нью-Йорк, Дерри-Коллард; Лондон, издательство Locomotive Publishing Company (совместное издание США и Великобритании).
  3. ^ Ямада, Кейтаро (1972).汽車会社蒸気機関車製造史[ Производство История Kisha Kaisha паровозов ] (на японском языке). Нагоя: Куюша.
  4. ^ "Паровозы Северной и Южной Кореи" . 20 апреля 2004 г. Архивировано 20 апреля 2004 г.CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )