Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Севмаш
Севмаш logo.png
Севмаш.jpg
Здание управления фабрики
ПромышленностьСудостроение
Оборонная промышленность
Основан21 декабря 1939 г.
Штаб-квартира
Северодвинск
,
Россия
ПродуктыКорабли, подводные лодки, атомные подводные лодки, нефтяные платформы, машины, металлургия
Доход1,52 миллиарда долларов [1]  (2017)
Операционная прибыль139 миллионов долларов [1]  (2017)
Чистый доход152 миллиона долларов [1]  (2017)
Всего активов7,7 миллиарда долларов [1]  (2017)
Общий капитал926 миллионов долларов [1]  (2017)
Количество работников26 951 [2] (2009)
РодительОбъединенная судостроительная корпорация
Веб-сайтwww .sevmash .ru

ОАО ПО Севмаш (русский: ОАО «ПО„Севмаш“», Севмаш, СМП ) является России акционерное предприятие под вертикально интегрированной Объединенной судостроительной корпорации . В судостроении операции по ОАО Севмаш находится в портовом городе Северодвинске на Белом море в Российской Федерации .

Название Севмаш является аббревиатурой от Северного Машиностроительного Предприятия (Северное Машиностроительное Предприятие), то есть «Северное машиностроительное предприятие». Севмаш - крупнейшее единое судостроительное предприятие России и единственный в стране производитель атомных подводных лодок . В 2009 году в компании работал 26 951 человек, а выручка от военной продукции составила 533,02 миллиона долларов. [2]

Военное производство [ править ]

Советская атомная подводная лодка с баллистическими ракетами Delta III, запускающая ракеты SS-N-18

Основная специализация верфи - производство кораблей , подводных лодок и военной техники для ВМФ России . Севмаш - единственная верфь в России, производящая атомные подводные лодки . [3] Предпоследняя атомная подводная лодка, произведенная на верфи, - атомная подводная лодка « Северодвинск» , спущенная на воду в 2010 году и в настоящее время оснащенная . [4] Его завершение было отложено из-за финансовых проблем. Вторая подводная лодка класса «Борей» « Александр Невский» была спущена на воду в конце 2010 года и передана ВМФ 23 декабря 2013 года, став 130-й атомной подводной лодкой, поставленной Севмашем.[5] Существует еще один Ясен -класса подводной лодки Казань и один подводной лодки класса Борей Владимир Мономах в настоящее время [ когда? ] строится на верфи. [3] В 2003—2005 годах Севмаш поставилиностранным заказчикамдве дизель-электрические подводные лодки проекта 636 (класс «Кило»). [6] По состоянию на 2009 год у компании был заказ еще на два судна проекта 636. [7]

По договору Рособоронэкспорта Севмаш провели ремонт и модификацию работы на территории бывшего Советского тяжелого авианесущего крейсера Адмирал Горшков , превращая его в современный авианосец под названием Викрамадитья для ВМС Индии . [8] Проект пострадал из-за задержек и роста затрат [9] и был окончательно завершен в ноябре 2013 года. [10] [11]

Гражданское производство [ править ]

Морская ледостойкая стационарная платформа
Президент Дмитрий Медведев с макетом Штокмановской платформы в июле 2009 г.

Все более важным производственная линия для завода является производство для нефтяных и газовых полей проектов на арктическом шельфе , [4] [12] в том числе нефтяных платформ . [13] Ледостойкая стационарная платформа « Приразломная», спроектированная ОКБ «Рубин» и построенная на верфи, является первой в России платформой такого типа. Это связано с началом работ в Печорском море . Севмаш также поставил платформы для иностранных компаний, такие как морская полупогруженная платформа MOSS CS-50 для норвежской компании Moss Mosvold Platforms AS , строительство которой было завершено в феврале 2006 года [6].Севмаш получил заказы еще на 3 платформы этого типа. [6] Севмаш также строит платформу для Штокмановского газового месторождения в центре Баренцева моря . [13]

Предприятие также занимается торговым судостроением и за последнее десятилетие построило более 100 судов, в том числе морские и портовые буксиры , мини- балкеры , понтоны , баржи и рыбные фермы . [3] Он также производит металлургическое оборудование и товары для железнодорожного транспорта . [3]

Характеристики предприятия [ править ]

На Севмаше работает 26 951 человек. [2] На основании в городе Северодвинске в Архангельской области на Белом море , его объекты занимают площадь более 300 гектаров и имеет более 100 подразделений. [14] Это крупнейшее судостроительное предприятие России. [13] С августа 2007 года Севмаш возглавляет Николай Яковлевич Калистратов. [15]

Выручка компании от военного производства в 2009 году оценивалась в 533,02 миллиона долларов по сравнению с 431,04 миллиона долларов в 2008 году. Согласно данным, опубликованным Центром, гражданское производство составило 20% от общей выручки компании, а доля экспорта в общем объеме производства составила 10%. по анализу стратегий и технологий . [2] Центр поставил Севмаш на 7-е место среди наиболее успешных предприятий российской оборонной промышленности в 2009 году на основе сравнения основных финансовых и производственных показателей. [2]

История [ править ]

Монастырь на месте сегодняшнего Северодвинска СЕВМАШ

Строительство предприятия зародилось в первой пятилетке, когда было принято решение о значительном расширении судостроительных мощностей. Строительство СЕВМАШ началось в 1936 году. Завод был застроен в соответствии с постановлением Совета Труда и Обороны при Совнаркоме СССР от 31 мая 1936 года №137-ОК на строительство и ремонт крупных боевые корабли разных классов. в рамках сталинской программы индустриализации и исправительно-трудового лагеря, входящего в состав архипелага ГУЛАГ, было начато строительство своих объектов на левом берегу Никольского лимана в устье реки Северная Двина. [16]Официальная дата основания - 21 декабря 1939 года, когда был заложен корпус его первого корабля - линкора « Советская Белоруссия» . [17] На предприятии было известно в советское время судоверфь Номер 402 ( русском : Завод № 402 ). [18] Во время Второй мировой войны верфь занималась ремонтом военных кораблей, производством башенных артиллерийских орудий и оборудования для траления мин. [19]Также в годы войны предприятие строило большие миноносцы, эсминцы, дизель-электрические подводные лодки, переправы, лихтеры, плавучие ремонтные баржи, ремонтировало как надводные корабли Северного флота, так и суда, доставляющие припасы арктическими конвоями. К 1950 году завод отремонтировал 139 кораблей и судов. [17] В начале 1950-х годов было начато масштабное производство подводных лодок. [19] В 1969 году компания произвела первую в мире атомную подводную лодку проекта 661 с корпусом из титанового сплава . В середине 1970-х годов на его объектах была проведена капитальная реконструкция; его производственные мощности были увеличены вдвое, и здесь был установлен самый большой в России стапель. Атомный подводный крейсер типа " Тайфун" проекта 941Построенная в 1981 году, вошла в Книгу рекордов Гиннеса как самая большая подводная лодка в мире. [19] За свою историю по состоянию на 2009 год компания построила 45 надводных кораблей и 163 подводных лодки, в том числе 128 атомных подводных лодок. [4]

  • Названия предприятий [17]
    • 2 декабря 1938 г. - по приказу Наркома оборонной промышленности СССР организовано Директорское управление строящегося судостроительного завода № 402.
    • 9 сентября 1959 г. - 402 ССЗ преобразовано в Северное машиностроительное предприятие (СЕВМАШ) приказом Министра судостроения СССР.
    • 26 июля 1985 г. - Северное машиностроительное предприятие приказом Министра судостроения СССР преобразовано в Производственный конгломерат «Северное машиностроительное предприятие» (ПО СЕВМАШ).
    • 23 июня 1998 г. - ПО СЕВМАШ приказом Минэкономики РФ переименовано в ГУП «ПО СЕВМАШ» (ГУП «СЕВМАШ»).
    • 21 февраля 2001 г. - ГУП «СЕВМАШ» переименован в Федеральное государственное унитарное предприятие «ПО СЕВМАШ» (ФГУП «ПО СЕВМАШ») приказом Российского судостроительного агентства.

Список военной продукции [ править ]

[17]

  • Надводные корабли
    • 45 единиц
      • 23 единицы - пр.122бис
      • 20 единиц - пр.30, 30К, 30бис
      • 2 единицы - пр.68бис
  • Подводные лодки
    • 36 дизель-электрических подводных лодок
      • 12 Project 611 и AV611 ( Зулусский класс )
      • 16 пр.629 и 629Б ( гольф-класс )
      • 2 пр.636 ( Кило-класс )
      • 1 пр.20120 (Саровский класс)
    • 38 атомных подводных лодок первого поколения
      • 13 пр.627 и 627А ( ноябрьский класс )
      • 8 Проект 658 ( Гостиничный класс )
      • 1 пр.645
      • 16 пр.675 ( класс "Эхо II" )
    • 63 атомных подводных лодки второго поколения
      • 24 пр.667А и 667АУ ( Yankee Class )
      • 1 проект 661 ( Papa Class )
      • 10 пр.667Б ( класс Дельта I )
      • 4 пр.667БД ( класс Дельта II )
      • 14 пр.667БДР ( класс Дельта III )
      • 3 пр.705К ( Альфа-класс )
      • 7 пр.667БДРМ ( класс Дельта IV )
    • 31 атомная подводная лодка третьего поколения
      • 13 пр.949 и 949А ( Оскар I и Оскар II степени )
      • 6 пр.941 ( класс "Тайфун" )
      • 1 пр.685 ( Майк Класс )
      • 7 пр.971 ( класс Акула I и Акула II )
      • 4 пр.945 и 945А (класс Sierra I и Sierra II)
    • 4 атомных подводных лодки четвертого поколения
      • 4 пр.955 ( класс Борей / Долгорукий ) сданы, 6 955А в стадии строительства
      • 1 пр.885 ( Ясень / Северодвинск ) сдан, 6 885М в стадии строительства

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г д http://e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=13354&type=3 .
  2. ^ a b c d e Васильев, Дмитрий (октябрь 2010 г.). «Рейтинг ведущих оборонных предприятий России за 2009 год» . Краткий обзор защиты Москвы . Центр анализа стратегий и технологий . Архивировано из оригинала на 30 декабря 2010 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ а б в г ОАО «Севмаш» . Международный ресурсный журнал. 2009. Архивировано из оригинального 20 ноября 2009 года . Проверено 17 ноября 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b c «ОАО ПО Севмаш» . Севмаш . Проверено 6 августа 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ↑ 23 декабря 2013, Красная Звезда, Официальная газета МО РФ.
  6. ^ a b c «На главном пути России» . Морской рынок. 2007 . Проверено 17 ноября 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ «Севмаш построит две дизель-электрические подводные лодки» . Print-Expo Co. Ltd. Архивировано из оригинала на 2017-10-29 . Проверено 17 ноября 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ "ОАО ПО Севмаш" . ОАО ПО Севмаш . Проверено 17 ноября 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ «Медведев призывает достроить авианосец для Индии» . РИА Новости. 2009-07-02 . Проверено 17 ноября 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ "Авианосец INS Vikramaditya введен в должность в ВМС Индии" . IBN Live. Архивировано из оригинального 18 ноября 2013 года . Проверено 16 ноября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ "Самый большой корабль ВМФ" INS Vikramaditya "Введен в эксплуатацию" . ВМС Индии . Проверено 26 ноября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ↑ Хендерсон, Исайя (18 июля 2019 г.). «Холодные амбиции: новая геополитическая линия разлома» . Калифорнийский обзор . Проверено 18 июля 2019 года .
  13. ^ a b c «Нефтяные платформы дают Севмашу новую жизнь» . Россия сегодня. 2008-07-11. Архивировано из оригинала на 2013-04-18 . Проверено 6 августа 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ ОАО «ПО« Севмаш » . Принт-Экспо Ко. Лтд. 2009-08-03 . Проверено 17 ноября 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ «ОАО« Севмаш »- Руководители» . ОАО Севмаш . Проверено 17 ноября 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ "Северодвинск: Испытания на прочность", Правда Севера, 1998, ISBN 5-85879-075-5 
  17. ^ а б в г http://www.sevmash.ru/?id=2435&lg=ru
  18. ^ "Северодвинск" . GlobalSecurity . Проверено 17 ноября 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ^ a b c "Производственное объединение Северное машиностроительное предприятие (Севмаш)" . Правительство РФ. 2008-07-11 . Проверено 17 ноября 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ мертвая ссылка ]

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт