Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Шахра-э-Фейсал
شاہراہ فیصل
Drigh Road
ПК Карачи asv2020-02 img90 Шоссе на PECHS.jpg
Шахра-э-Фейсал
Прежнее имя (имена)Drigh Road
Длина18 км (11 миль)
Место расположенияКарачи , Пакистан
Ист-ЭндГостиница Метрополь
Уэст-ЭндЗвездные врата

Shahrah-e-Faisal , основанный как Drigh Road , представляет собой бульвар в Карачи, который проходит в 18 км (11 миль) от подземного перехода Бхутто возле отеля Metropole в центре Карачи до Star Gate возле международного аэропорта Джинна , где он становится N-5. . [1] [2] Дорога является одной из самых загруженных в Карачи, по ней ежедневно проезжает около 250 000 автомобилей. [3]

История [ править ]

Неизвестно, когда была построена дорога, однако первый рейс Air India вылетел 15 октября 1924 года с аэродрома Карачи Дриг Роуд , и в записи упоминается дорога. [4] RAF Drigh Road была базой Королевских ВВС , где между 1927 и 1928 годами находился Т. Э. Лоуренс , впоследствии известный как «Лоуренс Аравийский». [5]

В 1970-х годах Шахра-и-Фейсал был частью Национальной автомагистрали и, таким образом, принадлежал правительству Синда . В 1977 году при диктатуре генерала Зия-уль-Хака Дриг-роуд была официально переименована в Шахрах-э-Фейсал в честь короля Саудовской Аравии Фейсала . [6] В том же году город Льялпур был переименован в Фейсалабад в его честь. [7] Была переименована только сама дорога, и название Drigh Road продолжает использоваться в других контекстах, таких как железнодорожная станция Drigh Road, эстакада Drigh Road и колония Drigh . Старое название продолжает использоваться неформально. [8] [9]

В 1980-х годах правительство Синда передало дорогу компании Karachi Metropolitan Corporation . Приблизительно 250 000 автомобилей в настоящее время используют дорогу ежедневно. [10]

В 1987 году у Shahrah-e-Faisal было около 30 рекламных щитов. К 2014 году их число выросло до 140, от отеля Metropole до Горы Кабристан , зарабатывая Karachi Metropolitan Corporation Rs. 250 миллионов в год. В 2018 году Верховный суд Пакистана приказал убрать эти рекламные щиты, поскольку со временем некоторые из них рухнули из-за сильного ветра, в результате чего несколько человек погибли и получили ранения. [11] В 2016 году корпорация Karachi Metropolitan Corporation решила снести эстакаду Дриг-Роуд, которая требовала многократного ремонта, так как была построена в 1996 году. Эта эстакада на Шахрах-и-Фейсал принимает движение из аэропорта в сторону Гульшан-и-Икбала . [12] [13]

Обновления [ править ]

  • 2012 - Уличные фонари на солнечных батареях установлены корпорацией Karachi Metropolitan Corporation. [14]
  • 2014 г. - снято большинство светофоров - осталось только два. Преобразование дороги в бессигнальное началось в 2010 году [15].
  • 2016 - Составлен новый план организации дорожного движения. [16]
  • 2016 - Рикши были запрещены за то, что вызывали аварии и дорожные проблемы. [17]
  • 2016 г. - В рамках проектов развития мега-инфраструктуры Карачи были построены [ необходимы разъяснения ] зеленые участки и пешеходные дорожки. [18]
  • 2016 - Корпорация Karachi Metropolitan Corporation потратила 70 миллионов рупий на замену старых лампочек энергосберегающими ртутными лампами на дорогах в Карачи, начиная с Шахра-э-Фейсал. [19]
  • 2017 г. - Тысячи деревьев и сотни электрических столбов были выкорчеваны Управлением проекта развития местного самоуправления, чтобы дорога была расширена на 12–15 м (40–50 футов) с обеих сторон. Территория от Star Gate до Финансового и торгового центра была заново заасфальтирована правительством Синда на этапе I проекта развития Карачи. Полный ремонт эстакады Дриг Роуд был начат после завершения строительства подземного перехода Аан. [20]
  • 2018 г .-- Заново замощена территория от ФТЦ до Метрополя.
  • 2019 - На Шара-э-Фейсал сделана отдельная полоса для мотоциклов. [21] [22] [23] [24] [25]

Трафик [ править ]

Шахра-и-Фейсал - одна из самых загруженных дорог Карачи, где часто бывают пробки. [26] Центр дорожно-транспортных травм и профилактики при медицинском центре последипломного образования Джинна показал, что каждый день на дорогах Карачи умирает как минимум один человек и в среднем 83 человека получают ранения. Шахра-э-Фейсал считается самой смертоносной дорогой. [27]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ The Express Tribune, 10 сентября 2016 г.
  2. ^ Samaa TV 14 октября 2016
  3. ^ "Что такое хаос на пакистанских дорогах? | Пакистан сегодня" . www.pakistantoday.com.pk . Дата обращения 14 августа 2020 .
  4. ↑ В середине дня, 15 октября 2015 г.
  5. ^ Мак, Джон Э. (1998). Принц нашего беспорядка: жизнь Т. Е. Лоуренса . Издательство Гарвардского университета. п. 362. ISBN. 978-0-674-70494-7.
  6. ^ Дела Пакистана . Информационный отдел посольства Пакистана. 1977 г.
  7. ^ Шахид Джавед Бурки (2015). Исторический словарь Пакистана . Роуман и Литтлфилд. п. 196. ISBN. 978-1-4422-4148-0.
  8. ^ "Сильные дожди сеют хаос в Карачи" . www.geo.tv . Дата обращения 14 августа 2020 . Вода начала застаиваться на Зиауддин Ахмед-роуд, Тин-Талвар, До-Талвар, острове Бат, отеле Metropole, питомнике, Карсазе, Белуджской колонии, Дриг-роуд и Президент-Хаус-роуд. Ситуация в окрестностях полицейского участка аэропорта ухудшилась из-за того, что на дорогах, в том числе на Дриг-Роуд, появилась дождевая вода глубиной не менее 1,5 футов, и движение транспорта прекратилось. Должностные лица под руководством начальника дорожной полиции (СП) использовали большие насосы для слива застоявшейся воды.
  9. ^ «Наводнение и перебои в подаче электроэнергии продолжаются, поскольку период дождей продолжается на второй день» . www.thenews.com.pk . Дата обращения 14 августа 2020 . Аналогичная ситуация наблюдалась на Карсазе, где для движения была закрыта эстакада Карсаз, из-за чего объем движения в сторону Дриг-роуд увеличился.
  10. ↑ Экспресс Трибьюн, 8 марта 2014 г.
  11. ↑ Хан, Ифтихар А. (18 октября 2018 г.). «SC приказывает убрать щиты с государственных земель по всей стране» . DAWN.COM . Дата обращения 14 мая 2019 .
  12. ↑ The Express Tribune, 5 июня 2016 г.
  13. ↑ Экспресс Трибьюн, 1 мая 2012 г.
  14. ^ Пакистан Сегодня, 10 января 2012 г.
  15. ^ Новости 7 сентября 2014 г.
  16. ↑ Geo TV, 10 сентября 2016 г.
  17. ↑ Dunya News, 16 сентября 2016 г.
  18. ^ Daily Times, 07 декабря 2016 г.
  19. ^ Daily Times 26 декабря 2016 г.
  20. ^ Daily Times 27 февраля 2017 г.
  21. ↑ Репортер, The Newspaper's Staff (17 октября 2018 г.). «Строится отдельная трасса вдоль Шареа Фейсал для байкеров» . DAWN.COM . Проверено 21 декабря 2019 .
  22. ↑ Репортер, Наши сотрудники (17 октября 2018 г.). «Отдельная трасса для велосипедов на Шахра-э-Фейсал» . nation.com.pk . Проверено 21 декабря 2019 .
  23. ^ "Шарае Фейсал из Карачи получает выделенную велосипедную полосу от Метрополя до Малир Халт - Samaa Digital" . Проверено 21 декабря 2019 .
  24. ^ "Отдельная дорожка для велосипедов на Шахра-э-Фейсал | Dunya News" . video.dunyanews.tv . Проверено 21 декабря 2019 .
  25. ^ «Велосипедная дорожка в Шахра-э-Фейсал: гражданские лица не соблюдают закон» . Главная - ARY NEWS . 1 декабря 2018 . Проверено 21 декабря 2019 .
  26. ^ «В Карачи нет пробок, несмотря на большее количество мостов и дорог без сигнала | Пакистан сегодня» . www.pakistantoday.com.pk . Дата обращения 14 августа 2020 .
  27. ^ "Дороги Карачи служат рецептом для дорожных катастроф" . Экспресс Трибуна . 8 февраля 2015 . Дата обращения 14 августа 2020 . Согласно их исследованию, улицы в Карачи стали чрезвычайно опасными для мотоциклистов, пешеходов и пассажиров общественных автобусов. «Шахра-э-Фейсал оказалась самой фатальной дорогой, за ней следуют улица промышленной зоны Коранги, Шахра-э-Оранги и Маурипур-роуд», - прокомментировал глава RTIR & PC доктор Джума Хан.