Железная дорога Циндао-Цзинань или Цзяоцзи ( упрощённый китайский :胶济铁路; традиционный китайский :膠濟鐵路; пиньинь : Jiāojì Tiělù , бывшая Шаньдунская железная дорога ) — железная дорога в провинции Шаньдун , Китай . Железная дорога длиной 393 километра (244 мили) соединяет Циндао , расположенный в заливе Цзяочжоу , и Цзинань , столицу провинции Шаньдун. Адольф фон Ганземан и другие немецкие финансисты профинансировали строительство железной дороги, тогда известной как Schantung Eisenbahn Gesellschaft ( Шантунгская железнодорожная компания), которое началось 23 сентября 1899 года и было завершено в 1904 году . открытие параллельной пассажирской железной дороги Циндао-Цзинань , линия в основном используется для грузовых перевозок с некоторыми традиционными пассажирскими перевозками.
Поскольку железная дорога Циндао-Цзинань могла использоваться для перевозки большого количества солдат через гористую местность полуострова Шаньдун , она имела большое военное значение в эпоху военачальников (1916–1928) и Нанкинское десятилетие (1928–1937) Китая. , поскольку различные военачальники использовали его в своих конфликтах. В конце 1932 года на железной дороге произошли ожесточенные бои, когда военачальник Хань Фуцзюй пытался захватить ее восточный участок у своего соперника Лю Чжэнняня во время войны за восточный Шаньдун . Войскам Лю удалось отбить атаки, что вынудило Ханя использовать дорожную сеть региона (которая в то время была плохого качества) для перемещения своей армии, что значительно затянуло войну. [11] Тем не менее, Хань в конце концов победил, объединив под своей властью весь Шаньдун. [12]
Первоначально он был открыт принадлежащей немцам Шантунской железнодорожной компанией , а после того, как немцы были разбиты в Китае японцами во время Первой мировой войны , он перешёл под контроль Китая как Железнодорожная компания Цзяоцзи . После японской оккупации северного Китая во время Второй китайско-японской войны железная дорога Цзяоцзи была национализирована и вошла в состав Северо-Китайской транспортной компании . После образования Китайской Народной Республики железная дорога вошла в состав Китайской железной дороги .
В период с 1959 по 1990 год железная дорога была сдвоена. Электрификация железной дороги началась в 2003 году и завершилась в сентябре 2006 года. [13]
Эта статья о железнодорожном транспорте в Китайской Народной Республике незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .