Парк трущобы Heritage , обычно известный как трущобы, является туристической достопримечательностью в Западном побережье региона на Южном острове в Новой Зеландии . Парк наследия, расположенный в 10 км к югу от Греймута , открылся в 1971 году и состоит из 30 воссозданных исторических зданий, составляющих золотодобывающий город XIX века. Город окружен естественным лесом и является одной из самых популярных достопримечательностей региона.
История [ править ]
Возникший из стремления общины Греймаут сохранить историю золотодобычи на Западном побережье, Shantytown был основан группой местных энтузиастов, сформировавших Историко-механическое общество Западного побережья в 1968 году. Парк Shantytown Heritage Park открылся для публики 23 января 1971 года. . [1] Большая часть усилий, которые были вложены в создание Shantytown, была приложена волонтерами и добровольным трудом. За прошедшие годы коллекция из тысяч артефактов, от оборудования для добычи золота до мебели первых поселенцев, предметов повседневного обихода и одежды, а также фотографий, была передана в дар и собрана у местных жителей и предприятий.
Коллекция и более широкий парк наследия сосредоточены в основном на викторианской эпохе с середины 19 века до начала Великой войны , но простираются до 1940-х годов. Многие из предметов представлены в аутентичной обстановке в парке наследия, в то время как наиболее ценные и хрупкие предметы коллекции хранятся в хранилищах с контролируемой температурой и влажностью из-за влажной погоды на западном побережье и доступны для просмотра по предварительной записи. Сегодня парк Shantytown Heritage Park остается под управлением местного совета и продолжает свою традицию широкого участия общественности.
Достопримечательности [ править ]
Городок состоит из двух главных улиц, вдоль которых расположены 30 исторических зданий, в том числе церковь, и двухэтажный коронационный зал. Здания в основном оригинальные и переданы или перестроены на месте и содержат воссозданные магазины примерно конца 19 века, такие как банк, гостиница, мясник, обувной магазин, парикмахер, плотник и кузнец. В некоторых магазинах продаются товары, например, традиционные леденцы. В городе также есть больница, вокзал, пожарная часть, масонская ложа, церковь и тюрьма.
А литейный демонстрирует мастерство, методы и инструменты металлических конструкций с помощью интерактивных дисплеев и сохранившегося исторического оборудования.
Прилегающий к главному поселку район «Чайнатаун» изображает жизнь и среду обитания китайских золотодобытчиков-иммигрантов, которые мигрировали на Западное побережье в 1860-х годах с других золотых приисков Новой Зеландии, когда они иссякли, а также непосредственно из Китая. .
В Shantytown также есть воссозданная линия узкоколейного кустарного трамвая, которая следует по трамвайному пути лесопилки 19-го века [2] от железнодорожного вокзала Shantytown до остановки на лесопилке Infants Creek и конечной остановки в 1,5 км от Shantytown для возможности сфотографироваться. Поезда ходят в течение дня и включены в стоимость допуска. Вокзал построен как 3/4 точной копии оригинального плана железной дороги. Пассажиры могут выйти на лесопилку Infants Creek Sawmill, где из шлюзового пистолета стреляют до четырех раз в день и доступны услуги по промыванию золота с инструктором. Старинные пассажирские вагоны тянут либо "Герти", паровой двигатель L-класса 1877 года от Avonside Engine Company в Англии, либо улучшенный 1896 года.Паровая машина Kaitangata F-класса .
Другие развлечения включают в себя фото в костюмах «старых времен», шоу голографического театра и игровую площадку. Короткий куст прогулка вокруг области ведет к памятнику сюрвейеров и смотровой площадке.
Городская межконфессиональная церковь, построенная в 1866 году, может быть забронирована для проведения свадеб, а также есть образовательный центр, финансируемый Министерством образования Новой Зеландии, который обслуживает школьные группы, желающие получить практическое историческое образование.
В Shantytown есть кафе и сувенирный магазин, который открыт круглый год, за исключением Рождества. [3]
Локомотивы [ править ]
| Имя | Производитель | Производитель Нет | Год | Технические данные | Комментарий |
|---|---|---|---|---|---|
| Кайтангата или Кэти | Sharp Stewart & Co. Глазго , Шотландия | 4270 | 1896 г. | 22 тонны, цилиндры 10,5 x 18 дюймов, давление котла 160 фунтов, колеса диаметром 36 дюймов, TE 7000 фунтов | Этот «улучшенный F-класс Kaitangata» был похож на класс «F» Новозеландских железных дорог (NZR). Он был изготовлен для компании Kaitangata Railway & Coal Co. и использовался на их 8-километровой линии от угольной шахты в Кайтангате до подъездных путей NZR в Стерлинге. После того, как в 1956 году Государственный департамент горнодобывающей промышленности взял на себя рудник и железную дорогу, локомотив все еще использовался до закрытия линии в 1970 году. В январе 1971 года локомотив был подарен Шэнтитауну. [4] |
| PWD 508, Герти | Avonside Engine Company , Бристоль , Англия | 1206 | 1877 г. | 20 тонн, цилиндры 10,5 x 18 дюймов, давление котла 160 фунтов, колеса диаметром 36 дюймов, TE 7000 фунтов | Этот локомотив класса L - один из 10, построенных для Новой Зеландии. В 1901 году он был продан Департаменту общественных работ и получил новый номер PWD 508. Локомотив работал на различных строительных проектах на Северном острове в период с 1903 по 1931 год. В 1946 году PWD 508 был продан компании Portland Cement Co. в Фангареи и использовался до 1964 года. Пожертвован исторической деревне Тауранга в 1974 году и использовался в течение 24 лет. Shantytown получил поддержку гранта «Лотерея - Окружающая среда и наследие». После капитального ремонта он вернулся в работу в 2002 году. [5] Срок действия котельного билета локомотива истек в 2014 году. [6] |
| Климакс | Завод Climax Locomotive в Пенсильвании | 1203 | 1912 г. | 20 тонн, цилиндры 9 x 12 дюймов, давление котла 120 фунтов. Колеса диаметром 30 дюймов, TE 6000 фунтов | Построенный для Patate Timber Ко Matapuna вблизи Taumarunui и собран в Новой Зеландии железных дорог Petone мастерских, он был продан несколько лет спустя Pukaweka Sawmills Limited в Mananui , [7] , которые были агентами для Patate фирмы. [8] Используется лесозаготовительной промышленностью Северного острова, например, компанией Ellis & Burnand , владевшей несколькими лесопилками в центральной части Северного острова. В 1940-х годах он использовался на заводе E&B в Мангапахей. Впоследствии в 1962 году использовался в качестве маневрового маневрового транспортера [9].В 1968 году его купил Джон Мелс. В 1971 году он был сдан в аренду обществу и хранился до 1973 года, когда началась реставрация. Он был повторно введен в эксплуатацию в 1980 году. В 1988 году Джон Мелс продал его обществу. Он был выведен из эксплуатации в 2002 году и с тех пор находится на хранении. [7] |
| Опоссум | 1875 г. | Один из первых локомотивов, построенных в Новой Зеландии. [10] Это самый старый полностью существующий пример. Построен для Новой Зеландии в 1875 году. Когда он прибыл, он был помещен на хранение в Фокстон . Затем в 1877 году он был продан компании Butler & O'Connor, GM. Там он просуществовал всего год, пока не был продан Департаменту общественных работ Harbour Works. Затем в Совет Греймут-Харбор в 1884 году и Огилви в Гладстон в 1911 году. Выставлялся в Греймуте с 1958 по 1986 год, когда он был подарен обществу. Хранится до 2009 года, когда началась реставрация, для размещения на статическом дисплее. Это было завершено в 2012 году. [7] | |||
| Heisler | Heisler Locomotive Works | 1494 | 1924 г. | Этот редукторный локомотив - один из немногих, уцелевших от этого производителя. [11] Построен для Midland Saw Milling, Кэмерон, в 1924 году. Затем он был продан New Forest Sawmills, Ngahere в 1929 году. Затем в Unused, Kangaroo Creek в 1958 году. В 1966 году он был помещен на склад. В 1969 году его выкупило общество. Хранится до 2010 года, когда началась реставрация, для отображения на статическом дисплее. Это было завершено в 2012 году. [7] | |
| T R 107 (TMS: TR 396) | Цена A&G | 176 | 1957 г. | Этот тепловоз поступил на вооружение NZR в мае 1957 года. За это время он был реклассифицирован как W W 4733 Департаментом путей и работ Миддлтона . Позже было переквалифицировано обратно в T R 107. перенумерована в TR 396 в 1978 году и снят в 2005 году Приобретенные обществом , в том же году. Он использовался до 2007 года, когда был снят с эксплуатации для реставрации. Он был завершен в 2008 году, и теперь он носит зеленую окраску с надписью «Infants Creek Tramway» над длинным капюшоном. В сохранении его назвали « Рози ». [12] | |
| Наттрасс | Nattrass Rail Tractors Ltd. Веллингтон | 1936 г. | Этот переделанный сельскохозяйственный трактор Fordson был запатентован в ноябре 1924 года Ховардом Наттрассом, продавцом автомобилей. Это позволило лесопильным предприятиям расширить свою деятельность в районах, ранее недоступных для конных трамваев. [13] |
См. Также [ править ]
- Историко-механическое общество Западного побережья
Координаты : 42 ° 32′8,6 ″ ю.ш. 171 ° 10′53,6 ″ в.д. / 42,535722 ° ю.ш. 171,181556 ° в. / -42,535722; 171.181556
Ссылки [ править ]
- ^ "Shantytown исполняется 50". Hokitika Guardian . 25 января 2021 г. с. 2.
- ^ "S050 S051 Хокитика" . www.mapspast.org.nz . Январь 1944 . Проверено 25 декабря 2018 .
- ^ "Парк наследия Shantytown" . Проверено 13 сентября 2013 года .
- ^ Кайтангата
- ^ L508
- ^ "Новозеландский регистр подвижного состава: Регистр паровозов" . nzrsr.co.nz . Проверено 12 августа 2014 .
- ^ a b c d "Новозеландский регистр подвижного состава: Регистр промышленных паровозов" . nzrsr.co.nz . Проверено 12 августа 2014 .
- ^ "ХРОНИКА КОРОЛЕВСКОЙ СТРАНЫ" . paperpast.natlib.govt.nz . 5 сентября 1914 . Проверено 21 июля 2020 года .
- ^ Кульминация
- ^ Опоссум
- ^ Heisler
- ^ "Новозеландский регистр подвижного состава: Регистр тепловозов" . nzrsr.co.nz . Проверено 12 августа 2014 .
- ^ Натрасс
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Шэнтитаун, Новая Зеландия . |
- Веб-сайт парка Shantytown Heritage Park
