Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Скоростная автомагистраль Шуто Маршрут Сибуя首都 高速 3 号 渋 谷 線
Маршрут Сибуя выделен красным
Информация о маршруте
Часть
Поддерживается Metropolitan Expressway Company Limited
Длина11,9 км (7,4 миль)
Существовал1964 – настоящее время
Основные узлы
Восточная частьУзел Танимачи  [ ja ] на внутреннем кольцевом маршруте Минато
C1
 
Уэст-ЭндВход / выход Yōga  [ ja ] на скоростной автомагистрали Setagaya
Tmei
Система автомагистралей
Национальные автомагистрали Японии
Скоростные автомагистрали Японии

Shibuya Route (渋谷線, Shibuya-сен ) , подписан как Маршрут 3 из Сюто системы и AH1 как часть этого маршрута шоссе Азиатской сети , является одной из радиальных маршрутов толлинговой системы Сюты в Токио область. Надземная скоростная автомагистраль длиной 11,7 км планировалась как часть послевоенной реконструкции Токио перед летними Олимпийскими играми 1964 года . В качестве радиального маршрута он идет на юго-запад от восточной конечной точки на Внутреннем кольцевом маршруте , самой внутренней кольцевой дороге Токио в Мегуро., до восточной конечной остановки скоростной автомагистрали Tmei в Сетагая .

Описание маршрута [ править ]

Маршрут Сибуя в Сибуе.

Маршрут Сибуя проходит на юго-запад от перекрестка Танимачи, где он пересекает Внутренний кольцевой путь , самую внутреннюю кольцевую дорогу Токио, в Минато . В целом, он проходит на 11,9 км (7,4 мили) через районы Сибуя , Мегуро и Сетагая . Скоростная автомагистраль, эстакада , проходит параллельно с различными наземными улицами по всей своей длине, в первую очередь с Национальным шоссе 246 . [1] Пригородная линия Tokyu Corporation , линия Tkyū Den-en-toshi , проходит прямо под скоростной автомагистралью от станции Ikejiri-hashi до станции Komazawa-daigaku.. Основой опор для этого участка надземной скоростной автомагистрали является туннель, по которому проходит пригородная линия, поэтому туннели обслуживаются совместно Metropolitan Expressway Company и Tokyu Corporation. [2]

В Такагичо скоростная автомагистраль поворачивает на запад, проходя к югу от университета Аояма Гакуин . Сибуя снова изгибается на юго-запад, проходя через центральную часть Сибуи. Продолжая движение на юго-запад в сторону Мегуро, скоростная автомагистраль начинает свой путь прямо над линией Токю Дэн-эн-тоши. [3] Вдоль этого участка скоростная автомагистраль пересекает Центральную кольцевую дорогу на перекрестке Охаси. Затем маршрут переходит в Сетагайю. В районе скоростная автомагистраль соединяется с наземным национальным маршрутом 246. Маршрут Сибуя заканчивается у входа / выхода Yōga, где скоростная автомагистраль переходит на междугороднюю скоростную автомагистраль Tōmei, управляемую компанией Central Nippon Expressway Company . [4]Маршрут Сибуя, наряду со скоростной автомагистралью Томей и внутренним кольцевым маршрутом на его концах, включен в межконтинентальное азиатское шоссе 1, которое проходит от Токио до Стамбула . [5]

История [ править ]

Первые планы маршрута Сибуя были заложены 18 августа 1959 года [6] во время подготовки к летним Олимпийским играм 1964 года, которые должны были состояться в Токио. Это был один из восьми маршрутов скоростных автомагистралей, «предназначенных для 60 000 транспортных средств, движущихся со скоростью 60 км / час», запланированных по завершении строительства через Токио. Ориентировочная стоимость всего проекта, изложенная в 1959 году, составляла 105,8 миллиарда иен (293 888 888 долларов США) (что эквивалентно 2,01 миллиарду долларов в долларах 2019 года). [7] [8]

Строительство скоростной автомагистрали было начато в 1962 году в районе Сибуя 4, рядом с университетом Аояма Гакуин. [9] Первым участком скоростной дороги, который был открыт для движения, был участок между Роппонги-дори на развязке Сибуя и Сибуя 4 чоме в октябре 1964 года к началу Олимпийских игр 1964 года. Методы строительства, использованные на этом эстакаде шоссе, позже станут предметом тщательного изучения после того, как будет установлено, что они явились основной причиной обрушения эстакады Кобе-Рут в Кобе во время Великого землетрясения Хансин в 1995 году [10].Затем в сентябре 1967 года он был продлен до перекрестка Танимачи от Сибуя 4 чоме. Остальная часть скоростной автомагистрали между Сибуя и скоростной автомагистралью Томей была завершена в декабре 1971 года [1].

После завершения строительства скоростная автомагистраль была усовершенствована: в 2003 г. трасса Сибуя была включена в число нескольких автомагистралей в Японии, составляющих ее участок Азиатской автомагистрали 1. [11] В марте 2010 г. автомагистраль была соединена с центральной автомагистралью. Круговой маршрут после завершения перекрестка Тхаси. [12] 7 марта 2015 года перекресток Охаси был расширен для обеспечения движения по маршруту Сибуя и недавно открывшемуся участку Центрального кольцевого маршрута к югу от перекрестка Охаси. [13]

Список перекрестков [ править ]

Вся скоростная автомагистраль проходит в Токио .

Место расположениякм [3] [14]миВыходИмяНаправленияЗаметки
Минато0,00,0-ТанимачиB145C1 Внутренний кольцевой маршрут  - к Bayshore маршрута , Ханэда маршрут , Shinjuku маршрут , Икебукуро шоссе , Уэно , Шиба Парк , Сайтама , Касумигасеки , Kita-ИкебукуроВосточная конечная остановка; восточная оконечность AH1 одновременно
1.91.2301ТакагичоТокийский метрополитен 412 (Роппонги-дори) - до Аояма-дори , Эбису , станции Сибуя
Сибуя3,4-
4,4		2.1-
2.7		302/303СибуяТокийский столичный маршрут 412 (Роппонги-дори) - Роппонги , национальный маршрут Минамиаояма
246 (Тамагава-дори) - Ямате-дори, Мегуро
Мегуро5.23,2-HashiBC2 Центральный кольцевой маршрут  - до Bayshore Route , скоростной автомагистрали Thoku
Сетагая5.8-
6.0		3.6-
3.7		304/305Икеджири / Сангенджая Национальный маршрут 246 (Тамагава-дори) - Яматэ-дори, Мегуро
11,57.1PA / TBЙогаДоступ в восточном направлении только к парковке и платным воротам
11,97,4-ЙогаKampachi-Дори - Takaido , Todoroki
Tomei Expressway  - Сидзуока		Западный вокзал; Скоростная автомагистраль продолжается на запад по автомагистрали Tōmei и AH1
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ
  •       Переход маршрута

Культурные ссылки [ править ]

Цифры Shibuya маршрута в Харуки Мураками «s мрачном фантастики роман 1Q84 . Это сеттинг первой главы романа. У надземной скоростной автомагистрали нет обочин, поэтому стрелки через регулярные промежутки времени предоставляют водителям места для парковки в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Стрелки оборудованы аварийными лестницами на улицы, расположенные ниже. В романе одна из этих аварийных лестниц служит воротами в альтернативную реальность, вымышленную версию 1984 года, куда переносится главный герой, Аомаме. [15] [16] [17]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «路線 案 内» [Информация о маршруте] (на японском языке). Метрополитен Экспрессвей Компани Лимитед . Проверено 19 августа 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ^ "首都 高速 会 社 ／ ３ 号 池 尻 ～ 三 茶屋 間 大規模 更新 ／ 東 急電 鉄 施工 委託 協定 へ" [Скоростная автомагистраль Шуто / Масштабное обновление маршрута 3 между Икеджири и Сангенджая / Соглашение о строительном контракте с Tokyu Corporation]. Nikkan Kensetsu Kogyo Shinbun (на японском языке). 13 февраля 2017 . Проверено 19 августа 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  3. ^ a b "全体 Version" [Полная карта] (PDF) . Метрополитен Экспрессвей Компани Лимитед. 1 января 2021 . Проверено 3 марта 2021 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ "首都 高 道路 交通 状況 マ ッ プ" [Схема движения скоростной автомагистрали Шуто]. Метрополитен Экспрессвей Компани Лимитед . Проверено 20 августа 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ "ア ジ ア ハ イ ウ ェ イ 標識 の 設置 場所" [Расположение знаков Азиатского шоссе] (на японском). Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма . Дата обращения 1 августа 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  6. ^ "Городская скоростная дорога Маршрут 3 (завершение)" . Городское управление Сибуя . 1 апреля 2020 . Проверено 20 августа 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  7. ^ Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?" . Измерительная ценность . Проверено 22 сентября 2020 .США дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют Измерительные Worth серии.
  8. ^ «ИГРЫ XVIII ОЛИМПИАДЫ ТОКИО 1964: Официальный отчет Организационного комитета» (PDF) . Оргкомитет Игр XVIII Олимпиады . 1964. с. 48. Архивировано из оригинального (PDF) 7 июля 2010 года . Проверено 20 августа 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  9. ^ 首都 高速 道路 公 団 20 年 史[ 20-летняя история корпорации Shuto Expressway ] (на японском языке). Метрополитен Экспрессвей Компани Лимитед. 17 июня 1979 г. с. 96.
  10. ↑ Роберт Уайтинг (24 октября 2014 г.). «Негативное влияние Олимпиады 1964 года глубокое» . The Japan Times . Архивировано из оригинального 28 октября 2014 года . Проверено 20 августа 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  11. ^ "Справочник по Азиатским шоссе" (PDF) . Нью-Йорк: Экономическая и социальная комиссия Организации Объединенных Наций для Азии и Тихого океана . 2003. Архивировано 14 апреля 2012 года из оригинального (PDF) . Проверено 19 августа 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  12. ^ "路線 案 内" [Информация о маршруте] (на японском языке). Метрополитен Экспрессвей Компани Лимитед . Проверено 19 августа 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  13. ^ «プ レ ス リ リ ー ス （2014 年度）» [Пресс-релиз (2014 финансовый год)] (на японском языке). Метрополитен Экспрессвей Компани Лимитед. 24 сентября 2014 . Проверено 19 августа 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  14. ^ Google (1 августа 2020 г.). «Маршрут Сибуя» (Карта). Карты Google . Google . Дата обращения 1 августа 2020 .
  15. ↑ Рон Хоган (8 ноября 2011 г.). «Жанр в мейнстриме: 1 квартал 84 Харуки Мураками» . Жанр в мейнстриме . Tor.com . Проверено 19 августа 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  16. Перейти ↑ Murakami, Haruki (2011). 1К84 . Перевод Рубина, Джея; Габриэль, Филипп (1-е изд.). Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф . с. 12, 107. ISBN 978-0-307-59331-3.
  17. ^ "Зона внутреннего кругового маршрута C1" . Метрополитен Экспрессвей Компани Лимитед. Апрель 2020 . Дата обращения 9 сентября 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)