Шипчандлерская является розничный торговец , который специализируется на предоставлении расходных материалов или оборудования для судов. [1]
Для традиционных парусных судов предметы, которые можно было найти в пижаме, могут включать парусину, канифоль , скипидар, деготь, смолу , льняное масло, китовый жир, жир , сало, лак , шпагат, веревку и веревки, коноплю и дуб . Могут быть доступны инструменты (топор, топор, молоток, долото, рубанки, фонарь, гвозди, шип, лодочный крюк, утюг для конопатки , ручной насос и шип ) и предметы, необходимые для чистки, такие как метлы и швабры. Также могут появиться канцелярские товары, изделия из кожи и бумага. В эпоху парусного спорта вы могли встретить корабельных чендлеров на отдаленных островах, например, на острове Св. Елены., которые отвечали за доставку воды и свежих продуктов для предотвращения цинги. [2] Сегодняшние торговцы больше торгуют товарами, типичными для коммерческих судов, работающих на топливе (нефтеналивные танкеры, контейнеровозы и балкеры ), включая расходные материалы, чистящие составы и продовольственные склады для экипажа.
Отличительной чертой судового чандлера является высокий уровень востребованности услуг и короткое время, необходимое для выполнения и доставки заказов. Коммерческие суда разгружаются и быстро разворачиваются, задержка стоит дорого, поэтому услуги надежного судового чандлера пользуются большим спросом. Преимущества сегодня и в прошлом заключаются в том, что не нужно искать склады в незнакомых портах (при условии, что иммиграционные власти разрешают выезд экипажа), а наличие кредитных линий делает обмен валюты несложным. (Обычно судовладелец устанавливает кредитную линию с чендлером, а затем ему выставляют счет за все, что было доставлено экипажу.) Чендлеры также доставляют товар, высвобождая команду для работы по ремонту или, если разрешено, увольнения на берег.
Торговля торговлей кораблями занимала центральное место в существовании и социальной и политической динамике портов и их прибрежных территорий. [3] Корабельные чендлеры обычно поставляются ближайшими торговцами.
Ссылки [ править ]
- ^ Центр знаний морской индустрии
- ↑ Энгель, Мэтью (29 января 2016 г.). «Последняя лодка на остров Святой Елены» . www.next.ft.com .
- ^ Стинчкомб, Артур Л. (1995) Рабство Сахарного острова в эпоху Просвещения: Политическая экономия Карибского мира Princeton University Press, Принстон, штат Нью-Джерси, стр. 311–318, ISBN 0-691-02995-4
