 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( ноябрь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Люлька судно является установка предназначена для проведения судна или лодки прямо на сушу , чтобы позволить судну быть построены или отремонтированы. Судно удерживается в люльке с помощью деревянных подушек, тросов, мешков с песком или удерживающих приспособлений на люльке. Судовые люльки изготавливаются из дерева или стали и обычно сооружаются на берегу моря, озера или реки или на дне сухого дока .
Обзор [ править ]
«Колыбель» может относиться ко всей установке, а иногда и к каждой ее части. Люлька может быть прикреплена к полу дока, полагаясь на приливы или сухой док для его осушения, или быть оборудована колесами, движущимися по наклонной гусенице, чтобы позволить кораблю выйти из воды на сухую стоянку. Для больших или тяжелых судов требуются стальные железнодорожные колеса, движущиеся по неподвижным стальным путям ; люльки, разработанные для небольших лодок, могут иметь колеса с резиновыми шинами , обычно движущиеся по бетонному стапелю, и их можно перемещать в любое место на верфи.
Движение [ править ]
Большинство люлек со стальными колесами могут перемещаться только в одном направлении, следуя рельсовым путям люльки, и предназначены для подъема судна из воды либо в продольном (нос-корма), либо в поперечном направлении (поперек балки). Пустая люлька, показанная вверху справа, выдвигает судно в продольном направлении, но затем его колеса можно повернуть на 90 °, что позволяет поставить судно в поперечном направлении и освободить стапель для другого судна. Правая нижняя часть парома также может транспортироваться как в продольном, так и в поперечном направлении, но для изменения направления используется отдельная поперечная тележка.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме корабельных колыбелей . |
 | Эта военно-морская статья незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
