 | Эта статья может потребовать очистки, чтобы соответствовать стандартам качества Википедии . Конкретная проблема: очень плохой и неуклюжий английский. ( Сентябрь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Украинское судостроение промышленность начала развиваться во времена казачества .
История [ править ]
Казацкие времена [ править ]
Самыми популярными кораблями были «Чайки» и большие одномачтовые корабли. Поскольку море контролировалось Османской империей , судостроение было развито у реки Днепр , где древесина - основной материал для кораблестроения в то время - была легко доступна.
На постройку «Казачьей чайки» ушло около 2 недель, с трудом около 60 человек. Дно кораблей делали из ивы или липы. Корпуса судов изготавливались из дубовых досок. На носу и на корме построили каюты для хранения провизии, боеприпасов и оружия. В центре палубы мачта закреплялась парусами; по обе стороны лодки было от 20 до 40 весел. Эти корабли были очень маневренными. Длина лодки составляла от 15 до 22 метров, высота - около 4 метров, ширина - 6 метров. Лодка могла вместить от 40 до 60 казаков.[1]
Досоветский период [ править ]
В Украине первая судостроительная верфь для постройки военных кораблей была построена в 1788 году в Николаеве . В 1862 году в Киеве основано строительное предприятие, которое впоследствии превратилось в верфь. В 1895-1897 годах в Николаеве были построены две верфи. В Украине в 1913 году было семь судостроительных и судоремонтных предприятий (в Николаеве , Херсоне , Одессе и др.). Судостроение в Украине развивалось в 1920-30-е годы; с 1928 по 1929 год он производил 14% всей машиностроительной продукции, и его вес в СССР увеличился . Также было построено много новых заводов и реконструировано старые фабрики.
После Великой Отечественной войны было произведено повторное восстановление и реконструкция разрушенных заводов и строительство новых.
Советский период [ править ]
В Украинской ССР крупные судостроительные предприятия располагались в Николаеве, Одессе, Херсоне, Киеве; более мелкие компании располагались в Севастополе , Жданове , Керчи ; за пределами Украинской ССР - в Таганрихе , Новороссийске , Туапсе ; речные судоремонтные предприятия в Запорожье , Днепре , Килии , Пинскеи другие. Крупнейшие заводы - Черноморский судостроительный завод в Николаеве, Херсонский ССЗ и Кузня на Рыбальском в Киеве. Черноморский судостроительный завод образован в 1907 году в результате объединения двух верфей. Верфь производит океанские суда, танкеры и сухогрузные суда. Также к 1914 году был построен первый в мире подводный заградительный огонь «Краб» и первый в Российской Империи турбинные эсминцы. С 1957 по 1961 годы были построены китобойные базы «Советская Украина» и «Советская Россия» водоизмещением более 20000 тонн. Херсонский судостроительный завод строился с 1951 по 1953 год. Завод производит океанские суда, речные катера, корабли и др. Завод «Кузня на Рыбальском» был основан в 1862 году как машиностроительное предприятие, но в 1913 году был преобразован в верфь. Кузня на Рыбальском производит речные суда, морские рыболовные траулеры и др.
Статистика судостроения в СССР не публикуется. Также нет информации о составе военных кораблей на украинских верфях. Есть предположение, что к 1941 году Украина производила на заводах 15-20 боевых кораблей. К 1914 году украинское кораблестроение производило в основном военные суда. [2]
Независимая Украина [ править ]
В настоящее время в Украине строятся различные типы судов, в том числе сухогрузные , навалочные танкеры, китобойная база, морозильные рыболовные траулеры, приемно-транспортные суда, рефрижераторные суда для сейсморазведки, пассажирские суда на подводных крыльях и т.д. Значительно увеличился состав военной техники. Есть много судоремонтных компаний.
В первом полугодии 2002 года судостроительными предприятиями Украины произведено продукции на 270 миллионов украинских гривен . Улучшение ситуации в судостроительной отрасли во многом связано с ее реструктуризацией. В акционерное общество преобразовано подавляющее большинство компаний. Непрофильные компании были выделены из заводов и превращены в самостоятельные хозяйствующие субъекты. Заводы потеряли социальную сферу, требуя больших затрат на содержание.
Благоприятным фактором стало сотрудничество ряда украинских заводов, налажено сотрудничество с европейскими судостроительными компаниями, корпуса производились в Украине, а завершение их строительства было завершено в Европе . Благодаря такой схеме заказа постройкой корпусов различных типов теперь занимаются «Дамен Шипярдс Океан», судостроительный завод «Залыв» (Керчь), завод « Кузня на Рыбальскому» (Киевский судостроительно-ремонтный завод).
Однако остается еще много проблем. Ряд компаний продолжают строительство судов, заключенных ранее по убыточным контрактам. Заводы испытывают огромные трудности с получением кредитов на модернизацию, нехваткой оборотных средств, с загрузкой мощностей.
В 2006 году судостроительными предприятиями Украины произведено продукции на 2 303 млн. Грн. Объем произведенной продукции увеличился на 11% по сравнению с 2005 годом. В 2007 году было заказано 42 автомобиля на сумму 248 миллионов долларов.
В период с 2000 по 2006 год в судостроении Украины наблюдались положительные тенденции.
СМИ постоянно пишут о событиях в судостроительной и судоремонтной отраслях. [3]
Типы компаний [ править ]
По типу выполняемых работ предприятия делятся на следующие типы:
- Судостроительные компании получают готовые модули кораблей, произведенных на других предприятиях. Они занимаются сборкой и установкой модулей в свои доки.
- На верфях расположены более современные производства, в том числе сборочные цеха и цеха обработки корпусов. На предприятиях этого типа имеется разнообразное оборудование для обработки металла, электромонтажное оборудование и др., Что позволяет сосредоточить процесс производства судов на одной платформе. Судостроительный завод производит корпуса и пропитывает их, а также осуществляет монтаж механизмов и оборудования, полученных от контрагентов.
- Верфи - компании, в состав которых входят верфи и инженерные подразделения. Верфи, кроме судов, также производят продукцию машиностроения. [4]
Судостроительные и судоремонтные верфи [ править ]
- Кузня на Рыбальскому ( Киев )
- Запорожский судостроительно-судоремонтный завод ( Запорожье )
- Азовский судоремонтный завод ( Мариуполь )
- Мариупольский ССЗ ( Мариуполь )
- Черноморский судостроительный завод ( Николаев )
- Николаевский ССЗ ( Николаев )
- Судостроительный завод "Океан" ( Николаев )
- Нибулонский судостроительно-судоремонтный завод
- Херсонский ССЗ ( Херсон )
- Государственный завод "Палада" ( Херсон )
Следующие верфи расположены в Крыму и работают после аннексии Россией Крыма, не контролируемого Украиной в 2014 году:
- Севастопольский ССЗ ( Севастополь )
- Залив Судостроительный завод ( Керчь )
- Подробнее Судостроительный завод ( Феодосия )
Дизайнерские компании [ править ]
- Государственный научно-исследовательский и проектный центр судостроения ( Николаев )
- Залив Корабельный Дизайн ( Николаев )
Производители двигателей [ править ]
- Зоря-Машпроект ( Николаев )
Экспортный потенциал [ править ]
Украинская судостроительная промышленность имеет большой экспортный потенциал, что влияет на развитие национальной экономики. В то же время в Украине из-за отсутствия финансирования отсутствуют актуальные исследования, отсутствует скоординированная кооперация научно-исследовательских и проектных организаций и предприятий. Его негативное влияние на конкурентоспособность и качество продукции, выпускаемой отечественными предприятиями.
См. Также [ править ]
- Список верфей Советского Союза
Ссылки [ править ]
- ^ "Казаки на море" . Проверено 1 июня +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Суднобудування України: минуле і сьогодення мовою цифр і фактів" . Проверено 16 июня +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Суднобудування України" . Проверено 16 июня +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "История суднобудування Украины" . Проверено 16 июня +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Ссылки [ править ]
- http://shipbuilding.mk.ua/?lang=uk
- http://sudostroy.com/
