Shiplift является современной альтернативой для стапеля , в сухом доке плавающего или заполнители сухого дока . Судоподъемник используется для осушения дока и спуска на воду кораблей . Он состоит из структурной платформы, которая поднимается и опускается точно вертикально, синхронно несколькими подъемниками . Сначала опускают платформу под воду, затем над опорой поднимают корабль и, наконец, поднимают платформу с опорой и кораблем, и корабль выводят на уровень причала .
Дизайн
В настоящее время судовые грузоподъемники в большинстве случаев поставляются в соответствии с правилами классификационного органа. Регистр судоходства Ллойда - это орган, имеющий наибольший опыт в сертификации или классификации судовых лифтов. В то время как «судоподъемник» - это слово, которое обычно используется, в реестре Ллойда используется термин «док механического лифта».
Будет различаться два типа конструкции платформы: шарнирная и жесткая. [1] Шарнирно-сочлененная платформа имеет шарнирные соединения между основной и продольной балками. Платформа жесткая, балки скручиваются или свариваются.
Система Syncrolift® была изобретена Рэймондом Перлсоном , который позже был награжден премией Сперри за изобретение, разработку и внедрение во всем мире новой системы подъема судов из воды для ремонта и запуска нового судостроения. [2] [3] [ циркулярная ссылка ] .
Важно синхронизировать лебедки. Современные системы используют электрические системы управления и привода лебедок. Старомодным системам судоподъемников с электрическим приводом требовался такой большой пусковой ток, что их часто можно было использовать только в выходные дни, когда другое электрическое оборудование не использовалось. Однако современные судоподъемники лишены этого недостатка; они могут начать движение по любой желаемой кривой.
Самый большой судоподъемник в США в настоящее время строится Pearlson Shiplift Corporation для судов ВМС США. [4]
Система передачи
Многие судоподъемники используют систему передачи для судов, чтобы суда можно было транспортировать с воды на место стоянки, где их можно было покрасить или отремонтировать. Один судоподъемник может обслуживать множество стоянок, а установка в сухой док - только одно судно.
Для больших судов система транспортировки состоит из нескольких тележек или люлек, поддерживаемых стальными колесами большой грузоподъемности. Колеса едут по сверхмощным рельсам. Транспорт может быть однонаправленным, но для обслуживания большего количества парковочных мест используются двухсторонние системы. Эти две направляющие системы используют тележку траверсера, или иногда колеса тележек могут поворачиваться более чем на 90 градусов. Над колесами часто расположены гидроцилиндры, так что судно может транспортироваться на так называемом «псевдоожиженном слое». Цилиндры также используются для опускания судов на статическую опору, чтобы можно было восстановить систему перемещения с активными элементами.
В системе продольного и поперечного перемещения Bardex используются дистанционно управляемые гидравлические тележки с автономным приводом (тележки) с пассивными гидравлическими системами подвески. Перемещение судов с грузоподъемностью 12 000 тонн [5] к судоподъемнику и обратно и через верфь происходит плавно, поскольку подвеска компенсирует небольшие перепады высоты. Эта система подвески также означает, что конструкция несущей конструкции для строительных работ судостроительной верфи и судоподъемного пирса может быть спроектирована с более низкими пиковыми нагрузками.
Ремесло удовольствий
Доступны устройства меньшего размера, называемые «лодочными подъемниками», которые просто поднимают яхты, парусники или небольшие плавсредства над уровнем воды в доке для хранения, что снижает затраты на обслуживание и повышает безопасность. Они могут приводиться в действие с помощью троса, гидравлики или воздушной флотации, а некоторые из них «наезжают» на сегментированные гибкие опоры.
Еще меньше по размеру устройства, которые иногда называют « переносными лодочными подъемниками », которые представляют собой легко транспортируемые краны, которые позволяют одному человеку самостоятельно отделить лодку от прицепа.
Смотрите также
- Лодочный подъемник
- Сухой док
- Патентный лист (морская железная дорога 1818 г.)
- Стапель
- Синкролифт
- Подъемник для путешествий
Рекомендации
- ^ См .: Регистр Ллойда, Кодекс для подъемных устройств в морской среде, глава 5, пар. 1.2.1
- ^ http://www.sperryaward.org/Sperrybrochure2002.pdf
- ^ Синкролифт
- ^ https://www.workboat.com/press-releases/pearlson-shiplift-corporation-signs-contract-for-the-largest-shiplift-system-in-the-usa-with-fincanctieri-marinette-marine/
- ^ http://www.aluminumship.com/shipbuilding/marine-bardex-hydranautics-shipyard-2248