Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Siebel Fh 104 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Fh 104
Bundesarchiv Bild 146-1981-066-21A, Альберт Кессельринг in seinem Flugzeug.jpg
Fh 104 с Альбертом Кессельрингом за штурвалом
РольЛегкий транспорт, Связь, Связь
национальное происхождениеГермания
ПроизводительSiebel
Первый полет1937 г.
Основной пользовательЛюфтваффе
Произведено1937–1942
Количество построенных46
Разработан вSiebel Si 204

Siebel Fh 104 Hallore был небольшой немецкий самолет двухмоторный транспорта, связи и связи , построенный Siebel .

Дизайн и разработка [ править ]

В 1934 году Klemm Leichtflugzeugbau открыла новый завод в Галле для производства цельнометаллических самолетов (в отличие от обычных деревянных и тканевых легких самолетов Klemms) и передала разработку нового двухмоторного транспортного средства Klemm Kl 104 компании. завод в Галле, тип которого был переименован в Fh 104. Клемм передал контроль над заводом Фрицу Зибелю в 1937 году, в год, когда прототип Fh 104 поднялся в воздух.

Он имел металлический фюзеляж, крылья, обтянутые фанерой, и гидравлическую ходовую часть, убирающуюся в нижнюю часть мотогондол. Он стал известен как «Hallore» по имени, данному тем, кто родился в этом городе.

Производительность [ править ]

Fh 104 выигрывал соревнования по полетам на дальние дистанции в 1938 году, а в 1939 году его экземпляр пролетел 40 000 км вокруг Африки. Он получил главную награду в 1938 году на Ралли Литторио. [1] Во время Второй мировой войны самолет использовался в качестве личного транспортного самолета некоторыми высокопоставленными офицерами и официальными лицами Вермахта, включая Адольфа Галланда , Альберта Кессельринга и Эрнста Удета . В довоенном регистре гражданского состояния Германии значилось как минимум 15 самолетов. [2] Он также использовался для обучения экипажа Люфтваффе.

На его основе был основан более крупный Siebel Si 204 .

Операторы [ править ]

Фотография Siebel Fh.104 из L'Aerophile, июль 1937 г.
 Чехословакия
 нацистская Германия
  • Люфтваффе
 Словакия

Технические характеристики (Fh 104A) [ править ]

Данные с немецких самолетов времен Второй мировой войны, [3] [4] Jane's All the World's Aircraft 1938 [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 или 2 человека
  • Вместимость: до 5 пассажиров
  • Длина: 9,5 м (31 фут 2 дюйма)
  • Размах крыла: 12,06 м (39 футов 7 дюймов)
  • Высота: 2,58 м (8 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 22,3 м 2 (240 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1440 кг (3175 фунтов)
  • Полная масса: 2250 кг (4960 фунтов)
  • Запас топлива: 320 л (85 галлонов США; 70 имп галлонов) топлива; 25 л масла (6,6 галлона США; 5,5 имп гал)
  • Силовая установка: 2 × Hirth HM 508D V-8 с перевернутыми поршневыми двигателями с воздушным охлаждением 280 л.с. (280 л.с.; 210 кВт)
  • Гребные винты: 2-лопастные гребные винты с регулируемым шагом, диаметр 2,35 м (7 футов 9 дюймов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 350 км / ч (220 миль / ч, 190 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 300 км / ч (190 миль / ч, 160 узлов) на уровне моря
99 км / ч (62 миль / ч; 53 узлов)
  • Посадочная скорость: 97 км / ч (60 миль / ч; 52 узла) на высоте 2500 м (8202 футов)
  • Дальность: 1000 км (620 миль, 540 миль) на высоте 2500 м (8202 футов)
  • Практический потолок: 6600 м (21700 футов)
1600 м (5249 футов) на одном двигателе
  • Скорость подъема: 9,8 м / с (1930 фут / мин)
  • Время набора высоты: 1000 м (3281 фут) за 2 минуты 48 секунд
3000 м (9843 фута) за 10 минут 42 секунды
  • Нагрузка на крыло: 101 кг / м 2 (21 фунт / кв. Фут)
  • Мощность / масса : 0,1596 кВт / кг (0,0971 л.с. / фунт)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Грей, CG; Бриджмен, Леонард, ред. (1938). Самолеты всего мира Джейн 1938 . Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. стр. 165c – 166c.
  2. ^ "Регистр гражданской авиации - Германия" . www.airhistory.org.uk . Проверено 28 ноября 2019 .
  3. ^ Смит и Kay 1990, p.581.
  4. ^ Новарра, Хайнц Дж. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Том 4 - Flugzeugtypen MIAG-Zeppelin (на немецком языке). Кобленц: Бернар и Грефе Верлаг. С. 26–27, 46–47. ISBN 3-7637-5468-7.

Библиография [ править ]

  • Смит, JR и Кей, Энтони Дж. Немецкие самолеты Второй мировой войны . Лондон: Патнэм, 1990. ISBN 0-85177-836-4 .