Хирт НМ 508 был воздушным охлаждением, восемь-цилиндровый, 60 ° цилиндра угол крена перевернутой V авиационный двигатель , построенный в Германии в 1930 году . [1] Он имел диаметр цилиндра и ход 105 мм × 115 мм (4,1 дюйма × 4,5 дюйма) и развивал 210 кВт (280 л.с.) при 3000 об / мин.
HM 508 | |
---|---|
Тип | Рядный двигатель с перевернутым V-образным поршнем |
Производитель | Hirth |
Основные приложения | Мессершмитт Bf 108 |
Варианты
Приложения
Технические характеристики (HM 508D)
Данные Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944, [4] Боевые самолеты Джейн времен Второй мировой войны, [3] Все мировые самолеты Джейн 1938 [5]
Общие характеристики
- Тип: 60 ° V-8, поршневой двигатель с перевернутым воздушным охлаждением
- Диаметр цилиндра : 105 мм (4,13 дюйма)
- Ход : 115 мм (4,53 дюйма)
- Объем : 7,96 л (486 куб. Дюймов)
- Длина: 1292 мм (50,87 дюйма)
- Ширина: 683 мм (26,89 дюйма)
- Высота: 815 мм (32,09 дюйма)
- Сухой вес : 222 кг (489 фунтов) без снаряжения
- 241 кг (531 фунт) мокрый, снаряженный
Составные части
- Клапанный механизм : 1 впускной и 1 выпускной нижний клапан на цилиндр, приводимый в действие толкателями и коромыслами
- Нагнетатель : Центробежный нагнетатель с частотой вращения коленчатого вала 4,47: 1
- Топливная система: 2 карбюратора Pallas-Zenith 65 VAH2
- Тип топлива: бензин с октановым числом 87
- Масляная система: Система давления для коленчатого вала, поршней и редуктора при 1,5–2,5 атм (22,04–36,74 фунта на кв. Дюйм; 1,52–2,53 бара): смазка разбрызгиванием для распределительного вала и нагнетателя
- Система охлаждения: с воздушным охлаждением
- 1x двойной магнето Bosch
Представление
- Выходная мощность:
- 280 л.с. (276 л.с., 206 кВт) при 3000 оборотах в минуту (5 минут) на уровне моря
- 258 л.с. (254 л.с., 190 кВт) при 2920 оборотах в минуту (30 минут) на уровне моря
- 225 л.с. (222 л.с., 165 кВт) при 2790 об / мин (макс. Продолжительная) на уровне моря
- Степень сжатия : 6,2: 1
- Удельный расход топлива : 0,220 кг / л.с. / ч (0,492 фунта / л.с. / ч; 0,299 кг / кВт / ч) при максимальной продолжительной
- Расход масла: 0,005 кг / л. С. / Ч (0,011 фунт / л.с. / ч; 0,007 кг / кВт / ч) при максимальной продолжительности
- Мощность-к весу : 1,266 PS / кг (0,566 л.с. / фунт; 0,931 кВт / кг)
- BMEP: 10,2 атм (10,3 бар; 150 фунтов на кв. Дюйм)
- Редуктор: солнечная и планетарная шестерни Stoekicht 0,666: 1
Смотрите также
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
Рекомендации
- ^ Ганстон, Билл (1989). Всемирная энциклопедия авиадвигателей (Полное изм. 2-е изд.). Лондон: П. Стивенс. п. 77. ISBN 1-85260-163-9.
- ^ Шнайдер, Гельмут (дипломированный инженер) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (на немецком языке) (Перепечатка факсов, изд. 1986 г.). Лейпциг: Herm. Бейер Верлаг. С. 398–399. ISBN 381120484X.
- ^ а б Бриджмен, Леонард, изд. (1989). Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны (изд. 1995 г.). Нью-Йорк: Военная пресса. п. 294. ISBN 0517679647.
- ^ Шнайдер, Гельмут (дипломированный инженер) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (на немецком языке) (Перепечатка факсов, изд. 1986 г.). Лейпциг: Herm. Бейер Верлаг. С. 400–401. ISBN 381120484X.
- ^ Серый, CG; Бриджмен, Леонард, ред. (1938). Джейн - самолет всего мира 1938 . Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. стр. 60d – 61d.