Siemens-Schuckert R.VIII был бомбардировщик разработан и построен в Германии в 1916 году [1]
Сименс-Шукерт Р. VIII | |
---|---|
Роль | Бомбардировщик |
национальное происхождение | Германия |
Производитель | Сименс-Шукерт ( Siemens-Schuckert Werke GmbH, Сименсштадт. Берлин ) [1] |
Количество построенных | 2 (один незаконченный) [1] |
Дизайн и развитие
Создав серию Steffen R, компания Siemens-Schuckert планировала выпустить шестидвигательный Riesenflugzeug (гигантский самолет) для Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches (Императорский немецкий летный корпус). Как и многие другие современные проекты R, R.VIII имел все шесть двигателей внутри фюзеляжа, где за ними ухаживали механики, управляя двумя тягачными и двумя толкающими винтами, установленными между основными самолетами, через кожаные конические муфты, объединяющие коробки передач и валы и конические редукторы. Было построено два самолета, но достроен только первый, R23 / 16.
Наземные испытания начались в 1919 году после перемирия, но были прерваны из-за отказа коробки передач, в результате чего винт сломался и причинил значительные повреждения. Второй планер, R24 / 16, так и не был достроен, а первый не был отремонтирован после аварии на земле из-за ограничений Версальского договора . На момент завершения строительства Siemens-Schuckert R.VIII был самым большим самолетом в мире; ( триплан Mannesman-Poll должен был быть намного больше, но не был завершен до вступления в силу Версальского договора). [1]
Технические характеристики (Siemens-Schuckert R.VIII)
Данные немецких гигантов и немецкой авиации времен Первой мировой войны. [1] [2]
Общие характеристики
- Экипаж: 6+
- Длина: 21,6 м (70 футов 10 дюймов)
- Размах крыла: 48 м (157 футов 6 дюймов)
- Высота: 7,4 м (24 фута 3 дюйма)
- Площадь крыла: 440 м 2 (4700 кв. Футов)
- Пустой вес: 10 478 кг (23 100 фунтов)
- Полная масса: 15 867 кг (34 980 фунтов)
- Силовая установка: 6 × Basse und Selve BuS.IVa 6-цил. рядные поршневые двигатели с водяным охлаждением мощностью 220 кВт (300 л.с.) каждый
- Гребные винты: тракторные 900 об / мин - 2-лопастные, толкающие 700 об / мин - 4-лопастные
Представление
- Максимальная скорость: 125 км / ч (78 миль / ч, 67 узлов) (расчетная)
- Дальность: 900 км (560 миль, 490 миль) (расчетная)
- Практический потолок: 4000 м (13000 футов) (приблизительно)
- Нагрузка на крыло: 35 кг / м 2 (7,2 фунта / кв. Фут)
- Стоимость 750 000 марок
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
- Хаддов, GW & Grosz, Питер М. Немецкие гиганты, История R-самолетов 1914–1919. Лондон. Патнэм. 1963 г.
- Грей, Питер и Тетфорд, Оуэн. Немецкие самолеты времен Первой мировой войны . Лондон, Патнэм. ISBN 0-370-00103-6
- Соллингер, Гюнтер, "Виллехад Форссман: Создание немецких бомбардировщиков 1914–1918 гг. Москва, Русавиа, 2009".