Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Торпедоносец Сименс
Торпедоплан SSW №7 показывает торпеду в режиме полета.png
Торпедоносец в режиме полета
ТипПротиволодочная корабельная торпеда
Место происхожденияИмператорская Германия
История обслуживания
В сервисе1914–1918
ИспользованФлаг Германии (1867–1918) .svg Германская империя немецкий флот
 
ВойныПервая Мировая Война
История производства
ДизайнерВильгельм фон Сименс
Разработано1914 г.
Характеристики
Масса1000 кг (2200 фунтов)
ДвигательТурбина

Система наведения
С проводом
Стартовая
платформа
Цеппелин Дирижабли

Торпеды планера Siemens (часто называют воздушной торпеды ) был ранним предшественником современной глиссады бомбы , разработанной в Первой мировой войне , но никогда не использовал в действии. Он состоял из морской торпеды с прикрепленным к ней планером, который должен был иметь дистанционное управление по проводам. [1] [2]

История [ править ]

В октябре 1914 года доктор Вильгельм фон Сименс предложил то, что впоследствии стало известно как торпедный планер Сименс, летающая ракета с проводным наведением, которая представляла бы собой военно-морскую торпеду с прикрепленным к ней планером. Не предполагалось, что он попадет в цель; скорее, на подходящей высоте и на подходящей высоте должен быть передан сигнал, который заставит компоненты планера отсоединиться от торпеды, которая затем войдет в воду и продолжит движение к своей цели. Сигналы наведения должны были передаваться по тонкому медному проводу, разматываемому с катушки на 2,5 мили (4,0 км) над фюзеляжем, а направляющие ракеты должны были переноситься для облегчения управления. [3]

Siemens-Schuckertwerke уже занималась дистанционно управляемыми противокорабельными моторными лодками ( FL-boat или Fernlenkboote), и поэтому имела некоторый опыт в области дистанционного управления.

Летные испытания проводились под руководством дипл. Ing. Дорнер с января 1915 года, используя дирижабли в качестве авианосцев. Были испытаны различные типы планеров бипланов и монопланов, на которые была установлена ​​торпеда, прежде чем была принята компоновка биплана из-за его большей грузоподъемности. Последний испытательный полет был выполнен 2 августа 1918 года. В этом полете с самолета Zeppelin LZ 80 (L 35) был запущен биплан-планер весом 1000 кг (2200 фунтов ) . [4] [5] Планер был выпущен с высоты 1500 метров (4900 футов) над рекой Гавел и работал, как ожидалось, до тех пор, пока его контрольный провод, соединявший планер с Цепплином, не оборвался, и планер вышел из-под контроля. [4]

Планировалось использовать бомбардировщик Siemens-Schuckert R.VIII в качестве корабля-носителя, но перемирие остановило проект.[6]

Библиография [ править ]

Примечания

  1. ^ Branfill-Cook 2014 , стр. 133.
  2. ^ Sollinger 2010 , стр. 1.
  3. ^ Робинсон 1979 .
  4. ^ a b Reuter 2020 , стр. 5.
  5. Перейти ↑ Friedman 2011 .
  6. ^ Zeitschrift für Flugwissenschaften унд Weltraumforschung 1976 , стр. 135-136.

Рекомендации

  • Бранфилл-Кук, Роджер (2014). Торпеда: полная история самого революционного военно-морского оружия в мире . Издательство Сифорт. ISBN 9781848322158. - Всего страниц: 256
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочное оружие всех наций . Перо и меч. ISBN 9781473816664. Проверено 3 августа 2020 года . - Всего страниц: 320
  • Рейтер, Клаус (2020). V2 и немецкая, российская и американская ракетная программа . Немецко-канадский музей. ISBN 9781894643054.
  • Робинсон, Энтони (1979). Иллюстрированная энциклопедия авиации . Маршалл Кавендиш . п. 2043 год.
  • Соллингер, Гюнтер (2010). «Развитие беспилотных летательных аппаратов в Германии (1914-1918)» (PDF) . RTU Zinātniskie Raksti. Sērija 6, Mašīnzinātne Un Transports = Транспорт и инженерия, Электронный ресурс = Научный журнал РТУ [ Научный журнал Рижского Технического Университета ]. 16 : 24–31. ISSN  1407-8015 . OCLC  867160613 . Проверено 3 августа 2020 года .
  • Zeitschrift für Flugwissenschaften und Weltraumforschung (1976) [1957–1958]. "Торпедоносец Сименс". Английский язык: Немецкое аэрокосмическое общество. ; Немецкий институт аэрокосмических исследований и исследований. ; Немецкий институт аэрокосмических исследований . Берлин: Springer. 5–6 : 135–136. ISSN  0342-068X . OCLC  3150219 .