Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Немецкая планирующая бомба Fritz X

Скользит бомбу или противостояние бомба является противостоянием оружия с поверхностями управления полетом , чтобы придать ему более плоский, планирующий полет путь , чем у обычной бомбы без таких поверхностей. Это позволяет выпускать его на некотором расстоянии от цели, а не прямо над ней, что позволяет осуществить успешную атаку без необходимости выживания самолета до достижения цели.

Планирующие бомбы времен Второй мировой войны, такие как немецкие Fritz X и Henschel Hs 293, впервые применили системы дистанционного управления, позволяющие самолету управления наводить бомбу на точечную цель в качестве новаторской формы высокоточного боеприпаса . Современные системы, как правило, являются самонаводящимися или полуавтоматическими, использующими GPS или лазерные указатели для поражения своей цели.

Термин « планирующая бомбардировка» не относится к использованию планирующих бомб, а относится к стилю бомбардировки с пикирования с малым углом . [1]

Первые попытки [ править ]

Немецкие образцы [ править ]

Первая мировая война [ править ]

В октябре 1914 года Вильгельм фон Сименс предложил то, что стало известно как торпедный планер Сименс , летающую ракету с проводным наведением, которая, по сути, представляла собой военно-морскую торпеду с прикрепленным к ней планером. Он не предназначался для попадания в цель, скорее, на подходящей высоте и позиции будет передан сигнал, в результате чего компоненты планера отсоединятся от торпеды, которая затем войдет в воду и продолжит движение к своей цели. Сигналы наведения должны были передаваться по тонкому медному проводу, а направляющие ракеты должны были переноситься для помощи в управлении.

Компания Siemens-Schuckertwerke уже занималась лодками с дистанционным управлением (лодки FL или Fernlenkboote ) и имела некоторый опыт в этой области. С января 1915 года летные испытания проводились под наблюдением инженера по имени Дорнер с использованием дирижаблей в качестве носителей и различных типов планеров-бипланов и монопланов, на которых устанавливалась торпеда. Последний испытательный полет был совершен 8 февраля 1918 года.

Планировалось использовать бомбардировщик Siemens-Schuckert R.VIII в качестве корабля-носителя, но перемирие остановило проект. [2]

Вторая мировая война [ править ]

Развитие [ править ]

Во время Второй мировой войны первые боевые планирующие бомбы были разработаны немцами в качестве противокорабельного оружия. Корабли, как правило, очень трудно атаковать: для нанесения любого серьезного ущерба требуется прямое попадание или очень близкий промах, в этот период было трудно поразить цель размером с корабль. Сначала пикирующие бомбардировщики использовались с некоторым успехом в этой роли, но их успехам противостояла постоянно усиливающаяся противовоздушная оборона кораблей Королевского флота, которые они атаковали. К 1941 году точная бомбардировка была как никогда сложной, к тому же добавлялась проблема уклонения от огня зенитной артиллерии.

Немецким решением стала разработка ряда планирующих бомб с радиоуправлением . Один был создан путем установки блока управления на задней части стандартной бомбы, начиная с их 100-килограммовой бронебойной бомбы, чтобы создать Ruhrstahl SD 1400 , обычно называемый Fritz- X. Это оружие было разработано специально для пробивания палубной брони тяжелых крейсеров и линкоров. Нацеливатель бомбы сбросил бомбу с большой высоты, пока самолет все еще приближался к кораблю, и направил его для удара о цель, посылая команды интерцепторам, прикрепленным к его задней части. Это оказалось сложно сделать, потому что по мере того, как бомба падала на цель, она падала дальше от самолета-носителя, и в конечном итоге ее стало трудно увидеть. Эта проблема была решена путем снижения скорости самолета-стартера и перехода на набор высоты, чтобы избежать обгона бомбы при ее падении.

Вдобавок оказалось трудным правильно направить бомбу для удара при изменении угла падения, и если бомба не была нацелена точно так, чтобы оказаться прямо над целью, на более поздних этапах мало что можно было сделать, чтобы исправить. проблема. Тем не менее, Fritz X оказался полезным с экипажами, обученными его использованию. При испытательном падении с высоты 8000 м (26000 футов) опытные бомбардировщики могли разместить половину бомб в радиусе 15 м (49 футов 3 дюйма) и 90% в пределах 30 м (98 футов 5 дюймов).

Работы по проектированию начались еще в 1939 году, а в сентябре 1940 года были испытаны вариант комплекта наведения, установленного на стандартные 500-килограммовые бомбы. Было обнаружено, что бомба не может пробить броню корабля, поэтому были внесены изменения, чтобы она соответствовала броне. бронебойная боеголовка до того, как система наконец поступила на вооружение в 1943 году. Базовая модель A-1 была единственной, которая производилась в любом количестве, но разработки включали модель B с нестандартной бронебойной боеголовкой и модель C с конической боевой частью который был разработан, чтобы попасть в воду, не доходя до корабля, а затем пройти небольшое расстояние под водой, чтобы поразить корабль ниже ватерлинии. Система наведения для серии Hs 293 была такой же, как и у безмоторного боеприпаса Fritz-X; он использовал Funkgerät FuG 203 Kehlпередатчик радиоуправления с одним двухкоординатным джойстиком в развертывающемся бомбардировщике и приемником FuG 230 Straßburg в боеприпасе.

Оперативное использование [ править ]

После капитуляции Италии в 1943 году Германия повредила итальянский линкор « Италия» и потопила « Рома» бомбами Fritz-X. Атаки были также нанесены на военный корабль США «  Саванна» , в результате чего был нанесен большой ущерб и погибли люди . HMS WarsPit был сбит тремя Fritz-X, и, хотя потери были небольшими, корабль пришлось отбуксировать на Мальту для ремонта, и он простаивал на шесть месяцев. Крейсер USS  Philadelphia был очень незначительно поврежден в результате нескольких попаданий бомб Fritz-X. Лёгкий крейсер HMS « Уганда» в результате также был подбит и выведен из строя почти на всю войну.

Более широко используемым оружием был Henschel Hs 293 , который имел крылья и ракетный двигатель, чтобы бомба могла скользить на некотором расстоянии от самолета-носителя. Это оружие было разработано для использования против тонкобронированных, но хорошо защищенных целей, таких как торговые конвои или сопровождающие их военные корабли. При запуске небольшая ракета на жидком топливе выстрелила, чтобы ускорить оружие и вывести его перед летящим самолетом, который летел, чтобы приблизиться к цели только с одной стороны. Затем бомба упала близко к воде и скользила параллельно самолету-носителю, при этом наведение бомбы изменяло полет влево или вправо. До тех пор, пока бомба сбрасывалась примерно на правильном расстоянии, чтобы она не выходила за пределы высоты при планировании, систему было легко использовать, по крайней мере, против медленно движущихся целей.

Hs 293 впервые был использован в боевых действиях в Бискайском заливе против эсминцев, шлюпов и фрегатов RN и RCN. Его боевой дебют состоялся 25 августа 1943 года, когда шлюп HMS Bideford был слегка поврежден ракетой, которая не взорвалась полностью, но убила одного члена экипажа. Другой шлюп, HMS Landguard , выжил при небольшом повреждении. Через два дня немцы снова атаковали, потопив HMS Egret 27 августа 1943 года; они также серьезно повредили HMCS Athabaskan . Более тысячи солдат союзников погибли 25 ноября 1943 года, когда Hs 293 потопил военный корабль HMT  Rohna из средиземноморского конвоя KMF 26.. [3]

Противодействие союзников [ править ]

Сразу же были приняты некоторые защитные меры. Кораблям, способным маневрировать на высокой скорости, предписывалось делать крутые повороты на траектории полета оружия, чтобы усложнить усилия оператора-ракетчика. Атакующие самолеты были заблокированы воздушным патрулированием и крупнокалиберными противовоздушными средствами , нарушив визуальную или радиосвязь с управляемым оружием. Дым использовался, чтобы скрыть корабли на якоре. Самолеты союзников также атаковали базовые базы специальных немецких подразделений, оснащенных этим оружием, в первую очередь ( Gruppen II и III Kampfgeschwader 100 и Gruppe II Kampfgeschwader 40 ).

Американские, британские и канадские ученые также разработали сложные радиоглушители для нарушения сигнала наведения. В конечном итоге против этого оружия на европейском театре военных действий было развернуто девять различных систем постановки помех . Хотя ранние модели оказались неадекватными, к тому времени, когда союзники готовились к вторжению во Францию ​​в 1944 году, были развернуты более мощные системы, и вероятность успеха управляемого оружия значительно снизилась. Еще более важным для поражения оружия было командование союзников в воздушном пространстве и перехват приближающихся бомбардировщиков истребителями союзников.

Hs 293 также использовался в августе 1944 года для атаки мостов через реки Си и Селуме на южной оконечности полуострова Шербур в попытке сломить наступление американского генерала Паттона , но эта миссия не увенчалась успехом. Аналогичная миссия против мостов на реке Одер , призванная замедлить продвижение советских войск в Германию, была предпринята в апреле 1945 года, но провалилась.

Немцы также экспериментировали с телевизионными системами наведения на моделях Hs 293D. Использование было проблематичным - когда бомба приближалась к цели, даже небольшое количество управляющего сигнала заставляло цель прыгать вокруг телевизионного дисплея, поэтому большая часть трудностей заключалась в разработке систем управления, которые становились все менее чувствительными, как того требовал пилот. Также была разработана версия с проводным управлением, но этот вариант Hs 293B так и не был развернут.

Программа для Великобритании [ править ]

В 1939 году сэр Деннистоун Бёрни и Невил Шут из Норвегии вместе работали над планирующей торпедой воздушного базирования "Тораплан" и планирующей бомбой "Дораване". Несмотря на большую работу и множество испытаний, Toraplane не удалось запустить с повторяемой точностью, и в 1942 году от него отказались.

Дизайн США [ править ]

GB-1 , изготовленный Aeronca , был первым скольжение бомбы США использовали во Второй мировой войне. 28 мая 1944 года 42 из 113 планирующих бомб попали в Кельн (убив 82, ранено 1500) после того, как они были выпущены в 18 милях от сортировочной станции Eifeltor в Кельне на скорости 195 миль в час (большинство из них «развернулось и взорвалось в 15 милях от цели»). .. многие батареи не могут удерживать [свой] заряд »). [4] Более продвинутые модели в серии GB включали управляемый телевизором GB-4 , GB-5 , GB-12 и GB-13 , в которых использовались искатели контраста для противокорабельного использования, и управляемый командой GB-8 , ' Азон ', 'Разон », а также « Феликс » с инфракрасным наведением . Планирующие бомбы ВМС США включали «Летучую мышь» и ее более ранний вариант «Пеликан» . Летучая мышь большой дальности использовала активный радиолокационный искатель и использовалась в Тихом океане 13 августа 1944 года, но не могла различать цели в загроможденной окружающей среде и могла быть легко обманута даже простыми радиолокационными средствами противодействия. [ необходима цитата ] Было произведено всего четыре образца экспериментальной планирующей бомбы " Pratt-Read LBE ".

Послевоенные события [ править ]

F-16C выпускает AGM-154 JSOW . Дальность: 12 морских миль (запуск на малой высоте), 70 морских миль (запуск на большой высоте).

После войны усложнение электроники позволило разрабатывать эти системы как практические устройства; с 1960-х годов военно-воздушные силы развернули ряд таких систем, в том числе AGM-62 Walleye ВВС США . Постепенно совершенствовались также искатели контраста, которые стали очень эффективными в широко используемой ракете AGM-65 Maverick . Обе системы были стандартными до 1980-х годов, когда развитие лазерного наведения и систем на основе GPS сделало их ненужными для всех, кроме самых точных. Различные телевизионные системы остаются в ограниченном количестве для сверхточного использования, но в остальном были удалены.

В противокорабельной роли прямая атака с самолета даже на большом расстоянии стала более опасной из-за размещения на кораблях зенитных ракет. Оружие, такое как «Летучая мышь», имело слишком малую дальность, чтобы держать атакующий самолет вне досягаемости, особенно в войсках, имеющих прикрытие с воздуха. Эта проблема была решена с использованием небольших реактивных двигателей, которые значительно расширили диапазон, создав класс противокорабельных ракет, который широко используется и сегодня.

HOPE / HOSBO из люфтваффе

Точно так же необходимость атаковать хорошо защищенные цели, такие как авиабазы ​​и военные командные пункты, привела к разработке новых поколений планирующих бомб. Европейские военно-воздушные силы используют планер с боевой частью кассетной бомбы для удаленного удара по авиабазам. Используются лазерные и GPS системы наведения .

AGM-154 Joint Standoff Weapon - американская планирующая бомба, представленная в 1998 году.

GBU-44 / B Viper Strike - американская планирующая бомба.

HOPE / HOSBO - это семейство планирующих бомб, разрабатываемое Diehl Defense .

H-2 SOW , H-4 SOW и Takbir - планирующие бомбы, разработанные Пакистаном. H-4 может быть копией или пакистанской версией планирующей бомбы Denel Raptor II [5] [6] [7], разработкой Raptor I H2, которая дебютировала в боевых условиях, когда использовалась самолетами Blackburn Buccaneer для атаки мост 12 декабря 1987 года во время битвы при Куито-Куанавале . [8]

Планирующие бомбы DRDO разработаны Индией.

GBU-53 / B разработан Raytheon .

Дочернее предприятие НПО "Базальт " российской компании Техмаш разрабатывает планирующую кассетную бомбу ПБК-500У Дрель . [9]

См. Также [ править ]

  • Синий кабан
  • Бомба малого диаметра (SDB)
  • Большеглазая бомба
  • JDAM
  • Тротуар
  • Ат-Тарик
  • Такбир
  • AGM-62 Судак
  • Планирующие бомбы DRDO

Ссылки [ править ]

  1. ^ Э. Р. Джонсон (14 мая 2012 г.). Американский штурмовик с 1926 года . Макфарланд. п. 435. ISBN 978-0-7864-5189-0.
  2. ^ Zeitschrift für Flugwissenschaften . 5–6 : 135–36. 1957–58. Отсутствует или пусто |title=( помощь ) [ сомнительно - обсудить ]
  3. Перейти ↑ Blair, Clay (1998). Война подводных лодок Гитлера: Охота 1942–1945 . 2 . Нью-Йорк: Random House. п. 457. ISBN. 978-0-679-45742-8.
  4. ^ Джонсон, Ричард Райли (1995). Twenty Five Milk Runs (и некоторые другие): To Hell's Angels и обратно . Виктория, Калифорния : Траффорд. С. 105–8. ISBN 978-1-4120-2501-0. крылья и двухстворчатое хвостовое оперение, установленное на двухтысяч фунтовой бомбе ... зависели от инерционного наведения для управления по направлению после выпуска. Он состоял из серии гироскопов, приводимых в действие батареей. ... двенадцать футов в размахе крыльев ... почти двенадцать футов в длину ... Качество полета этих бомб было поразительным - пять к одному. ... многие батареи не смогли удержать [свой] заряд ... Это было 28 мая 1944 года, а не 25-е, как сообщает Мартин Кейдин в своей книге «Форты». Та же самая ошибка появляется в энциклопедии Полмера и Аллена «Вторая мировая война. Америка в войне, 1941–1945».
  5. ↑ Фишер-младший, Ричард (29 октября 2004 г.). «Отчет о Международной оборонной выставке и семинаре (IDEAS)» . Международный центр оценки и стратегии (IASC). Архивировано из оригинального 29 июня 2014 года . Проверено 26 июня 2009 года .
  6. ^ Ансари, Усман. «JF-17 Thunder: мощный удар по доступной цене» . Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года.
  7. ^ "Южноафриканские ракеты / ракеты / PGM's" . Проверено 3 декабря 2019 года . Пакистан довольно открыто заявляет о том, что он у них есть, посмотрите ниже одну из картин их эскадрильи, на которой четко изображен Raptor II, запускаемый с одного из их Миражей.
  8. ^ "Raptor 1 Glide Bomb (H-2)" . Проверено 2 декабря 2019 года . Буканир [414] успешно запустил "H2" и разрушил мост в 10h31Z.
  9. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 7 сентября 2017 года . Проверено 6 сентября 2017 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Статья о планирующей бомбе GB1
  • Фотография торпедоплана Сименс под Цеппелином L35